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道路工程施工组织设计.doc3、排水及防护：2012年8月11日至2012年9月30日,共51天。
4、涵洞工程：2012年8月11日至2012年9月10日,共31天。
某科技园有限公司基建项目钢结构工程施工组织设计5、路面工程:2012年10月1日至2013年4月30日,共212天。
6、交通工程及沿线设施：2013年5月1日至2013年5月31日,共31天。
第四章 主要工程项目施工方案、方法与技术措施
土方采用机械开挖，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整修边坡。
a、施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，发现问题及时加固处理。
b、施工前切实做好地表排水工程，做到与原有排水系统的合理衔接。
c、加强测量控制，边坡随开挖随成型，早做防护，高边坡边开挖边防护。
d、雨季来临前对未完工程做好施工临时排水处理。
e、路堑基底施工开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整；或按设计采取压实、换填等措施。
在整个施工期间，保证路段排水畅通，防止侵占良田河道，避免损害民房或用地范围以外的其它构造物。
软石开挖先用大马力推土机松动，其他施工方法和工艺与土方开挖基本相同，次坚石、坚石采用爆破开挖，针对不同开挖深度采用不同的施工工艺。
①对开挖高度深，纵向推进采用潜孔机钻孔，分梯段进行深孔松动控制爆破，横向采用分部开挖法，即先沿线路中线接槽后开挖边坡。
a、开凿台阶作业：先清除地表杂物和覆盖土层，再做下述浅孔微差控制爆破形成台阶作业面。
表中所列药量为最外排孔的装药量，从第二排起要增加5%。
c、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位，逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小，并予以编号。
d、钻孔：钻孔质量好坏是影响效果的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻。孔钻好后用吹气把孔内杂物清除干净，再仔细盖好，严防杂物或雨水进入孔内。
g、安全警戒：从开始装药，即设置安全警式，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，防止人、车等进入爆破区。
j、安全检查：爆破完成后，间隔规定时间后，安全检查无误，即可解除警戒。
总结分析：爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认外露岩石结构、产状、地质构造，初步判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单耗药量作好爆破记录，据此调整各爆破参数并专派我公司有经验的爆破专家进行分析、总结、对下循环爆破作业进行优化设计。
②对开挖深度小于15m的地段及深孔控制爆破各梯段的三角形部分采用浅孔控制爆破，其工艺流程与深孔松动控制爆破类同。
b、严格按设计和规范要求钻孔、装药和堵塞炮眼。
d、在施工中，随地质条件和石质的变化，随时调整爆破参数；确保爆破的最佳效果。
针对不同的孔径，我们采用不同的爆破参数如表
在路堤填筑时，首先在监理工程师的指导下，对各类适用填料在施工现场进行压实试验，根据不同的地形，选择各类填料所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据。根据技术规范要求及施工经验选择可行的检测手段，分别检测不同的填料路堤。经工程师批准后作为以后路堤填筑的施工依据。本合同段压实设备采用振动压力14t以上的压路机。
填筑路堤时，对来料进行碾压试验，选择最佳铺筑厚度，最经济的压实遍数及最佳含水量的上下限的工艺参数和施工方法。
填筑前首先对路堤基底进行处理，清除所有非适用材料和腐质土，并做好局部基底回填压实工作。当地面横坡不陡于1：10时，直接填筑路堤：横向坡度1：10至1：5的稳定斜坡上填筑路堤时，先将表面翻松，再进行填筑；横坡陡于1：5时，应将原地面挖成不小于1米宽度的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再行填筑；对填筑高度小于80cm及零填挖的路段，在挖除表土后，再翻挖30～40cm，平整压实后，经监理工程师批准合格后方可进行路堤填筑施工。
填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。
三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。
八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。
根据不同填料分为填土、填石及土石混填路堤三种类型，路堤填方施工程序详见附表：路堤填方施工工艺框图及路堤填方压实工艺框图。
a、基底处理：首先清除路堤范围内的杂草、树木等、并清除表层腐质土、基底坡度较大地段，在填筑前要大致整平，并开挖纵横向台阶，在此基础上对原地表进行压实，压实度不小于85%。
b、水平分层填筑：按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一填料，松铺厚度不大于30cm，为保证边坡的压实度，决定超宽填筑50cm。
c、洒水或晾晒：针对填料的含水量，在平整工作前或伴随平整工作作业。使填料的含水量最终保持在最佳含水量的±2%之间。
d、摊铺整平：用平地机或人工配合推土机将填料按合理层厚摊铺整平，以使获得均匀的压实效果。
e、碾压夯实：施工前先取各类填料进行重型击实等土工试验的要求，选取优质填料，按试验段确定的参数碾压，碾压时，先慢后快、先轻后重、先路缘后中心，前后两次轮迹重叠1/2，均匀行走压实，接近路基顶面时，应根据预留沉落值一次性调整好虚铺和碾压厚度，初碾压后及时整平，避免起皮现象。
f、检验签证：按照设计指标，以填层的干密度，相对密度或地基系数等指标判定是否合格，并严格控制“三度”，即平整度、路拱度、压实度完全合格。
a、基底处理：同填土路堤。
b、摊铺平整：当石块含量多于75%时，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填土或石屑，每层厚40cm，整平压实：当石块含量在50～75%之间时，石块应按上述方法摆放平衡，每层厚度30cm，大石块间的空隙应填土，并予以压实；石块含量小于50%时，用推土机推平，每层厚度30cm，再压实。
c、碾压夯实：采用振动压路机碾压，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）应叠1m以上。
d、检验签证：同填土路堤。
e、边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤筑完成后，再将坡面整理平顺。
填石路基填筑除需进行边坡码砌外，其它施工程序及工艺流程同土石混填路基。
a、填料选择。严重风化的软岩不能用于填石路堤填料，易风化软岩不得用于基床表层和路堤漫水部分。
b、分层填筑。每层厚度一般为50cm，填筑石块应级配较好，最大厚度不宜超过厚度的2/3，否则要破碎或码砌于坡脚，水平分层填筑先低后高，先两侧后中央。
c、摊铺平整。卸下的石质填料，用大型推土机整平使岩块之间无明显的高差。大石块要解体，以保证碾压密度。整平要均匀，若有不平用人工填铺细粒砂石找平。
d、振动碾压。选用14T以上振动压路机压实。碾压时先压两侧靠路肩部分，后压中央，平衡操作，行与行之间，要重叠0.4至0.5m，前后相邻地段也要重叠1至1.5m，以保全区段碾压密实。
④涵洞及挡墙背后的填筑
a、必须待涵洞圬工达到设计强度后方可进行填筑。
b、挡墙、涵洞背后应填筑渗水填料，涵洞和通道两侧应分层对称同时进行，当其顶部填土厚度大于1m后，方可通行机械。
c、挡墙、涵洞背后填土，宜用人工配合小型机械碾压。大型机械行驶及作业时，应涵洞及挡墙边缘保持不小于1M的间距。
a、雨季施工前，应先完成涵洞、临时截水沟、排水沟等设施，并做好防水、防洪、排水工作。
b、低挖地段、重粘土、土及其它地质不良的土路质路基，在中雨或连续雨天应停止施工。
c、雨季施工的每一压实层面均应做成2%至4%的横坡排水，收工前，必须将铺填的松土压实完毕。
基础采用人工开挖，砌筑施工采用挤浆法进行施工。先在底面铺敷一层砂浆，然后逐一安放石块并挤压紧密，石块缝之间用砂浆填塞饱满，大石块之间缝隙用小石块填塞。片石砌筑时其背部石块应大面朝下，面部石块应大面朝外。块石砌筑时做到丁顺相间、咬错紧密，并每隔80～100cm分层找平一次。条石砌筑可采用“一丁一顺”法施工，要求砌缝横平竖直，美观统一。砌筑工程一律勾成凹缝，同时要求侧沟与上挡，天沟、排水沟与下挡形式协调，以利整体美观。挡护工程墙背反滤层按设计认真施作，采用随砌随填的方法进行，同时按规定布设泄水孔。
施工主要技术要求如下：
1、施工前先做好地面排水工作。
2、基坑开挖后，若发现地质与设计不符，应立即与监理工程师和设计代表联系，以便按实际情况调整设计或采取其他措施解决。
3、砌筑墙身时，选用块石进行镶面，镶面石与腹石应交错搭接，防止出现砌筑通缝。
4、墙趾部分的基坑必须符合设计要求，以做到分层填筑、压实。墙背后地面横陡坡于1：5时，需进行基地处理，如铲除草皮、挖台阶，然后再回填。
在路基施工过程中，应及时施工边沟、急流槽、截水沟及排水沟等设施，逐步完善排水系统，防止地表水冲刷边坡，保证路基边坡的稳定。沟槽开挖以人工为主，小型汽车运输；石方开挖采用小爆破或人工撬挖，浆片砌筑采用人工挂线挤浆法砌筑。施工时严格按设计图纸及规范要求办理，严格控制配合比，确保工程质量。
路基排水工程施工主要技术要求如下：
①路基排水沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分分清挖至设计断面。
②平曲线外侧的侧沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底顺接，防止曲线外侧沟底积水。在路堑路堤交接处，侧沟顺接引向路堤两侧的自然沟或排水沟中，不得使路堤坡脚受水流冲刷和积水浸泡。
③浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，采用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂纹的硬质石料。普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度不得小于5cm。镶面用片石应选用表面平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。
④水泥砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工，拌和均匀，确保良好的和易性和塌落度。在运输过程中如发生离析、沁水等现象，砌筑前必须重新拌合，对已凝结的砂浆严禁使用。
⑤浆砌片石采用挤浆法施工，要求砂浆饱满、上下层片石砌缝相互错开且错缝距离不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。
⑥砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定养生7～14天，养生期间避免碰撞、震动和承重，防止砌体损坏。
⑦路基侧沟施工时，靠线路中心侧须设置泄水孔，以便于排除路基内的积水，防止永久性积水造成路基病害。
1）基础开挖应符合图纸要求及有关规定执行。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，承包人应开挖临时通道保护了灌溉水流。
2）基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设，涵泛敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的延误码，无论是何原因，承包人均应采取一切必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。
1）砂砾垫层应为压实的连续材料层，基压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；砂砾垫层应分层摊铺压实不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。
2）石灰土作垫层时，承包人应在施工前将混合料的配合比设计报监理工程师批准。施工中要拌和均匀，分层摊铺，分层压实，基压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。
3）混凝土基座应按规范规定施工，基座尺寸及沉降缝应符合国纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。
4）管涵基础应按国纸所示或监理工程的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。
（3）钢筋混凝土圆管涵成品质量
1）管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。
2）管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应进行修补完善后放可使用，如果缺陷大于下列规定时，不予验收，应报监理工程师处理。
a、每处蜂窝面积不得大于30mm*mm；
b、其蜂窝深度不得超过10 mm ；
c、蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。
3）管节混凝土强度应符合国纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合规范有关规定。
4）管节各部尺寸江苏某涵闸施工组织设计方案，不得超过规定值。
1）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。
2）在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其他杂物。
3）任何管节如位置设置不准确，承包人应自费取出重新设置。
4）在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。
1）涵管接缝宽度不应大于10 mmL20ZG304 预制双面叠合混凝土剪力墙结构构造.pdf，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥表麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。如图纸所示或监理工程要求，应再用两层150 mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝隙部位。
2）如果图纸规定，在管节接缝填塞好后，应在其外部设置C20混凝土箍圈。箍圈环绕接缝浇筑好后，应给予充分养生，以获得满意的强度而不产生裂缝、脱落现象。
3）当管节采用承插式接缝时，在承口端应先座以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接壮举部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。