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【江西】道桥工程施工组织毕业设计.doc

（12）特殊工种持证上岗制度；

（13）工程生产成本控制制度；

（14）执行监理工程师或业主指导制度；

桩径1m钻孔桩保护层垫块技术交底4.3.1 总体安排原则

（1）根据工程、工地现场情况与工期相结合，增加作业面数量，各个作业面独自负责流水施工，结构方面作业优先于道路方面作业的原则。

（2）本合同段根据路面情况（结构物较多），科学将路基分成数个小段。考虑到路基工程质量与工期，应优先安排埋置路基作业中较深的涵洞和通道的施工，方便路基填筑可以连片施工，同时，保证填方路基的沉降值。

（3）隧道工程是控制结构工期的重点，及优先安排隧道掘进作业。

（4）在保证工程工期的同时，应该确保工程质量，狠抓重点工程，重点作业，合理组织，统筹安排。一方面要确保重点工程，另一方面也要兼顾其他工程，使本合同标段工程施工合理有序，达到生产平衡。

4.3.2 施工区划分

（1）路基、桥涵以及防护工程工区

考虑本合同段工程数量与工期、工程特点。将全合同段路基工程、桥涵立交工程以及防护排水工程分割为不同作业区。各个作业区分别安排一下队伍：道路作业队、桥涵结构作业队和防护排水工程作业队。各作业区分工负责，平行施工，作业区内使用流水法组织法施工。

为方便于工程中路面大面积连续作业施工，路面工程整个合同段合并作为一个作业

为了使隧道工程照工期按时完成施工，各个项目的隧道工程要同步开始施工，采取隧道两边同时作业的方法。

4.3.3 施工队伍安排与任务划分

桥涵结构工程队划分成任务不同的分队，分别负责本合同段不同的桥梁、立交、涵洞、通道等工程的施工任务。

同桥涵结构工程对一样，路基工程对划分成不同的分队，不同的路基分队负责不同施工区内的路基填挖施工任务。

路面工程队主要负责本合同段内所有的路面各个结构层的施工任务。

隧道工程队主要负责本合同段内所有的隧道工程的施工任务。

（5）防护、排水工程队

本工程的每个施工区必须设立一个防护、排水工程队。

设立一支桩基施工队负责本合同段的钻孔灌注桩的施工任务，同时开启五个作业面施工。

设立一支碎石桩工程队，一支水*搅拌桩工程队负责本合同段的特殊地基的处理作业。

设立一支预制施工队负责本合同段所有预制板和小型构件的加工作业。

设立一支吊装运输队负责本合同段内所有梁、板的运输和吊装的任务。

建立混凝土拌合站，方便工程施工。为工程提供砂浆和结构用混凝土。拌合站生产率100 m3/h(50m3/h搅拌机两座)，混凝土运输使用混凝土罐车。

本合同段所有钢筋在本站集中加工，分别供应各个队伍。

全合同段所有木模板在本站集中加工，分别供应各个队伍。

本站负责全合同段所有预制板以及小型构件的加工。

设立混合料拌合站，为路面作业提供混合料。

（6）沥青混凝土拌合站

设立沥青混凝土拌合站，为各个施工队伍的作业提供沥青混凝土。

第五章 主要工程项目的施工方案

进入工地后，组织技术人员统一全面熟悉本工程的设计文件、图纸。并在此基础上对工地现场进行核实与施工的详细调查，现已做好了施工准备。

5.1.1.1 施工、设备、技术准备

统一组织技术人员详细阅读设计图纸和技术资料，充分熟悉文件合同与技术标准。

（2）组织相关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、地质水文状况、桥涵位置、水准点与控制桩等进行全面的调查、核对。

（3）做好工地现场布置、临时设施（修筑施工便道等）及管道的铺设。

（4）在施工前的恢复路线中、边线（包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等）具体位置都需要报监理工程师检查。

（5）与监理工程师一同测量路基横断面，并绘制成图。计算好土石方数量以后上报监理工程师审批，并进一步优化了土石方调配方案。

（6）将用于路基填方的土石按规范的要求取样送到工地试验室进行检验，测定土石的最佳含水量和标准重型击实密度，液、塑限，塑性指数，颗粒分析，CBR值，石料强度，岩性，并编写开工报告报于监理工程师进行审批。

（7）对路基占地的范围内和取土场的范围内进行场地清理，清除表土、杂*、树根、淤*、拆除障碍物后用压路机及时碾压并且要达到《公路路基施工技术规范》规定的压实度。

（8）在借土场，弃土场及路基两侧的红线范围内沿线路挖掘了临时排水沟渠和修建一些临时排水设施，用以保持施工场地处于良好的排水状态，防止工程或附近农田受到冲刷、淤积。

5.1.1.2 试验路段的施工准备

为使整个工程的施工质量高、速度快。可以在试验路段进行施工优化组合，找出主

要问题并且加以解决，用以指导工程的大面积施工。

（1）试验路开工的前15天将进行试验路填筑的材料所需的各种试验：包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。

（2）把试验室做的试验结果和试验路堤施工方案，施工位置，设备及人员组织，各种记录表格的式样报予监理师审批。

（3）在监理工程师同意后，在选定的桩号工地上进行填土试验路的填筑，试验路不小于200m。填筑时必须要监理工程师在场并做好各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供必要依据。

（4）把试验路上试验所得的压实系数，压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量控制范围、摊铺厚度、压实遍数和机械的最佳组合形式整理成文并报给监理工程师批准，作为以后进行路基大面积施工的依据。

5.1.1.3 测量放样

在施工前使用全站仪将开挖或填筑边界线放样出位置，并核实工程量。

5.1.1.4 纵、横向排水

在路基开挖和填筑前要开挖路线的纵、横向临时排水设施。横向排水要开挖临时截水沟、排水沟和4%路基横坡度,纵向排水开挖0.4×0.4m的边沟，再通过其原有地表水系排水.，以保证路基排水良好。

5.1.2.1 施工工艺框图见下页表5.1

5.1.2.2 一般要求

（1）在路堤的填方施工中，如果填料石料含量≤50%就按填土路堤施工；如果石料含量≥70%时就按填石路堤施工；如果石料含量在50%～70%时就按土石混填路堤施工。

（2）在路堤基底与路堤每层填土施工完成之后必须上报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等数据并交予监理工程师审核合格后，才可以进行下一层的填土施工作业。

（3）在清理场地后，地面横坡如果不陡于1:5时，可直接填筑；如果地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡并碾压到规范要求的压实度。如果覆盖土层较小的时候，在岩石上开挖出台阶以确保路基的稳定。

（4）如果路堤基底为耕地或松土的时候，必须先进行清淤或清表作业，然后分层回填碾压到规范要求的压实度并且上报监理工程师验收之后才可以进行填筑。

（5）如果路堤经过水田，池塘或低洼等地时，必须先挖沟排水并尽可能完成排水工程设施。并且排水沟处还应设置顶宽不小于1.0米，厚度不小于0.3米的土埂用于挡水。

（6）在经过处理的原来地面上进行分层进土（或石）时，土方中不能含有腐植土、树根、**或其它有害物质。地面要用推土机进行平整作业，平整时要注意保持3%的路基横坡，填实的宽度要比计划宽度每边多出30cm并且每层摊铺厚度要小于30cm（每填一层测一次标高）。在填土平整合格之后，再进行路基碾压，碾压的原则为“先边后中，先静后振”，相邻轮迹必须重叠30cm，路肩处要多碾压一遍，碾压的时候要按照试验道路的要求严格控制行驶速度、压实遍数。而且施工当中还要注意检测土在压实前的含水量，让道路土壤保证在最佳含水量下碾压。

（7）如果填方高度小于0.8米时，要对上、下路床的范围（即路面底面以下0～80cm处）的填料或着表土进行一定处理，然后整平压实并且压实度应符合要求。如果表土的强度满足且含水量达到规范要求时就可以直接填筑压实，如果表土最小强度不能满足要求或表土含水量较大，不能达到规定压实度时，就要对表土层进行换填的方式来处理，换填材料采用砂砾卵石、砂岩碎屑等透水性材料，在对于地下水位较高的路段要在路基边沟下设置纵向渗沟来降低地下水位。

（8）如果挖方路基路床为土层时，CBR强度不符合规范要求或着路床的含水量过大导致施工难以压实时，就必须对路面结构层以下土基进行换填来处理，换填的材料一般采用砂砾石、砂岩碎屑等透水性材料并且也要在路基边沟下设置纵向渗沟。

（9）如果在经过水塘地段时，如果路堤高于设计水位0.5米以下范围就要采用砂岩片块石挖方填筑并按填石路基压实。

（10）如果在路堤的范围内修筑了便道或引道，在以后的路堤验收中这些便道或引道不能作为路堤填筑成符合规定要求的新路堤。

（11）任何仅靠压实设备无法压碎的硬质材料就要予以清除或破碎，使材料的最大尺寸不超过压实厚度的2/3并使粒径均匀分布，达到规范要求的压实度。

（12）填土路堤在进行分层施工时，其交接处如果不能在同一时间进行填筑施工时，则先填段应按1：1坡度分成台阶；如果两段可以在同一时间进行施工，则施工应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。在中途长期停工或着雨后施工时，路堤表层要加以整修，使工地上不能有积水的地方。复工时必须让路堤表层含水量接近正常含水量，然后复压后方可填筑。

（13）路基填筑的时候，试验控制也要同步开展，比如压实度检测：要在每层填土每1000平方米任意取样4处并随时接受监理工程师的取样检查。

表5.1 土方填方施工工艺

（14）在路堤施工期间，要做好排水设施以保证排水的畅通，并且要与设计的排水系统相互结合，避免积水和冲刷边坡的情况。

5.1.3.1 施工工艺框图见下页表5.2

5.1.3.2 一般要求

（1）在挖方中用作于填筑的土石方要检测其各项的性能。如果有不能利用的挖方就将其弃运至指定的弃土场，还要做好弃土场的环保和水土保持技术措施来保护环境。

（2）在挖方施工当中严禁大型爆破，挖方必须要在指定的放线桩范围内开挖，不能随意开挖或这修改挖方边坡位置。

（3）坍方必须要保证在监理工程师规定的边界范围内，使其坡度也要符合监理工程师的要求，最后要将坍方材料运弃到指定的弃土场来保护环境。

（4）在挖方施工当中，做好临时排水工作，设立临时排水设施防止路槽内积水。

5.1.4 挖填交界施工

在填切交界处的路基填筑如果有处理不好，路基沉降不均匀，最终导致路面开裂的情况，可以采取以下措施来做好填切交界处的填筑：

（1）在填切交界处的填筑之前，把填切交界处的腐质土、杂*、树根都清除干净；

（2）在纵横向填挖交界的半挖半填路基，如果纵向地面坡度陡于1：2.5时，为了避免交界处的路基不均匀沉降过大使路面拉裂破坏。可以在挖方段开挖一段3m的阶梯形3%的内倾平台，并且要用振动夯来压实、使其压实度符合设计要求。

（3）使用推土机将路基推至设计标高然后平整场地，并用压路机压实。

（4）填土在分层填筑时必须压实，可以通过加强检测力度以确保均匀压实至规范要求的压实度，并设立定人、定岗、定责的措施来确保施工的质量。

5.1.5 浸水路堤施工

5.1.5.1 本合同段道路有部分路堤要穿过池塘、湖泊或江河水系，为了保证路堤的稳定性和整体性，就必须加强路堤的防水质量。防水工作的施工顺序为：

测量放样→围堰排水→清淤或软基处理→分层填筑压实→砌浸水护坡和挡土墙→安设泄水管→整修边坡

表5.2 挖方施工工艺图

5.1.5.2 填料要求

浸水路堤段的填料必须使用水稳定性好、塑性指数不大于6、压缩性小、不易风化、透水性强的填料，如：天然级配的砂砾、卵石、石质坚硬而不易风化的片、块、碎石等。

5.1.5.3 填筑方法

在路堤填筑之前，先要通过围堰来排水。在排水之后进行清淤或者软基的处理。让路基的底部达到规范要求。之后填筑要采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全部宽水平分层逐层的向上填筑，按照“四区段，八流程”的方法进行施工。在路堤填到一定高度时，要进行浆砌护坡和挡土墙施工来保证路堤的稳定。

5.1.6 软土路基施工

本合同段道路软土部分主要零零散散出现于沿线沟谷、水塘等低洼地区，软土成分主要为淤*、淤*质粘土、松散状种植土、软塑状粘土。其承载力较低，含水量较高，稳定性差，稳定时间长，厚度为0.3～4m。在软土路基施工时要尽量避免雨季作业，同时仔细分析软土路基产生的原因，施工前要进行动力触探试验来初步确定清淤的深度，从而制定科学施工计划和方案。

5.1.6.1 如果时因地下水导致的地基软弱，可以采用以下措施：

（1）铺设砂砾排水层。把由地下水引起的软基上铺设全路幅宽度的砂砾垫层。

水利水电工程粘土心墙坝施工组织设计(投标)（2）铺设土工布。在地下水引起的软基上铺设土工布。

（3）引出地下水源。如果时地下泉眼产生地下水则可修筑盲沟把地下水引出路基范围。

5.1.6.2 对于由不良土质导致的软基，则可采用以下处理措施：

直接清除不良土质后回填符合要求的土质。本标段软土部分主要在冲积谷地，厚度一般不超过1.5m，清理后可一直接换填（填料要设计代表与监理工程师在现场勘探确定为准）。

5.2.1 垫层施工工艺

大型油库施工组织设计方案5.2.1.1 垫层施工工艺流程图

表5.3 垫层施工工艺流程图

5.2.1.2 准备工作