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明挖段工法桩施工方案简介（约400字）：

明挖段工法桩施工主要用于地铁、地下管廊等深基坑工程中，适用于软弱地层或地下水较丰富的地质条件。该施工方案采用支护结构与主体结构相结合的方式，通过先施工围护桩（如钻孔灌注桩、SMW工法桩等），形成基坑的临时支护体系，再分层开挖土方，并同步设置内支撑或锚索等支撑结构，确保基坑稳定与周边环境安全。

施工流程主要包括：场地平整、测量放线、围护桩施工、冠梁及支撑系统施工、分层开挖土方、设置临时支撑、施工底板及侧墙结构、逐步拆除支撑并回填等步骤。在施工过程中，需严格控制开挖深度与支撑架设时间，防止基坑变形过大引发安全隐患。

本方案具有施工工艺成熟、支护效果好、便于机械化作业等优点，能有效控制地表沉降，保障邻近建筑物和地下管线的安全。同时，结合信息化施工监测手段，可实现全过程动态管理，提高施工安全性与效率。适用于城市繁华地段或对环境保护要求较高的工程项目。

根据建设单位提供的导线点作为起算依据。在现场布设施工控制点兼水准点并进行测量、计算。施工控制点测量采用全站仪，按方向四测回及全圆观测法测量广南至砚山高速公路某标施工组织设计，其成果满足规范要求。

利用复测过的坐标控制点和设计坐标值，经计算并复核有关测量数据后，

准确放出SMW围护桩中心线位置。考虑围护结构施工误差及变形，围护桩的中心线外放10cm。根据SMW围护桩中心线位置，做好测量技术放复单，提请监理进行复核验收签证。确认无误后方可进行搅拌施工。

根据设计图纸，测放桩位﹑定上木桩并编号，测量桩位地面标高，确定钻孔深度。验收。经监理确认无误后方可进行搅拌施工。

根据基坑围护内边控制线，采用普通挖机开挖导向沟，遇有地下障碍物时，用挖土机清除，开挖导向沟余土应及时处理，以保证桩机水平行走，并达到文明工地要求。

垂直导向沟方向放置两根定位型钢，规格为200×200，长约2.5m，再在平行导向沟方向放置两根定位型钢规格300×300，长约8～20m，型钢搭设应平稳顺直。然后按内插H型钢间距120cm，在导轨面用红漆标定施工分档刻度标记。转角处H型钢采取与围护中心线成450角插入，H型钢定位采用型钢定位卡。具体位置及尺寸见下图(视实际情况定)。

图6 SMW导沟及导轨布置示意图

根据SMW工法的特点, 水泥土配比的技术要求如下:

a、设计合理的水泥浆液及水灰比，使其确保水泥土强度的同时，在插入型钢时，尽量使型钢靠自重插入。若型钢靠自重仍不能顺利到位，则略微施加外力，使型钢插入到规定位置。

b、水泥土28天无侧限抗压强度σ为1.0~1.2Mpa。

c、水泥掺入比的设计，必须确保水泥土强度，降低土体置换率，减轻施工时环境的扰动影响。

d、水泥土和涂有隔离层的型钢具有良好的握箍力，确保水泥土和型钢发挥复合效应，起到共同止水挡土的效果，并创造良好的型钢上拔回收条件，即在上拔型钢时隔离涂层易损坏，产生一定的隔离层间隙。

e、水泥土在型钢起拔后能够自立不塌，便于充填孔隙。

f、根据工程实际情况确定其基本配合比为：325#普通硅酸盐水泥（kg）：膨润土（kg）：水（L）=548：34：822，水泥掺量为20%，水灰比为1.5，其水泥土抗剪强度τ在1~3Mpa之间。实际施作时，根据具体情况再行调整。

由当班班长统一指挥桩机就位。移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正；

桩机要保持稳定、平正，并用线锤观测龙门立柱垂直度以确保桩机的垂直度；

三轴水泥搅拌桩桩位定位后再进行定位复核，偏差值应小于2cm。

a、制备水泥浆液及浆液注入

在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建水泥库，在开机前搅制浆液。根据设计要求，采用325号普通硅酸盐水泥，水灰比为1.5，每立方搅拌水泥土水泥用量为324kg，拌浆及注浆量以每钻的加固土体方量换算。注浆压力为1.5Mpa～2.5Mpa，以浆液输送能力控制。

在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建一定面积的水泥库，在开机前应进行浆液的拌制，开钻前对拌浆工作人员做好交底工作。

启动电动机，根据土质情况按计算速率，放松卷扬机使搅拌头自上而下切土拌和下沉，边注浆、边搅拌、边下沉，使水泥浆和原地基土充分拌和并下沉至桩底设计标高。

待搅拌机头下沉至设计标高后，坐浆30s，然后按计算要求的速度提升搅拌头，边注浆、边搅拌、边提升，使水泥浆和原地基土充分拌和，直提升桩顶设计标高后再关闭灰浆泵。

a、减摩剂重量配合比为氧化石蜡：阳离子乳化剂：OP：助乳剂：防锈剂：水=15:1.3:0.8:2:2：65。

清除H型钢表面的污垢及铁锈。

减摩剂必须用电热棒加热至完全熔化，用搅棒搅拌时感觉厚薄均匀，才能涂敷于H型钢上，否则涂层不均匀，易剥落。

如遇雨雪天，型钢表面潮湿，先用抹布擦干其表面后涂刷减摩剂。不可以在潮湿表面上直接涂刷，否则将剥落。

如H型钢在表面铁锈清除后不立即涂减摩剂，必须在以后涂料施工前抹去表面灰尘。

H型钢表面涂上涂层后，一旦发现涂层开裂、剥落，必须将其铲除，重新涂刷减摩剂。

基坑开挖后，设置支撑牛腿时，必须清除H型钢外露部分的涂层，方能电焊。地下结构完成后撤除支撑，必须清除牛腿，并摩平型钢表面，然后重新涂刷减摩剂。

浇筑连接梁时，埋设在梁中的H型钢部分必须用10mm厚泡沫塑料片包裹好。使型钢与砼隔离良好，以利型钢拔除。

三轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放H型钢。

H型钢使用前，在距其顶端25cm处开一个中心圆孔，孔径约8cm，并在此处型钢两面加焊两块各厚1cm的加强板，其规格为450mm×450mm，中心开孔与型钢上孔对齐。

根据甲方提供的高程控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差，在型钢两腹板处外侧焊好吊筋（φ12线材），误差控制在±5cm以内。型钢插入水泥土部分均匀涂刷减摩剂。

安装好吊具及固定钩，然后用35吨吊机起吊H型钢，用线锤校核其垂直度。

在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡，固定插入型钢平面位置，型钢定位卡必须牢固、水平，而后将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩体内，采用线锤控制垂直度。

H型钢下插至设计深度后，用槽钢穿过吊筋将其搁置在定位型钢上，待水泥土搅拌桩达到一定硬化时间后，将吊筋及沟槽定位型钢撤除。

若H型钢插放达不到设计标高时，则重复提升下插使其达到设计标高，此过程中始终用线锤跟踪控制H型钢垂直度。

沿沟槽设吊架临时固定型钢，完成SMW围护桩后，在沟槽内按设计要求绑扎钢筋、立模、浇筑钢筋混凝土连结梁，固定型钢顶端，并于其中设置各类预埋件，见图7。

图7 SMW桩冠梁配筋剖面图

主体结构施作完毕且恢复地面后，开始拔除H型钢，采用专用夹具及千斤顶以圈梁为反梁，起拔回收H型钢。H型钢拔出后及时对桩体内部空隙压注6%～８％的水泥浆填充，以控制变形量。

6.4、SMW桩的质量标准

⑴ 桩位布置偏差不得大于50mm，成桩垂直度偏差（包括H型钢）不超过1/250，钻孔深度误差小于±50mm；

⑵ 搅拌桩桩体搅拌均匀，表面要密实、平整，桩顶凿除部分的水泥土也应提升注浆（放浆），确保桩体的连续性和整体质量。严格按设计要求控制浆液配合比；

⑶ 桩顶标高和桩深应满足设计要求；

⑷ 水泥浆贯入量要有严格保证，下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于2m/min；

⑸ H型钢平面度平行基坑方向L±5cm(L为型钢间距)，垂直于基坑方向S±2cm（S为型钢朝基坑面保护层）；

⑹ H型钢形心转角小于3°。

a、 加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度

开工前落实各级人员岗位责任制，做好技术交底；施工中认真检查执行情况，开展QC小组活动，做好隐蔽工程记录；施工结束后，认真进行工程质量检验（自检、互检、专检三结合）和评定，做好技术档案管理工作。

b、 认真进行原材料检验

进场的钢材和水泥等材料，供货单位必须提供质量保证书等有关资料，工地按规定做好复检、抽检，待检验合格后方准投入使用。

建立工、料消耗台帐，实行“当日记载，月底结帐”制度。钢筋工程采用现场集中配料、确保质量。

d、 材料试验及样品保管

用于本工程的材料，必须全部使用符合设计规定的型号、牌号、标号和质量的材料。

e、 加强工种之间的配合与衔接

SMW围护桩施工要严格按施工组织设计的要求进行。同时其内部各工种也需按各自的工艺要求和进度计划，有机地配合与衔接，从而确保SMW围护桩施工有序进行。

1、深层搅拌桩施工质量措施

严格控制浆液配合比，做到挂牌施工，并配有专职人员负责管理浆液配置。浆体搅拌后采取防止其发生离析的措施。

施工前对搅拌桩机进行维护保养，尽量减少施工过程中由于设备故障而造成的质量问题。设备由专人负责操作，上岗前必须检查设备的性能，确保设备运转正常。

查看桩架垂直度指示针调整桩架垂直度，并用线锤进行校核。

工程实施过程中，严禁发生定位型钢移位现象，一旦发现挖土机在清除沟槽土时碰撞定位型钢使其跑位万年县某座小(一)型病险水库除险加固工程施工组织设计，立即重新放线。

场地布置综合考虑各种因素，避免设备多次搬迁、移位，减少搅拌和型钢插入的间隔时间，尽量保证施工的连续性。

严禁使用过期水泥、受潮水泥，对每批水泥进行复试合格后方可使用。

施工过程中一旦出现冷缝则采取在冷缝处围护桩外侧补搅素桩方案。在围护桩达到一定强度后进行补桩，以防偏钻，保证补桩效果，素桩与围护桩搭接厚度约10cm。

3、确保桩身强度和均匀性的要求

a、严格控制每搅拌桶的水泥用量及用水量，并用比重仪随时检查水泥浆液的比重；

b、防止浆液发生离析现象齐全的古建筑施工组织设计(整个寺庙)，水泥浆液严格按规定配和比制作。为防止灰浆离析，放浆前必须搅拌30秒再倒入存浆桶。

c、土体充分搅拌，严格控制钻孔下沉、提升速度，使原状土充分破碎，有利于水泥浆与土均匀拌合。

d、压浆阶段输浆管道不能堵塞，不允许发生断浆现象，全桩须注浆均匀，不得发生土浆夹心层。