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迁安市明珠街东段道路改造工程施工组织设计

建设单位提供的现状地形图与测量数据

**市明珠街东段道路改造工程扩大设计图纸

充分遵循招标文件条款的原则。

坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产石排镇石兴路道路改造工程混凝土路面破除施工方案，确保优质高效的履行合同。

按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。

“严格贯彻安全第一”原则。

在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。

2.1工程地理位置及范围

**市河东区明珠街自西向东，西起丰乐大路，坐标为（X=4430737.000;Y=517534.287）;东至平青大路,坐标为(X=4430637.521;Y=518647.203),全长1144.248米。

本标段为明珠街东段道路图纸中桩号K1+129至K0+530。

明珠街东段道路图纸中桩号K1+129至K0+530车行道及路缘石，排水图纸中桩号K1+129至K0+530红线范围内的管道工程.公共汽车停车港湾4个；预埋管道9处。现状管道、检查井、收水口、收水支管的拆除及外运，旧管道长约520米，检查井8个，收水支管长240米，收水口32座。

2.2.1道路等级为中等城市沥青混凝土主干道。标准轴载100KN；设计年限累计标准轴次在800万次/车道；计算行车速度：50KM/H；抗震标准7度；路面结构达到临界状态的设计年限为15A。

2.2.2本路段最大纵坡为2.016%，最小纵坡为0.17%，本道路纵断与高新五路边顺接。道路红线为43M（红线）=6.5M(人行林道含1.5M行道树)+5M(非机动车道)+2M(绿化带)+16M(车行道)+2M(绿化带)+5M(非机动车道)+6.5M(人行林道含1.5M行道树)车行道采用抛物线加直线型路拱,横坡1.5%;非机动车道采用直线型路拱,横坡1.5%;人行道采用直线型路拱,横坡1.5%;

机动车道路面结构自上而下依次为:4CM细粒式沥青混凝土,8CM厚中粒式沥青混凝土,36CM水泥稳定碎石(二步),18CM厚水泥稳定砂砾(一步)。

非机动车道结构自上而下依次为:4CM细粒式沥青混凝土,6CM厚中粒式沥青混凝土,18CM水泥稳定碎石,18CM厚水泥稳定砂砾。

人行道结构自上而下依次为:6CM高强彩砖;3CM1:3(体积)水泥砂浆;15CM厚水泥稳定砂砾。

路缘石的采用:直线段及半径R大于50M的曲线段,采用长100至75CM路缘石;半径在50M至10M之间的曲线段,采用长50CM的路缘石;半径在2至10米之间的曲线段,采用长15CM的路缘石;半径小于2M的曲线段,采用长20CM的路缘石,立路缘石宽20CM(含1CM折角),高30CM.路缘石采用花岗条石.

本标段主体工程位于交通繁忙的城市道路上，施工用地紧张，临时设施不易布置，周边为居民区，交通配合及协调难度较大。

三、施工部署及平面布置

根据工程特点和工程规模，结合现场情况，合理安排，衡组织施工。

满足建设单位招标文件中关于工程安全、质量、环保及文明施工的要求，选配经验丰富的技术人员、训练有素的相应专业施工队伍，配备先进完好的机械设备，合理进行施工组织。

满足工期要求，采用各种有效措施，确保实现工期目标。

本着“先主体、后附属”的原则，安排工期。

3.2.1工程特点分析

本工程是集拆除、改造、新建于一体的城市道路改造工程，施工工艺较相近，能够展开多个工做面并行施工，同时易造成相同机械配置紧张。

根据北方气候雨季即将来临，对道路施工影响较大。

工程验收一次合格率100%，争取达到优良工程质量标准。

严格按合同规定工期完成所有施工内容，争取提前10%工期完成。

3.2.5文明施工目标

3.2.6施工平面布置

根据施工现场实际，本着实现标化文明、科学合理、节约的原则，对本工程进行施工平面布置。

3.2.6.1现场布置

根据本工程的特点，我公司将在标段附近租用民房，作为办公和居住场所。

在施工现场做“七牌二图”及其他宣传标语。

由于工程的特殊性，施工道路因地制宜，合理修筑，以降低成本。施工道路是保证施工顺利进行的先决条件。

3.2.6.2施工现场布置

详见《施工总平面图》后附

建立完善的组织管理机构，对本标段的所有资源（特别是机械设备）进行统一管理、调配，实行动态管理。

3.3.1项目经理部人员

分别负责技术、放线、试验、资料

负责机械设备及材料用具协调工作

项目财务、成本核算及合同管理

3.3.3建立完善的质量、安全、文明施工保证体系，按照ISO9002标准进行质量控制，确保本工程施工质量合格率达到100%，优良率达到95%以上。项目经理部下设安质部专职管理全标段施工质量、施工安全及文明施工。

3.3.4坚持三级测量复核制度，认真保护施工中可能损毁的重要桩点，要设好护桩。施工测量放线反复校核，所有控制网点在施工中每10天要进行复测，一旦出现偏差及时进行修正恢复。

3.3.5加强对外协调工做，制定安全可靠的施工方案，预先制定应急措施，确保出现紧急情况时有应对措施。

3.3.6组织制定针对行强的技术方案，确保特殊部位的施工质量。

四、主要施工方法及技术措施

4.1.1拆除前的准备

清理施工场地，保证运输道路畅通，在拆除危险区域要设置临时的警戒区标志。

拆除侧缘石时，应严格按照拆除规范进行，避免在拆除过程中发生不必要的事情，随拆随运。

4.1.3沥青混凝土路面拆除

沥青混凝土路面及原路面结构层采用进行机械破碎，本工程使用液压破碎锤破碎施工，在路面进行破碎施工前应做好防护措施，做好标志牌提示周边来往的车辆，或直接划出破碎路面块区，在此块区内禁止车辆及行人的通行。

路面拆除根据流水段落的划分，随拆输运，保证运输道路的畅通。

管道拆除前根据图纸及现场管道实际走向，用石灰粉撒出需挖出的覆土的边界，并按1：1进行放破，减少对路基的扰动。

管道拆除后及时清运，并对管沟基底进行清理。拆除后的管沟底不得有虚土，管沟边界不得有扰动土。

旧管道拆除完毕，及时进行分层回填，回填土质和分层厚度不须符合施工规范要求，同时分层检验。

根据施工的要求，通过测量工作的定位，放线，将各施工点平面位置和高程测定的施工作业面上，为各分项工程施工等提供依据。本工程施工测量遵循先整体后局部，先高精度控制后分测的工作程序，即首先建立控制网测设主轴线，后依主轴线进行细部放样。

4.2.1测量前的准备工作

根据施工布置，制定测量放线的方案，从施工流水的划分、开工秩序、进度安排和施工现场工程布置情况等方面，来确定测量放线的先后次序、时间要求以及测量放线人员的安排、熟悉和校对设计图中各部位尺寸，对于复杂的分部分项工程，可以制定局部的放线方案，准备好放样的数据。

检查将要使用的仪器的精度，其中包括经纬仪的测角精度，视准轴是否与水平轴垂直，以及仪器的隙动差，水准仪的i角值等。所有测量仪器包括钢尺都必须持有计量检验部门的有效报告。

建立平面控制网和高程控制网。根据场地情况，设计与施工的要求，在地基稳定区域选址，埋设控制点。选择的地点一定要通视条件良好，且避开障碍物，不易遭受破坏，便于长期保存。控制点埋设标志如图所示

埋设标志周围应做一个钢管护栏，刷上红白相间的油漆，防止遭到破坏。埋设好的平面控制点与甲方提供的已知点组成平面控制网，根据实际点位的位置分布情况，布设成三角网或导线网，进行控制测量，以求得各平面控制点的坐标。埋设的高程控制点可与已知的水准基点组成闭合水准线路，进行二等精密水准测量。一个测区内的平面控制点不得少于3个。控制网测设完毕后交监理部门检查，合格后即可投入使用。

4.2.2轴线的布设与控制

施工时根据本工程的实际情况，对管线的主轴线建立控制点。根据各控制点的坐标，可得到各控制点的实地点位，各点之间的连线即是主轴线，在控制点上架设经纬仪，利用转角和管线的内部尺寸还可得到细部轴线。放线时依据轴线进行，每次放线完成后要质检员进行检查，无误后方可进行下一步工序的施工。

4.2.3平度及坡度的控制

放线时，应查对和补充平面转角桩与纵向变坡桩，并做好护桩，施工时，应针对各部位、各点地形、地质做好控制高程及使管沟成型后平直，便于管道安装。

4.3排水工程施工技术措施

本工程雨水、污水管道管径为Φ300～Φ1200不等。

施工前认真学习图纸，并进行现场调查，了解施工段的土质、地下水位、地下构筑物，沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，校对道路设计中线、水准点，并在以后施工的每隔一段时间都要进行复核一次，以确保整个施工段的测量精度在允许误差的范围以内。

沟槽开挖之前弄清与施工相关的地下情况，已建管道情况，沟槽以逆流方向进行开挖，使已铺设的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。根据施工设计图纸、现场地质情况及场地条件，沟槽采用人工与机械开挖相结合方式，单槽开挖采用直槽开挖，开挖深度H小于2.5m的采用挡土板支撑，开挖深度H大于2.5m时采用打钢板桩支撑加固，用机械开挖至槽底高程以上20cm左右时，采用人工清槽，以保证槽底土壤结构不被扰动或超挖，认真控制槽底高程和宽度，同时及时进行管道的基础施工，以免槽底土壤暴露过久，若出现超挖现象，则及时进行处理。在沟槽开挖的同时注意地下水的排放，施工中采用槽底边侧挖一条30cm×30cm的流水渠，在流水渠的下游设集水坑，把地下水排向集水坑后用潜水泵把水抽上排除。

沟槽开挖见质量及允许偏差见下表：

4.3.2碎石灌砂垫层及管基

先铺上碎石，灌入中砂，配以平板振捣器夯实。再立模浇筑混凝土平基。浇筑时模板应牢固顺直，混凝土应密实，表面平整、直顺，同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。

下管前对沟槽、平基、管件等进行质量检查，对有缺陷的部位先行处理后才可下管，直径Φ500以下的混凝土管，采用人工安装，直径

φ500以上的混凝土管采用机械吊装、人工配合。每个井段设龙门架挂线施工，同时采用中心线法和边线法控制中线与高程。安管时管两边垫稳。管头及管内的杂物清除干净。

4.3.3.1胶圈接口管道安装

外观检查胶圈粗细均匀，无气泡，无重皮。

将胶圈安装在插管上的凹槽内，将管子找平找正，用倒链等工具将铸铁管徐徐插入承口内，用倒链较紧。

施工过程中必须保证胶圈的位置，防止安装完毕渗漏。

下管时注意安全，起吊管子的下方严禁站人，槽内施工人员躲开下管位置。

4.3.3.2抹带接口管安装

管座混凝土浇筑完毕立即进行抹带，使抹带和管座结合成一体。抹带时先将管内外杂物清除干净，雨水管用1:2水泥砂浆接口抹成45度角，并注意砂浆表面平整密实，施工后及时做好混凝土及接口抹带的养护工作。

4.3.3.3管道安装应注意的事项

管道应采用专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击；接口应采取保护措施。

管道堆放宜选择使用方便、平整、坚实的场地；堆放时必须垫，堆放层高不大于四层。

管道安装前，宜将管道、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送。

下管时，作业面应不影响沟槽边坡的稳定。

管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向，并按规范作好管节的连接工作。

管道下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞；沟内运管不得扰动天然地基。

当槽底地基土质局部遇有松软地基、流沙、溶洞、墓穴等，应与设计单位商定处理措施。

管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。

管道安装时，应随时清扫管道中的杂物，若是暂时停止安装，两端应临时封堵。

雨季施工应采取措施：已安装的管道验收后应及时回填土，作好槽边雨水径流导路线的设计、槽内排水及防止漂管事故的应急措施，注意雨季不宜进行接口施工。

未尽事宜，按规范严格执行。

各类检查井及雨水进水井均按设计位置、尺寸规格施工，砌筑时砂浆饱满，上下砌体交错，内外搭接，墙体抹面应压实压光，不得有空鼓，裂缝等现象。留槽在井壁砌到管顶以下即行浇筑，表面平顺，圆滑。安装井圈井盖牢固平稳，座浆饱满，注意与路面高程、坡度相一致。

雨污水管道在回填前进行闭水试验。

闭水试验前，应确保各检查井、雨水井达到设计强度要求；沟槽内无积水现象。

在进行管道闭水实验时，应根据井距分隔对各管段进行实验JGJ∕T 481-2019 屋盖结构风荷载标准.pdf，并带井试验。

在进行管道闭水实验时，管道及检查井外观质量应全部验收合格。管道末端已回填土并且在沟槽内没有积水存积。

在实验前，应将管道周边的全部预留孔进行封堵，不得有渗水现象存在，如若出现管道渗水，则立即停止闭水实验。

闭水试验采用管井注水浸泡1～2昼夜再进行，按规定认真做好记录，试验合格后及时打掉管道两端堵头，清理干净。

沟槽回填严格按设计要求，采用天然中细砂分层每层20cm，浇水振捣夯实，每层达到设计密实度后再填第二层，并做好密实度测定记录。管道两肋侧密实度应达到90%，管顶50cm范围内回填密实度85%，管顶50cm以上部位密实度达到95%。

金桥项目土方工程施工方案4.4道路工程施工技术措施