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14标换乘通道明挖段施工方案.doc

⑶ 加强动员教育、开展劳动竞赛。

在施工中注重思想和政治教育，增强责任心及使命感。每日召开工程例会，每周进行一次工程进度、质量分析会，每周召开一次总结大会，调动职工的积极性。

我项目部根据图纸及现场勘查确定影响换成通道结构施工的管线4种，分别为污水、上水、电力及弱电管线，其4种管线产权单位为国家图书馆内部管线。目前已经和国家图书馆相关部门签署了管线改移及保护方案，产权单位同意在换乘通道施工对其内部管线进行改移及保护。同时在进行换乘通道围护结构围护桩施工前先进行探坑作业，探明既有管线位置及是否有不明管线及地下构筑物等，探明无误后经监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。

探坑施工采用人孔探孔方式实施，平面布置间隔一个桩位，人工探孔直径1000mm，孔深约5米。探孔施工完毕后进行钻孔灌注桩工序施工。

① 施工场地必须做到“三通一平”广西岑兴高速水泥砼路面3标施工组织设计，并根据现场情况，有条件的情况下先做好地面砼垫层，以利施工。施工现场的出土路线应畅通。

② 按施工图纸准确放线，放出孔位中心线和孔径，并认真进行技术复核，才能开挖探孔孔身土方。

③ 挖探孔前，要把孔中心位置向孔的四周引出四个孔心控制点，用牢固的木桩标定。

④ 施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。

a、水泥：宜用42.5#普硅水泥，并有出厂合格证及试验报告。

b、砂：中砂，含泥量不大于3%。

d、外加剂：速凝剂，掺量根据施工需要并通过试验确定。

挖孔施工机具为小型轻便工具，如：铁镐、铁锹。出土使用手摇轱辘和出渣筒。

随人工挖孔随时进行护壁。施工时严禁超挖，如遇不稳定土层时，需根据现场实际情况重新分层，及早支护。

施工人工挖孔的过程中，要保证每个桩孔内作业人员操作面具有良好的通风和采光。通风设备采用空气压缩机，每个孔自地面向孔内布设一根20cm的塑料通风管，进行换气。以保证向桩孔内强制送入新鲜空气，风量不小于25L/s，且满足0.5Mpa的通风要求。照明采用低压照明，如：低压配电箱、低压灯等，并设专业电工人员定期对低压线路进行检查。人工开挖全过程地面上要设有正在施工的明显标志，并且保证每个桩孔至少有两名工作人员，一人孔内、一人孔外，保持孔内、孔外作业人员的联系，每个小时孔内、孔外作业人员交换一次作业位置。人工探孔2人一组，一个孔要连续施工。

随开挖随支护，并按下列要求进行护壁施做：

③浇灌护壁砼时，用敲击模板及用竹和木棒插实方法，根据土质情况，尽量使用速凝剂，尽快达到设计强度要求。

④护壁砼的内模拆除，根据气温等情况而定，一般可在24小时以后进行，使砼有一定强度，以能挡土。

⑤施工人员必须熟悉所探孔的地质情况，并要勤检查，注意土层的变化，当遇到影响挖土安全的情况时，要立即采取有效防护措施后，才能继续施工。

b、停止作业时，探孔口及时加盖（覆盖物必须能承受一个人的负荷，至少大于孔口四周40cm）并切断电源。

a、在施桩孔作业时，装土低于桶口，倒土距孔口3米以外，1米以内保持干净利落，防止土、石块及任何其它东西掉入孔内伤人。

b、施工作业前，检查提升设备是否锚固可靠，钢丝绳、安全绳、安全爬梯等完好无损，所用作业工具安全可靠，消除事故隐患，密切注意工具使用情况，发现异常，立即改进。

c、施工现场作业区设置专人看护，严禁无关人员进入，外单位入现场者应有现场负责人引导方可进入，确保作业区防护安全万无一失。

③ 防坍塌：桩孔护壁砼厚度不得小于100mm，强度不得小于C20，钢筋绑扎、接头牢固。

a、在进入探孔作业前，必须先采取强制性通风换气措施，采用气体检测仪器进行测试检验，合格后方可进入探孔内作业，挖进工作中断时（如上井休息、吃饭或等砼圈凝固等），重新开挖前，检查孔内有无异常气体，如有及时通风换气以防中毒。

a、人工探孔作业前，施工负责人及时下达口头的和文字的安全技术交底单。

b、在施探孔作业时，上、下必须走安全爬梯（严禁使用提升绳索上下孔口）系好安全带，戴好安全帽。

c、探孔内作业照明用电，不得超过36v，导线完好无损。

d、设置专人每日进行安全检查，做好检查记录。

换乘通道第一、二阶段和工作面分割段(B出入口北侧)，采用灌注桩施工。

施工前，由项目总工程师负责向各施工队技术负责人、技术员进行技术交底，并组织全体施工人员学习熟悉施工图纸、技术规范及《换乘通道明挖段施工方案》，做到人人懂施工、懂技术。

由于对地质情况尚未完全掌握，为了摸清各层的地质情况，并在钻孔时采用相应措施，第一根桩施工作为试钻（远离既有车站结构端）。在钻孔时慢速钻进，根据泥浆带出的沉渣，详细作好记录。在钻孔结束后，绘制详细的地质覆盖图。

钻孔拟采用就地挖泥浆池的方法进行施工。为了方便钻孔桩灌注砼，设置临时蓄浆池。临时蓄浆池设在永久占地范围内合适位置，在钻孔桩灌注过程中，将泥浆临时存放到蓄浆池内。当泥浆池内沉渣淤积到一定程度后，利用砂石泵排至临时蓄浆池内。所有废浆集中处理。

保证成孔质量的一项重要措施就是泥浆护壁。成孔时可按下表制备泥浆。水：膨润土：碱=100：20：1，现场可按下表指标：

钻机配备及安装：影响钻孔垂直度的因素很多，如钻机设备性能、钻机平台安装、钻进方法、孔深压力等。钻机就位后，底座和顶端应平稳、牢固，在钻进过程中不致产生倾斜位移。钻机顶部的起吊滑轮转盘中心与钻孔中心保持在同一铅垂线上，钻进过程中经常检查，如有问题及时纠正。

钻孔开始时，要减压、慢速钻进。待钻头和导向部位全部进入地层后，方可加速钻进以免糊钻。钻进过程中一定要进尺均匀，地层交界处要慢速钻进。钻孔作业要连续进行，作好钻孔施工记录。经常（2小时一次）对泥浆指标进行检测，不符合要求时及时调整。保持护筒内水头稳定，护筒内外水头差保持在1.0m~1.5 m左右。钻进过程中采用增重减压钻进，保持孔底承受的压力不超过钻具重量之和（扣除浮力）的80%，以避免斜孔、弯孔和扩孔现象。钻孔至设计标高后，对孔底孔径、孔深进行自检，合格后进行清孔。

钻 孔 灌 注 桩 成 孔 质 量 允 许 偏 差

① 钢筋制作：钢筋骨架的钢筋采用加劲筋成型法绑扎制作。

② 钢筋笼主筋焊接时保证搭接长度，单面焊大于等于10d，双面焊大于等于5d。

③ 按设计尺寸作好加劲筋圈（箍筋）并在其上标出主筋位置。

④ 把主筋摆在平整的工作台上，在其上标明加劲筋的位置。

⑤ 在骨架两端各让一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好。

⑥ 将骨架搁于支架上，套入螺旋盘筋，按设计位置布好螺旋筋，然后点焊牢固。每一段螺旋筋接头采用单面焊接搭接法，搭接长度10cm。在钢筋骨架下端主筋的端部加焊加强箍一道，以防止下端钢筋在骨架入孔时插入孔壁或在导管提升时卡挂导管。

⑦ 钢筋笼加工质量要求详见下表

钢 筋 笼 加 工 质 量 允 许 偏 差

钢筋骨架制作完成后，人机配合运至桩基施工现场，钢筋在运输吊放过程中，严禁高起高落，以防弯曲，扭曲变形。在骨架主筋外侧设置圆环形垫块控制保护层厚度，垫块用C20混凝土预制，穿于加劲筋或螺旋筋上，环向均匀放置5～6个，沿骨架高度每2m设一道。

钢筋骨架要及时准确地吊装就位，采用吊车吊装，为防止骨架变形除在制作时增设加强箍筋。吊车吊起放入桩孔中时，钢筋骨架应对准孔中心竖直插入，避免碰撞孔壁。钢筋骨架的顶面与底面标高符合设计要求，误差不得大于5cm。并采取适当措施，防止混凝土灌注过程中钢骨架上浮。

分段吊装时将下段吊入孔内，其上端应留1m左右临时固定在孔口处，上下段的主筋对正连接合格后继续下沉。

a．发现弯曲、变形钢筋要作调直处理，钢筋头部弯曲要校直。制作钢筋笼时用控制工具标定主筋间距，以便在孔口搭接时保持钢筋笼垂直度，为防止提升导管时带动钢筋笼，严禁弯曲或变形的钢筋笼下入孔内。

b．钢筋笼在运输吊放过程中严禁高起高落，以防弯曲扭曲变形。

c．钢筋笼入孔时，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁。下笼过程中如遇阻，不得强行下入，查明原因处理后继续下笼。

d．钢筋笼吊筋固定好，以使钢筋笼定位准确，避免浇筑砼时钢筋笼上浮。

灌注混凝土时，采用钢导管进行灌注，导管直径30cm，中间按1～2m分节，底节长度为4m，节间采用法兰盘螺栓连接，灌前要对导管进行气密性试验，试验无误后方可使用；在灌注过程中，要随时探测混凝土面的位置，计算导管深度，随时提拔导管。

导管埋入混凝土的深度保持2～3m，并随提升随拆除。

在钻孔灌注桩施工前，详细探明地下管线情况。

为确保钻孔灌注桩不侵占站体结构，施工时桩位外放120mm。现场施工时，为防止连续钻孔机振动对地层造成扰动，采用跳打法施工，相邻桩孔不要连续施工，跳打时，必须等相邻成形桩砼浇注完两天后方可施工。记录员随时检查桩位，避免桩位偏差超出要求或不按照顺序打桩。

钻孔时应控制钻孔速度及泥浆比重（应不断总结经验），防止塌孔事故。

开始钻进或穿过软硬互层交界时(本工程围护桩底约5m范围进入卵石地层)，应采用低转速钻进，缓慢进尺，保证钻具垂直，并尽量控制钻杆晃动，防止扩径。钻前可进行上下活动钻具，以挤实孔壁，需要时可投入少量粘泥球，保护井壁。

在终孔后，吊放钢筋笼、下导管及混凝土浇注过程中，严防孔内落物，孔口范围内严禁放置易于落入孔内的工具及异物；在孔口操作时，各种工具应有防止落入孔内的保障措施。

在孔口操作的人员必须载安全帽，精力集中，听从孔口施工班长指挥。

钻孔灌注桩施工时应避免钢筋笼扭曲、箍筋脱落，下放钢筋笼时不能拉压钢筋笼。

下导管之前应检查导管渗漏情况，避免浇注过程中泥浆水进入导管。拔出的导管、护筒应立即清洗。

冠梁施工前由测量人员放出冠梁开槽上口边线。按照设计冠梁顶面高程、结合现场实际情况，给出土方开挖控制标高线。

按照测量人员所给的边线、高程进行施工，采用挖掘机挖土、人工配合，由自然地面至冠梁底标高处，开挖深度2.8m。采用大开挖形式，配备一台台220挖掘机，按照开槽边线由北向南顺序推进，形成封闭沟槽，具备凿除桩头和冠梁施工条件。施工过程中按设计标高控制好高程，避免超挖而扰动底部土体，成槽后清槽底浮土，并挖除围护桩顶外侧桩间三角区域内的土方。

在垫层混凝土达到70%的强度时开始进行，采用人工进行凿除作业；桩顶标高达到设计标高后，将混凝土桩钢筋调直，剔除掉钢筋表面附着的混凝土。

桩头剔凿完毕后对剔凿混凝土面及冠梁外侧面土体（或喷射混凝土面）进行二次清理，然后二次测量放线，按设计绑扎冠梁钢筋及梁顶构造柱预埋钢筋，冠梁主筋应与桩顶锚固筋焊接，以保证结构的整体性。为方便施工桩顶锚固钢筋在围护桩施工过程中未进行打弯处理，冠梁钢筋绑扎前必须按照设计要求对桩顶锚固筋进行打弯。冠梁上部构造柱预埋钢筋必须与冠梁钢筋统一验收。

混凝土采用C25商品混凝土，浇筑时分层进行，每层厚度不超过300mm。采用振捣棒振捣，振捣间距为500mm，振捣时依据快插慢拔的原则，标准为混凝土面不再下沉、表面不再有气泡冒出，振捣棒严禁直接接触模板、预埋件。

冠梁混凝土终凝后进行洒水养护。

⑴ 基坑开挖前，做好支撑材料的准备工作，备好钢支撑，排水设施施工完毕。

⑵ 组织施工队伍进场，并进行安全教育；对机械、设备进行检查、报验。

⑶ 监测单位在开挖前做好初始数据采集工作，建立监测汇报系统。

⑷ 挖土机机械，运土车辆、清洗车辆人员到位，弃土场地及行车路线等按设计图纸做好测量控制和基准点的设置，并定位放线。

⑹ 详细调查施工沿线地下障碍物的情况、并进行标识。

⑺ 做好各种施工技术交底及安全防护准备工作。

基坑土方开挖原则及步骤

开挖的原则是：“纵向分段、横向分层、中间拉槽、随挖随撑”。

根据土方运输要求及现场总平面布置，换成通道基坑拟在施工现场的南侧设置一个土方运输车辆出入口。在基坑南侧端西侧位置设置一个出土马道，马道坡度为1:6，宽度为8m。

换成通道第一段基坑土方施工根据钢支撑架设位置分三层挖运。第二段基坑土方施工根据钢支撑架设位置分三层挖运。钢支撑部位开挖施工时必须在中心挖槽处布置挖掘机进行土方开挖，两侧留置宽2m左右的平台，完成钢支撑架设及桩间锚喷后再进行开挖。

分部分项安全技术交底大全中间拉槽土方开挖开挖应满足下列要求：

(1)纵向分段长度不宜超过8m，段间土坡坡比不宜大于1:1；

(2)竖向分层高度为设计工况标注高度，一般不超过6m；

(3)中拉槽两侧的土台，坡顶宽度不宜小于2m，放坡比不宜大于1:1，坡顶、坡底标高为相应设计工况标高。

第一步土方开挖自然地平至第一道钢支撑下500mm处尚峰家园园林绿化工程施工组织设计，开挖深度为2.8m，采用一台220挖铲从北向南开挖。土方开挖完后24小时内架设第一道钢支撑。

第二步土方开挖到第二道支撑以下500mm，开挖深度为5.8m。采用两台220挖铲从北向南分段分层开挖，分段开挖并注意分段坡度，斜坡为45度角，防止土方滑坡。开挖过程中及时进行挂网锚喷护壁，土方开挖完后24小时内架设第二道钢支撑。

换乘通道土方开挖步序图（二）