标准规范下载简介：

内容预览由机器从pdf转换为word，准确率92%以上，供参考

DB22／T 5132-2022 城市停车设施技术标准.pdf

4现状停车位供需关系分析与评价应根据停车特征调查结果 定量化评价现状停车供需关系，分析停车发展面临的问题。 3.2.3停车需求预测包括基本车位和出行车位预测两部分

1基本车位需求应等于城市机动车保有量，规划年城市机动 车保有量应综合考虑影响机动车发展的政策，结合城市人口、社会 经济发展水平等，采用趋势分析法、类比法、相关因素法等方法预 测； 2出行车位需求与城市交通出行结构、停车特征、交通管理 政策等紧密相关，其需求预测应在停车调查的基础上，可采取经验 借鉴法、用地类别法、机动车出行分布法等预测： 3停车位总需求应等于基本车位需求与出行车位需求之和。 可按下列公式计算：

式中：D—停车位总需求（个）； Di一—基本车位需求（个）； D2一一出行车位需求（个）。

3.3.1停车设施的分类方式：

佛山市顺德区快速干线首期工程雨季施工安全技术交底书按停车布置形式分类：停车场和停车库： 2 按服务对象分类：公共停车设施和专用停车设施：

3 按管理方式分类：免费停车设施、限时收费停车设施和收 费停车设施。

3.4.1停车设施的建设规模应依据相关规划，综合考虑周边用地情

3.4.1停车设施的建设规模应依据相关规划，综合考虑周

1.4.1 停丰设施的连设规模应限据和失规划，综告考总同透用地情 况、停车需求、交通出行特征、路网承载能力及城市交通管理等因 素确定。其中，配建停车设施的建设规模应依据城市停车配建标准 确定。

3.4.2停车设施的规模按停车当量数计算，换算系数应按表3.4.2 确定

3.4.2停车设施的规模按停车当量数计算，换算系数应按表3.4.2

3.4.2不同车型的停车当量换算系数

3.4.3停车设施规模按停车当量数可分为四类，如表3.4.3所示。

表3.4.3 停车设施建筑规模及停车当量数

注：其中机动车停车当量数以小型车为计算当量。

4.1.1基地出入口的数量和位置应符合国家现行标准《民用建筑设 计统一标准》GB50352、《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》 GB50067、《车库建筑设计规范》JGJ100的规定及城市交通规划和 管理的有关规定。 4.1.2基地内的道路纵坡坡度应符合现行国家标准《民用建筑设计 统一标准》GB50352的最大限值的规定。 4.1.3机动车经基地出入口汇入城市道路时的通视要求应符合现行行 业标准《城市道路工程设计规范》CJJ37的规定。 4.1.4停车设施的平面布置应遵循安全、便捷、顺畅的布置原则， 在停车需求较大的区域，停车设施的平面布局应有利于提高停车高 峰时段的使用效率。

4.2.1特大型、大型、中型停车设施的基地宜临近城市道路；不相 邻时，应设置通道连接。 4.2.2连接停车设施和干路间通道的通行能力应能够承受建成后

4.2.2连接停车设施和干路间通道的通行能力应能够承受建成后 所吸引的附加交通量，并能提供车辆因等候停车而排队所必需有的 空间。

4.2.3停车设施的总体布置应充分考虑基地平层面积是否具

4.2.3停车设施的总体布置应充分考虑基地平层面积是

城市停车设施应充分利用城市土地资源，集约用地，因地制

4.2.5城市停车设施应充分利用城市土地资源，集约用地

宜地选择建设形式。重视地下空间的开发与利用，宜结合城市广场、 体育场馆、公共绿地等用地修建地下停车库；当快速路桥下有建设 条件时，可设置桥下停车场。

4.2.6停车设施的组成部分包括停车基

护与环境保护设施、管理设施、服务设施等配套设施。 1停车基本设施，包括停车位、通车道、出入口、坡道、人 行道、升降机、电梯、候车场地以及交通工程设施（防护、标志标 线、信号、信息诱导等）。机械式停车库还应包括机械停车设备； 2建筑设备，包括给水排水系统、采暖通风系统、电气系统； 3安全防护与环境保护设施，包括消防、防雪、防滑等安全 防护设施和绿化、降噪等环境保护设施： 4管理设施，包括值班室（管理办公室）、控制室、防灾中 心等管理用房和管理系统； 5服务设施，包括卫生间、等候室、洗车房等设施。 4.2.7停车设施的平面布置应符合下列要求： 1总平面的功能分区应合理，除考虑停车区、通行区外，还 应组织好步行流线，设置步行安全通行带： 2总平面内，单向行驶的机动车道宽度不应小于4m，双向行 驶的小型车道不应小于6m，双向行驶的中型车以上车道不应小于7m; 3机动车道路转弯半径应根据通行车辆种类确定。消防车道 转弯半径应满足消防车辆最小转弯半径要求。道路转弯时，应保证 良好的通视条件，弯道内侧的边坡、绿化及建（构）筑物等均不应影响 行车有效视距。

1总平面的功能分区应合理，除考虑停车区、通行区外，还 应组织好步行流线，设置步行安全通行带： 2总平面内，单向行驶的机动车道宽度不应小于4m，双向行 驶的小型车道不应小于6m，双向行驶的中型车以上车道不应小于7m； 3机动车道路转弯半径应根据通行车辆种类确定。消防车道 转弯半径应满足消防车辆最小转弯半径要求。道路转弯时，应保证 良好的通视条件，弯道内侧的边坡、绿化及建（构）筑物等均不应影响 行车有效视距。

1总平面内的道路、广场应有良好的排水系统，道路纵坡坡 度不应小于0.2%，广场坡度不应小于0.3%； 2当机动车道路纵坡坡度大于8%时，应设缓坡段与城市道路连 接，缓坡长度可采用4m。

计车型的外廓尺寸可按表4.2.9取值。

表4.2.9设计车型的外廓尺寸

车设施可按所停放的机动车外廓尺寸进

4.2.10机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距应 符合表4.2.10的规定。

4.2.10机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距应 符合表4.2.10的规定。

符合表4.2.10的规定

浅埋暗挖法地铁隧道施工工艺标准化手册—两台阶预留核心土开挖法.pptx表4.2.10机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间最小净距

注：纵向指机动车长度方向、横向指机动车宽度方向；净距指最近距离，当 墙、柱外有突出物时，从其凸出部分外缘算起。

4.2.11车辆出入口、坡道、停车区域的最小净高应符合表4.2.11 的规定。

表4.2.11车辆出入口及坡道的最小净高

注：净高指从楼地面面层（完成面）至吊顶、设备管道、梁或其他构件底面 之间的有效使用空间的垂直高度。

4.2.12停车区域的停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、 保证安全和与柱网相协调，并满足一次进出停车位要求。停车方式 可采用平行式、斜列式（倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4.2.12）盾构区间盾构始发井总体施工组织设计， 或混合布置，