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炎陵至汝城(湘粤界)高速公路5标段.doc2.8、班组长安全职责
（1）认真执行安全生产规章制度及班组长安全操作规程。合理安排班级人员工作，对本班组人员在生产中的安全和健康负责。
（2）经常组织人员学习安全操作规程，督促班组人员正确使用个人劳保用品，不断提高自保能力。
（3）认真落实班前安全技术交底，不违章指挥，冒险蛮干。
T／CECS 837-2021 建筑孔洞自动防火封堵装置应用技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf（5）认真做好新工人的岗位教育。
整个隧道洞口均处于陡峭的山坡上，机械设备材料运输艰难，成为制约本合同段工程进度的重点和难点，为此公司根据工程特点难点，在施工队伍的选拔进行重点安排，制定各分部位工程的施工方案，重点组织力量进行突击施工，加快施工进度，以保证按期完成，我公司有能力、有信心，保质保量按期完成本合同段的工程。
在主线桩号右侧K26+050右侧150米处、联合设营地作为施工材料库房、工作间（棚）、料场及拌合站、机械修理场、生活区用地，整个临建设施大约占地5500平方米。安排隧道一队从里程YK26+090炎陵端单向施工，负责两个洞口。
1.1、隧道地质条件较差，岩石为弱风化凝灰岩，洞口段为V级围岩，设有工字钢大管棚，为施工安全和便于架设钢支撑，开挖采用CD法超短台阶施工，整个断面分上、下两部分，下部滞后上部5~10m。留核心土。用全断面法开挖，石质较好的Ⅳ类围岩用台阶法开挖，其中Ⅲ类围岩按设计用全断面法开挖。明洞按设计采用明挖作业，开挖后立即施作仰拱、二衬。隧道掘进拟采用自制台车和气腿式凿岩机钻孔，上、下、左右交错实施钻孔爆破。
1.2、出碴均用无轨运输，装载机装碴，大型自卸汽车运碴，使用自制防水卷材安装台车敷设土工布和防水板。隧道的二次衬砌采用液压衬砌台车施做，自动计量砼搅拌站拌制砼，砼搅拌运输罐车运送砼，输送泵送砼入模，高频插入式震捣器和附着式震捣器联合震捣，以确保砼内实外光。
由于隧道短，考虑采用小型100KW的轴流通风机进行通风。
1.3、根据隧道地理位置、地形、地貌特点，由出口向进口方向掘进，采用“新奥法”施工。考虑右幅偏压，左幅早于右幅在左右套拱施工完毕后先掘进不小于30m，再双幅同时掘进。Ⅴ级、Ⅳ级采用预裂爆破，Ⅲ级采用光面爆破，实行“短进尺、弱爆破、强支撑、早封闭、勤量测”的原则，尽量减小对围岩的扰动，尽快施作初期支护。
本段设计有人行横洞，设置间距约420m，所以在洞身施工到该位置，首先将人行横道贯通。
1.4、隧道考虑减少各工序之间的干扰，仰拱施工采用栈桥分段开挖浇注。
洞内二次衬砌采用先墙后拱法施工，预留注浆孔，在初期支护与二次衬砌间进行注浆填充。在施工中严格按要求控制好上下台阶和二衬的安全距离。
1.5、门洞、边坡、仰坡采用机械开挖分上下两步施工，洞门端墙用竹胶板立模脚手架进行加固，一次浇注成型。
1.6、搅拌站在位于K26+050右侧150米处，安装L750全自动系统控制的搅拌机2台，L500的1台，L500用来搅拌隧道的喷浆料，L750二台专门拌混凝土，用砼土罐车将混凝土运送至各施工现场。一台L500电子计量砼搅拌机、二台L750的专负责搅拌混凝土。
（修改施工方案）
（改变开挖步骤，顺序）
否
3.1、施工准备：从2010年3月份起至2010年4月低，将施工便道、供电、供水、临时通信设施、生产生活设施修建好；完成施工队伍调迁，机械设备购置及安装，以及双幅出口洞口、明洞、边坡、仰坡的开挖及防护，排水沟修建，场地平整等工作。
3.2、2010年5月开工，5月16号完成双幅套拱及长管棚工程转入正洞施工。
3.3、正洞施工安排:
（1）进口于2010年5月16日进洞开挖到2011年3月全部完成本段开挖及初期 支护;2010年7月20日至2011年10月10日二次衬砌全部完工;2010年8月至2011年7月仰拱及混凝土填充完工;2010年11月至2011年11月压浆完工;2011年1月至2011年12月水沟及电缆槽完工；2011年8月至2011年2月隧道路面及洞内装饰全部完工。全部洞内工程于2012年5月前完成.
（2）出口双幅明洞与洞门、边坡于与仰坡于2010年5月中旬开工开挖及防护,工期15天.
3.4、施工场地平面布置
见附图（隧道施工一队施工平面布置图）
3.5.1、总工期：2010年5月1日至2012年4月20日。
4、机械设备计划（见下机械设备计划表）
5、主要人员计划表（见下主要人员表）
5标段隧道工程作业一队主要人员表
五、主要项目施工方法、工艺流程及技术要求
1.1、洞口、明洞开挖方法
根据本工程地质、地形、地貌特点，为减少边坡、仰坡围岩扰动，采用分级台阶法，自上而下与边坡、仰坡同时开挖，每循环开挖高度宣1.5米为宜，机械开挖，人工修整边坡、仰坡，每循环开挖高度以1.5米为宣。避开雨季施工，保护开挖后边坡、仰坡的稳定。每次循环，测量放样后，机械配合人工修整，满足设计要求再进行下一循环的开挖。达到二次循环高度，搭接脚手架进行边坡、仰坡锚喷防护。（洞口开挖前必须先按设计做好洞顶截水沟）
1.2、明洞、洞口段施工工艺流程(见下工艺流程图)
1.3、洞口、明洞、边坡、仰坡开挖施工工艺要求
（1）认真按开挖作业工艺流程要求施作，特别在边、仰坡边开挖过程中必须进行测量放样，及时指导开挖作业。
（2）做好洞口边、仰坡外截水沟等排水系统，并对洞口山体进行加固处理，保证进洞安全。
（3）挖掘机挖装作业须控制方向、掌握角度和深度，不破坏或少破坏原地表坡面，不损坏已修整的仰坡、边坡，且须特别注意控制开挖深度，以欠挖10～15㎝用人工修整开挖为宜，切忌超挖。
（5）每次开挖深度不能超过1.5m，便于人工边开挖边修整。
（6）人工、配合机械修整边、仰坡施工中一定认真按设计要求的坡度进行修坡。
（7）打锚杆、实施挂网喷射砼，喷砼的厚度要满足设计要求，并做到表面平顺。
2.1、长管棚超前支护刚度大，可承受土体的垂直和侧向压力，长管棚超前预支护具有棚架、锚固、固结地层的三种功能，它将部分荷载有效地吸收和传递到已封闭的支护结构上。在软弱松散不良地质地带，通过长管棚注浆补充固结土体，增强隧道上方土体的稳定性，保证隧道进洞安全，满足围岩开挖稳定的要求。
2.2、洞口长管棚设计参数：隧道进口采用长管棚施工，长管棚采用φ108×6mm的无缝钢管，环向间距40厘米，接头采用15厘米丝扣直接对口连接。
2.3、长管棚施工方法
根据管棚常规施工的过程，可以分为以下几个步骤：
制作导向架（套拱） 钻孔 清孔 顶管 封口 注浆。
（1）导向墙（套拱）导向墙的作用是保证钻孔方向的正确，使其孔向不发生偏斜，要求自身要有足够的强度和刚度，施工时首先在洞外明暗洞的交界处架立三榀环形I18a工字钢，间距100cm，用钢筋焊接成一个整体。在钢支撑上安装Φ127*4mm，长2m的导向钢管，与管棚位置方向一致，并控制好导向管的角度，然后浇注混凝土包裹钢支撑和导向管。套拱完成后，喷射C25混凝土10cm厚封闭周围仰坡面，作为注浆时的止浆墙。
钻孔采用锚索机施作，钻孔时间应在套拱混凝土强度达到75%之后，方可进行。钻机型号根据钻孔深度来选择。钻机顺序由高孔位向低孔位进行，并间隔错开。若由高到低连续钻孔，则因孔距过小，会造成前一个成型孔在未顶管时已出现塌孔现象。在钻到一定深度时，要用测斜仪检查孔的倾角是否正确，以便及时进行纠正，深度达到要求后，应边退钻边清孔。
在钻孔过程中，如果出现卡钻、塌孔现象，可能是隧道地质发生了变化，此时应及时退钻，然后采用往孔内压注浆液的方法，待浆液凝固后，再行开钻；如果出现掉钻头、钻杆断裂的现象，可用打捞器取出。
钻孔也可为超前地质预报提供一定的依据，因此每一个孔在开钻时，现场技术员必须有详细记录，包括开钻时间、结束时间及遇到的问题等。
管棚钢管采用无缝钢管，第一节钢管应做成尖锥状，起导向和减小摩擦阻力的作用。在钻孔成型后，顶管工作进行得越早越好，否则因拖延时间太长，则导致孔壁变形或孔内塌方，给顶管造成困难。顶管由钻机顶进，钢管节段间用丝扣连接，顶进时，节长3和6m管节交替使用以错开接头位置，这样可以保证后期开挖时管棚有足够整体强度。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它堵塞严密，以防浆液冒出。
注浆采用经过试验配置的1：1的纯水泥浆添加水泥重量5%的水玻璃浆液灌注，注浆压力初压0.5~1.0MPa，终压2.0MPa，浆液采用双液注浆机灌注。管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，续灌浆液，达到设计注浆量或注浆压力时，方可停止注浆。施工过程中，为了防止注浆过程中发生串浆,每钻完一个孔，随即就安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。注浆结束后及时清理管洞中的浆液，并用M30水泥砂浆充实无缝钢管，增强管棚的强度。
长管棚施工注浆工艺流程图
3.1、喷射混凝土施工
（2）喷射混凝土施工前准备工作
连续进行喷射混凝土施工前，对受喷岩面进行处理后再喷射混凝土，并做好以下各项准备工作：
一般岩面采用高压风吹掉面上的浮尘、岩屑。
设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志。
检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转。
选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离。
3.2、喷射混凝土作业
3.3、喷射混凝土施工工艺要求
（1）核实水泥品种、标号和出厂日期以及储备量，砂、石料符合质量要求，保证施喷用水和压力。施喷前试风、试水，检查发电机、空压机及搅拌机、上料机、喷射机都要运转良好，风、水、电线路正常，才能开始喷射作业。
（2）喷射前，清理松动岩块和墙脚弃渣，做好混凝土厚度的标志，回弹物的回收及利用的安排。
（3）要求喷射手有熟练的喷射技术，各施工环节如备料、拌合、运输、上料，风、水供应，喷射等能紧密配合。风压控稳定在0.1～0.25MPa范围内。如风压过小，则喷射动能太小，粗骨料冲不进砂浆层而脱离；如风压过大，粗骨料会碰撞岩面而回弹；水压要大于0.4MPa。
（4）在喷头接一个直径为100mm的塑料拢料管，它使水泥充分水化，且喷射混凝土束集中及回弹石子不致伤害喷射手。当风压适宜时，喷嘴与受岩面之间的距离以0.8～1.2m为宜。喷嘴与受岩面的角度，应垂直或向刚喷射过的混凝土部位倾斜不大于10o。喷射拱部时沿径向喷射。
（5）每次喷射厚度拱部5～6cm,边墙7～10cm，再次喷射间隔时间20～30分钟。
（6）喷射时按照分段、分部、分块、先下后上，先边墙拱脚和拱腰，最后拱顶的原则进行。正对受岩面，均匀缓慢地按顺时针方向作螺旋形移动，一圈压一圈，绕圈直径为20～30cm.对凹凸悬殊的岩面先下后上，先两头后中间进行喷射。
3.4、 喷射混凝土的养护
喷射混凝土终凝2h后，即喷水养护，时间不得少于7d。气温低于+5℃时不得喷水养护。喷雾次数以能保混凝土俱有足够的润湿状态，不得少于14昼夜。喷射混凝土施工、养护中各项温度控制由现场试验员具体操作（测温）。
根据本隧道的地质情况，结合国内同类工程的施工经验，本着“地表和洞内相结合、长距离和近距离相结合、构造探测和水探测相结合”的“三结合”原则，在隧道开挖中做到“先探后挖、有疑加强、不探不挖”，充分发挥多种手段综合预报的优势，解决本隧道的超前地质预报和整治问题。
为了对掌子面前方地质情况进行超前预报并对初期支护和围岩变形状况进行有效监测，我们成立专门的施工监测及地质预报小组，由项目经理部的科技研发部负责组织实施。具体的超前地质预报工作（地质预报组、内业数据组）全部由项目经理部委托相关单位实施。
4.1、超前地质预报资源配备表
超前地质预报资源配备表
4.2、超前地质预报计划
本隧道为Ⅳ级、Ⅴ级围岩、断层破碎带、物探异常地段以及其它不良地质地段，应加强超前地质预报，其预报频率为30~80m一次。根据地质预报结果，经专家顾问组进行分析研究后，拟定相应对策以指导施工。
4.3、超前地质预报方法
地质素描应在开挖后立即进行、并在全隧不间断实施，其进行的内容主要为：
a 地质年代、岩性、岩层产状、软弱夹层、岩脉穿插等情况；
b 断层及破碎带的形态、产状、宽度及充填物特征；
c 主要节理裂隙的形态、产状、规模及相互切割关系；
d 标记地下水的出水点、出露情况（湿、渗、涌、流），并注明水量大小；
e 岩溶位置、形态、大小；
铁厂湾立交锚杆挡墙施工方案f 围岩内鼓变形部位、位置；
g 不稳定块体的位置、形态、范围、坍塌掉块部位和地段、范围；
h 围岩的工程地质分段（岩组划分）、岩体结构类型、岩体完整性、围岩物理力学和变形等；
i 观测的内容尽可能地标记在地质展示图上不能标明者可在说明表中说明。
对隧底、边墙、隧顶外围岩的不良地质探测时景德镇至鹰潭高速公路A7标段施工组织设计，需进行短距离（5～20m）的精细岩性结构变化情况的预报时采用地质雷达。
采用地质雷达进行超前地质预测预报时，预测预报距离控制在20m以内，每两次预报位置搭接长度不得小于5m。当进行溶洞范围探测时，应在刚性支护完成前实施，以消除钢结构对其产生影响。如溶洞范围及规模较大时，必须采取钻孔验证。
超前钻孔的选择由TSP隧道地质雷达判断的基础上选择是否采用，主要工作及工作步骤