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五斗塆大桥总体施工方案.doc

本工程跨越季节性河流，能否保质、保量、按期完工，主要重点是能否在2021年7月底前，将跨河道部分桥梁下部结构的施工任务完成。针对以上工程特点，拟安排各分项施工顺序如下：

1、初期重点突击跨河道钻孔桩的施工；

2、临时工程与主体工程下部结构平行作业；

3、墩身施工紧跟钻孔桩施工，以争取工期。

桥梁施工方法及施工方案的选择4.2.2 施工组织机构

在施工质量管理中，将严格按照本公司有关的质量体系文件要求进行，做到管理职责明确，落实到人。严把原材料质量关，工程检验按程序文件严格执行，控制好施工测量和施工试验，合理组织机械、设备和劳动力，靠管理抓质量，靠管理促效益。

施工组织机构详见下图：

施工组织机构框图

4.2.3.1施工管理制度

①所有技术人员都要熟悉掌握设计文件和图纸，对设计意图、设计标准、工程地质、水文气象等重要技术资料了如指掌。

②编制切实可行的分部工程施工组织设计。

③择优选用新工艺、新技术、新材料。

④建立与工程规模适应的试验室。

⑤组织技术人员和工人经常进行技术革新，技术攻关活动。

⑥搞好计量、测量工作并作好原始记录。

⑦做好施工日志及工作日记。

⑧实行技术交底单制度，技术负责人—现场施工员—施工班组长—实际操作工人。

⑨贯彻落实ISO9000标准中对技术管理的要求，做好各项技术管理与总结，并为工程交竣工整理好各种文件及资料。

①建立内部监理制，所有工序施工置于内部监理的监控下实施，并对每道工序实行“初检、复检、终检”制度，即“三检制”。

②各工班长及现场技术人员向内部监理报送工序检查单，由内部监理检查验收并签字负责。

③内部监理向监理工程师报送工序检查单并配合监理工程师对工程施工全过程的检查。

④定期报告工程质量检查结果并协助施工班组提出质量保证措施。

⑤对检查不合格的工程具有质量否决权，并提交工程生产协调会讨论解决。

⑥提名表彰和奖励质量有功人员。

⑦在施工班组中全面推行ISO9000质量管理活动，推动整个工程的质量管理，力争做出精品工程、样板工程。

①工地现场设立各种安全警示宣传牌及标语。

②设立专职安全检查员。

③做好安全技术交底工作，交底应到每个操作工人。

④安检员实行安全否决制度，奖励安全工作有功人员。

⑤实行专职安全检查员巡视制度，对工地现场不遵守安全操作规程的施工及管理人员进行制止及罚款。

⑥定期举办安全知识讲座，树立“安全第一”的意识。

⑦安检员的奖罚和工程安全直接挂钩。

⑧安检员随时向经理提交安全隐患的通知，并提请生产协调会重视及杜绝安全事故的发生。

①项目经事部实行生产协调会制，每周六项目经理主持召开生产协调会。

②各职能部门及生产班组汇报工程进展情况，提出合理化建议。

③项目经理下达任务单时，在任务单中明确任务名称、责任人、完成指标、时限要求、配合班组及人员、完成结果、未完原因等内容。

④项目经理将具体工作落实到人、责任到人，在生产协调会上检查落实情况，作为考核业绩的指标。

⑤项目经理部通过有效管理，控制整体进度和质量，协调和各方面因素，使工程建设按既定期目标推进。

4.2.3.2施工协调管理

1. 与业主的工作协调

②在施工过程中，经常与业主保持联络，加强沟通，主动及时定期向业主反映工程进展情况。

③在工程施工中，拆迁问题及管线保护等问题涉及面广，解决和协调比较复杂，我方积极与业主协商联络，落实解决办法。即使不能解决，也要服从大局，见缝插针地安排施工，确保工程按总体计划进行。

2 .与设计单位之间的工作协商

①积极与设计单位联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图和要求，确定和充实我方的具体实施性施工方案。

②认真阅读施工图，对施工图上的疑问积极与设计联系，沟通。

③施工过程中，若遇到地质、地形变化，及时与设计联系，并提出我方的解决办法，按设计要求实施。

3. 与监理工程师的协调

①尊重监理，积极配合现场监理的工作。

②对于监理工程师提出的质量问题，无条件地就地解决，直至监理工程师满意。

③在未经监理检查认可的情况下，不得进入下一工序的工作。

④配合监理工程师的事后监督，即监理工程师认可后，仍有权力对正在实施或覆盖的工序提出检验要求。

4. 对施工队和生产班组的协调

①按总进度制定的控制节点，组织协调工作会议，检查计划实施情况，制订修订和调整工作计划。

②项目部按期召开生产会议，协调各施工队在施工中碰到的问题，合理安排生产。

4.2.4 主要项目施工方案概述

本工程结构复杂,工程质量要求高，针对以上具体情况，经我方研究确定本工程关键项目的施工方案。

②承台施工：对河岸上或位于河道中的无水墩台，直接采用大开挖施工；对位于河道的水中墩台，采用筑岛围堰法施工。

③桥墩施工：根据桥墩构造特点，采用定型钢模板，以保证浇注成型的桥墩内实外光。

④肋板、盖梁施工：根据肋板、盖梁构造特点，采用定型钢模板，以保证浇注成型的肋板、盖梁内实外光。

⑤箱梁施工：箱梁在梁场预制完成后，运至现场，采用两台150吨吊车现场吊装的方法进行施工。

⑥桥面施工：在箱梁安装完成并验收合格后开始进行桥面系施工。

⑦模板工程：承台一般不外露，拟采用建筑钢模；墩柱、肋板、盖梁采用工厂加工定型钢模，以确保外观质量。

⑧钢筋工程：钢筋在制作车间内加工成型或制成钢筋骨架，现场绑扎、焊接。

⑨混凝土工程：混凝土采用集中搅拌、现场泵送。

安全目标：杜绝施工安全事故，年负伤率控制在5‰以下。

工期目标：总工期180天，具体开工时间以业主及监理工程师的开工令为准。

文明施工目标：按商城县的有关文明施工要求，文明施工。

5、主要项目施工技术方案

5.1.1测量机构的设置

项目部设测量组，施工队设测量小组。项目部测量组负责工程范围的设计桩位复测，桥梁轴线的放样等控制测量，以及对施工队测量放样的复核及各测量工作协调。

施工队测量组负责本施工队的工程施工放样，配合项目部进行控制测量。

5.1.2测量仪器的配备

工程中配备RTK一台，一台拓普康GTS—701全站仪，水准仪二台。

⑴根据业主所交的导线桩，进行复测，复测成果经现场监理认可。按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外。控制点设置在位置高、视线良好的位置。每个控制点保证三个点以上的通视，控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制点坐标，编制成果表报监理复核。控制网定期进行复核，控制网的布置和复核均采用全站仪。

工程的桩基、承台、桥台及桥墩均采用坐标法测定，为了确保下部结构的测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位。测设时应力争不设中间点，以减少转点造成误差。

A桩基放样：根据施工图纸计算出每根桩基的中心坐标，从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置，用四点进行保护。

B承台放样：根据施工图纸计算出承台纵横轴线的某点坐标，每轴线3至4点，测量时从控制点直接设置承台纵横轴线。测设完成后用全站仪设置保护桩，保护桩用砼浇筑加以保护。

C桥墩及桥台放样：根据承台轴线桩测设桥墩、桥台的纵横轴线，或从控制点直接测设桥墩的坐标。桥台纵横轴线用红三角标注在已浇制完毕的承台上。

确保施工过程中的轴线和标高的准确性是箱梁测量的重点。箱梁的轴线采用坐标控制。根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出各阶段箱梁梁位。施工放样过程中如有问题，及时向有关负责人汇报。

⑷桥面铺装、护栏的测设

采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设施工需要测设线上各点，直线用通视法。

按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。

根据施工图纸计算和测设桥墩标高。

桥面铺装、护栏的标高测设必须按照纵断面图、横断面图来进行放样。

本工程采用钻孔灌注桩基础，全桥共计18根，桩基直径为10根1.8m；8根1.2m，采用C30钢筋砼，基底落在中风化岩层。

根据地质勘探资料，钻孔桩地层主要有黏土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩。本工程钻孔桩必须保证桩身进入持力层，采用旋转钻机，进入岩石层施工进尺较困难，因此，我单位计划进场冲抓钻机和冲击钻机，分别按施工的实际情况进行施工：在黏土层及砂砾层钻进时采用冲抓钻机进行施工；在漂石、基岩层钻进时采用冲击钻机进行施工。

为保证施工的质量和进度，我方计划进场2台钻机，加大人力、物力的投入，确保在洪水到来前完成河道桩基的施工。

5.2.3施工工艺流程

钻孔灌注桩施工工艺流程图

5.2.4主要施工工艺

5.2.4.1 主要机械设备的选用

冲抓作业设备：钻机架、冲抓锥（采用6瓣型钻头）、双筒卷扬机、双门滑轮、钢丝绳等。

冲击作业设备：钻机架、冲击钻锥（采用十字形冲击钻头）、掏渣筒、转向装置、打捞装置等。

护筒是重复使用的设备，因此，构造上要紧固耐用、便于安装和拆除。本工程护筒采用钢板卷制，护筒内径比冲击钻头直径大200～400mm，在顶端焊加强圆肋，并在筒身外壁焊竖向加肋筋。在护筒拼接处均垫以3～5mm厚的橡胶垫密封，以防漏水。

选用内径250mm的导管，分节长度便于搬运和装拆，中间节长2m，下端节做成3～６m，上端与漏斗、活门相连接处配两节0.5～1.0m长的短管，以便调整高度，导管使用前应做好检验。

储料斗和漏斗的体积必须满足首批砼的储量为度，首批灌注砼的数量，应能满足导管初埋深度和填充导管底部间隙的需要。

5.2.3.2 钻孔前准备

①本桥钻孔桩河道上的部分桩基处在水中。因此，水中钻孔需筑岛或搭设工作平台。

a、当处于枯水期时，可考虑采用围堰筑岛。填筑的土岛的高度应使护筒顶端比施工水位高1.5m以上，土岛边坡1:1.5～1:2，顶面宽度满足钻孔机械的布置和施工需要。

b、本桥工作平台采用钢板桩作支架桩，搭设工作平台须牢固、稳定，能承受工作时所有的动静荷载，考虑施工机械安全进出。在桩顶设置纵横梁（纵横梁均采用18×20的方木），施工平台的高度至少应在施工最高水位以上0.5m。

护筒的埋设工作是钻孔桩施工的重要准备工作，护筒的平面位置与竖直度是否准确、护筒周围与护筒底部是否紧密不透水，对于成孔、成桩的质量都有重大的影响，因此，埋设护筒应符合下列规定：

a、护筒顶端高度：当处于旱地时，除满足施工要求外，宜高出地面0.3m，以防杂物、地面水落入或流入井孔内。当处于水中，且地质不良，容易坍孔时宜高出施工水位1.5～2.0m，当处于水中且地质良好，不易坍孔时，宜高出施工水位1.0～1.5m。

陆上桩在砂性土中不小于1.5m，在粘性土中不小于1.0m。

在砂砾等松散河床埋设护筒时，先在桩位处挖出比护筒下端标高深0.3～0.5m，外径大0.8～1.0m的圆坑，然后在坑底填垫0.3～0.5m后粘土并夯实。

陆上桩的埋设采用挖埋法，具体是先在桩位处挖外径大0.8～1.0m的圆坑，然后通过定位的控制桩放样，把钻孔的中心位置标于坑底，再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置罗汉大桥施工组织设计，用十字线挂在护筒顶部，然后移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合。同时用垂球检查，使护筒竖直，此后即在护筒周围均匀、对称地回填最佳含水率的粘土，并分层夯实，夯实时要防止护筒偏斜。

d、水中护筒的埋设采用长护筒，用加压、锤击或振动方法，将护筒沉入河底土层中。护筒刃脚插入土层深度不小于0.5m。

e、为防止水中桩护筒底部穿孔向外漏水、泥浆、或由护筒外向井内翻砂而导致护筒底部悬空坍孔，并防止灌注水下混凝土时由护筒底脚向外漏失混凝土，可采用双层护筒，外层内径比内层护筒外径应大40～60cm，两筒之间填筑粘土夯实。

对于冲抓钻孔，泥浆只起护壁作用，静切力、含砂率、胶体率、失水率等指标可不予考虑。

对于冲击钻孔的泥浆性能要求，它要有一定浮悬渣能力，又要求形成坚实泥皮防止孔壁坍塌。过稠的泥浆虽浮悬渣能力较高，但会吸收大量冲击动能，并妨碍钻锥转动使冲击进尺显著下降；而过稀的流浆又易造成塌孔。因此，在钻进时，应严格控制泥浆的性能指标，泥浆的性能指标。泥浆比重等指标详见附表所示。

在钻进过程中，采用掏渣的方法，待泥浆的比重和含砂率符合要求后，在补充合格的泥浆或补充水和相应数量的粘土，利用钻锥自制泥浆。

钻孔桩成孔后需清孔换浆，计划在钻孔桩施工场地附近设置泥浆池。为尽量减少施工过程中对原地表的破坏，泥浆循环池采用砖砌，池的宽度5米南通滨江大桥过河给水顶管施工组织设计，长度10米，分为沉淀池和储浆池；泥浆采用造浆机由粘土合水拌合而成，必要时掺入一定数量的膨胀土，使制备的泥浆满足有关的性能和技术指标。废泥浆及泥浆沉淀及时外运，保证施工场地内的干净和文明施工。

5.2.3.3 成孔工艺

冲抓钻钻进成孔施工总的原则是根据地层情况，合理选择钻进技术参数(包括落锥冲程、配重及频率等)，少松绳（指次数）、勤标定（指在钢丝绳上标定落锥高度）。