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1782.某水利枢纽工程第一标大坝工程全套施工组织设计坝体填筑.doc

坝料运输设备以32t和45t自卸汽车为主，20t自卸汽车作为辅助运输设备，主要考虑运输垫层、过渡层等小工作面的填筑材料，设备数量配置见本章后的设备表。

坝料填筑从填筑区的最低点开始铺料，铺料方向平行于坝轴线方向，特殊垫层料、垫层料、反滤垫层料和过渡层料及坝体顶部采用后退法卸料，主堆石、次堆石、下游堆石和上游铺盖均采用进占法铺料，自卸汽车卸料后采用320马力推土机推料平整，垫层、过渡层料人工配合平仓，每层铺料后采用水准仪检查铺料厚度，超厚时及时处理。

严格按照《混凝土面板堆石坝施工规范》（DL/5128—2011）招标文件的有关规定进行坝体填筑质量检查和取样试验，服从监理工程师的监督，日常的检查项目主要有：

1.两坝肩与岸坡结合部位的填筑，铺料厚度，宽度和质量。

某高层大厦冬季施工方案2.坝体堆石超径石的处理情况。

3.坝体堆石料逐层厚度、分段填筑布置、碾压遍数、加水量、坝料的质量及来源。

4.垫层、过渡层料的逐层厚度、碾压遍数、加水量、材料的质量及级配情况。

填筑料侵占相邻区域的允许误差表

填筑料控制的记录试验次数计划表

11.5.4 坝体各区的填筑

坝体各区填筑顺序拟定如下：

主堆石区→过渡层区→垫层区。

垫层 过渡层 主堆区

5 4

1 3 2

图11—1

一、主、次堆石区（ⅢB、ⅢC、ⅢD区）填筑

上坝料必须保证质量，严禁冰、草皮、树根及含泥量>5%的石料上坝。对爆破后的超径石料，必须先在料场解小。

坝体堆石料尽可能做到大面积铺筑施工，保持坝体均匀上升，以减少接缝，当采用分期分块填筑时，对块间的接坡处采用台阶式的接坡方式，对接坡处的虚坡石料必须挖除重填，以保证接坡处压实度符合设计要求。

二、 过渡区（ⅢA区）堆石填筑

垫层料和过渡料的填筑需与堆石区同步进行，即主堆石区填筑一层，垫层、过渡层填筑二层，填筑顺序必须先填主堆石区，再填过渡层区，最后填垫层区。

另外，垫层区水平分层铺筑时，用自制的大三角尺进行检查控制，每二层进行一次测量检查，发现超欠时，进行人工平整处理，垫层料每升高5m，进行一次上游边坡修整，修整后坡面在法线方向宜高于设计线5～8cm，具体值根据碾压试验确定，垫层每升高10～15cm进行一次坡面碾压和砂浆护面施工。

特殊垫层区料共计7600m3。由机制轧石生产的混合料掺配机制砂获得，铺料时人工配合机械薄层摊铺，每层厚度为20cm，施工必须保证规定的填筑宽度，严格按碾压试验成果控制铺料厚度、碾压遍数及洒水量，采用1t小型振动碾和平板振动碾碾压密实，对于振动碾碾压不到的部位，辅以人工夯实。

五、坝前盖重保护体及防渗铺盖回填

待趾板上的灌浆工作、一期混凝土面板及其表面止水施工全部完成，隐蔽验收合格后，进行坝前盖重保护体施工。坝前盖重保护体及防渗辅助铺盖回填安排在枯水期进行，盖重保护体石渣利用前期储存在青云坪堆渣场不适合坝体各区填筑的开挖石渣料，但不得含腐质土、草皮、树根等杂质，采用4.5m3装载机装车，32t自卸车运输经3#公路、上游围堰通到上游基坑内，分层填筑碾压密实，铺料厚度60cm，通过运输车辆和推土机在面层上往返行驶完成碾压；辅助防渗料为粉细砂料，利用坝基粉细砂开挖料，坝基开挖时，合格料单独储存在青云坪堆渣场内，需要时到堆渣场采取，20t自卸车运输与盖重保护体同时平起连续分层填筑。分层厚度40cm，用推土机整平。

11.5.5坝体填筑接合部的处理

一、大坝各区料的界面处理

大坝填筑各区料的交接界面必须注意防止大块石集中，特别是垫层料与过渡料之间、过渡料与主堆石料之间，填筑料的粒径差距较大，采用后退法卸料，填筑时不能有超径石集中。界面上有大块石时，及时采用1m3反铲挖土机或推土机清除，保证主堆石区不侵占过渡区、过渡区不侵占垫层区。

二、坝体与岸坡接合部的填筑

三、坝体分期接合部的施工

坝体分期接合部位，存在一定宽的半压实状态的松散料。在下一期填筑外部料时必须加以处理，处理的方法主要采用推土机削坡处理，在后填筑区填每一次新料时，靠近先填筑体边坡处留一沟槽，推土机在新填筑层上部削坡，把原半压实状态的松散料清除到预留沟槽内，削坡宽度视先填筑层的厚度确定半压实体的宽度，一般为1.0～2.0m，然后采用振动碾顺边坡方向骑缝碾压结合部，随着后填区的升高逐层进行削坡处理，依次边削边填边碾压到顶部。

11.6 垫层斜坡碾压及砂浆护坡施工

为保护已填筑的垫层上游坡面，坝体每升高10～15 m左右进行一次斜坡碾压及砂浆护坡施工，采用斜平两用10T拖式振动碾施工。

在碾压前先采用长臂反铲进行坡面修理，人工配合平整，用ⅡA区料填实凹坑。修整时采用方格网进行测量控制，待修到法线方向超填5～8 cm左右后进行斜坡碾压。先静碾4遍，然后振动碾压8遍，均采用错距法碾压，在碾压前及碾压时，上游面喷水湿润。碾压结束后再用方格网进行测量复查，根据复查结果继续削盈后重新碾压，直至符合设计要求，对于亏坡原则上在固坡时用砂浆弥补。在邻近趾板1 m的上游面用平板振动碾加强夯实。

斜坡碾压合格后，即进行碾压砂浆固坡护面。碾压砂浆施工前，先对垫层坡面进行全面检查，埋设砂浆铺料厚度控制的标针，并选择相似工况做碾压砂浆施工试验，试验测定碾压砂浆铺料厚度、碾压方法、碾压遍数等,试验结果经工程师签字确认后，才能进行主体施工，碾压砂浆作业分段分片依次进行，铺料顺序自下而上，砂浆采用干硬性水泥砂浆,由拌和楼集中拌制，20t自卸汽车运输上坝，卸至坝顶坡面以后，由人工顺坡而下扒平摊铺，铺料条幅宽度4～6m，在坝面上分条摊铺，对于坡面上凹凸不平的面用砂浆填平，摊铺完一个条带砂浆以后，即可用振动碾进行斜坡碾压，碾压时先静碾一遍，半振碾（上振下不振）两遍，最后再全面静碾一遍，为防止碾压出现裂缝，必须严格控制振动碾的行驶速度，向上振碾速度控制在0.3～0.35m/s，向下速度小于0.4m/s，碾压错位搭接10cm，砂浆在初凝前碾压完成，并在砂浆终凝（约摊铺砂浆8小时）前，在砂浆表面刷一层水泥浆，以提高碾压砂浆的防渗性能，砂浆终凝后洒水养护21天以上。

碾压后的砂浆表面不高于设计线50mm或低于设计线50mm。

11.7 下游护坡砌石施工

坝下游砌石护坡随坝体上升跟进砌筑，砌筑时充分利用爆破开采中的超径石料，吊放砌筑，铺以人工撬填，块石粒径控制在0.4～0.6m左右,石料要求完整抗风化，颜色均匀，砌筑时尽量使最大的面平行于设计坡面。每层块石护坡就位后，即开始填筑同层的堆石料；亦可先填后砌，但两者高差不宜太大，以免增大砌筑难度。护坡块石之间应嵌合牢固，块石外坡坡面必须修整，测量配合定位检查，使其与设计坡线出入在 ±25 cm以内，砌石背后的回填砂、碎石必须分层夯实，护坡表面的块石砌缝不大于25mm，并保持砌石边缘顺直、整齐牢固，砌筑过程中，所有的明缝均采用小片石料填塞紧密。

11.8雨季施工及反渗水处理措施

本工程坝址区集雨面积较大,特别是雨季施工时遇暴雨天气，集中水流容易对岸坡交接处，特别是上游垫层区产生较大的冲蚀作用，因此在坝体填筑期间，必须高度重视坡面及岸坡的排水措施：

1.在坝肩开挖时，结合在两坝肩以外岸坡上开挖截水沟，将岸坡上下泄的水流导向坝区以外，防止岸坡集中水流冲蚀填筑坝面。

2.在坝体的填筑过程中，始终保持上游坝面高于下游坝面，尽量避免坝面的集中水流流向垫层区。

3.在整个大坝施工期间，注意加强基坑的排水管理，使基坑下游侧的水位始终低于基坑上游侧水位，防止出现“反渗”现象，若由于下游围堰渗漏，施工废水过多等原因难以完全预防“反渗”现象时，必须在下部碾压砂浆面板上留适当的排水孔，在施工完成后封堵，防止反渗的水压力使砂浆面板及垫层料破坏。

11.9 施工质量、进度、安全控制措施

1.大坝填筑质量采用“双控”法控制，填筑碾压施工参数严格按照碾压试验参数实施，并做好施工记录；每个单元填筑块都必须经过挖坑取样试验合格后才能进入下一个循环施工。

2.严格控制上坝料的质量，严禁草皮、树根及含泥量大于5%的填筑料上坝。在坝料装卸点设专人负责指挥，做到不合格不上坝，超径料在料场就地解小。

3.上坝填筑运输车辆保持相对固定，并经常保持车箱、轮胎的清洁，主要上坝道路浇水泥路面并在主要料场口及上坝路口设置冲洗 除尘设施。

4.定期组织大坝填筑料的级配取样试验，根据实际施工情况，及时调整开挖爆破参数，确保上坝料符合设计级配要求。

5.掌握各区料填筑界线和厚度，及时清理界面及岸坡接触面上的集中块石料，各区填筑料范围不得相互侵占，否则人工或机械清理，在岸坡和坝面上设置标志（杆），确定分层高度。

6.垫层区和过渡区坝料填筑时采用后退法铺料，避免颗粒分离，分离部位应掺混细料或挖除重填。

7.严禁从高处往下卸料，防止颗粒分离，开挖料到各转运料场储料堆放时，也必须分层堆放，分层取料，保证上坝料级配符合设计要求。

8.严格按有关规范及碾压试验参数施工，定期检测振动碾的工作性能。

9.严格按规范要求逐层挖坑取样试验，测定坝体的压实度。

10.特殊垫层区、垫层区以及岸坡接触带、各区料的界面处及大坝分期填筑的交接处等重要部位必须加强碾压，确保接缝密实。

本工程坝高、填筑工程量大，前期各建筑物开挖可利用料源少，料场单一，且主料场到大坝的运输距离长，主运输道路只有一条，上坝较为困难，从大坝分期填筑强度分析，大坝前期的填筑强度较大，大坝820m高程以下填筑月强度高，综合考虑以上多方面影响因素，主坝施工进度控制主要做好下列几方面措施。

1.充分利用施工准备期，提前完成上下游围堰截流戗堤及部分围堰防渗墙施工，缩短围堰截流后基坑的闭气时间，确保大坝主体在2013年1月份开始填筑。

2.认真做好尖尖山主料场的前期开挖准备工作，提前完成场内道路覆盖层开挖及爆破试验等工作，并提前开始组织填筑料开挖，在大坝主体工程开始填筑前完成50万m3的主堆石填筑备用料运坝后水文站1#、2#堆料场储备。

3.合理布置上坝填筑道路，保证各期填筑均有2～3条上坝道路在坝内形成循环线。

4.主要施工机械包括开挖、装载、运输、整平、碾压等施工机械均投入性能良好的施工机械设备，并配置充分的备用富余量，满足各施工作业面施工不均衡性。

5.优化施工进度计划安排，尽可能使溢洪道等结构物的开挖与大坝填筑峰期重叠，利用结构物开挖可利用料作为补充料源，削减单一从尖尖山料场的用料强度。

本工程山高路陡，主料场在施工作业面以上，安全问题较为突出，针对本工程的具体特点，施工安全重点做好下列几方面的工作。

1.主要运输道路地形较陡地段，转弯处均必须设置安全防护墩，并按交通规范要求设置安全警示牌。

2.主开挖料场下部、地形陡峭的道路坡顶上，设置积渣槽及防护设施，防止山顶落石发生安全事故。

4.料场开挖必须自上而下分层进行，开挖一层支护一层，保证开挖边坡稳定。

5.料场高边坡开挖，必须埋设安全监测设施，随时对边坡稳定进行观测。

6.严格控制多层交叉作业。

7.开挖放炮应定时进行CJ／T 245-2021 建筑屋面排水用雨水斗通用技术条件.pdf，安全禁戒区内的人员必须全部撤离，施工机械设备无法撤离的必须认真做好保护工作。

8.保持施工道路畅通，组织专门的养路队伍，及时清除路面上的落石，回填、修补损坏的路基、路面。

11.10 主要施工机械设备

施工机械的选型及其需要量以满足坝体填筑高峰期强度60万m3/月（包括坝前压重体回填）为原则GB／T 38554-2020 云制造仿真服务通用要求，优先选用本局现有先进的机械设备。必须使整个填筑过程（挖、运、堆、压）的各种机械成龙配套，以提高劳动生产率。大坝填筑主要施工机械设备如下。

大坝填筑主要机械设备需要量表

11.11 劳动力需要量表