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车站附属结构地下连续墙切除方案.doc

连续墙的纵向拆除应由上至下进行，分两个步骤拆除，第一次拆除直附属结构顶板底100mm，第二次拆除直附属结构底板底100mm。

B出入口地连墙破除不受区间龙门吊施工影响，且地连墙破除宽度仅6.3m，此处无内支撑，土方开挖完成后即可破除地连墙，然后施工主体结构。

1号风亭组地连墙破除不受区间龙门吊影响，因此可以在底板垫层完成后破除地连墙。破除顺序按主体结构分段施工顺序依次破除。为保证洞门处地连墙切除后洞门上部地连墙不处于悬空状态高速公路某合同段实施性施工组织设计，在地连墙切除过程中留支撑柱，支撑柱一般与主体结构柱位置相同，柱宽同主体结构柱同宽。

为保证洞门处地连墙切除后洞门上部地连墙不处于悬空状态，在地连墙切除过程中留支撑柱，支撑柱一般与主体结构柱位置相同，柱宽同主体结构柱同宽。待主体结构完成并达到设计强度的85%后方可拆除预留支撑柱及顶板上方地连墙、砼支撑。

地连墙拆除前应根据车站附属主体结构图纸、车站主体结构图纸进行测量放线，标出地连墙切除边线，明确地连墙切除范围。

5.地下连续墙分块及吊装孔施工

地连墙切除采用分段分层分块切除，分段跨度不超过6m，每个平方面体积大小为1m×2m×0.8m，即每个单位重量约为4.0T左右。为方便混凝土块吊运及叉车插运，在每个混凝土切块上利用水钻钻两个吊装孔，吊装孔的间距及大小根据叉车技术参数确定。具体切除顺序如图4.13所示：

分段：部分位置需切除地连墙宽度大于6m，需分段进行切割，每段宽度不大于6m，完成整段地连墙切除后进行下一段切割；

分层：每层高度为1m，宽度不大于6m；完成整层地连墙切割后进行下一层切割，由上至下进行，每层地连墙切割分块进行；

分块：宽度为6m的地连墙横向分成3块切除，切除分块大小为2m*1m，小于6m的部分地连墙切除时单块切除长度不大于2m，高度为1m；施工时需确保切除的单块地连墙吊出后才能进行下一块地连墙切割；

在需拆除地连墙范围内搭设脚手架，脚手架主要使用材料为φ48，壁厚为3.5mm 的普通钢管，直角扣件及旋转扣件。脚手架设计步距为1200mm ，横距为1050mm, 纵距为1200mm ，纵向横杆、横向横杆与立杆均使用直角扣件连接。外部设置纵向剪刀撑，剪刀撑设置角度为45度，外部每隔2跨设置1道抛撑增加稳定性。

（1）清理场地杂物，保证脚手架搭设净空，不影响脚手架稳定性。

（2）按照搭设尺寸，在地面放置纵向及横向扫地杆，放置内排立杆，纵向扫地杆抬起15cm 用扣件与立杆连接，连接横向扫地杆，连接外排立杆。依次循环搭设完成立杆搭设。

（3）扫地杆向上1.2m 搭设第二排大横杆，内外层完成后，搭设小横杆。依次

按步距1.2m 循环搭设大小横杆。

（4）设置剪刀撑。由底至顶，应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆

上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

（5）设置抛撑，抛撑采用通长钢管，垂直于大横杆，一端支承在地面上，与

地面角度为45°，每2跨设置一道。

设置防护栏杆，顶层必须设置，防护栏杆顶层横杆高度为1200mm，中层横杆高度为600mm。

地下连续墙割除采用绳锯无损切割，切割拆除前要进行绳锯的安装，安装时仅绳锯机头装在切割位置，主机放在相邻的安全位置，人员可采用遥控操作。根据地连墙切割分块，利用水钻钻孔，将串珠式金刚石绳从已钻好的孔中穿过，串珠式金刚石绳对接成环状后安装到金刚石绳锯的驱动轮上。将金刚石绳索撑开，使二个导向轮与切割断面在同一平面上，要求方向正确，不能偏斜。

（1）南山书城站附属结构基坑第一道混凝土支撑连接主体结构顶板上牛腿，地连墙直接从冠梁顶部由上而下切除，切除后地连墙上部无障碍，可直接使用25t汽车吊吊出，无需使用叉车。

（2）深大南站附属结构基坑第一道混凝土支撑连接地连墙，因此顶板以上地连墙待附属结构顶板浇筑完成后切除。附属结构顶板完成后，以附属结构顶板为作业基面，进行顶板以上地连墙切除。顶板以上地连墙切除顺序为从主体结构冠梁顶开始，从上到下分块依次切除 。

洞门范围内（顶板以下）地连墙分块切除后可使用货叉起升最大高度为4.38m的7t叉车叉运至吊装位置后使用吊车吊出，吊装时,用2根钢丝绳穿过已钻好的吊装孔，钢丝绳套一端穿过另一端后栓在汽车吊大吊钩上（如下图），吊钩上有防脱装置使钢丝绳不会脱落。

部分区域地连墙切除高度距垫层顶标高为6.55m，大于叉车起升高度，因此距垫层4.3m以上地连墙切除后采用手拉葫芦将混凝土块拉出至门架上方，然后利用汽车吊吊出，手拉葫芦作业时需施工人员于移动式门架上配合。

钢丝绳公称抗拉强度为1550MPa，根据钢丝绳破断拉力表，φ22的钢丝绳的破断拉力为SP=270KN

取其安全系数为10，则钢丝绳许用拉力为P=270/10=27KN

根据方案地连墙切割方法，设地连墙切割分块大小为1x2m，钢筋混凝土自重为25KN/m，则混凝块吊运最大重量为：

N=1x2x0.8x25=40KN

F=40/2cos30=25KN＜P=27KN

故钢丝绳受力性能满足要求。

混凝土块吊运注意事项：

① 钢丝绳吊装前应进行检查，与结构棱角接触时，均应加垫保护以防损伤钢丝绳；

② 混凝土块吊运要做好安全警戒工作，汽车吊作业要求及时拉出安全警示区域；

混凝土块拆除吊运过程中必须有司索工旁站，司索工需持证上岗；

③ 由于地连墙拆除过程中钢丝绳使用频繁，要密切钢丝绳磨损，断股现象，项目部管理人员要定期对钢丝绳进行检查，对不符合要求的钢丝绳及时更换；

④ 地连墙拆除吊运过程中，严禁人员在拆除范围内停留；

⑤ 项目部要及时对相关作业人员进行安全教育交底，明确施工危险源；

⑥ 混凝土块吊运之前应先通知监理进行起吊前验收，验收通过后方可进行吊运。

第四节 预留洞口边缘混凝土拆除

由于绳锯切割无法完全切除地连墙，附属结构预留洞口边缘约1200mm地连墙需人工采用风镐进行拆除

由于地连墙钢筋钢筋需锚入附属结构底板兼做抗拔，故地连墙拆除过程中应注意保护地连墙钢筋，且需保证地连墙钢筋锚入附属结构底板的长度。

第五章 安全质量保证措施

1.脚手架搭设质量保证措施

（1）责任制，各管理人员及施工班组实行定员定岗，并对上级直接负责，实行布置工作和检查落实责任到人。

（2）学习施工方案和有关质量管理的规定，严格执行逐级技术交底制度。施工前由项目质量负责人组织有关人员进行详细的质量交底，专职质检员对施工措施的执行情况进行监督，并做好记录。

（3）做好交接班手续，分清责任，前一班为后一班负责，下道工序要保护上一道工序的产品，不能污损，下道工序施工前必须经现场管理人员验收后方可进行。

（4）实行“三检”（上班施工前检查、施工过程中跟踪检查及施工后检查），通过检查，发现问题及时解决。

（5）在切割施工前，需接通水电，做好施工照明和用水工作。

2）扣件拧紧抽样检查数目及质量判定标准

3）脚手架搭设允许偏差表

2.施工测量精度保证措施

在施工中，为确保出入口及风亭与车站主体连接洞口尺寸的准确，将测量误差控制在限差内，特制定以下技术措施：

（1）施工放样前将施工测量方案设计与意见报告监理审批，内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的配备等。

（2）用于本工程的测量仪器和设备，按照规定的日期、方法送到具有鉴定资格的部门鉴定和校准，合格后方可投入使用。

（3）用于测量的图纸资料，测量技术人员必须认真核对，必要时到现场核对，确认无误无疑后，方可使用。如发现疑问作好记录并及时上报，待得到答复后，才能按图进行测量放样。

（4）原始观测值和记事项目，在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手簿中。测量技术人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。资料必须一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须认真核对。

（5）外业前，测量技术人员对内业资料进行检查，所采用的测量方法、测量所用桩点以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到人人明白；外业中，中线和高程测量要形成检核条件，满足校核条件要求的测量才能成为合格成果，否则返工重测。

（6） 工程所用的导线点、水准点、轴线点（或中线点）要设置在工程施工影响范围之外、坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方。定期对上述各桩点进行检测，测量标志旁要有明显持久的标记或说明。

（7）测量过程中，必须消除干扰，需停工的要停工，以保证测量精度。各种建筑物放样时和施工人员密切配合，避免出现不必要的偏差。

（8）积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合，满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见，并把测量结果和资料及时上报监理，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工。

⑴ 施工前对全体在施人员进行安全技术交底，并对其进行安全教育培训，为施工人员人员配备好安全防护用品。

⑵ 项目部对施工人员进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的施工人员，也要进行安全教育和安全交底，安全交底要交到作业层每位施工人员。

⑶ 电工、架子工等特殊工种要进行岗前培训，上岗前要取得特殊工种操作证后持证上岗。

3.脚手架搭拆安全保证措施

（1）钢管选用库存钢管，严禁使用出现弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀的钢管，以及有脆裂、变形、滑扣现象的扣件。

（2）脚手架钢管底接触面必须稳固，必要时可采用底座。

（3）脚手板采用宽木板，用铁丝连接成一个整体，满铺，跨间及两侧脚手板端头须露出小横杆（不大于0.3m ）。不允许使用过窄木板松散铺设。

（4）扣件必须拧紧，搭设过程及后期使用过程中，随时检查扣件松动情况，发现立即处理。

（5）拆除顺序遵循由上而下、后搭先拆的原则，按层按步拆除。先清理架上

杂物，如脚手板上的混凝土、砂浆块、活动杆子及材料等，具体拆除顺序为：拆护栏→拆脚手板→拆小横杆→拆大横杆→拆剪刀撑→拆立杆→清除扣件→按规格堆码，按一步一清的原则进行，严禁上下同时进行拆除作业。

将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。

（7）拆架时有管线阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣，避免踩在滑动的杆件上操作。

（8）拆架时螺丝扣必须从钢管上拆除，不准螺丝扣在被拆下的钢管上。

（9）拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈，扣件要分型号装箱保管。

4.地连墙破除安全保证措施

（1）对地表及围护结构变形实施监测反馈，施工前测量组取得初始值，施工过程中全程进行监测，一旦发现数据出现异常，及时通知施工人员停止施工，人员撤出基坑。

（2）起重安装作业前应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通，起重吊装过程中，丝索必须在现场指挥。

（3）起吊作业时严格执行安全操作规程，做到“十不吊”，吊机停止作业时，应安全制动，收紧吊钩和钢丝绳。

（4）起吊重物时，吊具应捆扎牢固，以防滑脱。

（5）为确保拆除连续墙期间人员安全，连续墙拆除前，现场必须准备准备好砂袋、方木等应急物资和工具，以便发生意外时可及时封闭作业面。

（6）对各施工、操作人员进行安全意识及操作规程教育。各施工操作人员未经安全培训教育不得上岗，对特种作业必须持证上岗。施工人员佩戴好各类防护用具。

（7）做好用电安全教育，照明设备必须按规定配置有效的安全保证装置。严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定。

（8）在地下连续墙破除区域范围周边，设置隔离带，并用警示带拉好，严禁非施工人员进入施工区域。

（9）施工过程中，一旦与其他施工作业有冲突时，立即停止拆除施工，并将施工人员撤离至安全区域。

地下连续墙破除施工过程不可避免地会产生一系列的环境问题，给周边的造成暂时不便，同时，施工生产的噪音、振动、扬尘等污染也会影响工地周边。在施工期间，项目将采取措施尽量减少施工过程对周围环境造成的不利影响。

（2）施工期内的主要环境污染因素特征

施工噪音包括现场施工生产的噪音和车辆运输产生的噪音。

施工过程将动用风镐等施工机械，这些施工机械在进行施工作业时产生噪音，成为对临近敏感有较大影响的噪声源。

主要来源于重型施工机械的运转，重型运输车辆行驶，抓土、锤击、风镐等作业产生的振动。

（3）主要环境影响的控制

b. 对噪声超标造成环境污染的机械施工GBT 41318-2022 通风消声器.pdf，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。

c. 施工中应选用低噪声的机械设备和施工工艺。施工场地布局要合理，尽量减少施工对居民生活的影响，减少噪声强度和敏感点受噪声干扰时间。

a. 施工振动对环境的影响按《城市区域环境振动标准》GB10070—88要求。

b. 在施工过程中应采用低振动机械施工，如绳锯，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。

c. 本工程施工可能会对地层产生扰动，尤其是武警边防大楼处，易引起建筑变形或沉陷。因此，对临近建（构）筑物应事先详查、做好记录，对可能的危害采取加固等预防措施。

第六章 施工应急救援预案

根据本工程结构的施工特点，防止地连墙拆除施工时发生安全事故，完善应急工作机制模板搭拆安全施工方案006，在施工过程中发生事故状态时，迅速有序地开展事故的应急救援工作，减少事故损失，特制定本预案。