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[山东]预应力砼空心板梁桥施工组织设计.doc

（2）、开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒角处有牢固的泥皮护壁。钻至护筒脚下1.0m后，方可按正常速度钻进。如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，保证钻孔垂直。

（3）、在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法，在粘土中钻进，宜选用尖底钻头，中等转速，稀泥浆，进尺不得太快。在砂土或软土层中钻进，宜用平底钻头、控制进尺、轻压、低档慢速、稠泥浆钻进。检查并记录地质情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。

（4）、泥浆泵应有足够的流量，以免影响钻井速度。为了避免泥浆泵损坏时停工，每两台钻机应配备一套泥浆泵轮换使用。

（5）、钻孔作业分班连续进行CJT151-2016 薄壁不锈钢钢管，按规定填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班注意事项。

清碴采用泥浆循环的方式进行。

（1）、钢筋笼是在制作场内分节制作，设圆形保护层垫块。采用加劲筋成型法，加劲筋设在主筋内侧。制作时，按图纸设计尺寸作好加劲筋圈，标出主筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。当一根主筋焊好全部加劲筋后，在骨架两端各设一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。

（2）、由于钢筋骨架重量大，施工中采用分节制作、转运及安装。钢筋骨架在制作场制作好后，转运至墩位后吊上平台，最后用汽车吊配合钻机安装钢筋笼。在整个过程中，为了保证钢筋笼质量要求，必须注意在转运过程中钢筋笼不得变形。在安装钢筋笼时，采用两点起吊，待钢筋笼竖直后，检查垂直度。骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁。

（3）、第一节骨架放到最后一道加劲筋位置时，穿进φ100mm钢管，将钢筋支撑在孔口钢管上，再起吊第二节骨架，使它们在同一竖直轴线上对齐焊接，采用搭接焊接，先焊接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接头，接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑钢管后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高，定位于孔中心上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，尽快浇注混凝土，防止坍孔。

（4）、在最后一节钢筋笼顶设4根工作钢筋，对称布置并与机架焊牢，根据设计钢筋笼顶标高和实测机架标高，推算出吊筋长度，确保其顶高程。

（5）、安装声测管:设置三根Ф50mm声测管，相应的主筋伸到柱底，三根声测管位置成等边三角形状。

由于安放钢筋笼及导管准备灌注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新碴，待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔，清孔的方法是：利用特制弯头，从导管压入相对密度1.03～1.10的较纯泥浆替换出孔内废泥浆进行清孔，待孔底泥浆各项技术

指标均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在要求范围以内后，清孔完成，将特制弯头拆除，即可进行水下混凝土灌注。

孔径检测是在桩孔成孔后、下钢筋笼前进行，是根据设计桩径制作笼式探孔器入孔检测。笼式探孔器用φ12和φ16的钢筋制作，其外径等于钻孔的设计孔径，循环钻机成孔的长度等于孔径的4～6倍。检测时，将探孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或孔斜现象，应采取措施予以消除，确保探孔器通畅无阻。

（2）、孔深和孔底沉渣检测

孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测。

下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢（槽钢）制作，支撑架支垫在机架上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。

（2）、水下混凝土坍落度以18～22cm为宜，并有很好的的和易性，保证坍落度降低至15cm的时间不少于1小时。水下混凝土采用商品混凝土，用混凝土输送泵(汽车泵)将混凝土送到灌注水下混凝土导管顶部的漏斗中。

（3）、水下灌浇注时先灌入的首批混凝土，其数量必须经过计算，使其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证把导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。

（4）、使用拔球法(球栓用木料或钢板制成，球的直径大于导管直径1cm～1.5cm，灌注混凝土前将球置于漏斗颈口处，球下设一层塑料布或若干层水泥袋纸垫层，用细钢丝绳引出。当混凝土达到初存量后，迅速将球向上拔出，混凝土压着塑料布或若干层水泥袋纸垫层呈与水隔绝的状态，排走导管内的水而至孔底)灌注第一批混凝土，导管底距桩底为40cm左右。水下混凝土灌注必须连续进行，随灌随拆管，中途停息时间不超过15分钟。在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度不少于2.0m，一般控制在2～6m之间。

（5）、在混凝土灌注过程中，设专人经常测量复核导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录。混凝土面的标高用测量锤测量，测量时以测绳悬吊。当混凝土灌至钢筋笼低标高时，放慢灌注砼速度，防止钢筋笼上浮，待灌注的砼将钢筋笼埋住后再恢复正常的灌注速度。

（6）、水下混凝土灌注面要高出桩顶设计0.8m左右，待桩混凝土达到一定强度后将多于混凝土用风镐凿除，桩顶预留0.3m，人工凿除，确保桩顶混凝土质量。

钻孔桩的实际桩位，受施工中各种因素的影响会偏离原设计桩位，因此要对全部桩位进行复测，并在复测平面图上标注实际桩位坐标。复测桩位时，桩位测点选在新鲜桩头的中心点，然后测量该点偏移设计桩位的距离，并按坐标位置，分别标明在桩位复测平面图上，测量仪器选用全站仪。

（1）、严禁野蛮施工，遇到斜孔、弯孔、梅花孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，必须停止施工，待采取有效措施后方能恢复施工；

（2）、浇注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，派有专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。同时，对浇注过程中的一切故障均要记录备案。

（3）、在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，以免导管内形成高压气囊，挤出关节间的橡胶垫使导管漏水。

钻架用经纬仪校正，转盘用水平尺校正。钻进时，主钻杆与动滑轮保持在同一垂线上。钻进中的加压给进随地层变化而调整，从硬层到软层可适当加快给进速度，从软层到硬层，要少加压，慢给进。

4.2.2 墩台及盖梁施工

本桥梁工程设计采用柱式门形墩，其端部通过系梁连接，墩顶设钢筋混凝土盖梁，因此整个桥梁下部结构的系梁、墩柱及帽梁分次浇筑形成。桩基施工结束后依次采取流水作业，进行系梁、墩柱、帽梁的施工。

1、承台基坑开挖及破桩头

开挖前进行开挖放线，开挖线根据承台尺寸留出排水沟和立模工作宽度。为缩短工期，本工程所有承台均由挖掘机放坡开挖。视土质情况，坡比拟定1:0.5左右，挖至距施工标高20cm时，改用人工清底。承台底铺设15cm碎石，上浇3cm细石素混凝土底板，以利放样、钢筋和模板的定位及钢筋保护层的控制。基坑开挖中，同时用风镐凿除桩头混凝土至桩顶设计标高。

承台钢筋安装前要先对钢筋制作进行检查验收，符合要求后才允许进行安装。承台底层钢筋安装时，按设计保护层厚度设置与承台砼同标号的混凝土垫块。承台主筋安装时焊接接头交替错开，符合规范要求。上下两层主筋间设架立筋支撑。

根据设计要求墩身主筋需埋入承台80cm，安装时先进行精确定位，并用定位筋焊接牢固，不使其在承台混凝土浇注中移位。

承台立模前在素混凝土底板上精确测放承台纵横轴线、立模控制线，并报监理验收后进行立模。模板采用单块1m2以上的钢模。

承台浇注前，先行对承台模板、钢筋进行检查验收，并排除基坑内积水。承台混凝土采用C25商品混凝土，浇筑时采用分层斜向浇筑的方式进行。混凝土必须振捣密实，混凝土顶层界面要平整，要精心操作，严防裂缝产生。混凝土保养要及时、充分。混凝土浇筑过程中设专人对模板支撑进行检查。

承台拆摸混凝土达到一定强度，并经监理检查验收后进行基坑回填。回填前先行排除基坑内的积水和杂物。为缩短工期及上部搭设支架的需要，承台基坑回填采用**回填。

墩身范围内的承台顶面在墩身施工前需仔细凿*，凿*时凿除表面水泥浆直至碎石面外露，并冲洗干净。

墩身钢筋接头电焊搭接或挤压接头，接头位置间隔错开50d。直线段主筋自上而下保持竖直，曲线段安设计弧度控制好主筋的弯曲半径。箍筋按设计图间距设置并绑扎牢靠，墩身纵向两侧面主筋用架立筋定位，以保证主筋间距。墩身顶面支座底面要注意支座底面钢筋网的精确定位和安置。墩身主筋外侧绑扎砼垫块以控制墩壁砼保护层厚度。

墩身立模前先在承台顶面上放出墩身纵横轴线及墩身模板外边缘控制线。墩身模板采用壁厚4mm的定制钢模。墩身两侧模板间采用拉杆对拉，拉杆竖向间距为60cm，横向间距为70cm。钢模前后两外侧面每面辅以钢管支架护架固结。墩身模板安装前先行对钢模的几何尺寸、平整度、拼缝、焊接等进行出厂检查验收及试拼装，符合设计要求后用于工程安装。模板组装后，缝口用油灰嵌封，模内涂刷好脱模剂，然后用汽吊吊装就位。就位时模板底脚上线，并用调整纵横向垂直度至规范要求。符合要求后进行外部支撑，上紧对拉螺栓。

墩身砼采用C30商品砼，泵车输送砼直接入模。砼浇筑中设专人对模板进行检查，砼至墩身顶部时，严格控制标高。

墩身模板拆除前与拆除后均应保持墩身湿润，以利墩身砼强度的增长以及防止表面裂缝的产生。因墩身外侧面为立面不易持水，故定专人洒水养护，始终保持砼表面处于湿润状态。

盖梁的支架主要支承在承台上，两端支架地基夯实，然后浇筑砼基础。

盖梁采用小钢管支架与6×8cm方木或5cm的木板及1.2cm竹胶板相结合。

测量仪器用全站仪，采用坐标法放样，放出盖梁中心线或控制边线，然后根据几何尺寸确定模板位置。

钢筋在加工场内加工成形后，用汽车吊至盖梁底模上进行绑扎，施工时要特别注意预埋件的定位。

模板采用整体钢模。底模下铺6cm×8cm的方木，侧模用小钢管及上中下三层对拉钢筋固定。模板表面应光洁，无变形，接缝严密不漏浆。

（1）、一般要求：浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋、管道以及预埋件进行检查，模板内的杂物，积水和钢筋上的污垢清理干净，模板的缝隙应填塞严密，并涂刷脱模剂。

（2）、砼的浇筑顺序：砼的浇筑顺序是先底板和肋板根部，后肋板，再顶板，应分层浇筑，每层厚度30cm左右。

（3）、振动器的操作要求：插入式振动的插入间距不超过30cm，不得平拖，不得紧靠预埋管件，不得紧靠模板，不得用振动器代替锨、铲平填砼。分层浇筑时振动器必须插入下层砼5～10cm。砼密实的标志是表面下沉，不再冒汽泡和表面平坦、泛浆。

（4）、施工缝的处理：每个块件的接缝应作施工缝处理，要求如下：

A、凿除砼表面的水泥砂浆和软弱层，但必须等砼的强度达到下列要求时方可进行：水冲凿*时，须达到0.5Mpa。人工凿除时，须达到2.5Mpa；风镐凿*时达到10Mpa。

B、对凿*的结合面，用水冲洗。在浇筑前对竖直缝涂刷一层水泥净浆，对于水平缝，抹一层1～2cm厚的水泥砂浆。

（5）、在砼的浇筑期间，在机器口要随时检查混合料的质量，在浇筑现场，要有钢筋、木工、张拉、起重及技术人员等方面专人在现场检查支架、模板、管道、钢筋、预埋件等稳固情况，当有松动变形、移位时及时处理。

钢筋制作完毕，经监理工程师认可后，安装盖梁侧模、端模，模板安装保证盖梁的原设计尺寸，模板接缝粘贴泡沫或橡胶条，防止漏浆和出现接缝条纹。拟汽车式起重机配吊斗吊砼入模，为防止主承重梁受载挠曲后导致盖梁与墩柱根部砼开裂，浇筑砼的顺序严格控制，先浇筑盖梁跨中和悬臂部份，然后逐步向根部浇筑，砼入模30cm 振捣一次，排气完全，保证盖梁外光内实，光滑平整。振动砼时严禁振棒接触侧板，防止侧面砼出现麻面现象。

4.2.3．桥面板梁施工

一、预制预应力混凝土空心板

（1）预应力钢铰线用1860MPa的高强低松弛产品。钢铰线进场后分批验收。并在使用前，妥善保管，防止在堆放，运输和安装过程中损伤变形或发生有害的锈铁。

预制场设置于桥头的空地上，地膜直接支承在碎石垫层上，侧模用特制钢模制若干扇拚装，端模用钢制模，芯模采用活动构件制作成可抽拔钢模。模板加工严格按《施工规范》有关加工标准进行，确保尺寸准确、线条顺畅、表面平整光洁。

钢筋采用现场下料、绑扎成型。由于灌注桩钢筋笼较长采用分节搭接焊，其他构件内的钢筋接长采用焊接方法，钢筋及电焊接头做力学分析试验。钢筋绑扎严格按《图纸》及《规范》要求进行。

在钢筋绑扎的同时，进行横向预应力波纹管的预埋安装，预应力管道均按图纸要求准确就位，且加设足够定位筋定位，确保预应力管道在施工过程中不产生移位。

福建省艺术职业学院新校区吹砂造地施工组织设计（1）、混凝土采用商品混凝土。

（2）、浇筑混凝土时，采用插入式、平板式振动器进行振捣。在振捣过程中，避免振动器碰撞预应力管道。经常检查模板、管道、锚固端钢板等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。

（3）、混凝土浇筑完成并初凝后，立即开始养护。

5、预应力筋张拉的一般要求

a、张拉机具与锚具配套使用，在进场时进行检查和校验。

b、锚具及夹具、张拉机具由专人使用和管理，并经常维护、定期校验。

a、锚具和夹具的类型符合设计规定和预应力张拉的要求。用预应力钢绞线与锚夹具组合件进行张拉试验时的锚固能力DB65／T 3998-2017标准下载，不得低于预力钢绞线标准抗拉强度的90%。

b、锚夹具须经过技术鉴定和产品鉴定。锚夹具进场时应分批进行抽检。

a、预应力钢绞线的张拉方法和控制应符合设计要求。