施组设计下载简介：
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
G310国道洛阳交界至三门峡道路工程施工组织设计(6)设立醒目的交通标志。 (7)与当地交警和政府部门加强联系，保证修路造福于民而不扰民
7)与当地交警和政府部门加强联系，保证修路造福于民而不扰民
2.4主要工程项目的施工方案、施工方法
2.4.0临时设施建设及开工前准备工作
（2）选择合格的材料供应商。 （3）组织合格材料进场。 2.4.0.6制订实施性的施工组织设计和质量计划，将各分项工程施工任务及质量检验 落实到人泰州LG冷机有限公司钢结构施工组织设计方案，并将各分项工程所需设备进行组合。 2.4.0.7同当地政府部门搞好协调，为施工创造好的环境。 2.4.1路基土方工程 2.4.1.1施工方案 路基土方施工以机械施工为主，其中土方开挖采用挖掘机挖装，人工刷坡，自卸汽车运输
2.4.1.2施工方法
1、土石万开挖 ①开挖中，应边开挖边修正路基边坡，并经常性放样进行复核路基的宽度，如发现 土层性质有变化时，应修改施工方案、挖方边坡，并及时报请工程师批准。 ②沿溪及沿山坡和其他按设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行的 施工方法，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房和用地范围以外的其他构造物。 ③必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其他构造物的保护，并应妥善保护文 物古迹。一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。 ④居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近 居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。 5土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的沉降量。其值由试验确定 路基顶面以下60cm的压实度要达到95%。 ③当因气候条件使挖出的材料，无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应 停止开挖，直到气候条件转好。 2、深挖路堑的施工 ①深挖路堑的边玻应严格按照图纸坡度施工。若实际地质与勘探的地质资料不符， 应提供修改意见报监理工程师审批。 ②承包人应根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备 条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准，
③开挖前，应充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡 面的冲刷。 ④当路堑较深时，应横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，应纵向分段分 层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。 3、路基土方填筑施工 ①用于路基填筑的填土应进行试验段试验，以确定土方工程正确压实方法，为达到 规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及 行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，试验路段铺筑长度应不小于100m，全幅路 基，这些工作应在开工前28天完成，并将试验情况报监理工程师审批。试验段控制方案 详见（质量保证体系中4.4.2.1条）主要分项工程采用试验段的控制。 ②清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1： 5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。台阶 顶作成2%~4%的内倾斜坡，砂类土不挖台阶，但应将原地面以下200mm~300mm的土翻 松后加以碾压。 ③路基经过池塘或低洼地时，应先挖沟，排水疏干，挖除淤泥及腐干并晾晒湿土， 并将此地面翻松30cm深，经处理后再进行压实。 ④用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进 行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。每种填料层总厚度不得小于50cm， 土方路堤填至路基顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。 5每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度30cm，施工完成后刷去30cm 以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。 当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻 松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下0~80cm压实度应≥95%。路堤填高 度大于0.8m时，对于原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压 使其压实度≥90%。 ③用透水性不良或不透水的土填筑路基时，压实时含水量应控制在最佳含水量的土 2%范围内，以透水性较差的土填筑路基土层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层
⑧填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分 层挖台阶，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。 9压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平 并做成2%~4%的横坡，以利排水。碾压时，要遵循先边后中，先外后内，先静后振的原 则，相邻搭接部分必须重叠30cm并特别注意均匀。 路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土检测。检测的频率投 《技术规范》内试验规范的要求进行。路基填土必须挂牌划石灰线方格施工，必须照相并 派专人负责指挥倒土。 4、台背透水性材料填筑施工 为了减少桥涵台前填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本合同段所有桥涵的台背 回填均应用透水性材料或石灰改良土分层碾压。桥头回填顺线路方向的长度应满足压实机 械操作动转的施工需要，且台背上层不小于桥台高度加2m长度，底层不小于2m。 ①准备工作 a.制定合理的施工组织计划，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术 交底。 b.作好原材料的试验工作，本合同段的回填材料方案采用透水性材料。 c.材料和设备进场，我司准备了9台10.3KW振动夯，专门用于台背死角填筑同时配备 了大型压路机。 d.按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度及压 实遍数。 ②台背填筑施工 a.清理台背地段的松土、杂物、对原地面进行压实。 b.对台背处已填筑了一定高度的路基，应沿路一方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不 小于60cm，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应运离施工现 场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。 c.具体施工工艺参照路面底基层施工工艺，且每层的松铺厚度不超过15cm。
d.台背能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压 的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。 e.压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划 线施工，每层填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档。 f.当图纸示出时，在泄水孔处应设置碎石，粗砂及砂石层，以便过滤排水。 ③施工注意事项 a.在构造物完成并达到要求的强度后（桥应完成梁板安装），才能进行台背回填。 b.台背填料应保证排水畅通，不能积水。 c.台背回填必须与锥坡填土同时进行，在回填压实施工中，构造物台背应对称分层 回填，施工时应注意机械设备不要碰撞构造物，以保证其完好无损。 5、土方废弃 路基土方废弃应在废土前对废方的位置、废方的数量、运输的方式、堆放型式进行 计划并报监理工程师审核。弃土推向堆置整齐、稳定、排水畅通。边坡进行防护，坡脚进 行加固，以避免对周围环境造成干扰和污染。 2.4.5路面工程 2.4.5.1施工方案 路面工程施工从东向西施工。主线采用石灰、水泥稳定土底基层，水泥稳定碎石基层： 路面材料来自石料场，采用机械施工。底基层采用路拌法施工，基层混合料采用WS500 型集中厂拌设备拌和，运输采用15t自卸汽车，摊铺采用ABG423型摊铺机，振动压实采 用自行式振动压路机。沥青混合料采用厂拌法施工，TITAN432沥青摊铺机摊铺，压路机 碾压。 考虑到本工程为改建工程，业主要求在工程施工中注意通车保行，所以在工程施工中 采用半幅施工的方法。 2.4.5.2施工方法 (1）石灰、粉煤灰底基层施工(厂拌平地机施工) 检查验收下承层的压实度，平整度，横坡度，高程，厚度，无侧限压强，进行工序交 接。
施工测量放样，中线每10m钉一中桩，同时放出边桩，测出边桩顶标高并进行复核。 做好配合比设计，按配合比备足各种合格的原材料。 充分消解石灰（生石灰块）但不得水分过多，过筛并测定钙镁含量，如采用生灰粉只 需经稳定土拌和机拌和后闷12小时即可。 选用稳定土拌和设备设站进行集中拌和，拌和站的位置要适宜，即要考虑原材料的进 场方便又要考虑成品料的运距。 做好培路肩及施工前的清扫工作。 做好试验段以确定施工工艺，松铺系数，机械设备数量及组合，人员组织，压实遍数： 分段长度以指导正常施工。 在正式拌制稳定土混合料之前调试厂拌设备，使之运转正常，配料计量准确，使混合 料的颗粒组成、含灰量、含水量都达到配合比的要求，拌和成品料要均匀颜色一致，方可 正式投产。混合料的含水量控制视运距长短、气候变化情况酌情大于最佳含水量的1一2%， 但不能太大，并及时取样做含水量检测及制作无侧限压强试件。 拌和料尽快运到摊铺现场按断面所需数量均匀堆放，如运距远、天气不好车上的混合 料要覆盖以防雨淋、水分过分损失，并尽快摊铺碾压成型。 使用推土机将料初步摊平，平地机初平并进行稳压，再根据每10m的边桩标高拉线 每断面设3个标高点，使用半砖头、木桩或白灰设置明显标志，然后平地机进行精平，在 精平过程中人工随时清出标高点，并检查找补处理离析松散部位。 选用大吨位压路机，如采用震动压路机，先静压然后震动碾压，后用胶轮压路机柔压， 在碾压过程中表面应保持湿润。 及时进行压实度检测不足时进行补压。 成活后及时进行洒水养生七天，经常保持湿润，并严禁开放交通。 先行自检验收，对不合格处加以处治，符合标准要求后方准交验。 路面底基层铺筑施工先做试验路段，具体做法如下： ①在各层结构施工前均应铺筑长度为100~200m的试验路段。 ②在试验路段开始至少14d之前，提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审 业施于方安中究包托，试险人号、担域设名、施工工家和施工工共领送细说明、并制订
各面底基层铺筑施工先做试验路段，具体估
①在各层结构施工前均应铺筑长度为100~200m的试验路段。 ②在试验路段开始至少14d之前，提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工利 批。施工方案内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明37.《110~750kV架空输电线路设计技术规程》GB 50545-2010，
（2）水泥稳定碎石基层施工
路面基层铺筑施工先做试验路段，具体做法如下：
2.4.6涵洞（通道）
2.4.6.1施工方案 本合同段共有涵洞31道，其中钢筋砼盖板涵13道，石拱涵18道。 根据招标文件及施工设计资料有关内容，本工程拟采取的施工方案如下：基础开挖以 机械施工为主，采用挖掘机挖装，人工修整边坡、清理基底；挖掘机或装载机装土，自卸 式载重汽车运输。盖板涵和拱涵均采用现场浇筑法施工，混凝土现场拌合供应，盖板现场 浇筑。涵洞回填采用机械配合人工分层对称的方式进行。 涵洞（通道）施工程序：施工准备（测量放线、人员培训、技术交底等）→基础开挖 基底清理或处理→检查验收→基础施工→涵身施工→回填→附属工程施工。 2.4.6.2施工方案 (1）盖板涵 ①基础挖方 涵身基础施工前，首先进行涵址的复测，根据复测结果及设计几何尺寸，测设出涵洞 纵横轴线控制点，并据此合理布置施工场地，设置好临时截水沟，以保证排水畅通。同时 结合地质情况和周围建筑物，选好放坡坡率，设置好安全警戒标志，涵基开挖采用人工配 合挖掘机开挖施工，采用自上而下，分段分层的方法进行。 ②涵洞涵身施工
涵洞施工主要技术要求：
涵洞施工主要技术要求：
1）碎石垫层所用碎砾石强度必须满足设计要求，粒径不大于50mm，含泥量不超过 5%，含砂量不超过40%。砂砾垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，其压实度应在95% 以上。 2）所有涵洞及通道所用钢材必须满足设计要求，经检验合格后可使用，钢筋加工、 焊接应按照有关规程办理。 3）涵身混凝土模板按图纸所示尺寸制模，外型轮廓线条应顺直，所用混凝土应按施 工配合比拌合，保证混凝土内实外美。盖板混凝土强度必须达到设计强度的80%以上，才 可以脱模。 4）必须保证涵身和基础所设沉降缝位于同一截面上，缝宽1~2cm，基础沉降缝填塞 沥青板，涵身沉降缝内用沥青麻絮填塞，外用M7.5号水泥砂浆抹平。 5）涵洞冀墙、侧墙背后填土要求在涵身混凝土强度达到100%后进行，并分层对称夯 实ZJM-001-1531-2021标准下载，压实度≥90%。 6）为了减少涵洞两侧填土的不均匀沉降，以改善涵顶与两侧路面的平顺性，侧墙以 外各自7m范围采用人工回填砂砾石或三七灰土。 7）附属工程砌体所用片石、河砂等必须满足有关规程要求，并严格按规范施工。 （2）石拱涵施工 本合同段内设计有18道拱涵，其挖基、基础和墙身砌筑、施工方法均同盖板涵，拱 圈10号砂浆砌块石采用土牛或木拱架施工。 ①木拱架 木拱架由底横梁、弧形木和支挡木组成，其尺寸较设计孔径小10cm，拱架背部铺设 5cm厚的木模板，拱脚用对口木楔支承于涵洞边墙顶伸出的支承石上。木拱架纵向间距根 据拱架和模板受力计算确定。 ②拱圈10号砂浆砌块石施工 拱圈砂浆砌块石施工工艺同普通浆砌工程，但应对块石的质量进行检查，砌前要清洗 干净，向临两层石块要错缝。涵拱圈砂浆达到设计强度后，方可对称松开拱脚下对口木楔 逐步卸落拱架和模板。