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桥梁施工组织设计（共151页，结构图丰富）.doc1.4定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。
1.5主抓廉政建设和防腐败措施的制定和落实，对廉政绩效负全责。
2.1负责项目经理部党、团、工委的工作，以施工生产为中心全力做好职工的思想政治工作和宣传教育工作。
2.2负责纪检工作，监督项目经理部与业主签订的廉洁协议的执行情况，不定期的与业主举行联席会议《铁路工程水文勘测设计规范 》.pdf，按廉洁协议规定进行情况通报，检查执行情况。
2.3负责宣传、报道工作，开展文明施工、环境保护和劳动竞赛活动。
2.4负责对外协调，处理好与地方相关单位的关系，保证工程顺利实施。
协助项目经理搞好施工生产，组织开展文明施工、环境保护和劳动竞赛活动，保证工程按期优质完成。
4.1正确贯彻国家各项政策和法令，严格贯彻执行各项技术规范和规定。
4.2全面负责本项目工程的施工技术管理工作，组织施工技术方案制定，技术攻关，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计，全面落实施工管理活动，组织开展创优活动。
4.3督促检查物资、设备的采购，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。
5.2组织制定综合的实施性施工组织设计，制定满足合同要求的施工技术方案，对其准确性、完整性负责。
5.3组织对重点、难点、关键和特殊工序进行施工技术交底，进行过程控制；提供足够的技术支持。
5.4组织技术文件、资料的收集和管理工作，参与工程质量的评定与验收。
5.5负责各种检测仪器、仪表的组织安装，数据采集、汇总和评价，为各工序提供依据。
5.6认真贯彻执行国家和上级有关保证安全生产、优质施工的法令、法规。
5.7严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关标准，组织对工程质量检验及状态控制，并对其工作质量负责。
5.8全面负责本项目的安全、质量工作，提交工程质量检验分析报告。
5.9组织进行安全、质量教育，督促搞好工序质量管理。
6.2认真贯彻执行国家、交通部和本项目合同规定的技术标准、规程和规范。
6.3对本项目施工工程负有主要安全、质量及环保责任。
6.4对项目工程安全、质量及环保进行控制、管理和监督，负责工程安全、质量及环保的定期检查、验收、指导和监督施工现场各级人员做好记录。
6.5对质量坚持“三检”制度，对安全、环保坚持三级检查制度。
7.1负责该项目的物资供应，机械设备的管理，并对其工作质量负责。
7.2组织对分供方的评价，严格控制顾客提供的产品质量。
7.3负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。
7.4组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。
8.1负责该项目工程的施工预算、验工计价和计划统计工作。
8.2组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。
负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。
10.2负责试验设备的检定、校验、维护和保养，保证能满足试验精度的要求。
10.3负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。
10.4对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。
11.1负责导线、水准点的复测和加密工作。
11.2对全线的施工放样控制负责。
三、技术质检保障工作的组织
1、技术、质检工作的好坏，直接影响到工程的施工质量和进度。为此，图纸审核，技术指导及时、准确、详细，质检各工序检验到位，分工明确，责任到人是关键。
2、施工准备阶段由项目总工程师组织有资质且具有丰富现场施工经验的技术人员对施工图进行详细核对，对重难点项目、工序进行进一步的细化，成立QC小组开展专项攻关，施工中进行详细的技术交底，并跟踪现场指导检查。
3、拟配备专职质检工程师3名，负责本标段的工程质量检查，每道工序完成后进行100%自检，合格后填报中间检验申请单，报监理工程师抽检。质检人员对工程质量实行一票否决权，任何人不得随意变更。
4、为确保现场施工生产正常运行，配备道路工程师3人，分管道路队施工。桥涵、预制厂、拌和站，配备结构工程师10人，另外配2名地质工程师负责钻孔灌注注桩和软基处理施工。测量班由11人组成，负责本标段的测量放样、路基沉降观测等，在测量中严格“换手”复测制度，对数据及时核对整理，配备高精度，性能稳定的测量仪器，满足工程施工需要。
5、组建工地试验室，配备满足常规检测的试验设备，安排长期从事高速公路工地试验工作的试验人员11人，负责工地原材料、半成品、成品的质量检验及施工过程中的试验检测工作。
第二节 施工总平面布置
根据业主招标文件、公司投标文件，遵照并执行合同文件及文明施工管理手册，以人为本，以施工现场为主。
1、办公区、生活区、生产区
1.1改善提高作业人员的工作环境与生活条件，保护生态环境，促进安全生产，文明施工的总体要求，合理规划，布置和建设施工的临时场地。
1.2场地布置规范化、标准化，各项功能完备、整体布局协调一致。
1.3办公区、生活区实行封闭式管理。
1.4生产区与生活区分开，既便利生产，又方便生活。
1.5遵守环保和安全规定，注重绿色环保。
进场便道主要利用原有道路，路基施工段在路基一侧红线范围内修筑，特大桥施工便道设置桥区中央。
本着合理使用场地，方便施工组织、体现文明施工的原则进行施工场地的平面布置，主要临时工程及设施包括项目经理部驻地、拌和站、预制厂、钢筋加工厂、施工便道（施工进场便道和主线施工便道）、供水、供电、通讯、消防、治安、环保等。
施工总平面布置详见施工总平面布置图。
三、临时生产、生活设施布置
根据实地勘测的现场环境及交通条件，A1合同段项目经理部驻地设在昌九高速公路右侧九江经济技术开发区波涛科技院内,距主线起点800m，交通便利，满足办公生活需要。路基土石方施工队驻地在罗家大屋租用民房，距施工现场300m。特大桥施工队驻地设在K11+200右侧拌和站院内，中小桥、构造物施工队驻地设置在沿线罗家大屋、蒋家村及交通枢纽搭建临时工房内。进场施工便道利用原有道路，为保证前期工程机械、设备、材料按时进场，进场施工便道利用前进西路施工便道，保证人员设备进场。
2、办公区、生活区布置
按照临时设施建设要求，项目经理部、路基施工队、特大桥施工队、小桥、通道、涵洞施工队，设办公区、生活区。布设办公用房、试验室、工地试验室、职工宿舍、食堂等。
2.2路基工区：租住民房400m2，办公、生活满足要求。
2.3特大桥工区：设有工地办公区，工地试验室，工地生活区，生活区住房可容纳400人居住，配置完善。
2.4小桥、通道、涵洞工区：租住民房400m2，办公、生活满足要求。
生产区主要包括砼生产、钢筋加工与储存、T梁预制。
砼拌合站设置在主线K11+200右侧，占地11亩，设置2台HZS90型混凝土拌合楼，6个100t水泥储料罐，2个粉煤灰罐，8个砂、碎石储料仓，每个储料仓为300m2，储料仓之间用挡墙分仓，挡墙采用混凝土浇筑，墙体高1.5m,厚40cm，料仓全部加盖拱形彩钢顶棚，料仓总储料量10000m3。混凝土用水采用打井取水，拌合楼附近设置50m3蓄水池。拌合站院内设置工地试验室、办公室、配电室，出入口设置泵房。拌合站配备3台50型装载机供上料使用。
拌合站为全线涵洞、通道、桥梁所有工程提供混凝土。拌合站场地平整完成后，采用20cm的碎石垫层， 15cm厚C25混凝土面层硬化。拌合楼一侧设置污水过滤池，拌合站建立完善排水系统。
钢筋加工车间共设置3个，一个设置在K11+200拌合站一侧，另2个分别设置在预制梁场内。
设置于主线K11+200右侧，占地4亩，设置原材料存放区，钢筋笼加工区，小型半成品加工区，原材料存放区、钢筋笼加工区设置2套跨径24m龙门吊，钢筋加工区设置4套钢筋笼加工台座，各种规格直径钢筋笼加工采用活动模具，小型半成品加工区占地面积450m2，加盖拱形彩钢顶棚，主要为七里湖特大桥上部结构、下部结构、桩基础及全线通道涵洞、桥梁工程加工钢筋。
②2#、3#钢筋加工车间
设置在梁片预制场内，占地面积2×400m2，设置原材存放区，钢筋半成品存放区，预制安装加工区。均设置在龙门区内预制场地的一端，钢筋半成品加工区加盖彩钢顶棚。主要加工七里湖特大桥T梁钢筋、小桥空心板钢筋、涵洞、通道盖板钢筋。
钢筋加工场地平整完成后，采用10cm厚碎石垫层，15cm厚C25混凝土面层硬化。建立完善的临时排水系统。
共设置2个预制场，预制场地建设在K10+565～K10+780主线路基上，两个预制场在左右幅路基上并行设置。各预制场内配置30m梁长4套，32.8m梁长增加段4套，各梁场设置17个T梁预制台座和4个T梁钢筋标准安装台座。预制场混凝土由拌合站集中供应，砼罐车运输至浇筑现场，砼采用龙门吊装入模。梁场内养生用水采用打井取水铺设管道，施工用电由K11+400变电系统提供。预制场地硬化采用20cm厚碎石垫层，10cm厚厚C25混凝土面层施工。
b、1#预制场生产特大桥左幅511片T梁，其中30米T梁399片，32.8米梁112片。梁片混凝土由拌合站集中供应。
c、预制场地设置2套跨径24m起吊能力80t龙门吊，1套跨径24m起吊能力10t，台座两端采用混凝土扩大基础，台座采用C25混凝土浇筑，顶面铺设6mm钢板。钢筋原材料存储场地设置在预制场地的一端，钢筋加工场地设置在龙门区一端，另设置小桥空心板及涵洞、通道盖板预制场地和50片T梁存梁区。
a、2#预制场并行1#预制厂设置，设置高程同1#预制场地。
b、2#预制场地生产特大桥右幅511片T梁，其中30米梁长399片，32.8米梁长112片及小桥空心板预制。
c、预制场地内设置2套跨径24m起吊能力80t龙门吊，1套跨径24m起吊能力10t ，台座两端采用混凝土扩大基础，台座采用C25混凝土浇筑，顶面铺设6mm钢板。钢筋原材料存储场地设置在预制场地的一端，钢筋加工场地设置在龙门区一端，另设置小桥空心板预制场地和50片T梁存梁区。
遵照项目办文明施工管理办法，修筑临时施工便道。
临时用电分为现场施工用电，拌和站、预制场施工用电；设置在主线k11+300附近，1#变电系统630KVA，主要为拌和站、预制场及七里湖特大桥0#－12#墩现场施工提供用电，设置在K12+450变电系统630KVA为特大桥13#－73#墩现场施工提供用电，设置在K9+000变电系统250KVA为七里湖交通枢纽跨线桥提供现场施工用电，其它小桥、涵洞、通道配备小型发电机。
混凝土拌和用水计划在拌和站打井取水，经检验合格后才能使用。
六、现场排水及防洪设施
预制场和料场均硬化，并设坡度和排水暗沟。排水沟断面尺寸为0.50×0.50m，沟底设0.3%的排水坡，并用水泥砂浆抹面。桥梁基础、通道等大基坑开挖前要开挖好截水沟、排水沟。路基填筑段要每层设置临时路拱，在坡脚完善临时排水及挡护设施。
第三节 施工任务划分
根据本合同段的工程规模和特点，结合现场，拟组建6个专业队伍，2个预制厂（包括架梁）和1座拌合站。
1.1路基土石方施工队：负责主线K7+715－K10+991.16、左线、A匝道、B匝道路基土石方、防排水施工。
1.2构造物施工一队：负责主线K7+715－K9+751、左线K1+500－K2+480段内的小桥、通道、涵洞。
1.3构造物施工二队：负责主线K9+751－K10+991、左线K0+360－K1+500、A匝道、B匝道段内的中桥、小桥、通道、涵洞。
1.4特大桥施工一队：负责七里湖特大桥左幅基础、下部结构、桥面系施工。
1.5特大桥施工二队：负责七里湖特大桥右幅基础、下部结构、桥面系施工。
1.6特大桥T梁预制一队：负责七里湖特大桥左幅T梁预制。
1.7特大桥T梁预制二队：负责七里湖特大桥右幅T梁预制及空心板梁预制。
二、主要施工机械设备配置计划
三、主要试验、测量、质检仪器设备表
各分项工程施工顺序及进度计划
第二节 施工进度计划
一、各分项工程进度安排
本标段开工日期2009年10月1日，计划竣工日期2012年3月31日。各分项工程进度安排如下：
包括机械调遣、临时设施修建、砼搅拌站筹建、图纸复核等工作，计划40天完成，即自2009年10月1日至2009年11月10日。
2、路基工程计划工期：
2.1路基处理：2009年11月10日开工－2010年2月28日完工。
2.2路基填筑：2009年12月20日开工－2010年12月31日完工。
2.3防护排水工程:2010年6月30日开工－2010年12月31日完工。
[重庆]建筑工程外脚手架搭设施工交底培训讲义（119页，附图丰富）3、涵洞、通道计划工期:
3.1 涵洞： 2010年2月1日开工－2010年7月31日完工。
3.2 通道： 2010年3月1日开工－2010年7月31日完工。
4、小桥、分离立交桥、跨线桥计划工期
4.1小桥： 2010年3月30日开工－2010年10月30日完工。
4.2分离立交桥：2010年3月15日开工－2010年10月30日完工。
海螺水泥厂生料仓混凝土结构工程施工组织设计4.3跨线桥： 2010年3月1日开工－2010年11月30日完工。