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1582.厂区枢纽土石方工程.doc厂房开挖采取敞开式分层开挖，针对厂区系统工程的特点及机械作业的有效半径，施工中拟采取划分区段分层、分块开挖方案。每层厚度约为10.0米，从上游向下游方向进行施工。
11.5.3土石方施工方法
DB11／T 1878-2021 鸟类生态廊道设计与建设规范.pdf11.5.3.1场地清理
施工前由测量放出设计开挖边线，对开挖范围内的原始地形、地貌进行复测，核实开挖原始断面，确定开挖及清理范围，人工配合反铲挖掘机清理开挖区内的植被、杂物，并在开挖开口边线外按设计要求做好排水沟。
11.5.3.2 开挖高程及马道分布
厂房西北角后坡开口线高程约320m，厂房区平台高程为269.30m,该平台坡高约50.7m，坡比为1:1，中部设四级马道，每层马道高度10m；对于主副厂房平台269.30高程至252.50m高程，其垂直高差16.80m，分两级小平台，平台高程分别为261.00m、255.80m及基底高程252.50m三个施工台面。
11.5.3.3分层及开挖方式
由图纸可知，高程300m～320m马道之间为全、强风化覆盖层，按照10m高一个分层段，分为两层；对于全风化层采用反铲直接开挖，装自卸汽车运至厂区弃渣场，进入强风化层后，采用手风钻钻孔进行进行边坡预留保护层的开挖方式。
11.5.3.4土方开挖
土方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行。施工程序详见下图
土方开挖施工程序框图
机械设备经施工道路进入工作面，直接挖装或推土机配合推集反铲挖装，自卸汽车运至指定渣场。局部机械无法到达的部位采用人工手风钻开挖。
土方开挖施工中形成一定的坡势，以利于施工期间的排水，避免形成积水。
土方边坡修整：对于顶部开挖土层较薄地段，人工削坡；在土层较厚地段，采用反铲削坡、辅以人工修坡。
11.5.3.5石方开挖
根据分区、分层布置，结合施工道路布置情况，石方开挖采用自上而下、由外向内的顺序进行施工。各区、层的开挖按钻孔、爆破、出渣等各道工序依次进行，形成多工作面流水作业。石方开挖施工程序见下图表。
厂区大面石方开挖采用梯段爆破、边坡预裂的方式进行施工，梯段高度一般为10m。
出渣：出渣主要采用挖掘机挖装，20t自卸车运至渣场，平均运距约1.5km。
11.5.3.7开挖面先锋槽开挖方法
厂区269.30高程以上和269.30高程以下的石方开挖及尾水渠的石方开挖工作。应在各个区段横轴线方向选定一个相对称的局部区域，进行开挖面先锋槽（先导坑）的开挖，先锋槽宽度在5~8m之间，深度在8m，方法采用钻机掏槽主爆施工方法，为厂区及尾水各作业面大面积开挖创造临空面及施工作业面。
11.5.3.8排水沟开挖方法
高边坡各马道设有排水沟，排水沟采用手风钻，采用小药量、小单响的爆破，爆破孔间排距为1.2×1m，爆破孔间距为0.5m。
11.5.3.9保护层及马道开挖
为确保马道或基础建基面不遭受破坏，临近边坡马道或基础建基面时，预留1m厚岩体，采用深孔水平光爆法施工，以确保马道的成型，局部地方采用风镐修整。
11.5.3.10 爆破参数
深孔梯段开挖钻爆参数表
岩石边坡预裂爆破钻爆参数表
11.5.3.10 开挖、钻孔、运输设备选型
运输为14辆20t自卸汽车。
挖装设备：主要选用CAT330两台、CAT320一台反铲挖掘机，D220推土机一台；
运输设备：主要选用北京现代T20（20t）自卸汽车14辆。
11.5.3.11 场内运输道路
根据地形条件和施工道路布置情况，拟在高程310m、300m、290m、280m、和269.30m随地形形成出渣平台，出渣道路5M宽，临时道路40m至201m长，随开挖高程降低而降低，最后至269.30平台高程，由场内道路1.5km至弃料场，同时在开挖过程中，根据地形、地势情况，在开挖出渣过程中，每开挖一层即用挖掘机配合人工对边坡清理一层，以保证安全施工。
在269.30平台高程以下进行开挖时，厂房与尾水石方同时进行开挖，施工临时道路沿厂区先锋槽慢坡向尾水渠方向布设，道路沿尾水渠等高线高程回到269.30平台至厂区1.5km的弃料场。
11.5.3.12开挖施工要点
在开挖过程中，随时注意边破变形，及时跟进支护。
压力管道基槽开挖中，应严格控制炮孔的装药量，保证槽间岩体的稳定，
作好基底保护层的开挖，并结合基坑排水沟集水井的施工，作好雨季基坑抽、排水工作。
11.5.4石方钻爆实验
11.5.4.2爆破实验目的
根据工程设计和开挖施工中可能存在的爆破技术问题，并结合地质情况，本工程爆破试验应达到如下几个基本目的：
（1）探索本工程基础岩石开挖爆破方法和合理爆破参数；
（2）探索预裂爆破的参数，检查它的防震效果；
（3）用现有的钻孔设备及相同孔径（打眼进行梯段毫秒爆破，求出垂直方向破坏深度和水平方向破坏范围，找出破坏深度和破坏范围与药包直径之间的函数关系；
（4）寻求保护层开挖爆破方法和技术措施；
（5）测求适于本地区的爆破震动经验公式，以确定爆破安全范围和允许的单响药量。
11.5.4.3爆破实验地点
（1）尽量结合生产，选择将要开挖的厂区内进行试验。
(2)在具有代表性的岩性上进行试验，即尽可能选择在均质、连续及各向同性的岩体上试验，并避开断层等显著影响爆破应力波传播特性的有害地质段，以保证试验数据的真实可靠。
（3）认真选择爆破试验参数，避免因爆破试验而损坏或恶化基础岩石状态。
（4）根据拟进场的造孔及出渣设备，选择最易开展的部位进行试验。
11.5.4.4爆破试验主要内容和观测方法
（1）预裂爆破试验：在不同岩层和各种形状边界面上进行预裂爆破，寻求预裂爆破的合理参数。爆后由爆破技术人员测定和收集预裂缝宽度，预裂面不平整度，预裂面两侧岩石的破坏程度，半孔残留率等质量参数，以修正试验参数。
（3）单响药量试验：在同一孔径和不同药量的情况下进行单排梯段爆破，以确定厂区岩体所允许的最大单响药量和相关的爆破参数，同时在该药量下爆破对底部破坏深度和水平方向的破坏范围进行测量，测量的内容和方法基本同深孔梯段毫秒爆破。
（5）保护层开挖爆破试验：在保证开挖质量的前提下，为加快保护层施工进度，在不同孔深以及不同爆破方法情况下，进行保护层开挖爆破试验，寻求保护层快速施工的方法和技术措施。
11.5.5边坡支护施工
11.5.5.1边坡支护范围
厂区范围内对于覆盖层开挖的断面边坡采取锚杆、浆砌石护坡的方式；对于岩石坡面采取锚杆、挂机编网喷射混凝土的方式，喷射混凝土1056m3，挂机编网10560m2，锚杆1007根等工程量。
11.5.5.2锚杆施工工艺流程：
岩石注浆锚杆施工工艺流程图
11.5.5.3 锚喷与开挖面的位置关系
支护面滞后开挖面一层开挖高度。
11.5.5.4 工作平台
锚喷支护作业平台采用φ48钢管，扣件和架板搭设。在马道上生根，并与边坡锚杆连接固定成为一个工作平台。
11.5.5.5. 钻孔
锚杆直径为φ25，长度为4.5m锚杆采用气腿式手风钻钻孔，孔径为φ42mm～45mm，6.0m锚杆采用潜空钻在平台上施钻，孔径为φ90mm。施工程序与边坡开挖程序相适应，自上而下分层施工。其孔位偏差不大于10cm，孔深偏差不大于5cm，锚杆安装前或注浆前，孔应用插入孔底的硬管，用高压风吹洗。由于锚杆空与边坡垂直，灌浆比较容易，灌浆前应进行润孔，灌浆设备采用自制灌浆机进行灌浆，确保灌浆质量。
11.5.5.6锚杆安装
锚杆采用先注浆法施工。锚杆孔孔位偏差不大于10cm，孔深误差不大于50mm，孔轴线应基本垂直岩面；成孔后用高压风、水联合冲洗孔壁和孔底，直至回水返清；水泥砂浆配合比由试验室提供，罐式注浆机注浆；孔口用干硬水泥砂浆封口至与孔口平齐。
11.5.5.7锚杆质量检验
锚杆质量检验分别为材质检验、注浆密实度检验、拉拔力试验，各项检验符合设计要求后并经现场监理验收合格后方进行下到工序的验收。
11.5.5.8混凝土C20喷护
排水孔选用钻机钻φ76 mm的孔，排水管用φ60mmPVC管，下料后运至现场，以10°俯角安装，孔口用干硬水泥砂浆封堵牢固，封堵长度不小于20cm。
挂机编网统一采购，运至施工现场分片绑扎，片与片之间以绑扎连接方式，同时与设计锚杆绑扎牢固，挂机编网与岩面距离不小于3cm。
⑶ 混凝土厚度标志安装
喷射混凝土厚度用红油漆在锚杆或排水管上明确标志。
用高压风（水）联合冲洗壁面，洗净壁面岩屑、岩粉及其他污物；引排出壁面上的滴、渗、淋水。
百盛王朝柏桂苑工程深基坑开挖专项施工方案喷射砼用罐车从拌和站运至砼喷射机平台处。
其工艺流程如下框图所示：
混凝土终凝后2h即洒水养护，养护时间7～14天。
由于爆破或其他原因造成的缺损，采用人工凿除缺损砼，在下次施喷时修复。
⑼ 其施工工艺和施工方法同引水隧洞混凝土喷护方法，主要是考虑到高边坡的施工安全，属常规法施工，喷护时应做好安全防护。这里不再一一赘述。
青弋江特大桥承台专项施工方案 机械设备配置表