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JT／T 933-2023 快速公共汽车交通站台门系统.pdf5.7.5.11 填缝密封胶宜采用硅酮建筑密封胶，其性能应符合JC/T882的规定。 5.7.5.2橡胶制品宜采用三元乙丙橡胶、氯丁橡胶或硅酮橡胶。 5.7.5.3橡胶、塑料制品燃烧性能应不低于GB8624—2012规定的B2级。
5.8.1零部件加工尺寸及形位，未注公差的应不低于GB/T1804一2000规定的
5.8.1零部件加工尺寸及形位，未注公差的应不低于GB/T1804一2000规定的m级， 5.8.2门扇及装饰面板等部件的尺寸与形位标准值及充许偏差应符合表1的规定
城市桥梁设计规范 2019版.pdf表1 门扇、装饰面板尺寸及形位允许偏差
本结构表面光滑平整，不得有明显划伤、尖角、毛束
5.9.2耐雨、耐雪和耐冻
站台门系统应能在雨雪及冰冻的气候条件下正常工作
站台门系统应能在雨雪及冰冻的气候条件下正常工作
站台门系统金属零部件涂层的耐腐蚀性能应符合OC/T
护等级应不低于GB/T4208—2017规定的IP54
6.1.1承受载荷性能
1.1.1 承受载荷性能测试的样机部件至少包括两扇对开的滑动门、固定侧盒、门机，有顶箱、支承 门槛的门体结构，顶帽、支撑结构和门槛应一并测试。 1.1.2试验应与图2~图4相符合
图4乘客挤压、冲击载荷试验
试验按下列步骤进行： 日） 选定弹簧弹性系数K； b） 在滑动门行程的1/2处布置弹簧测试设备（如动能试验装置）； C 滑动门关门，测量弹簧压缩量； d） 按式（1)计算此弹簧所受到的力：
在站台内，距门体结构1m.高度1.5m处进行测
6.2门体机构及门机试验
滑动门板在站台侧与门箱横向间隙
用量具测量滑动门板在站台侧与门箱横向间隙
用量具测量滑动门板在站台侧与门箱横向间隙
6.2.2滑动门板与站台地面间隙
用量具测量滑动门板与站台地面间隙
6.2.3机械运动及动力学性能测试
6.2.3.1试验装置应与图5相符合
图5机械运动及动力学试验装置
日） 分别将动能试验装置放置于滑动门关门行程的1/2处和滑动门关门行程的最后100mm处； b） 执行滑动门关门操作，记录动能试验装置的弹簧压缩量； c） 重复a）、b)步骤3次，并记录弹簧的压缩量； d）通过式（2）计算动能
式中： 动能，单位为焦耳（J)
试验按下列步骤进行： a） 车辆控制信号系统控制：将一套完整的站台门系统安装好并将无线接收装置装在站台门系统 上，将车载无线发射器安装在模拟公交车停靠的位置安装好，模拟公交车开关门； b）站台控制盘控制：将一套完整的站台门系统安装好，并和站台控制盘连接，操作站台控制盘开 启关闭命令： C） 1. 手持无线遥控装置控制：将一套完整的站台门系统安装好并将无线接收装置装在站台门系统 上，操作手持无线遥控器开启关闭命令； d）就地控制开关控制：将一套完整的站台门系统安装好，操作就地控制开关开启关闭命令。
6.3.2电源及接地系统
将外接电源经过可调稳压电源接入站台门系统，连续运行站台门系统，按5.4.2规定的电压范围缓 慢调整稳压电源的输出电压，连续波动5个电压波动周期
电磁兼容性测试应按GB/T17626.2～17626.6、GB/T17626.8、GB/T17626.11、GB/T9254.1 门
6.3.4站台控制盘控制功能和监视功能
将一套完整的站台门系统安装好，并和站台控制盘连接，操作站台控制盘相关命令，站台门系统 相关命令.同时站台控制盘能监视命令执行结果
6.3.6监控故障自动诊断和自动报警功能
将一套完整的站台门系统安装好，接上监控系统，模拟实际过程中发生的各种故障，检查监控系 动诊断和自动报警功能
6.3.7参数调整功能
整的站台门系统安装好，接上监控系统，调整参数
试验按下列步骤进行： a) 正常关闭滑动门的过程中，放入5mm（厚度）×40mm（宽度）的障碍物，滑动门运行遇到障碍 物探测； D） + 将5mm（厚度）x40mm（宽度）的障碍物放置在两扇滑动门之间的中央位置，在滑动门接触 到障碍物后应能够探测到； C） 门控器控制滑动门自动进人障碍物探测模式，门控器设置的关门力阈值不超过150N； d) 障碍物探测试验应与图6相符合
采用目测和量尺检查站台门系统，
试验按下列步骤进行： a）1 试验温度按照5.9.1规定的使用温度的下限和上限； b）高温试验湿度应大于97%； 站台门系统的测试强度为每分钟4个周期； d） 将站台门系统安装在密闭的空间内，运行站台门系统，并将温度降至试验温度的下限； e) 温度达到下限后，停止运行站台门系统1h，然后再次运行站台门系统30min后开始加温至试 验温度的上限； f） 温度达到上限后，停止运行站台门系统1h，然后再次运行站台门系统30min后开始恢复温度 至常温； g） 试验过程中及试验结束后站台门系统无故障，且应运行平稳、灵活，无卡滞，颤抖现象
6.5.2耐雨、耐雪和耐冻
试验按下列步骤进行： a） 将一套站台门系统安装在密闭的空间内，运行站台门系统； D） ）对门体结构上部、侧面进行30min淋雨试验，喷水强度（8±1）mm/min。顶部喷嘴向下，喷 嘴与门体结构距离（0.7±0.2）mm；侧面喷水嘴与地面夹角45°，喷嘴与门体结构水平距离 (0.7±0.2）mm; c）淋雨试验结束后，停止运行站台门系统，将温度降低至使用温度的下限，再次运行站台门系统 30min，然后恢复常温； d）试验过程中及试验结束后站台门系统无故障，且应运行平稳、灵活，无卡滞，颤抖现象； 试验结束后检查设备，电器内部无进水现象
按GB/T10125规定的中性盐雾试验方法进行。
站台门系统检验分型式检验和出厂检验，型式检验和出厂检验项目应符合表2的规定
有下列情况之一时，应进行型式检验： 日） 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定； D） 正式生产后，当结构、材料、工艺有较大改变而可能影响产品性能时； C) 正常生产时，每两年检验一次； d） ）产品停产两年后，恢复生产时； e) 交收检验结果与上次型式检验有较大差别时； f） 国家市场监督机构提出进行型式检验要求时
对型式检验已合格、正式投产的站台门系统，均应在出厂前由制造单位质量检验部门按表2的规定 检验。检验中出现1项不合格时，应返修后重新检验，合格后方准出厂
产品标志可采用铭牌或直接喷刷、印字等形式，标志应清晰易于识别且不易随自然环境的变化而褪 色、脱落。产品标志上应注明以下内容： a）产品型号或规格； b）产品编号； C）制造目期
包装箱上的标志应符合GB6388的规定
安全标志的图形符号、标志、颜色应符合GB/T37113.2的规定。站台门系统安全标志应符合下列 要求： a）醒目位置设置“禁止倚靠”“禁止攀爬”等标志，系统外围醒目位置设置“当心站台间隙"标志； b）易燃、易爆及易失效的工程配套辅助用品（清洗溶剂、油擦、各类密封及粘接胶等）贵阳市龙洞堡片区十号路道路建设工程施工组织设计方案，应按产品 使用说明书要求单独存放，并标识“严禁烟火”等警示标识
2.1 包装箱应防潮、防湿，并足够牢固，在吊装、运输过程中不应发生损坏，包装应符合GB/T133 规定。 D2 设备 对电气绝缘部件应采用防
8.2.1 包装箱应防潮、防湿，开足够牢固，在币装、运输过程中不应发生损坏，包装应符合GB/T13384 的规定。 8.2.2设备表面应采取适宜的防锈措施和用木材或其他材料加以保护。对电气绝缘部件应采用防潮 和防尘包装；对仪器仪表设备应密封包装，并有妥善的防震措施。 8.2.3包装箱中应有装箱单、明细表、产品出厂证明书、合格证、随机技术文件及图纸，文件、清单、资 料均应装在置于包装箱内表面的专用盒内。 8.2.4有外露装饰面的金属零部件（面板、装饰型材及装饰扣条等）及玻璃构件（各种门扇等），应对装 饰面贴膜或用柔性物体包裹等方法进行简易包装
8.3.1简易包装的站台门系统零部件宜采用公路运输，采用铁路或海运运输时宜使用集装箱。 8.3.2简易包装的钢制构件装车时应固定牢靠，用木材或其他软材料加以保护，避免表面镀层擦伤或 损坏。 8.3.3固定门等玻璃构件装卸时应轻拿、轻放，采用起吊设备装卸车应使用柔性绳索或在捆绑部位垫 置柔性物体。 8.3.4固定门等玻璃构件装车时应垂直放置高层商务办公楼单元体幕墙吊装专项施工方案，并采用钢制或木质三角架进行可靠固定，构件与构件之 间及玻璃周边均应采用柔性物体隔离。 8.3.5运输有包装的站台门系统零部件，包装箱应固定牢靠。
8.4.1金属构件及零部件的储存应选择通风条件较好的室内环境，严禁与酸碱等类物质接触，并应严 防雨水渗人。 8.4.2电气配套设备及零部件应按产品使用说明书要求，选择通风良好、干燥、无腐蚀性气体的室内 环境储存。
8.4.1金属构件及零部件的储存应选择通风条件较好的室内环境，严禁与酸碱等类物质接触，并应严 防雨水渗人。 8.4.2电气配套设备及零部件应按产品使用说明书要求，选择通风良好、干燥、无腐蚀性气体的室内 环境储存。