施组设计下载简介：
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1115.锡十一圩大桥施工组织设计.docxc、路基填筑过程中， 每填筑一层，观测一次沉降， 如两次填筑间隔时 间较长，应每三天观测一次，路基填筑完成后，应每 14 天观测一次， 直到
预压期完成和预压土卸除为止。
d、按规定要求进行沉降监测， 在预压期完成前半个月， 将监测原始记 录、沉降记录汇总表、沉降曲线图及完成预压期的分析报告，报监理工程
某医院车库施工方案路面底基层的施工质量。
1、二灰土底基层施工前应按技术规范要求做好以下工作（这里的技术规范
二灰土底基层施工前，应取有代表性的样品按技术规定的试验项目进 行试验，其质量应符合技术规范的要求，石灰质量应符合技术规范表 4.2.2 规定的 III 级以上消石灰或石灰的技术指标.粉煤灰中 SiO2,Al2O3 和 Fe2O3 的总含量应大于 7%,粉煤灰的烧失量不应超过 20%;粉煤灰的比面积宜大于 2500cm2/g。宜采用塑性指数 12～20 的粘性土（亚粘土），土块的最大粒径
不应大于 15mm，有机质含量超过 10%的土不宜选用。
（2）混合料的组成设计：
1）石灰、粉煤灰及稳定土 7 天浸水抗压强度≥0.6Mpa。
2）采用二灰土做底基层时，石灰与粉煤灰的比例可用 1：2～1：4（对
于粉土以 1：2 为宜）石灰粉煤灰与细粒土的比例可以是 30：70～90：10。
3）根据以上强度标准等按技术规范 5.3.3 条规定的混合料设计步骤进
行配料制作试件进行强度试验而得出最佳混合料配合比。
在底基层正式开工前，铺筑试验段。通过铺筑试验段，从而确定各项 技术资料、数据以及施工方法， 施工工艺等， 在试验段取得成功的前提下，
上述资料可以作为正式施工的根据和作业指导书。
（1）石灰粉煤灰稳定土底基层施工应按以下顺序进行：
按技术规范规定的检查项目,频率和质量标准以及检测方法对路基进
行全面检查验收完全合格后方可进行二灰土底基层的施工。并在槽式断面
的路段两侧路肩上每隔 5～10m 的距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
路基上恢复中线，直线段每隔 15～20m 设一桩，平曲线段第隔 10～15m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩， 并在桩上用明显标记标出二灰土
1）将经过试验合格的土、石灰、粉煤灰运到施工地段按指定地点堆放
好，需要防风、防晒、防雨的应用塑料薄膜覆盖
根据各施工路段石灰、粉煤灰稳定土底基层的宽度， 厚度的干密度计 算各路段需要的干混合料的质量； 根据混合料的配合比，材料的含水量以
及所用运料车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。
3）在预定堆料的下承层上， 在堆料前应适当洒水，使表面湿润。
1）材料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
2）先将土运到现场， 按计算用量及松铺系数均匀摊铺， 摊铺后宜先用 两轮压路机碾压 1～2 遍， 使其表面平整，然后再按计算的用量运送并摊铺 粉煤灰，最后摊铺石灰，摊铺每层材料时，应力求平整，并且具有规定的
路拱，集料应较湿润，必要时应先洒少量水。
1）采用专用稳定土拌和机进行拌和， 并先干拌两遍。
2）用稳定土拌机拌和时， 拌和深度应直到稳定层底， 并宜深入下承层
5～10mm，以加强上下层粘结。设专人跟随拌和机， 随时检查拌和深度并配 合拌和机操作员调整拌和深度。直接铺在土基上的拌和层宜避免素土夹层， 其余各层严禁在拌和层底部留有素土夹层。拌和两遍以上，在进行最后一
遍拌和之前，先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。
3）用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上， 洒水距离应 长些， 水车起洒处和另一端调头处都超出拌和段 2m 以上。洒水车不应在正
进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，防止局部水量过大。
4）拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应
配合紧密，以减少水分流失。
5）在洒水拌和过程中，及时检查混合料的含水量，水份宜大于最佳
含水量 1～2%左右。
6）拌和过程中， 要及时检查拌和深度，要使石灰、粉煤灰层全深都拌 和均匀。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条， 灰团和花面，
没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水份合适和均匀。
整形采用平地机整形，具体工艺为：
1）混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。在直线段及不设 超高的平曲线段， 平地机由两侧向路中心进行刮平； 在设超高的平曲线段，
平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时再返刮一次。
2）用平地机，拖拉机或轮胎压路机快速碾压 1～2 遍，以暴露潜在的
3）再用平地机按 1）所述进行整形，并用 2）所述机械再碾压一遍。
整形过程中，应及时消除粗细集料离析现象。
4）对于局部低洼处， 应用齿耙将其表面 5cm 以上耙松，并用所拌的混
合料找补平整， 并再用平地机整平一遍。
5）每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适
1）根据路宽，压路机的轮宽和轮距的不同， 制定碾压方案，使各部分
碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应力压 2～3 遍。
2）整形后， 当混合料的含水量为最佳含水量（+1%～+2%）时，立即
用轻型压路机并配合 12T 以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线段和 不设超高的平曲线段， 由两侧路肩向中心碾压，设超高的平曲线段，由内 侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应重叠 1/2 轮宽， 后轮必须超过两段 的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。 一般需碾压 6～8 遍。压路机的 碾压速度，头两遍以采用 1.5～1.7km/h 为宜。以后采用 2～2.5km/h。采用 人工摊铺和整形的稳定土层，先用拖拉机或 6～8T 两轮压路机或轮胎压路
机碾压 1～2 遍，然后再用重型压路机碾压。
3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹，保证稳定
4）其他有关压实的要求和接缝和调头处的处理按照技术规范和规定
与要求进行认真处理。同时按规范规定进行养生与交通管制。
按重型击实试验法确定压实度标准为：
底基层， 对稳定中粒土和粗粒土 97%
对稳定细粒土 95%
其他有关质量标准按《公路路面基层施工技术规范》
防护工程的施工严格按照施工规范和设计图纸的规定进行， 同时保证
外观线形流畅， 尺寸准确。
根据现有图纸统计：本合同段共有直径 1.2 米钻孔桩 96 根、直径 1.5 米钻 孔桩 104 根。根据桥位处及沿线地质情况，采用正循环回旋钻机笼式锥形钻头 进行钻孔，按工期及总体施工进度计划要求，必须在 2 个月以内完成可施工的 全部钻孔灌注桩。平均每月完成 64 根，为此，拟投入 1500mm 回旋钻机 10 台，
平均每台钻机每月完成 7 根钻孔灌注桩。
本合同段大中小桥的钻孔灌注桩施工根据总体计划全面安排，小桥钻孔灌 注桩的施工必须密切配合路基施工优先安排，另外，跨河桥梁钻孔灌注桩施工
具体施工方案、施工方法
钻孔准备工作主要有：工地备有足够数量的并经检验合格的各种原材料， 符合要求的全套钻孔灌注桩施工设备，施工场地的平整压实、硬化以及为钻孔 灌注桩施工的其他有关的一切准备工作，精确测定（经监理工程师复测） 桩位
钢护筒钢板厚度δ=12mm，每节钢护筒长 1.5～2m，上、中、下设加强箍， 节与节用法兰联结，联接缝处垫弹性材料，确保不漏水。护筒内径比桩径大
采用人工挖埋的方法，在桩位中心周围护筒四周 0.5～1.0m 范围内的土挖 除，夯填粘性土至护筒底 0.5m 以下。护筒底端埋置深度为 1.0～1.5m，护筒顶
端高程，高出地下水位 1.5 m，且高出地面 0.3m。
深水中埋设钢护筒采用振动下沉的方法，采用振动打拔桩机振动下沉钢护
筒，为了限制钢护筒在振动下沉时产生过大的位移，预先在桩位处打入导向架。
护筒中心竖直线应与桩中心线重合，护筒埋设完成后，均用精密水准仪测 量钢护筒顶面高程，并经监理工程师复测后，将护筒顶高程记入有关原始记录
3）搭设钻孔工作平台和钻机就位
陆地钻孔工作平台较为简单，在整平压实的地面上，在桩位两则，距桩中 线约 2 米左右，横桥方向铺设两排大方木（25×25×600cm），每排两根大方木 宽 0.5 米，既是工作平台，又是钻孔横向移动的轨道。为了方便和提高砼灌注 质量，我单位还在方木上架设双排单层钢贝雷桁架和大方木等组成钻孔工作平
水上钻孔工作平台，首先在船上安装打桩机械，然后打排架桩（钢管桩）， 桩的数量和入土深度经过认真的验算，确保承载能力和稳定性并具有足够的安 全系数，在排架桩上安装帽梁，然后和陆上一样，在上面架设双排单层钢贝雷 桁架和大方木等组成水上钻孔工作平台，工作平台装有纵移和横移系统， 便于
钻孔移动就位，河中埋设钢护筒就是在钻孔工作平台上进行的。
河塘中钻孔桩工作平台，首先回填粘性土至原地面并压实，然后按陆上工
无论是陆上钻孔平台或者水上工作平台，在钻孔灌注桩施工全过程中均应
确保工作平台垂直沉降和水平位移不大于 5mm。
首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘可以预先在平地上拼 装好，用轮胎式起重机吊放到平台上就位调平。然后安装钻架，钻机转盘，钻 机、电动机以及起吊系统等，最后反复调整钻机底盘水平，并使吊点中心，转 盘中心和桩位中心位于同一铅垂线上，中心偏位不大于 50mm。钻机就位以后，
经监理工程师复查无误，将钻机底盘固定牢固。
4）泥浆制备与泥浆设置
泥浆的主要作用是护壁和通过泥浆循环将孔底钻渣带出孔外，选用性能符 合要求的粘性土（胶泥）或膨润土用清水彻底拌和和成悬浮液，使在钻孔及灌 注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌，泥浆的性能指标应符合技术规范的规
泥浆池的大小按桩径，桩长进行设置，储浆池和沉凝池用墙隔开。
将钻具和泥浆泵安装就位，再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否 在同一铅垂直线， 合格后开始钻孔。首先向孔内注入泥浆，采用低转速低进尺 进行，待钻头导向部分进入土层以后，根据不同的土层采用不同的转速和进尺
钻孔工序必须注意以下几点：
a．桩的钻孔应在间距 5 米内的任何灌注桩混凝土完成后 24 小时才能开始，
以避免干扰邻桩混凝土的凝固。
b.软土地基的钻孔，首先应进行地基加固，后再行钻孔以保证钻孔设备的
稳定和钻孔孔位的准确。
c.大、中桥钻孔时，绘制钻孔地质剖面图，按不同的土层选用适当的钻头，
钻进压力，钻进速度和不同指标的泥浆。
d.钻孔作业分班连续作业，不得中断，拆装钻杆时力求迅速，提升或下放
钻具时应防止钻头碰撞护筒，孔壁和钩挂护筒底部。
e.在钻进过程中，经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随即改正。
f.钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样分析，判明土层以便
g.钻孔过程要防止钻机上的零部件、铁件以及其它杂物掉入孔内，以防造
a.钻孔达到设计标高后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师复测批
准后立即进行清孔，本合同段钻孔桩清孔采用换浆法清孔。
b.清孔时将钻具稍向上提升 30～40cm，正循环采用优质泥浆将孔底钻渣及 泥砂等沉淀物全部置换出来为止；经检查孔底钻渣沉淀层厚度小于或等于图纸
规定并经监理工程师复测确认孔底沉淀层厚度符合图纸规定，即可停止清孔。
GB／T 37006-2018标准下载c.清孔过程中应始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位 1.5～2.0米以
d.清孔结束，立即拆除钻杆及钻头，拆除时同样按上述要求保持孔内水位。
e.拆除钻具后，对孔径，孔形和倾斜度，采用外径 D 等于钻孔桩钢筋笼直 径加 100mm（但不得大于钻头直径），长度不小于 4D～6D 的钢筋笼检孔器（孔规）， 吊入钻孔内检测， 若检孔器在孔内从上到孔底顺利通过，则孔径、孔形符合要 求，倾斜度亦可测量，当检孔器在孔底时（应吊悬空），测得吊绳的斜度即为钻 孔的倾斜度。检测时，必须有监理工程师在场的情况下进行，检查合格后进行
7)钢筋骨架制作吊装和导管的拼接与吊装
a.钻孔灌注桩的钢筋骨架，事先在钢筋制作场断配成型，运至现场绑扎电 焊成型，钢筋骨架一般分节绑扎，分节长度按起重机吊臂长度和确保钢筋骨架 不变形等，每节长度 9 米，接头采用搭接单面焊，焊缝长度为 10d，同一断面内 接头面积不超过 50%，钢筋骨架焊接质量经监理工程师复查合格后方可放入孔
b.桩的钢筋骨架，在混凝土灌注之前分节整体吊放到孔内。
c.钢筋骨架设置强劲的内撑架，防止在吊装入孔时变形，在顶面采取有效 方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升JGJT314-2016标准下载， 支承系统对准中线防止
d.钢筋骨架上事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块 以等距离绑扎在钢筋骨架的周径上，其沿桩长的间距不超过 2 米，横向圆周围