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K566+783 2-6.5m顶进框构既有桥梁拆除施工专项方案.docx

负责设计文件的审查，掌握项目部施工设计文件内容、技术标准、施工条件，研究制定技术方案并组织实施。

负责设计文件配套和设计文件变更工作，参加各项工程设计交底和复测工作，解决施工中存在的技术问题。

苏州某项目污水管道工程顶管施工组织设计参与施工合同的工程结算工作。

负责解决施工干扰，保证施工生产顺利进行。

负责管段内工程项目的施工调查、文件审核、概预算核查工作，负责施工进度和实物工作量完成情况统计和验工计价工作。

负责分管工程的现场技术指导、质量监督和验收工作。

负责分管工程竣工文件整理、计价工作。

对分管工程质量负责，有权制止违章作业。

（4）工区工程部长岗位职责

分管工程项目的施工调查、文件审核、概预算核查工作，分管施工进度和实物工作量完成情况统计和验工计价工作。

分管工程的现场技术指导、质量监督和验收工作。

分管工程竣工文件整理、计价工作。

对分管工程质量负责，有权制止违章作业。

参与质量信用评价和“三标一体”管理体系工作。

（5）工区安质部长岗位职责

认真贯彻执行国家、行业、地方、有关法律、法规、政策和强制性标准，组织落实上级单位各项管理制度和有关通知，严格遵守项目部制定的各项规章制度。

执行本项目安全、质量、环保等管理制度和文明工地建设标准，建立健全安全、质量、环保管理体系并组织落实。

组织和督促部门人员认真落实本部门岗位责任制和工作标准，全面完成本部门的各项工作。

负责本部门日常工作，积极做好与上级和业主对口部门的工作联系。

参加有关工作会议，及时传达并落实会议精神。

组织制定单位工程、分部工程、分项工程、检验批划分和验收方案并组织实施。

编制创优规划，制定“样板工程”规划方案，并组织实施；积极开展QC活动。

划分施工现场安全、质量、环保责任区域，建立并执行奖罚制度。

配合监理、建设、监督等管理单位和上级各级单位做好有关检查工作，对检查出的问题进行整改闭合。

组织定期召开安全、质量例会。

参与编写安全事故应急预案，并组织有关人员进行演练。

对构成安全、质量事故，按事故等级和报告制度逐级上报；参与事故的调查、分析、处理等工作。

（6）工区物机部长岗位职责

搞好设备管理养护工作，合理安排和使用设备的维修费用，使设备处于完好状态，提高设备完好率。

加强设备维修工作，努力提高设备维修质量，认真执行设备巡回检查制度，和保修负责制，及时检查处理设备故障，提高设备使用率。

掌握设备事故和故障情况，呈报并参加事故的调查分析处理工作。

在施工设备不能满足施工需要时，按照上级有关文件规定和时常行情，开展设备租贷经营业务，报项目部物资设备并签定租贷合同、审核。

清点验收进场原材料、半成品及成品，做好验收记录，按规定入库保管。

建立出入库台帐和逐日材料消耗台帐、负责原材料、半成品状态标识。

（7）工区安全员岗位职责

负责工区职业健康安全管理目标、指标的制定，评定及持续改进。

经常深入现场，监督检查各类、各项措施，方案的实施。对违章、违规、违纪行为立即纠正。对情节严重的，给予处罚，并及时上报。

参与工区各类事故的分析处理，并按要求逐级上报。

负责工区对劳动安全、劳动保护发放的标准，使用管理进行监督检查，建立记录台帐并按有关要求上报资料。

对工区的特殊过程进行检查、控制。

负责组织工区重大环境因素，重大风险的控制。

参与创优规划工作，并组织实施。

参与对不合格品的评审、处置、参与纠正和预防措施的制定和实施。

制定应急预案，并检查落实情况。

（8）工区质量检查员岗位职责

负责工区工程质量和环境管理目标、指标的制定，评定及持续改进。

参与工区质量事故的分析处理，并按要求逐级上报。

对本工区的特殊过程进行检查、控制。

参与创优规划工作，并组织实施。

参与对不合格品的评审、处置、参与纠正和预防措施的制定和实施。

参与制定应急预案，并检查落实情况。

（9）工区综合办公室主任岗位职责

负责工区职工教育、职工培训的管理工作。

根据施工生产的需求，制定、上报年度培训计划。组织员工的岗位业务、技术、技能、质量、环境、安全等培训，会同有关部门落实培训计划。

负责关键岗位人员的送培上报工作。

督促、指导工区对临时雇佣的劳务人员进行质量、环境、职业健康安全培训、考试。

（10）领工员岗位职责

组织工班完成工区下达的施工任务。

负责工班施工的质量、安全、进度、环水保和文明施工管理。

协助副经理进行劳务人员的日常管理。

（11）技术员岗位职责

贯彻执行国家和上级有关施工生产，技术管理的政策及规定；

参与设计文件的审查，掌握项目部施工设计文件内容、技术标准、施工条件和投资情况，组织施工调查，研究制定技术方案并组织实施；

参与“三标一体”管理体系有关内容具体实施及QC质量管理活动，参与质量信用评价；

参与设计文件配套和设计文件变更工作，参加各项工程设计交底和复测工作，解决施工中存在的技术问题；

参与编制年度、季度统计工作，审核主要材料计划报物资主管部门；

参与施工进度和实物工作量完成情况和验工计价工作；

参与测量、试验仪器的管理使用工作及设计文件等技术资料的归档工作；

参与施工合同的工程结算工作；

参与解决施工干扰，保证施工生产顺利进行；

（12）防护员岗位职责

根据施工作业的性质的内容、施工作业的地点及施工负责人的指令，能正确地办理各种施工作业的登记、销记手续。

能正确地设置、撤除和显示各种防护信号。

维护列车运行秩序，及时制止盲目抢点施工、拖延下道的现象。有权制止或纠正施工负责人的错误指令。

认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速准确地发出或转达各种列车信息和指令，确保施工中的行车和人身绝对安全。

防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真做好施工安全防护工作。

4.2.4队伍部署、任务划分

根据本工程特点、工程数量及结合既有线施工情况，采用人工配合机具作业，确保营业线行车安全，施工期间安排劳务班组2组，劳动力安排如下表，并安排专人负责施工期间的安全防护等工作。

4.3总体施工安排和主要阶段工期

4.4施工准备和建设协调方案

梁片及墩台身分解后弃渣外运地点，需与当地政府沟通，由政府指定地点外弃。

施工前需联系设备管理单位，确认现场既有设备位置、数量及类型，并确定排干方案及防护方案，全部设施排除完毕且设置相应防护后方可开始正式施工。

5.临时工程、过渡工程及取弃土场设置方案

6.控制性工程和重难点工程

本次桥梁拆除施工在采用24mD型便梁加固线路、慢行45km/h的情况下进行。营业线线路防护及梁片滑移施工，影响营业线行车安全。施工过程中对既有线运营安全卡控要求较高，因此运营安全卡控为本工程的重点。

为了保证工程的工期、质量、安全，结合本工程的特点，本工程配置1个桥梁拆除施工班组、1个切割施工班组。施工中重点做好邻近营业线、大型机械等重点项目的施工防护，为了最大限度减小对营业线正常运营的影响，保证行车安全，我们将依照“先隔离后邻近、影响营业线行车安全的项目封锁施工”的方案组织施工。确保各工序衔接顺利、紧凑。

施工前对桥梁左侧的既有设备进行详细调查，明确下穿架空光缆地点，按照设备管理单位要求设临时限高架，防止大型机械挂断光缆。结合现场实际进行施工区域划分，规划施工便道，确保拆除桥梁施工有序进行。

7.2.3桥梁拆除施工

7.2.3.1施工流程

拆除桥栏杆→凿除挡砟墙→24mD型梁架设→枕木垛搭设→千斤顶及滑梁设备安装→防落梁装置解除→凿除垫石→落梁→梁片滑出→墩台身拆除→梁片及墩台身分解外运→现场清理。

7.2.3.2施工方法

2）施工类型：营业线Ⅲ级施工；

3）施工组织安排：作业队80人。75吊车3台（备用1台），挖掘机1台，装载机1台，捣固机3组，氧气切割装置2套，风镐6台。

本工程采用1组D24m施工便梁加固线路，便梁加固线路期间线路慢行45Km/h，拆除既有的梁片及墩身，顶进框架桥，D型梁架设和拆除只能在既有线左侧进行，均在封锁点内施工，时间紧任务重，对既有线运营影响大；既有桥T梁在D型梁下，不能使用大型机械施工，拆除移运容易碰撞到D型梁，危机行车安全，因此将D型梁架设、拆除和拆除既有桥T梁施工安全质量卡控列为本次工程重难点工程。

①拆除既有桥步行板及栏杆、凿除T梁及桥台挡砟墙：

封锁点拆除既有桥步行板、栏杆，拆除梁顶挡砟块并凿除既有T梁及台顶挡砟墙，凿除高度为20cm，用道砟装袋加固线路并防止道砟掉落。既有轨底至梁顶最小距离为400mm，大于375mm满足D型梁架设条件。

②点外在桥梁两侧搭设盘扣式脚手架作业平台，线路左侧搭设宽4.5m、长24m作业平台，右侧搭设宽1.8m、长24m作业平台，高度与梁面齐平，便于作业人员站位、道砟袋堆码、钢枕摆放。支架采用120×90×120cm（纵×横×高）的步距，顶部搭设配套脚手板。

③匀枕、方枕、抽换钢枕：

挡砟墙凿除完成后，先利用封锁计划进行测量放样，之后将钢枕位置、方枕位置进行标识，准备工作完毕后；封锁线路，进行人工抽换钢枕。

A、调整轨枕间距，按照670mm左右的间距调整好枕木间距，并将多余的轨枕抽出，执行隔六抽一方式；

B、横梁就位：在调整好的轨枕间距内扒除部分道碴并穿入钢横梁；同时垫好橡胶垫、上好钢轨扣件。

③安设橡胶、铁垫板：根据设计方案，D型梁低位架设；

A、待支墩混凝土强度达到设计强度95％后，封锁线路，进行D型便梁架设。

B、架设纵梁就位，上牛腿及连接板扣件，同时按照D型梁安装说明安设斜杆并紧固。

C、纵梁架设完毕后，组织施工人员进行紧固螺栓、精调线路几何尺寸，清理路料，提报开通申请，开通后线路限速45km/h，首趟列车不得为客车。

D24型便梁吊装的重量为16.03t（2台吊车吊1片梁），吊装时安装的D型梁距离吊车的中心为12m（最大工作半径）。根据75t的性能参数表显示，2台75t的吊车满足吊装要求。吊车站位见附件。

⑤ D型梁及线路变形观测

根据中国国家铁路集团有限公司文件《铁工电[2021]85号》要求委托我公司测绘分公司对线路设备进行监测，D型梁及线路的变形观测主要为：

梁体架设完成后在两侧的纵梁上分别设置变形观测桩，每组梁设置6个监测点，4个基准点，测量并记录数据作为原始数据。每日早晨、中午、傍晚各测量一次，测量完成后与原始测量数据进行对比分析确定梁体及线路的平纵位移，通过位移量确定梁体及线路是否稳定。

（2）拆除既有梁片及墩身

2）施工类型：营业线Ⅲ级施工（慢行）、邻近营业线B类；

3）施工组织安排：作业队40人。挖掘机1台，装载机1台，25t汽车吊1台，氧气切割装置2套，金刚绳锯2套，300t千斤顶6台（备用 2 台）。

D型梁架设完成后，将每孔两片T梁整体平移拆除。根据现场调查及测量数据分析，梁片垂直下落12cm，方可横向滑出。

第一步：慢行期间人工掏空既有桥T型梁顶道砟，检查轨枕扣件连接情况，防止扣件松动轨枕掉落。

第二步：慢行期间，拆除线路两侧脚手架架体，在既有桥梁下搭设满堂枕木垛，枕木垛延伸D型梁外侧4m，枕木垛呈井字形网格搭设，枕木与枕木采用U型钉连接成整体，防止枕木垛散落、倾覆。枕木垛顶面高程至梁底距离以千斤顶高度外加15cm伸缩量来控制，确保千斤顶能够回缩15cm。

第三步：在枕木垛上安装钢板、导轨、滑轮小车及千斤顶，用4台千斤顶将梁体顶起1cm（每片梁2台、间距3m），同时用木楔填塞既有防落梁设施与梁片间缝隙、梁缝缝隙，防止梁体横向、纵向移位导致千斤顶倾覆，导致梁体倾斜翘头造成轨道变形。

第三步：用风镐拆除垫石，收缩千斤顶落梁至滑轮小车上首都机场--东直门站降水工程施工组织设计，落梁高度以梁顶高程低于D型梁纵梁底部3cm控制为准。待梁体完全落在小车上时，撤除千斤顶。

第四步：利用电动葫芦同时牵引滑轮小车，将既有梁体横向缓慢滑移出D型梁范围外，机械拆解外弃，拆除顺序为先平移第2孔梁（大里程），再平移第1孔梁（小里程），墩身采用绳锯切割、机械破碎外弃。

项目部采用工区管理模式，充分利用社会劳动力资源，实现企业施工现场管理层与作业层的有机衔接和有效运作，防止施工现场质量安全保证体系流于形式，确保建设工程质量和施工安全。

工区按照"管理有效，监控有力，运作高效"的原则组建。各岗位明确职责，落实责任。工区主要组成人员由施工企业正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。领工员、工班长同时必须具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验。

施工队伍安排2个班组进行施工，1个桥梁拆除施工班组、1个切割施工班组某小区综合改造施工组织设计，所有人员经过岗位培训合格后方可持证上岗。

木枕、钢板、脚手架由项目部统一调配。