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[福建]12公里高速公路工程施工组织设计260页.doc

负责项目部日常所需办公用品、低值易耗品和固定资产的采购，并做好建帐、保管、发放及有关登记工作。

负责项目部车辆及驾驶员的管理工作。

负责项目部办公环境的清洁、卫生和绿化，办公设施的维修及现场保卫工作。

确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。负责项目经理部日常工作，协调各部室之间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、帮助项目经理处理日常事务。

热电厂干煤棚防腐工程施工方案负责工程技术、质量、检测试验、工艺标准等工作。

负责本项目安全、环保、文明施工、文物保护、征地拆迁等工作。

负责制定和完善本项目安全生产、消防保卫、文明施工等工作，并有针对性地制定安全生产细则和安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施；定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所和设备安全状况，采取有效措施消除事故隐患；对职工进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核。

制定环境保护计划，监督施工队认真执行国家及地方环保法规、条例、标准和规定的实施，切实搞好环保工作。制定文明施工、文物保护的实施办法，并监督全过程执行，协助做好项目征地拆迁工作。

负责计划统计、验工计价、合同、造价、财务管理等工作。

根据工程需要与工程管理部共同制定材料、机械、设备的进场计划。负责甲供材料进场接受与管理，其它物资和设备的采购与管理，制定和实施物资管理办法、设备管理制度，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；参与验工计价工作，对单位工程材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。

负责项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。

负责控制测量、竣工测量、放线定位测量和施工测量成果的复核、检查及沉降观测等测量工作。负责测量桩的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，重点结构的监测，观测工作。布置施工测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录；参与验工计价。

2.2.2.资源配置计划

⑴ 施工任务划分及劳力安排计划

⑵ 主要机械设备、质检、测量、试验仪器配备

除第一次开工预付款外，我单位另准备内部资金，作为工程启动资金。

以上材料均可通过202省道运达施工所在地，后利用各施工工点便道运达。

2.3 施工总平面布置及临时工程方案

2.3.1.施工总平面布置

2.3.2.施工生活及办公驻地布置

根据本合同段的特点，项目部及施工队伍驻地拟采用租用民房及搭设部分活动板房相结合的方式。项目部设于xx县xx乡，占地2000m2。作业队伍采用在工点附近租用民房或现场搭设活动房作为驻地及作业场地。

2.3.3.施工便道布置

施工便道由xx线经现有7条地方道路引入，在地方道路无法到达工点修筑施工临时便道。另外弃土场、钢筋加工场就近修筑连接主便道的运输便道。

2.3.4.临时水、电方案

本合同段地表水流量受天然降水量控制，沿线无河流小溪，施工用水采用打井抽取地下水源，并铺设给水管道满足施工和生活用水等，小型工点采用水车送水。所有用水进行净化处理，水质分析试验合格后才能使用。拟在混凝土拌合站设置40m3的蓄水池，全标段共铺设φ30～φ100给水干管路4.78km，修建蓄水池5座，打水井4眼。

2.3.5.工地试验室

试验室设于拌合站内，建筑面积为198m2，搭设1栋2层10间的活动房，各试验场所面积满足要求，试验室的周边均进行硬化。仪器待安装、调试后，需经过省级或市级计量单位的检定合格后方可投入使用。

2.3.6.T梁预制场

2.3.7.钢筋加工场

施工中按照三集中原则设置钢筋加工场：钢筋加工场设在T梁预制场右侧，占地3000㎡。变压器采用T梁预制场的1台630KVA变压器，同时备用1台250KW发电机。钢筋加工场负责本合同段所有结构物钢筋加工，所有成品均通过施工便道通往各施工工点。

2.3.8.砼拌和站、构件加工场

设置原则：重点考虑本项目线路较长，各结构物被路基段落分割较为零散，为同时兼顾各施工工点，并结合交通条件、场地、电力供应、混凝土数量等条件统筹安排。

构件加工场设在拌和站左侧，占地4.5亩，设加工区、养护区、半成品堆放区、成品堆放区，构件加工场负责本合同段路基、隧道的小型构件的预制任务，所有成品通过施工便道运往各个工点。

为保证弃土场边坡的稳定，以防土体滑坡和水土流失，需在坡脚位置设置片石砌筑的挡渣墙。施工时在坡脚前方挖一条土壕，将挖出的土堆在坡脚位置，并在上方设置彩钢板，用作坡脚的临时支挡防护措施，然后开始小规模弃土。弃土同时在坡脚砌筑坡脚挡渣墙，待坡脚挡渣墙砌筑完成后，拆除彩钢板，以进行大规模弃土作业。

弃土场弃土填筑施工前，必须在山腰位置依照山势条件设置一定数量的汇水沟渠，将降雨时的地表水流通过汇水沟进行汇流，做好拦排水，防止雨水在新弃土表面形成径流，对新地表冲刷造成水土流失，对弃土场下方造成污染。

在弃土过程中，严格按照摊铺、碾压程序施工，严禁未经碾压直接摊铺新土层。土层摊铺过程中，依照施工进展形成内高外低的坡势，在汇流沟渠上设置一定数量的集流槽，将水流中的泥土进行沉淀。

施工作业前，将弃土场地表林木进行移植，地表土清理到用地边界，清表时，严禁烧荒，避免引发火灾。弃土完成后，对弃土场进行全面环保处理，坡面进行植草防护，以减少水土流失及绿地、耕地的损坏。

第三章 施工顺序及进度计划安排

根据本合同段各分项工程的工程量及其分布、各分项工程施工工序及其相互关系、各分项工程施工工艺的难易程度和工期的要求，结合现场施工环境、施工条件和我单位投入本工程的配套施工机械设备、施工队伍状况和综合施工能力，确定了在各分项工程的施工顺序安排上，按照“突击重点、兼顾一般、均衡生产、保证工期”的原则，做到前期开工的分项工程尽早、不断为后续开工的分项工程创造工作面，提供便利施工条件，进行科学组织、统筹安排。

本标段的关键线路为：桥梁施工关键线路为：施工准备→K21+450～K21+800段路基开挖→梁场建设与制梁及运架设备准备→架梁及桥面系施工。

路基施工关键线路为：施工准备→路基处理（软基换填）→涵洞施工→路基施工（路基土石方开挖、填筑）→路面施工。

xx隧道施工关键线路为：施工准备→洞口工程→洞身开挖→二次衬砌→路面及附属工程。

3.2.各单位工程施工顺序

3.2.1. 施工准备

进场后首先安排施工准备，分两个阶段，第一阶段主要是进行施工现场布置及“三通、一平”建设等；第二阶段为拌和站、小型构件预制场及钢筋加工场场地及项目驻地建设，本标段拌和站、小型构件预制场场地设置在ZK17+400左侧约300m，钢筋加工场设置在K21+500右侧约10m，项目部驻地设置在K15+400左侧约1000米处，按《xx省高速公路标准化施工管理指南》要求进行建设，各施工队在施工区就近建设和租住。

本标段路基工程按各工作面同时施工的原则，各段落间采用平行作业，段落内采用流水结合平行作业。

施工准备结束后即安排路基处理,包括路基清表、部分换填，对原地面进行碾压以及软基换填处理施工等项目，为路基填筑的全面展开创造条件。

①在路基填筑施工前首先进行填筑路堤试验段施工，给后续施工提供参考依据。根据施工总体计划统筹安排路基填筑施工，加强与隧道、桥梁、涵洞施工配合，同时加大设备投入突击施工。

②路基土石方施工可根据实际情况及土方调运，综合考虑，均衡施工。

涵洞工程需及早安排,计划和路基处理同步展开,涵洞一般以涵底标高低的优先施工,为路基填筑创造条件。涵洞施工工序流程为：施工放样→基坑开挖→基底处理→基础浇筑→涵身浇筑(圆管吊装)→盖板浇注→防水设施铺设→翼墙及附属砌体施工→涵背回填→检验、验收。

路基防护及排水施工需紧跟路堑挖方,并做到开挖一级及时防护一级,待防护到位后,方可进入下一阶的开挖。路基防护及排水施工顺序：施工放样→基坑开挖→基底处理→基底垫层铺设→砌体砌筑(预制块安装等)→勾缝→养护→检验、验收。

3.2.3. 桥梁工程

本标段共有桥梁6座，分别为xx1#大桥、xx2#大桥、xx地大桥、xx大桥、xx互通主线桥、xx分离式中桥、；设置预制梁场一处。安排三个桥梁施工队，分个五工作面施工本标段所有桥梁及预制梁场。

桥梁施工队按任务划分及总体进度安排，合理有序安排各个工作面的施工，总体施工顺序为：优先施工先架段桥梁，同一工作区(面)内同一分项工程(如桩基、承台、墩身、盖梁等)按流水作业，并考虑一定的搭接时间。不同工作区相互独立的墩台之间，按平行作业逐步同时展开。

桥梁先架设xx方向：xx地大桥—xx大桥顺序依次架设施工；再架设xx方向：xx2#大桥左幅桥—xx1#大桥左幅桥—xx2#大桥右幅桥—xx1#大桥右幅桥—xx分离式中桥—xx互通主线桥顺序依次架设施工。xx地大桥、xx大桥桥梁基础和下部结构同时优先施工，xx1#、2#大桥空心高墩优先圆型柱式墩施工。

3.2.4. 隧道工程

本标段共有3座隧道，分别为xx隧道、xx隧道、xx隧道，安排两个施工队。xx隧道单幅长度为2317m,由隧道一队施工，采用两端掘进。xx隧道双幅399米和xx隧道双幅933米，由隧道二队施工，采用一端掘进，先施工xx隧道，再施工xx隧道。

洞口工程要遵循“早进洞、晚出洞”的原则；洞身开挖及支护待洞口各坡面防护到位，具备进洞条件后开始；二衬在围岩初期支护变形基本稳定后施作，围岩较差变形量较大时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。同时，二次衬砌在软弱围岩段应紧跟；洞内附属工程在二衬结束后施作。

3.3.分部分项施工进度计划安排

时间为2015年8月1日～2015年8月30日。

准备工作内容：三电迁改、管网改移、三通一平、技术准备；拌和站及小型构件预制场场地、钢筋加工场、试验室建设、隧道施工场地建设；设备进场、材料取样化验、配合比的设计；各种模板加工等。

3.3.2路基工程施工进度计划

地基处理：2015年8月31日～2015年11月25日

路基工程：2015年8月31日～2017年3月2日

3.3.3涵洞工程施工进度计划

2015年8月31日～2016年5月26日

3.3.4桥梁工程施工进度计划

梁场建设：2015年10月20日～2016年2月16日

预制梁预制：2016年4月7日～2017年3月18日

3.3.5.隧道工程施工进度计划

3.3.6.工程进度网络计划图、横道图

第四章 总体施工方案

4.1 总体施工建设目标

总体目标为以“打造一流工程，提升管理服务水平，构建和谐通道，服务xx建设”为指导思想，工程质量必须安全可靠、工程进度应当统筹优化，道路安全畅通、管理先进、费用合理、按时交工，最大限度地减少对高速公路的运营的影响。

⑴.质量控制总目标为：以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则，创国内一流水平。所有高速公路项目工程实体质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观质量上与生态景观协调统一。

⑵.交工验收阶段大于90分的单位工程所占的比例不低于85%；合同段和建设项目的工程质量评分大于90分。

合同段中单位工程的优良率不低于85%；合同段和建设项目的工程质量鉴定得分大于等于90分，等级优良。合同段和建设项目的竣工验收工程质量评定得分大于等于90分，等级优良。

⑴.职工伤亡事故：死亡率控制在0，重伤率控制在0.06%。

⑵.其他事故：万元以上直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下。

⑶.消灭安全事故苗头，实现项目全过程安全生产无事故目标。

本标段暂定开工日期为2015年7月1日，交工日期为2017年6月30日，总工期24个月。

4.1.5、 环境节能目标

环境污染控制有效，土地资源节约利用，环保措施落实到位，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路。

4.1.6、职业健康安全目标

质量、环保、安全并重，方针、目标、措施预控，遵章守法，文明创新；保护生态环境，关爱员工健康，铸造品牌工程。员工因工死亡率为0，员工因工重伤率小于0.4‰，员工因工职业病发生率小于0.5‰。

4.1.7、文明施工目标

落实科学发展观DB23／T 3289-2022 公众聚集场所突发事件应急能力建设要求.pdf，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在沈海复线高速公路的建设中全面展开。

4.2.施工总体规划及施工组织措施

4.2.1.施工总体规划

施工中坚持围绕关键线路工程，突出重难点工程，统筹兼顾一般工程的施工计划原则。本合同段桥梁架设工程施工是关键线路工程，而重难点工程则是xx隧道长隧道、高墩施工、大方量土石方施工。

坚持大型机械作业DB13／T 5563-2022标准下载，专业队伍施工，试验先行、逐步推进、全面开工的施工组织原则。

坚持科学施工、安全第一，确保施工中安全万无一失的安全管理原则。