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镜澄街道路工程和清韵南路道路工程施工组织设计.docx

2）非机动车道路面结构组合（结构二）

⑥2×16cm水泥稳定碎石

3）人行道路面结构组合（结构三）

机动车道外侧均采用平石（10×25×74.5）配合乙1型混凝土路缘石(12×30×74.5)，缘石外露15cm；非机动车道内外侧均采用乙1型混凝土路缘石(12×30×74.5)，外露15cm；人行道外侧接建筑铺装时采用乙3型混凝土路缘石(10×20×74.5)，与人行道齐平；人行道外侧接绿化时采用乙2型混凝土路缘石(8/10×30×74.5)特大桥盖梁施工组织设计，外露15cm。路缘石均采用C40混凝土预制。

树池边框材质采用C30混凝土预制，树池尺寸为1.5米×1.5米，间距为6米。

为加强路口处以及公交港湾范围的路面强度，在其范围内使用抗车辙剂，要求沥青混合料车辙试验动稳定度不小于4000次/mm。

机动车道路面结构上面层沥青混合料采用的基质沥青A级70号道路石油沥青，石料为玄武岩碎石；下面层沥青采用A级70号道路石油沥青，石料为石灰岩。

下封层采用单层沥青表面处治，石油沥青用量1.0~1.2kg/m2，集料采用S12型，用量为5~8m3/1000m2，厚度为1cm。

机动车道基层水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度介于3.5MPa至4.5MPa，底基层水泥稳定碎石的7d无侧限抗压强度不小于2.5MPa；基层水泥稳定碎石压实度不小于98%，底基层水泥稳定碎石压实度不小于97%，均为重型击实标准。

表面层抗滑性能以横向力系数SFC60和路面宏观构造深度TD（mm）为主要指标。

②干硬水泥砂浆调平层采用32.5普通硅酸盐水泥与中砂按1:5（体积比）拌合而成，水灰比参考范围为0.3~0.35，实际用水量可按照拌合后的水泥砂浆“能握成团、落下后能散开”为准。

基层填料采用级配碎石，填筑厚度15cm，并按照相关施工技术规范碾压夯实，压实度不小于95%。

④透水砖铺装完成后采用扫缝施工，采用干中砂，并保证7天之内不受扰动。

1.2.3.2清韵南路道路工程

注：表列数值为重型压实标准。

1）机动车道路面结构组合（结构一）

⑥2×18cm水泥稳定碎石

2）非机动车道路面结构组合（结构二）

⑥2×16cm水泥稳定碎石

3）人行道路面结构组合（结构三）

机动车道外侧侧均采用乙1型混凝土路缘石(12×30×74.5) )结合平石（10×25×74.5），缘石外露15cm；非机动车道内外侧均采用乙1型混凝土路缘石(12×30×74.5)，外露15cm；人行道外侧接建筑铺装时采用乙3型混凝土路缘石(10×20×74.5)，与人行道齐平；人行道外侧接绿化时采用乙2型混凝土路缘石(8/10×30×74.5)，外露15cm。路缘石均采用C40混凝土预制。

独立树池边框材质采用C30混凝土预制，树池尺寸为1.5米×1.5米，间距为6米，树池采用平整化处理。

为加强路口处以及公交港湾范围的路面强度，在其范围内使用抗车辙剂，要求沥青混合料车辙试验动稳定度不小于4000次/mm。

机动车道路面结构上面层沥青混合料采用的基质沥青A级70号道路石油沥青，石料为石灰岩；下面层沥青采用A级70号道路石油沥青，石料为石灰岩。

下封层采用单层沥青表面处治，石油沥青用量1.0~1.2kg/m2，集料采用S12型，用量为5~8m3/1000m2，厚度为1cm。

机动车道基层水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度介于3.5MPa至4.5MPa，底基层水泥稳定碎石的7d无侧限抗压强度不小于2.5MPa；基层水泥稳定碎石压实度不小于98%，底基层水泥稳定碎石压实度不小于97%，均为重型击实标准。

表面层抗滑性能以横向力系数SFC60和路面宏观构造深度TD（mm）为主要指标。

②干硬水泥砂浆调平层采用32.5普通硅酸盐水泥与中砂按1:5（体积比）拌合而成，水灰比参考范围为0.3~0.35，实际用水量可按照拌合后的水泥砂浆“能握成团、落下后能散开”为准。

基层填料采用级配碎石，填筑厚度15cm，并按照相关施工技术规范碾压夯实，压实度不小于95%。

④透水砖铺装完成后采用扫缝施工，采用干中砂，并保证7天之内不受扰动。

1.2.4排水工程设计概要

1.2.4.1镜澄街排水工程

镜澄街排水工程包含雨水工程与污水工程。

镜澄街设计雨水管道位于道路永中（即规中）以北8.5m。

雨水管线以畅和西路为界分为两个系统：

系统一：设计雨水管线沿镜澄街（通济路~畅和西路）由西向东敷设，下游接入畅和西路现况2600x2000mm雨水方沟中，尾闾排入减运沟。设计雨水干线管径范围为D=500~1400mm，雨水干线总长度约为550m。

系统二：设计雨水管线沿镜澄街（庙上路~畅和西路）由东向西敷，下游接入畅和西路现况2600x2000mm雨水方沟中，尾闾排入减运沟。设计雨水干线管径范围为D=500~900mm，雨水干线总长度约为120m。

设计污水管道位于道路永中（即规中）以北5m。

设计污水管道以畅和西路为界分为两个系统：

系统一：设计污水管线沿镜澄街（通济路~畅和西路）由西向东敷设，下游接入畅和西路现况φ700mm污水管，尾闾排入河东再生水厂。设计污水干线管径为D=400mm，污水干线总长度约为460m。

系统二：设计污水管线沿镜澄街（庙上路~畅和西路）由东向西敷设，下游接入畅和西路现况φ700mm污水管，尾闾排入河东再生水厂。设计污水干线管径为D=400mm，污水干线总长度约为210m。

（3）管材及附属构筑物

排水管道采用钢筋混凝土管,D≤1000mm的排水管道使用承插口混凝土管道,管径D＞1000mm的排水管道，采用钢筋混凝土柔性接口企口管。

雨水、污水管道管材应根据设计覆土深度选用符合要求的产品，管材应有相应的质量保证书。

非机动车道与机动车道之间的分隔带采用下沉式绿地，绿地两侧设置高于路面15cm高的路缘石。为保证非机动车道雨水顺利汇入下沉式绿地，非机动车道侧路缘石每隔一定间距采用开孔缘石，开孔位置位与渗透溢流井相对应，并于两个开孔缘石之间加密一组。道路低点必须设置开孔缘石，且加密一组。

雨水口支管采用钢筋混凝土承插口管（Ⅱ级），橡胶圈接口，采用混凝土满包加固。雨水口支管施工应在路基处理稳定后再开槽施工，其工序应排在最后，以尽可能减少支管与干管之间的沉降差。

本工程渗流井连接管道采用聚乙烯（PE）双壁波纹管，环刚度≥SN8，承插式弹性密封圈连接，管道均位于绿化带内。

管材应符合现行国家标准《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统 第1部分：聚乙烯双壁波纹管材》（GB/T 19472.1）的规定。

选自标准图集雨污水检查井，混凝土强度等级统一调整为：检查井底板和侧壁混凝土C30、S4（污水S6），盖板混凝土C30，垫层混凝土C15。当覆土小于0.8m时，盖板混凝土要求抗冻等级F200。污水检查井内表面抹聚合物水泥砂浆20mm厚。

6）标准图集中光圆钢筋的牌号均由HPB235改为HPB300，螺纹钢筋的牌号均由HRB335改为HRB400。本工程所采用的钢筋，其强度标准值应具有不小于95%的保证率。本工程采用的砂浆均为预拌砂浆，所用混凝土均为预拌混凝土。

流槽用M10水泥砂浆砌筑MU20混凝土实心砖（密度等级A级），M10水泥砂浆抹面20厚；或用C15混凝土。

10）结构砌体施工质量控制等级为B级。

雨水管线基底对应的直接持力层为新近沉积的粉质黏土、重粉质黏土②层（fka=100kPa），黏质粉土、砂质粉土②1层（fka=110kPa）、粉砂、细砂②3层（fka=120kPa）及人工堆积层；人工堆积层不满足承载力要求，应进行挖除换填处理。

开槽段污水圆形管线基底的地基承载力标准值fka≥100kPa；污水管线基底对应的直接持力层为新近沉积的粉质黏土、重粉质黏土②层（fka=100kPa），黏质粉土、砂质粉土②1层（fka=110kPa），有机质重粉质黏土、有机质黏土②2层（fka=90kPa）及粉砂、细砂②3层（fka=120kPa）；细砂、粉砂③层（fka=160kPa），黏质粉土、砂质粉土③1层（fka=110kPa），粉质黏土③2层，（fka=120kPa）。当污水管线基底对应的直接持力层为②2层时，不满足承载力要求，挖除局部夹杂的②2层，分层换填级配砂石至设计基底标高，压实系数不小于0.97且不低于道路设计要求。

当其基底位于人工堆积层时，应将基槽下0.5m深度范围内的人工堆积层进行挖除换填处理，分层换填级配砂石至设计基底标高，压实系数不小于0.97。对于基槽下0.5m深度范围以外的人工堆积层，若道路专业要求全部挖除，则基槽下0.5m深度范围以外的人工堆积层亦相应挖除，换填材料和压实度同道路要求；若道路专业无挖除要求，应对槽底未挖除的填土层大力夯拍。当管道位于道路填方路段时，应按道路要求回填至管顶以上0.5m时，再进行反开挖施工。

位于轻微液化和中等液化区域的开槽施工的雨、污水管道：当其基底位于可液化土层黏质粉土、砂质粉土②1层，粉砂、细砂②3层及细砂、粉砂③层时，应将管线基底以下0.3m（中等液化区域0.5m）深度范围内土层挖除，换填级配砂石至设计基底标高，分层压实，压实系数0.97。

地基换填施工及检测应严格按照《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2012）有关规定进行。开槽后按规定验槽，对基底不满足设计要求的地段进行处理。

根据地勘报告及雨污水纵断，地下水位于拟建管线基底以下，建议施工前进行试挖核查地下水埋藏情况，若施工期间的实测水位高于或接近基底标高时，应依据《北京市建设工程施工降水管理办法》采取适当的地下水控制措施保证干槽施工。对于局部可能遇到的浅部上层滞水，可采用明排方法进行排除、疏干，保证干槽施工。

1.2.4.2清韵南路排水工程

清韵南路排水工程为雨水工程与污水工程。

设计雨水管道位于道路永中（即规中）以西（北）10.5m。

设计污水管道位于道路永中（即规中）以西（北）13.5m。

（3）管材及附属构筑物

排水管道采用钢筋混凝土管,D≤1000mm的排水管道使用承插口混凝土管道,管径D＞1000mm的排水管道，采用钢筋混凝土柔性接口企口管，雨水方沟采用钢筋混凝土方沟。

雨水、污水管道管材应根据设计覆土深度选用符合要求的产品，管材应有相应的质量保证书。

检查井井盖高程按设计路面高程砌筑，未在设计路面上，砌筑高度应高于附近地面0.2m。

非机动车道与机动车道之间的分隔带采用下沉式绿地，绿地两侧设置高于路面15cm高的路缘石。为保证非机动车道雨水顺利汇入下沉式绿地，非机动车道侧路缘石每隔一定间距采用开孔缘石，开孔位置位与渗透排水井相对应，并于之间加密一组。道路低点必须设置开孔缘石，且加密一组。

雨水口支管采用钢筋混凝土承插口管（Ⅱ级），橡胶圈接口，采用混凝土满包加固。雨水口支管施工应在路基处理稳定后再开槽施工，其工序应排在最后，以尽可能减少支管与干管之间的沉降差。

本工程渗流井连接管道采用聚乙烯（PE）双壁波纹管，环刚度≥SN8江苏常州某18层住宅水电安装施工组织设计（供参考），承插式弹性密封圈连接，管道均位于绿化带内，管道基础采用砂垫层基础。

管材应符合现行国家标准《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统 第1部分：聚乙烯双壁波纹管材》（GB/T 19472.1）的规定。

选自标准图集雨污水检查井，混凝土强度等级统一调整为：检查井底板和侧壁混凝土C30、S4（污水S6），盖板混凝土C30，垫层混凝土C15。当覆土小于0.8m时，盖板混凝土要求抗冻等级F200。污水检查井内表面抹聚合物水泥砂浆20mm厚。

6）标准图集中光圆钢筋的牌号均由HPB235改为HPB300，螺纹钢筋的牌号均由HRB335改为HRB400。本工程所采用的钢筋，其强度标准值应具有不小于95%的保证率。本工程采用的砂浆均为预拌砂浆，本工程所用混凝土均为预拌混凝土。

流槽用M10水泥砂浆砌筑MU20混凝土实心砖（密度等级A级），M10水泥砂浆抹面20厚；或用C15混凝土。

10）结构砌体施工质量控制等级为B级。

开槽段雨水圆形管线基底的地基承载力标准值fka≥100kPa。雨水管线基底对应的直接持力层为新近沉积的粉质黏土、重粉质黏土②层（fka=100kPa），黏质粉土、砂质粉土②1层（fka=110kPa）、粉砂、细砂②3层（fka=120kPa）及人工堆积层；人工堆积层不满足承载力要求，应进行挖除换填处理。

开槽段污水圆形管线基底的地基承载力标准值fka≥100kPa；污水管线基底对应的直接持力层为新近沉积的粉质黏土、重粉质黏土②层（fka=100kPa）技术交底--(精选)--建筑电气工程交底--(29套)，黏质粉土、砂质粉土②1层（fka=110kPa），有机质重粉质黏土、有机质黏土②2层（fka=90kPa）及粉砂、细砂②3层（fka=120kPa）；细砂、粉砂③层（fka=160kPa），黏质粉土、砂质粉土③1层（fka=110kPa），粉质黏土③2层，（fka=120kPa）。当污水管线基底对应的直接持力层为②2层时，不满足承载力要求，挖除局部夹杂的②2层，分层换填级配砂石至设计基底标高，压实系数不小于0.97且不低于道路设计要求。