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1612.道路及排水施工组织设计.doc

本施工组织设计是根据本次招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、投标答疑，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。

如能中标，我公司将按中标通知书指定的时间和地点与建设单位协商，签订本工程施工合同，做好组织人员、材料和施工机械进场等施工准备工作，按时开工。在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、建设（监理）单位对本投标方案提出的修改意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，编制详尽的分项工程施工方案和组织措施以确保本工程施工的顺利进行。

DB41／T 2137-2021 公路隧道监控量测技术规程.pdf2编制技术依据及拟采用的施工规范和验收标准

本施工组织设计依据以下文件编制：

凤凰山道路立交工程（凤凰山路西段即BC线）项目施工招标文件

凤凰山道路立交工程（凤凰山路西段即BC线）道路施工图设计文件

凤凰山道路立交工程（凤凰山路西段即BC线）现场考察情况

开工日暂定为2012年12月25日，2013年6月25日竣工，总工期约180个日历天。（不含沥青混凝土路面工期）

杜绝重大伤亡和火灾事故，年工伤轻伤频率控制在4‰以内。

本次投标范围为凤凰山道路立交工程（凤凰山路西段即BC线）标段的路基及排水工程。

二、施工组织机构和施工人员配备

我公司实行三级管理，即公司一级管理，分公司二级管理，项目经理部三级管理。

公司级生产管理，由公司总经理负责全公司的各项管理工作，公司总工程师负责各项目工程的质量、安全等生产技术管理工作，公司机关设立工程技术部和质安部等部室，工程技术部负责各项目工程的施工进度计划，各项目之间的协调工作。质安部负责施工生产的质量、安全教育和检查督促工作。

分公司级生产管理，由分公司经理代表公司总经理负责分公司的各项管理工作，分公司副经理负责各项目工程的质量、安全等生产技术管理工作。

工程项目级实行项目经理负责制，以项目经理为主主持项目经理部，负责该工程的指挥与管理，执行个项国家规范、规程、标准以及本工程项目组织设计，保质保量完成施工承包合同任务。项目经理部设项目经理、项目技术负责人、施工员、质量员、安全员、预算员、材料员等管理岗位，各工作人员一律持证上岗。

3质量及安全保证体系及主要施工及管理人员

本公司建立有完善的质量安全管理体系。

本工程为XX路西段改造工程（即BC段），东起凤凰山新建铁路西立交，西至九华山，跨越石油线铁路，全长594.534米。

根据本工程特点，经分析：确保机动车道按期优质的完成，是整个工程能预期竣工的基础。

我公司如能中标，将尽快组织施工力量，做好各项准备工作，按中标合同要求认真落实施工进度计划。具体见施工进度计划表（附表7）。

2．3主要施工机械的选择

本工程采用现场搅拌砼，现场设砼搅拌站一座，搅拌站内设JZ500型砼搅拌机和HP800型砂石自动过磅配料机各一台，其产出率为25M3/小时。

根据总体施工进度计划，按专业工种组织有较高专业技术水平的建筑队、综合队按生产进度需要有计划的组织劳动力进场施工。

2.5主要施工工艺的选定

本工程砼施工采用施工营地集中搅拌法施工。

根据施工规范要求，本工程应编写专门的临时用电施工组织设计，此部分施工要求另详D分部的内容。

本工程最大用水量发生在砼施工期间，高峰期主要施工项目每天用水量计算如果下表：

Q1=K1Q1N1K2/8*3600=1.05*43000*1.5/8*3600=2.35L/S

采用简化计算方法，计算日施工量最大用水量Q1为：2.35L/S

2.7.4.2施工现场生活用水量计算

高峰期施工人数120人计，每人每昼夜耗水量120L，则

Q2=Q1N1K3/8*3600=120*120*1.5/8*3600=0.25L/S

2.7.4.3消防用水：施工现场不再另设。

2.7.4.4施工现场总用水量计算

总用水量Q=Q1+Q2=2.35+0.25=2.6L/S

2.7.4.5供水干管管径选择

主干管选用DN=50MM，基本上可以满足施工需要。

如能中标，我公司在取得建设单位的配合下，将尽早做好以下几方面的准备工作：

根据建设单位提供的施工图纸和地质材料，组织有关人员熟悉图纸，提出问题，参加建设单位组织的图纸会审，并做好会审记录。

在本施工组织设计的指导下，进一步细化编制分部分项工程的实施方案，保证各项工作的顺利进行。

作好技术和安全交底工作，层层落实，并将书面交底存档。

2.8.2物资准备及进场

根据施工进度计划，分阶段提出材料、机具需用计划，安排好进场时间。设备及材料采用汽车运至施工现场。

选择合格供应商，组织好货源，把好材料关。

2.8.3劳动力准备及进场

根据施工进度计划，分阶段提出劳动力需用计划，组织工人进场。

做好工人进场教育工作，使工人严格遵守各项规章制度。对特殊工种进行上岗培训，无上岗证的禁止进场施工。

2.8.4施工现场准备

约请设计人员进行现场测量交底，按实际图认清实地水准基点、导线桩和栓桩做好“点之记”（桩位记录），对位于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免由于施工不慎而受损坏。

根据设计图纸和资料进行沿线调查并作好施工前的准备：

在施工范围内对施工有影响和需征迁的各种建筑物和构筑物的确切位置、结构和数量，需拆迁的各种公用设施的杆、线、管道和附属设备的情况、类别和数量以及树木、农作物等的数量和情况，进行清点、丈量。对各种地下管线等隐蔽设施，必须按设计要求或指定范围在施工前与有关单位联系，查清具体种类、尺寸、位置、高度，重要管线应插牌标记，并要求所属单位派人现场监护，层层交代清楚，落实到具体单位和人员，并留原始记录。

复测纵横断面与设计图进行比较，并核对土方数量。弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方平衡调度。

查明沿线附近下水道管径、流向或可供排水的沟渠情况和以往暴雨时积水情况，以便做好施工期间排水措施。

了解施工现场的给水、供电、电讯设备及场外运输线路等情况。

按施工总平面布置图的布置要求建立施工营地。

3 主要施工方法及保证质量技术组织措施

3.1.1 建立施工控制网点

根据已交验的水准点和道路施工平面图上的坐标位置、基点及城市水准点，用经纬仪、水准仪、塔尺、钢尺进行网点的测量。建立全面的控制网点体系并绘制网点平面图。测量器具应在周检期内。

施工控制网点和测量，应于城市水准点进行测定结果比较，角度闭合差值，n为测点数；坐标相对闭合差。

3.1.2 导线、中线复测

在原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中相邻导线点间能互相通视，并且复测导线时，必须与相邻施工段的导线闭合。

路基开挖前应全面恢复道路中心桩，并固定线路主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和和缓和曲线的起、讫点等。恢复中线时应注意与结构物（桥涵等）中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及进查明原因。在施工过程中应及时恢复路线中心桩。

3.1.3 增设临时水准点

查对复核建设单位所交付的水准点，并尽可能与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时报有关部门。水准点间距不宜大于100m，临时水准点的距离应以测高不加转点为原则，宜控制在50m左右。临时水准点必须坚固稳定，对跨年度工程或可能被移动的水准点应复核后方可使用。

3.1.4 路基放样定位

在路基施工前，应详细检查、核对纵、横断面图，绘制详细断面图，发现问题应进行复测，同时提供给技术部门计算土方的挖填平衡方量。

机械施工中，应在边桩设立明显填、挖标志，并在不大于201m间距段落内，距中心桩一定距离设立控制桩。

厚度小于0.3米采用人工开挖，厚度大于0.3米采用人工、机械相结合开挖。挖方机械施工采用WY1.0反铲挖土机一台进行开挖。开挖出的土方如经检验合格可用于路基填土的，在运距100m内可用推土机至填方区；运距大于100m的则用自卸汽车运至填方区，如不能用于填土的则运至弃土区堆放。

机械开挖接近设计标高时应设置临时高程控制桩，挖制开挖土面标高，防止超挖。当挖土接近路基底标高时应预留约30cm余土由人工修刮平整。对于超挖部份应用同样的土分层回填碾压至设计标高。路基挖至设计标高后用15~18T压路机进行碾压3~4遍，使其密实度符合设计要求。

场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。

3.2.2 路基回填与平整

按测量桩撅线位填土，并经常检查防止偏移，采取分层填土、压实和检验压实度。洼地排水清淤后原地面以上60cm应用履带排压，每层压实厚度不超过20cm。为保证边坡坚实，填土宽度每侧应适当宽出设计要求30cm，以利压实。填土接近路基高度时，给高拉线要求坡度进行切坡，切坡多余的土方，用于回填上层路基；为便于排水雨水，填土表面可成横坡。

使用自卸汽车运土要设专人检验来土质量、数量符合工程要求并按指定地点卸土、摊平，并用标钎控制填土厚度，每层虚铺厚度控制在30cm，并且横断面上自中线向两侧留设2%的横向坡度，以利雨天排水。实行分段循环流水作业，填土段长度应根据日进土量确定，填土、翻晒、碾压、检验循环流水作业，层次分明，不得混淆，以免影响工程质量或因土壤含水量大影响工程进度。

3.2.3 回填土碾压

在进行回填土碾压前应根据不同的土壤类别取样作标准击实试验，以求得各种土质的最大干密度和最佳含水量，作为检验各种土质填土实度的依据，并且选取一段路进行试压，找出土的最佳含水量和压实遍数。以便大面积施工作准备。

本工程选用6~8t压路机进行预压整平，15~18t压路机进行压实。

压路机碾压路基时，应遵循先轻后重，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体如下：

检查填土松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后进行碾压；

根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。若控制压实遍数超过10遍，应适当考虑减少填土层厚度。

压路机开始碾压时，均宜慢速。最快不宜超过4km/h，碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。

注意纵、横叠压接头，必须重叠。横向接头对压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0~1.5m，并达到无漏压、无死角。

3.3.1底基层（级配碎石）

根据试验确定所用的级配碎石，要求碎石清洁无土且符合下列要求：抗压强度大于80Mpa；软弱颗粒小于5%；含泥量小于2%；扁平细长石碎石小于20%；碎石规格为3~7cm嵌缝料为1.5~2.5cm，粗料要多不宜扁细。本工程级配碎石采用中心站拌合法施工。

级配碎石摊铺：摊铺虚厚度按设计厚度乘以压实系数1.30~1.40；摊铺碎石应按虚铺厚度一次上齐避免多次找补；用平地机摊铺时，先用平地机刮平，如路拱不合要求或稍有高低不平之处，再用人工找平，由于平地机来碾压。压实系数比人工摊铺应略小，并应注意平地机行走路线均匀一致。以免造成不良的平整度；已摊平的碎石，大小颗粒要均匀分布、虚铺厚度一致，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁。

级配碎石碾压：碾压以“先慢后快”，碾压以“先轻后重”为原则；碾压轮迹应有重叠，对双轮压路机为25~30cm；碾压自路边开始向中央移动，路边应仔细，重复的碾压，避免石料向外挤动，碾压前先洒一次水，大约洒3~4kg/m2；先用6~8t轻碾稳定碎石，碾速宜慢，约25~30m/min；在碾压4~6遍找补完成后，换用15~18t重碾继续碾压，碾速加大至30~35m/min。随压随洒水，每次用水量不多于1kg/m2，一般碾压6~10遍。

如发现碎石呈圆形或形成过多石屑，表明“过碾”，应将过碾部份碎石挖出，筛出细小石料，添加带有棱角的新料再行碾压。在轻碾稳定过程中应随时检查如发现有高低不平现象，高处应扒松整平，低处应将表面石子扒松，添加相同碎石补平后再行压实。

碎石压好后应先洒水某山体修复治理施工组织设计方案，再撒布1.5~2.5cm的上碎石，每100m2约0.5m3，扫漫均匀，每碾压遍后须洒水一次，用水量不宜大于1kg/ m2。随碾压、随扫漫、随洒水、压实度达到质量标准和碾压开过无明显迹时告成活；未铺装路面前，对已成活的碎石基层应继续保养，并不准放行。

质量标准：表面应压实、平整、嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。用15~18t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm；碎石基层允许偏差在国家规范允许范围内。

3.3.2 基层（5%水泥稳定碎石）

本工程基层（5%水泥稳定碎石）采用中心站拌合法施工。

根据设计要求及所用材料经试验确定水泥、石料、水的用量。

水泥稳定碎石在中心站用强制式搅拌机集中拌合：在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试中心站拌合设备最全的家装施工工艺流程，使拌合的混合的颗粒组成、含水量、试件的干容量和强度等都要达到规定的要求。各种材料的质量符合设计要求，配料要准确；含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳含水量；拌合要均匀。当原材料发生变化时，应相应调整。

用自卸汽车将混合料运至现场，采用砼摊铺机将其摊平、整型，铺摊时考虑一定的松铺系数1.30~1.35。