标准规范下载简介和部分内容预览：
新建住宅楼项目2.1期塔吊安拆方案.doc9.13塔身标准节的安装方法及顺序。将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）；放松电缆长度略大于总的爬升架高度；在地面上先将四个引进液轮的插销插入塔身标准节下部两侧连接套的螺栓连接孔内，然后吊起标准节并安放在外伸框图架上，吊起一个标准节调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸的位置上（56m臂长，小车停在约在12m幅度处，实际操作中，观察到爬升架上四周16个爬升导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即位理想位置），然后将爬升支架与下支架座用4个Φ35的轴连接好，最后卸下塔身与下支座的8个M33连接螺栓（只能在这时卸）；开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，再开动液压系统使活塞杆伸出约1.25m稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后，油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身上一对踏步上，全部伸出油缸此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框图架上滚动，人力把标准节引至塔身的正上方。对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准节接触时，用8个M33高强度的螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，予紧矩力为2.6KN.m,卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身用8个M33的高强度螺栓连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。若连接加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可；顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定或拆除，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积，特别是沿海地区；塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同的角度，检查塔身标准节各接头处高强度螺栓是否拧紧（哪一根塔身主弦杆拉于平衡臂下方时，就把此主弦杆从下到上的所有螺栓拧紧）。
9.14调整各安全装置
塔机在正式投入使用之前，必须对各种安全装置进行调整，以确保使用过程中的安全，在正常使用过程中，也必须定期进行检查，确认各安全装置灵敏可靠后，才能进行正常操作。
湖州师范学院公共教学楼土建及安装施工组织设计9.14.1起重力矩限制器的调整
起重力矩限制器的调整分按起重量调整和按幅度调整两步骤。
9.14.1.1 按起重量调整(短接开关X3)
9.14.1.1.1 55M臂长时，起重小车停在幅度47.82米处，吊载为1600kg，调整图四中对应开关X2的微调螺杆，使起升机构以正常操作进行启动并加速，应能正常工作；载荷稍离地，稳定后再进行二次启动，应能正常工作；载荷放下并加载到1760kg载荷应不能提升且小车不能前行，并发出灯光和强音报警。
9.14.1.1.2 55米臂长时，起重小车停在幅度47.82米处，吊载1440kg，调整图中对应开关X4的微调螺杆，使起升机构能正常起升，小车只能以最低速度前行，并发出声光报警。（注意：小车前行至幅度53.4米前应能停止，否则，重复9.14.1.1.1步骤）
9.14.1.1.4 臂根点校核（只是校核，此时不调整）
9.14.1.1.4.2 重复动作三次，记录结果R断在范围内即可。
9.14.1.2 按幅度调整（去掉开关X3的短接线，短接开关X2）
9.14.1.2.2解除开关X2的短路，锁定各调节螺杆，重复以上吊载动作三次，记录结果校验重复性能。
9.14.2起重量限制器的调整（起升绳为4倍率）
起重量限制器的调整包括空钩档起重量限制、90%最大起重量报警和最大起重量限制的调整。
9.14.2.1 40%起重量限制器调整
调整图中对应开关X1螺杆，使起升机构能以3档高速提升，放下再加载到2400kg后，开关X1自动断电,再试三次,数据基本一致即可。
9.14.2.2 90%最大起重量报警调整（幅度不大于15米）
9.14.2.3最大起重量限制的调整（幅度不大于15米）。
9.14.3幅度限位器的调整（DXZ4/6）
9.14.3.1吊钩空载，当小车运行至最大幅度（或最小幅度）时限位开关动作，小车停止向极限方向运行，只能反向；
9.14.3.2当幅度小于8米或50米时，另两组限位开关（延时触头）动作，小车运行速度自动减为低速运行；
9.14.3.3调整完毕后锁定各调节螺杆，重复运行三次，效果一样即可。
9.14.4起升高度限位器（DXZ4/7）
9.14.4.1起升高度相同，滑轮倍率不同或起升高度发生变化时，高度限位器均应重新调整；
9.14.4.2空钩以中、低速档上升，使吊钩达到预定的极限高度（臂架根绞点高度减去约2.3米）时，上限位开关动作，吊钩不能上升；吊钩下降接触地时，下限位开关动作，吊钩不能下降；
9.14.4.3空钩以高速档运行到预定高度（起升高度减去约2米）时，上限位强迫换档开关动作，吊钩自动减为低速运行；在吊钩高速下降到离地约4米时，下限位强迫换档开关动作，吊钩自动减为低速运行；
9.14.4.4吊钩试运行三次，效果一样即可；
9.14.4.5限位开关动作后，操作手柄必须回零，否则起升控制回路无电。
9.14.5回转限位器的调整（DXZ4/3）
以电缆不扭时为中间位置，调整限位开关，使臂架只能正反各转1.5圈
9.14.6制动器的调整
制动器的调整包括：起升机构制动器、变副机构制动器的调整。具体调整方法详见各制动器的使用说明书。
9.15塔机的拆卸是安装的逆过程，即后装的先拆，先装的后拆。步骤如下：拆塔身至初始安装高度→卸去5块配重（留最尾部一块2.9t）→卸起重臂→卸配重→卸平衡臂→卸塔顶→卸司机室→卸上、下转台、回转机构组件→卸顶升爬架→卸塔身基节。
注意：在拆卸过程中必须专人专职，统一指挥，所有高空作业人员必须系好安全带并系挂牢靠。
10.1拆卸时将起重臂回转到标准的引进方向，上下转台用的固定，以防塔机回转，开动小车，将小车调整到配平位置（观察套架四周16个导轮与标准节立弦杆脱开为好）。
10.2将油缸伸出全长的90%左右，顶升横梁位置在标准节的中间踏步上，此时应使顶升油缸不受力，顶升梁两端销轴插在踏步孔内。（必须插牢插紧，否则易出现问题）。
两行程开关动作时，其控制与信号请见下表：
10.3拆除第一标准节与下转台以及第二标准节相连的高强螺栓将四个引进滚轮的销轴插入第一标准节下部连接套的螺母孔内，转动引进滚轮使滚轮轴线与引进梁垂直。
10.5回缩油缸，使套架下降，开始下降时必须有专人看管顶升横梁上的两个卡板，能顺利躲过塔身主弦杆上的两个踏步，下降套架约三分之一个标准节高度，到两卡板与标准踏步将接触时停止下降，检查左右两上下板与标准节踏步之间间隙是否正确，确认无误后继续下降套架，直至卡板与踏步弧槽贴合，卡板受力后停止下降观察卡板、踏步及受力有无异常，确认正常后，方可进行下步操作，否则使顶升架销轴继续放在踏步空内。
10.6继续回缩油缸，将顶升梁销轴从踏步孔内抽出后立即回缩，再将油缸漫漫伸出全长的90%在左右，顶升梁下降并将两端销轴放置在下一对踏步的孔内（注意两端销轴必须都插入），此时应检查顶升梁两端销轴与两踏步是否插牢插紧，确认无误后方可继续工作。
10.7稍微顶升，顶升梁受力时停止，检查顶升梁踏步以及受力构件受力后有无异常，确认正常后，继续顶升至两卡能转动躲过原接触的两踏步下面时，将卡板放平（一定注意两平板都躲过踏步，绝不容许一个躲过一个未躲过）。
10.8继续下降套架约三分之一标准节高度，到两卡板与标准节踏步将接触时停止下降，检查两卡板与标准踏步之间的位置是否正确（两卡板必须平行，否则绝不容许下步工作），确认无误后，再继续下降套架，直至卡板与踏步圆弧槽贴合（检查贴合是否一致），卡板受力后，停止下降，观察卡板、踏步及受力件有无异常，确认后，方可进行下步工序。
10.9继续回缩油缸，将顶升梁销轴从踏步孔内抽出后即停止回缩，将油缸伸出90%左右，顶升梁下降并将两端销轴设置在下一对踏步的孔内（注意检查必须放入），此时应检查顶升梁两端销轴与踏步是否插牢插靠。
10.10稍顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升梁、踏步及受力构件受力后有无异常，确认无误，继续顶升至两卡板能转动躲过原接触的两踏步后停止，板住卡板，下降套架，当卡板都躲过踏步下面时，将卡板放平。
10.11继续下降套架，直至标准节的顶面（第二个标准节）与下转台相接触并对正后将第二个标准节上端与下转台用高强度螺栓连接坚固后，抽出顶升梁与踏步连接的销轴。
10.12开动小车，将第一节标准节从引进平台上吊出放至地面；重复以上全部过程即可。
10.13塔机拆到原来安装高度后要继续拆塔，这时应先拆卸平衡臂上的平衡重，先拆最后面几块配重，留下一块配重。
10.14用汽车吊起吊臂稍微上翘，拆除吊臂拉杆并固定牢告在吊臂上弦杆上，再拆除平衡臂根部的连接销轴，吊下吊臂放至地面。
10.15前臂拆除后，再拆除平衡臂上的一块配重。
10.16用汽车吊吊起平衡稍微上翘，拆除拉杆并固定在平衡臂上，然后拆除根部销轴，把平衡臂吊至地面。
10.17剩余部分的拆除，依据先装后拆，后装先拆原则。
11.安全注意事项及安装结束自检要求
11.1所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。
11.2塔吊司机、塔吊拆装人员及塔吊指挥工都必须持有特殊工种操作证。
11.3塔吊垂直控制在1/1000。
11.4检查塔身等各部位的紧固件是否可靠。
11.5检查各转动机构安装是否正确、灵活。
11.6注意用电安全。
11.7高空作业严禁物体坠落。
11.8作业现场必须设置不小于20×20m的安全作业区。
11.9各部位间隙调整是否合理，制动是否有效等。
11.10正式验收：报总公司设备处、安全处、当地安监部门或现场监督员进行正式验收，安装前及时进行网上申报工作。
12.塔吊安装使用过程中重点注意事项
12.1塔吊租用外部塔机时：①必须签订书面租用协议，协议中双方必须加盖单位公章；②塔机机况必须良好，无任何私自改装行为，安全装置应齐全，使用期未超过五年；③出租方必须提供塔吊生产许可证、本塔机出厂合格证（原件）和使用说明书及上级有关部门检验合格报告。
12.2塔吊安装前塔机安装前或拆卸后，必须进行整修保养（做好记录）：①塔机在安装、增加塔身标准节之前由机管员、安全员组织塔吊工、安装人员对结构件和高强度螺栓进行检查，若发现下列问题应修复或更换后方可进行安装：
a)目视可见的结构件裂纹及焊缝裂纹;
b)连接件的轴、孔严重磨损;
c)结构件母材严重锈蚀;
d)结构件整体或局部塑性变形，销孔塑性变形。
②检查整修后，必须对塔机钢结构进行除锈、防腐处理；③所有销轴、连接螺栓进行涂油保养，使用过的开口销一律不准重复使用。
12.3塔吊使用过程中项目部应每月组织监理、分包、塔吊产权单位共同对塔式起重机结构、基础与轨道、机构及零部件、附着锚固、电气系统、安全限位与保险装置等进行联合验收并签字盖章。（详见月检附表）
12.4台风多发季节应采取的措施：
12.4.1预防措施：
12.4.1.1当风力大于6级时，停止一切吊装作业，包括塔机的顶升加节作业。
12.4.1.2每年的7—9月份是台风多发季节，塔机司机须具有预防和处理瞬间突发性强阵风的心理素质和基本知识，面对险情沉着应对，及时卸荷，将吊钩升至最高处，切断电源。塔吊只升到设计高度的80%。
12.4.1.3当预报风力大于6级小于11级时，塔机除停止工作、切断电源外，还须检查塔身、附墙杆、机构、电气箱、灯具等是否连接牢固，有问题应及时处理．将吊钩升到最高处，吊臂应能随风转动，回转范围内不得有障碍。
12.4.1.4当预报风力大于ll级时除采取上述措施外，处于独立高度的塔机应在塔身上部安装一道附墙杆，若不能设置附墙杆的至少应降下1／3的高度。已经安装附墙杆的塔机应当降低高度到不与建筑物顶部相碰为止，必要时应拆除建筑物顶部的钢管脚手架等设施，让塔身尽量降低。
12.4.1.5在降低塔身高度的同时加设揽风绳装置。
12.4.1.6各道附墙的间距及最上道附墙杆以上的塔身悬臂高度不得(严禁)超过说明书规定的范围
12.4.1.7根据市建设行政主管部门或气象台天气预报给出的信息安全用电施工方案，应落实责任加强监督，把台风造成的损失降至最低、最小。
12.4.2塔吊加固措施
12.4.2.1各塔机拉结点布置塔吊用地锚框拉结在塔吊周围四周。
12.4.2.2由设备负责人员根据拉结点位置图指导塔机塔身拉结点的绑扎，绑扎位置应设在回转以下第一个标准节的根部；拉结点处标准节内侧应采用大于标准节角钢宽度的木方作支撑，以防拉伤塔身钢结构；四根拉结钢丝绳与塔身之间的角度应一致。
12.4.2.3在采用地锚筐时控制钢丝绳在45°～60°之间；地锚重量每个不小于6T,与建筑物混凝土结构联结形式进行锚固时。保证混凝土已达到设计强度的要求。
12.4.2.4钢丝绳应使用花蓝螺丝进行张拉，花蓝螺丝应选择与钢丝绳强度相适应的，防止绷断；钢丝绳应使用不少于三个马牙卡进行卡固；使钢丝绳松紧适度，确保塔身处于垂直状态。
12.4.2.5钢丝绳张紧度应达到在钢丝绳拉紧且不改变塔吊垂直度状态乙烯装置150m脱硫塔内筒安装施工组织设计，所有钢丝绳张紧度应保持一致。
13.报总公司设备处、安全处、青岛市技术监督局、青岛市建管处进行正式验收。