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JT∕T 872-2013 公路桥梁多级水平力盆式支座.pdf

及牌接后的平面度最大

5.4.2改性聚四氟乙烯

改性聚四氟乙烯板外观应符合表5的规定

表5改性聚四氟乙烯板外观要求

现场自拌混凝土施工方案外购件和外协件应有合格证书

5.7.7支座组装后，支座高度偏差要求为：

a） 支座竖向承载力不大于20MN时，偏差应小于±3mm； 支座竖向承载力大于20MN时，偏差应小于±4mm。 5.7.8 1 支座组装后应将其临时固定，在运输、储存和安装过程中不应拆卸。

6.1.1 支座用橡胶物理机械性能各项指标的测定方法按JT/T391的规定进行。 6.1.2承压橡胶板的解剖试验应在型式检验或用户提出要求时进行。检验时任取一块橡胶板，解剖 胶料磨成标准试片，各项技术性能的测定方法按JT/T391的规定进行。

6.2改性聚四氟乙烯板

6.2.1 改性聚四氟乙烯板摩擦系数的测定方法按附录B的规定进行。 6.2.2 改性聚四氟乙烯板与不锈钢板线磨耗率的测定方法按附录B的规定进行。 6.2.3改性聚四氟乙烯板物理机械性能的测定方法按表1中的规定进行。

6.2.1改性聚四氟乙烯板摩擦系数的测定方法按附录B的规定进行。

支座外形尺寸应用钢直尺测量，高度应用游标卡尺或量规测量，厚度测点应在平面儿何中 上下测点应垂直交叉。 2 装配间隙应采用塞规或塞尺进行测量。

测量次数至少四次，结果取其实测值的平均值

支座外观质量应用目测或量具的方法进行。

成品支座应进行竖向承载力、水平承载力、转动性能和摩擦系数的性能试验。成品支座试验应在经 国家计量认证的试验检测机构进行，条件许可时也可在支座生产厂进行

成品支座竖向承载力、水平承载力、转动性能试验和摩擦系数测定宜采用实体支座。受试验设备能 力限制时，可选用有代表性的竖向承载力小的支座进行测试，支座竖向承载力不应小于2MN。

6.7.3成品支座试验方法

6.7.3.1成品支座竖向承载力试验方法按JT/T391的规定进行。 6.7.3.2成品支座水平承载力试验方法按附录C的规定进行。 6.7.3.3成品支座摩擦系数试验方法按JT/T391的规定进行。 6.7.3.4成品支座转动性能试验方法按JT/T391的规定进行。

6.7.3.1成品支座竖向承载力试验方法按JT/T391的规定进行。

支座检验分原材料检验、出厂检验和型式检验三类

出厂检验为生产厂在每批产品交货前应进行的

检验为生产厂在每批产品交货前应进行的检验

型式检验应由具有相应资质的质量检测机构进行。有下列情况之一时，应进行型式检验： a) 新产品或老产品转厂生产的试制定型检验； b) 正式生产后，如结构、材料工艺有重大改变，可能影响产品性能时； c) 正常生产时，定期每两年进行一次检验； d) 产品停产两年后，恢复生产时； e) 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时； f) 国家质量监督机构或用户提出进行型式检验要求时。

材料检验项目、检验依据和检验频次应符合表6自

支座在运输、储存中应避免阳光直接照射及雨雪浸淋，并保持清洁。严禁与酸、碱 等可影响支座质量的物质相接触，距热源应在5m以外。在运输和储存过程中，不应随

支座在运输、储存中应避免阳光直接照射及雨雪浸淋，并保持清洁。严禁与酸、碱、油类、有机溶 可影响支座质量的物质相按触，距热源应在5m以外。在运输和储存过程中，不应随意拆卸。

附录A （规范性附录） 改性聚四氟乙烯板荷载压缩变形试验方法

试验开始前，在常温条件下（23℃±2℃）用四个千分尺在改性聚四氟乙烯板表面选取对称四点作 为测量点，并以四个千分尺测量结果的平均值作为改性聚四氟乙烯板的初始外露高度ho。在整个试验 过程中应保持荷载和温度的稳定，连续测量并记录外露高度的变化 试验时，试样加热至35℃±2℃C，保持1h，然后加压至90MPa，用四个千分表连续记录改性聚四氟乙 烯板外露高度随时间的变化值，直至48h。外露高度随时间的变化值（△h）按式（A.1）进行计算：

外露高度随时间的变化值（Ah)满足式（A.2)的要求，可确认滑板变形已经稳定 △h≤0.0005hg

试验报告应包括以下内容： a Ah和时间的关系曲线； b） 温度和时间的关系曲线； C） 改性聚四氟乙烯板变形稳定性判定： d 试验照片

（规范性附录） 改性聚四氟乙烯板摩擦系数与线磨耗率试验方法

改性聚四氟乙烯板摩擦系数与线磨耗率试验用试件尺寸见图B.1。对磨件不锈钢板长140mm，宽 110mm0013 某城发电厂水库第三标段施工组织设计及质量、安全控制措施，厚2mm。不锈钢板四周焊接在厚约15mm的基层钢板上，要求焊缝光滑、平整，焊缝不高出不锈 钢板表面。不锈钢板的表面和外观质量应符合5.2.7、5.4.3的要求。

图B.1改性聚四氟乙烯板摩擦系数试验试样

摩擦系数和线磨耗率试样数量均为为三组，取三组试件测试平均值为该批改性聚四氟乙烯板摩 数和线磨耗率的测试结果。

JT/T 8722013

的平均值为该批改性聚四氟乙烯板的静摩擦系数。在相对滑动速度15mm/s（正弦波0.375Hz），往 距离为±10mm，连续10次循环过程中摩擦系数的平均值为该批改性聚四氟乙烯板的动摩擦系数 一般情况下预制管桩压桩技术交底，只做常温试验，当有特殊要求时再做低温试验和高温试验。试验前应将试件在试验 下停放24h，以使试件内外温度一致。

B.3.2线磨耗率试验

试验报告应包含以下内容： a) 试验概况：包括试验设备、试验荷载、试验温度、加载速度等； b） 试验过程有无异常情况，如有异常描述异常发生的过程 c）试件摩擦系数实测结果，并评定试验结果； d）试件线磨耗率实测结果，并评定试验结果； e）试验现场照片。