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锦绣东方二期建筑爬架施工组织设计

为保证升降架的使用安全，切实保证施工要求和进度要求，树公司形象，我公司在本项目将配置施工经验丰富的现场技术指导人员。

一、施工进度计划及劳动力投入量

内墙面抹灰施工方案PPT1、升降架组装进度计划

为了保证升降架的安全及使用质量，我公司技术指导人员将全过程督导班组进行安装。组装进度保证超过主体作业面至少1.5m。

第五章附着式升降架施工工艺

（1）由于该工程外爬脚手架从第二层开始搭设，因此要求土建项目部搭设一层双排脚手架，才能安装水平支撑框架，在标准层外围组装水平支承框架，支承框架与拟建结构之间的距离严格按设计要求控制好，并及时与主体施工人员取得联系，协商好标准层主体模板工程的支模空间，控制在设计要求范围内。

（2）组装时应按主体施工的先后需要，尽量做到同时从两处以上的拐角开始组装。最好是在地面组装转角处水平支承框架，然后整体吊装，再逐片连接。

（3）水平支承框架一般由标准节连接而成，当连接到架体分组处时，在其端部安装一个非标准节，即端头型，在折转处水平支承框架布设困难时，可用钢管搭接，但其长度必须小于2m。

（4）组装时应注意控制水平支承框架内侧离墙400mm，架体宽800mm，最小不少于500mm。

（5）内、外侧支承框架连接到一定长度后，组装小横杆连结内、外支承框架。小横杆伸出架体外侧100mm。

（6）组装前应明确塔吊附臂的具体位置，注意组装水平支承框架时在有塔吊附臂的地方断开，并用短钢管连接。

主体施工的同时，及时做好穿墙螺杆预留孔洞的预埋工作。预埋孔洞一般设在每层楼边梁上，遇阳台则设置在阳台边梁上。穿墙螺杆孔洞预留位置尺寸，事先提供给操作班组，做好技术要求及交底，按要求预埋塑料管。本升降架附墙螺栓采用M27螺杆。塑料管选择ф32（内径），在埋设时必须垂直于结构外表面，吊挂件附墙螺栓孔与导向件附墙螺栓孔相距300至400mm。

（1）当水平支承框架组装一部分后，随后吊装导轨主框架，导轨主框架分上、下两节，先吊装下节，起吊时要合理选择吊点，以能垂直升降。

（2）导轨主框架按设计位置与水平支承框架相连，导轨主框架与水平支承框架采用扣件连接，在水平支承框架底部和两侧用钢管扣件与导轨主框架连接加固。导轨主框架吊装后要安装必要的斜撑固定，相邻两榀主框架安装后立即组装几步大横杆固定其间距，防止其倾斜、倾倒，并与建筑物安装可靠的临时拉结。

（3）与水平支承框架连结后，立即装好支撑杆，再解开上面的吊点钢绳。

（4）导轨主框架安装好、固定后，把固定导向座套在导轨上移至

将要安装的位置，临时固定，并校正导轨主框架两个方面的垂直度，安装临时拉结，垂直度≤3mm，顶步晃动≤5mm。

随着主体工程的施工进度，安装其余固定导向座，逐跨组装立杆、大、小横杆、铺脚手板，挂安全网，先搭设二步(或三步)架体供主体施工使用。架体搭设随着主体的上升而上升，始终保证超过操作层一步架。

（1）组装顺序：立杆→大横杆→小横杆→剪力撑→装挂模挑架→脚手板→踢脚板→安全网→底层密封板

（2）立杆垂直度≤2mm

（3）大横杆水平度≤5mm，使用铁网片脚手板时要设三根大横杆。

（1）当主体砼结构脱模后，将固定导向座从导轨的临时固定处，移到穿墙螺杆处，安装穿墙螺杆拧紧所有螺母（双螺母防松），螺母拧紧后，螺杆伸出螺母长度不少于3个丝扣。

（2）固定导向座背板必须满贴结构砼面，并立即在导轨上扣两个定位扣件，并检查防坠器的灵活性、可靠性。

随着主体的施工架体向上搭设，固定导向座逐个向上安装，直至架体组装完毕。

架子在第一步与操作层处的部位用木板完全密封。密封板拼接要严密，不准有孔洞。

架体搭设中始终要注意架体顶部的晃动情况，晃动值超过5mm，必

须与主体进行临时拉结。

配电线路的安装必须由专业电工按设计安装，具体标准按现行有关标准。控制线路图见附图。

第二节升降架脚手架的升降

升降脚手架在组装完成后要进行一次全面的检查，具体内容见第六章。

本升降脚手架的升降采用电动葫芦升降，并配设专用电气控制线路该电控专用线路设有漏电保护、错断相保护、过载保护、正、反转、单独升降、整体升降和接地保护等装置。线路绕建筑物一周架空布设在架体内。

1、升降前应做好必须的准备工作，检查架体节点附着情况，吊钩、吊环、吊索及构件焊缝情况，摆针式防坠器的工作情况，弹簧是否失效等，并对使用工具，架子配件进行自检，发现问题及时整改，整改合格后使用。

2、上层需附着固定导向座的墙体结构的砼强度必须达到或超过C10方可进行升降，从上往下数的第二层结构砼强度达到设计要求的70％，第三层的砼强度达到100％。

吊挂件采用M27穿墙螺栓固定在结构砼上，螺栓两边加垫片（100×100×10），螺母拧紧后保证螺栓伸出螺母端面至少3个丝扣,将吊挂件固定好后，电动葫芦固定于吊挂件上，通过下吊点与架体连接，并张紧链条，使每个葫芦的受力情况基本一致。

1、升降架提升时，应在每榀导轨承力架旁最高一个预留孔处固定好吊挂件、挂好葫芦，链条的另一端应在架体的吊点位置，全部工作完成后拆掉定位传力扣件，所有葫芦同时同步提升，提升过程中，两榀导轨承力架高差应控制在10mm内，每组架中最大高差应控制在30mm内，提升到位后，应立即安好定位传力扣件；使用中所有定位传力扣件必须全数上齐，当遇有六级以上大风时，不应进行升降工作，并在固定导向座的下方加装固定扣件。

2、架子下降前，首先应挂好葫芦，然后将链条张紧，其后方可松掉所有定位传力扣件，开始下降架子，当导轨脱出上部的固定导向座后，应立即拆除该固定导向座安装于导轨下面的建筑结构上。当下降一层楼高度后，立即安装定位传力扣件。

3、架子升降时，必须卸除架体上的荷载，人员必须撤离，且得到工长的正式通知后方可进行升降。

4、同时升降的升降架必须做到同步升降，当不同步时应对不同步的升降架进行单独升或降来予以调整。

5、升降架分组提升时应在组与组之间搭设拦杆，并用安全网密封，防止坠人掉物。

第三节升降架的使用与维护

升降架每次升降后要经过检查验收合格后并领取升降架准许使用证后方能使用，具体见第六章

架体使用时，使用荷载应小于3KN/㎡，三步架同时使用时荷载小于2KN/㎡，严禁超载使用，荷载应尽量分布均匀，避免过于集中。

二、架体在使用中必须与建筑物进行临时的连接、支撑，防止架体顶部晃动过大，晃动值≤25mm。

为了保证升降架的正常使用，避免事故隐患，应定期对升降架进行维护和保养。

1、升降架每次升降前，施工班组应对所升降的架体的固定导向座内的防坠摆针弹簧进行检查，发现问题应及时更换，检验无误后方可进行升降。

2、定期对电动葫芦进行维护保养，加注润滑油，检查电动葫芦自锁装置，链条情况等。

3、检查构件焊接情况，悬挂端下沉情况，扣件松紧情况等。

4、检查吊挂件、钢丝绳及钢丝绳夹的松紧情况等。

5、每次升降后应用模扳或编织袋等物体保护好固定导向座，避免水泥砂浆及灰尘杂物等进入导向件防坠装置内，以保护防坠摆针能灵活动作。

升降脚手架下降到底层后，按以下程序进行架体的拆除。

1、应在拆除架子的下方划出安全区域；

2、拆除架子上部的悬臂部分；

3、从上至下拆除架子的水平连接结构和杆件：

5、将导轨主框架和固定导向座用土法吊装到地面或用绳索放到地面解体。

整个拆除过程中，操作人员应严格遵守普通钢管脚手架的有关安全规定，系好安全带，严禁抛扔。

架子拆除后应及时将设备、构配件及架子材料运走或分类堆放整齐。

第六章质量、安全保证措施

我公司从升降架的搭设、升降、使用、拆除，始终贯彻“安全第一”的原则，以“预防为主”为指导思想，通过各种检查、验收等管理方法预防施工中事故发生。

二、在升降脚手架的组装、使用中，严格按照深圳特辰科技有限公司企业标准及安全技术操作规程，有针对性的实行各级、各阶段的检查、验收制度：

1、架体组装过程中，各班组应认真进行自检、复检，最后经相关部门验收合格之后才能使用，验收标准见附表1

2、架子使用中公司主要在以下三个阶段进行控制验收：

（1）进行升降前的全面检查，检查合格后方能进行升降工作。

（2）升降过程的控制：升降架的每次升降，必须在公司现场管理人员的指挥下进行升降，并记录升降过程，具体见附表。

（3）升降完成后，必须对架体再进行一次全面的检查。检查合格后方能交付施工方使用。

三、每月组织管理人员和班组长对升降脚手架进行安全检查不少于两次，并作好检查记录。

在实施架子安装、升降、拆除时，应严格执行《升降架安全技术操作规程》和执行国家有关安全施工法规，本着安全为主，质量第一的原则，作好安全工作，对于本工程应重点注意以下事项：

1、架子安装或拆除时，操作人员必须系好安全带，塔吊或吊车人员应与架工密切配合，以防意外发生。

2、架子升降时，架体上不得有任何工作人员，且应清除架上的杂物如模板、钢筋等。

3、架子操作人员必须经过专门的培训，取得合格证后方可上岗。

4、严禁酒后上架操作。

5、架子升降时倒链的吊挂点应牢靠、稳固，每次升降前均应对架体作全面检查合格后方可升降。

6、为防架子升降过程中意外发生，架子升降前应检查摆针式防坠器的摆针是否灵活，摆针弹簧是否正常。

7、应对现场施工人员进行升降架的正确使用和维护的安全教育，严禁任意拆除和损坏架体结构或防护设施，严禁超载使用，严禁直接在架子上将重物吊放或吊离。

8、架子与建筑物之间的护栏和支撑物以及密封件，不得任意拆除，以防意外发生。要随时派人进行升降脚手架的临边防护检查、维护。

9、架子升降过程中，架子上的物品均应清除，除操作人员外，其他人员必须全部撤离。不允许夜间进行架子升降操作。架体升降过程中必须派专人守在建筑四周，防止坠物伤人。

10、施工过程中，应经常对架体、配件等承重构件进行检查，如出现锈蚀严重，焊缝异常等情况，应及时作出处理。

11、升降完成后应立即对该组架进行检查验收，经检查验收合格后方可使用。

12、架上高空作业人员必须佩带安全带。

13、施工过程应建立严格检查制度，安排专人会同工长、班组长对架体进行检查，并做好检查记录。经常注意是否出现锈蚀严重、焊缝异常等危及安全的隐患情况，如发现应及时进行处理，必要时为了保证安全，可向土建负责人提出申请进行停产整改，不能勉强继续施工。

14、甲方应遵守升降架安全操作规程，经常对其他工种人员进行有关升降架使用的安全教育，防止意外事故发生。若其它工种人员在作业中不按升降架安全操作规程或高空作业有关规定而作业所引起意外事故，均由甲方或违章者自行负责。

升降架是由钢管等金属构件搭设而成，它们都是良导电体，所以，在高、低压线路下方均不得搭设升降架。升降架的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。最小安全操作距离应不小于下表所列数值。

升降架的外侧边缘与外电架空线路的边线之间的最小安全操作距离

最小安全操作距离（m）

注：斜道严禁搭设在有外电线路的一侧。

当条件限制达不到规定的最小距离时，必须采取防护措施，如增设屏障或防护架等，并悬挂醒目的警告标志牌。

升降架是高耸的金属构架，又紧靠在钢筋混凝土结构之旁，二者都是极易遭受雷击的对象，因此避雷措施十分重要（此工作由施工项目部负责）。

1、升降架若在相邻建筑物、构筑物防雷保护范围之外，则应安装防雷装置，防雷装置的冲击接电电阻值不得大于30Ω。

2、避雷针是简单易作的避雷装置之一，它可用直径25～48mm，壁厚不小于3mm的钢管或直径不小于12mm的圆钢制作，顶部削尖(如下图)，设在房屋四角升降架的立杆顶部上，高度不小于1m，并将所有最上层的大横杆全部接通，形成避雷网络。避雷针示意图

3、在建筑电气设计中，随着建筑物主体的施工，各种防雷接地线和引下线都在同步施工，建筑物的竖向钢筋就是防雷接地的引下线，所以当升降架一次上升工作完成时，在每组架上只要找一至两处，用直径大于16mm的圆钢把架体与建筑物主体结构的竖直钢筋焊接起来(焊缝长度应大于接地线直径的6倍)。使架体良好接地。

4、当升降架处于下降状态时，架体已处在楼顶避雷针的伞形防雷区内，故无需在升降架上再另设防雷装置。

1、在每次升架前，必须将升降架架体和建筑物主体的连接钢筋断开，置于一边，然后再进行提升。提升到位后地下车库改造土方工程施工方案，再用连接圆钢筋把架体和主体结构竖向钢筋焊接起来。所有连接均应焊接，焊缝长度应大于接地线直径的6倍，不得马虎。

2、在施工期间如遇有雷雨，升降架上的所有人员应立即离开。

二、施工机械及用电量计算

主电缆：考虑到供电距离较长选用橡套电缆：

3×6+2×1.5mm2

分电缆：为保证供电安全，电缆应有一定的抗破断能力选用橡套电缆：3×1.5+1×1.5mm2

DBJ／T15-73-2010标准下载现场施工用电按三级配电布置。

（１）电源由项目部从配电房引出，并将分配电箱安装到标准层室内。

（２）电线敷设用5芯电缆线标准层室内分配电箱引出，按三相五线制布置，总平面上每栋布置分配电箱1个。升降架设置控制箱4个。分配电箱和控制箱设二级漏电保护。分配电箱漏电开关选用DZ系列工作电流大于100A、漏电电流100毫安、0.1S漏电开关，开关箱漏电开关选用15～30毫安、0.1S漏电开关。