TBT 2056.3-2019标准规范下载简介：

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TBT 2056.3-2019 机车制动机 第3部分：空气制动机.pdf

5.3.4.1机车制动机应在任何状态下都能够施行列车管紧急排风，使列车或机车

a）机车列车管压力从定压降至零的时间小于3s; b) 机车制动缸压力从零升至最高压力的时间为3s~7s； c） 紧急制动制动缸最高压力为420kPa~450kPa。 5.3.4.3紧急制动时应自动切断列车管的补风风源（拉开紧急制动阀及断钩时，将自动制动阀手柄 置于紧急位或制动区）。 5.3.4.4紧急制动时，制动机应能提供自动撒砂压力信号。 5.3.4.5紧急制动后应有一个紧急制动保持时间，这段时间内机车制动机对列车管的任何形式缓解 应为无效。

5.3.5重联性能（若有）

5.3.5.1机车制动机应设置重联阀GB 7100-2015 饼干，重联阀应有明确的转换指示。非操纵端设置为重联模式后，在制 动缸平均管的作用下，本务机车制动机应能实现对重联机车的制动和缓解控制，以及作为重联机车通 过制动缸平均管响应本务机车的制动和缓解操作控制。重联机车的制动缓解作用与本务机车的制动 缓解协调一致。 5.3.5.2重联机车制动机动作时，不应影响本务机车与其他重联机车以及车辆制动机的制动和缓解 5.3.5.3重联机车应设置总风重联管，保证所有重联机车的总风缸压力一致。 5.3.5.4机车重联运行中一旦机车间发生分离，所有重联机车都应产生紧急制动，并能阻止总风缸压 力过快消失，保持机车的紧急制动作用。

.3.5.2重联机车制动机动作时，不应影响本务机车与其他重联机车以及车辆制动机的制动和级 .3.5.3重联机车应设置总风重联管，保证所有重联机车的总风缸压力一致。 .3.5.4机车重联运行中一且机车间发生分离，所有重联机车都应产生紧急制动，并能阻止总风 过快消失，保持机车的紧急制动作用。

5.3.6无动力回送性能

5.3.6.2无动力机车制动缸最大压力应为200kPa~250kPa

5. 3.7与运行监控装置的配合

5.3.7.1当制动机接收到列车监控装置的紧急制动信号指令时，应能产生紧急制动，列车管压力快速 降至零，并不应自动缓解。 5.3.7.2当制动机接收到列车监控装置的常用制动信号指令时，应自动产生常用制动作用，列车管减 压量符合列车监控装置的规定，通过操纵自动制动手柄可追加列车管减压量。

7.1.1制动机及主要阀类部件均应有永久性产品标志。标志应包括以下内容

7.1.1制动机及主要阀类部件均应有永久性产品标志。标志应包括以下内容：

a) 产品名称及型号； b) 重量； c) 出厂序号； d) 出厂年月； e) 制造商名； f) 标志的其他特殊要求。

a) 产品名称及型号； b) 重量； c) 出厂序号； d) 出厂年月； e) 制造商名； 标志的其他特殊要求

1.2产品应进行防护，防护件应符合TB/T3218的规定，出厂的制动机各阀的包装应有防潮、防 防挤压等措施。 1.3包装时应避免碰撞损坏，箱外表面应有禁止倒放等标记，在箱内应附有技术检验合格证。

7. 1. 5 箱内应有检验合格证。内容包括： a) 制造商名称或代号； b) 产品名称及数量； c) 产品编号； d) 检验日期； e）检验员印章。

B.1应正置放在清洁、干燥、防腐及防尘措施的室内储存。 3.2当存放期超过6个月时，使用前应重新试验；超过一年时，使用前应按有关规定进行清洗，重 查试验合格后，方可装车使用

7.3.1应正置放在清洁、干燥、防腐及防尘措施的室内储存。 7.3.2当存放期超过6个月时，使用前应重新试验；超过一年时，使用前应按有关规定进行清洗，重新 检查试验合格后，方可装车使用

A.2.2列车管漏泄检查

将自动制动阀手柄移至最小减压位，列车管减压50kPa±5kPa后保压。检查列车管漏 大于10kPa/min

A.2.3阶段制动作用检查

将自动制动阀手柄自最小减压位开始实施阶段制动，直至全制动位。阶段制动作用应稳定。列 威压量与制动缸压力变化值应符合表A.2的规定

表A.2列车管减压量与制动缸压力变化值

A.2.4单独缓解作用检查

将自动制动阀手柄置全制动位，将单独制动阀手柄移至单独缓解位后进行以下检查： a）检查单独缓解作用是否良好。 b）检查制动缸压力是否下降至零。允许制动缸压力缓解至零后有回升，但不应超过100kPa/min。 C）检查单独制动阅复原弹簧作用是否良好

A.2.5过充作用检查

A.2.5.1将自动制动阀手柄移至过充位后，进行以下检查： a) 检查列车管压力是否比定压高25kPa~40kPa； b) 检查过充风缸排风孔是否排风； c）检查均衡风缸压力是否保持不变。 1.2.5.2将自动制动阀手柄自过充位移至运转位，列车管压力应恢复到定压，且检查机车是否发生 自然制动。

A.2.6常用全制动作用检查

列车管、工作风缸压力充至定压，待压力稳定后，将自动制动阀手柄自运转位移至最大减压位，进 以下检查： a）列车管定压为600kPa时，检查均衡风缸减压170kPa~190kPa的排风时间。列车管定压为 500kPa时，检查均衡风缸减压140kPa的排风时间。 b) 列车管定压为600kPa时，检查列车管减压量。列车管定压为500kPa时，检查列车管减 压量。 c） 列车管定压为600kPa时，检查制动缸压力及上升时间。列车管定压为500kPa时，检查制动 缸压力及上升时间。

A.2.7缓解性能检查

将自动制动阀手柄自常用全制动位移至运转位后，进行以下检查： a） 列车管定压为600kPa时，检查列车管压力、制动缸压力由400kPa~420kPa降至35kPa的 时间；列车管定压为500kPa时，检查列车管压力、制动压力由340kPa~360kPa降至35kPa 的时间。 b）检查均衡风缸、列车管、工作风缸的压力是否恢复到定压

将自动制动阀手柄移至过量减压位后，进行以下检查： a）列车管定压为600kPa时，检查均衡风缸及列车管的压力。列车管定压为500kPa时，检查均 衡风缸及列车管的压力。 b）列车管定压为600kPa时.检查制动缸压力。列车管定压为500kPa时检查制动缸压力

A.2.9手柄取出位检查

将自动制动阀手柄由运转位迅速移至手柄取出位，进行以下检查： a) 列车管定压为600kPa时，检查均衡风缸的压力。列车管定压为500kPa时，检查均衡风缸的 压力。 b) 检查列车管压力是否仍为规定值。 c) 检查中继阀是否自锁。 d) 手柄自手柄取出位迅速移回运转位，检查是否先制动后缓解。

A.2.10紧急制动作用检查

A.3重联性能试验（若有）

NY/T 3215-2018 拖拉机和联合收割机检验合格标志将制动机设置为重联模式.检查制动机在重联模式下的功能。

A.4断钩保护装置试验（若有）

a) 检查是否立即自动进行断钩保护； b） 检查是否自动关闭列车管风源； c 检查是否起紧急制动作用并保持紧急制动状态； d）检查撒砂装置是否自动撒砂

GB 15193.17-2015 食品安全国家标准 慢性毒性和致癌合并试验检查是否立即自动进行断钩保护； b） 检查是否自动关闭列车管风源； c）检查是否起紧急制动作用并保持紧急制动状态； d）检查撒砂装置是否自动撒砂。

A.5空气制动与动力制动联锁（若有）

装车后按5.2.15的规定进行试验