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京沪高速公路（天津段）一期工程第五标段桥梁工程施工组织设计

（3）脚手架的搭设详见下节“墩柱与盖梁脚手架搭设”。在脚手架上搭设脚手板后进行钢筋绑扎，绑扎时首先将墩柱顶部主筋位置固定准确，然后进行分步筋绑扎，绑扎时要注意绑扣要交叉布置或采用十字绑扣，以保证钢筋顶部不扭曲。为保证柱模安装位置的准确，在钢筋底部焊接钢筋撑头。在墩柱各侧面设斜向支撑方木，进行调整加固，采用经纬仪对柱的垂直度进行控制。

（4）混凝土浇注墩柱混凝土采用人工入模，在柱顶部设两根振捣棒分层振捣的方法。浇注完毕后柱顶部要用铁抹子压平，有利于帽梁模板的支设和板梁底部橡胶支座的安装。浇注混凝土时要注意不要碰撞支撑和模板，混凝土坍落度控制在12—16cm。高度在2米以上的墩柱用串筒下料浇注。（5）拆模模板在混凝土强度达到设计强度50%时方可拆除。墩柱每侧模板均要拆成单片后，由吊车脱模，拆模后要立即进行撒水养护保持混凝土表面湿润，并覆盖塑料布或麻袋片，养护时间不少于7天。

待墩柱混凝土强度达到设计强度70%后即可支设帽梁、桥台模

板国际塑化城幕墙施工方案，先将墩柱预留硬塑管清理干净，穿入d45mm圆钢杠将钢垫块紧固。再将40#工字钢稳放在墩柱两侧的钢垫块上，用Φ16对拉螺栓将两侧工字钢固定，对拉螺栓间距1米。工字钢上铺120*120方木间距400mm。底模、侧模及堵头均采用木板钉竹胶板定型模板（可周转使用）。用木楔子调整梁底高程。

侧模采取对顶对拉的支设方法，对拉螺栓直径20mm间距600mm。

3.6墩柱与盖梁脚手架的搭设

在搭设墩柱与盖梁脚手架前首先对其下地基进行处理，一般是人工将地面清理平整，用振动夯夯实。对于处于河道中的盖梁和墩柱脚手架基础，首先在冬季河道枯水期进行填埋，使其自然沉降，开春进行春灌前对填土土进行平整碾压密实，再做两步15cm10%灰土进行硬化处理。然后分层回填土方，分层厚度30cm，并用振碾排压密实，素土采用超载预压方法，减少和控制结构施工期间的地基沉降。

地基处理后，铺2—5cm厚粗砂，然后放20×20×600cm方木，增加整体结构刚度，在方木上搭设碗扣支架，碗扣支架立杆根据基底和梁底高差选用相应的高度。纵向横杆采用1.2m，在靠近墩柱处采用两排60cm横杆，横杆外侧做密目防护网，上下端均用绑丝绑扎牢固。在支架的上托上横向放15×15×600cm方木形成梁底平台。

柱模墩柱四周支设的脚手架墩柱外圈约80cm，其高度高于所用模板1.2m，横杆间距1.2m并在脚手架每侧设剪力撑，保证其稳定与安全。

台座是先张法生产中的主要设备之一，本工程采用墩式台座，钻孔灌注桩直径1.2米，长度为15米，梁底基础厚度10cm，上述构筑物均采用标号为C25砼。台座的构造示意图如下：

3.7.2板梁生产的相关数据及计算

（2）每根钢绞线控制张拉应力：σK=0.73Rby=1357.8MPa，Nk=σKA=188.7kN

（3）理论伸长值ΔL的计算：ΔL1=Pp*L/(Ap*Ep)

式中：ΔL1——预应力钢绞线的理论伸长值（mm）；

Pp——预应力筋的平均张拉力（N），因设计钢绞线为直线，Pp=P；

L——预应力筋的长度（mm）（由现场实际测量张拉台长度得到）；

Ap——钢绞线截面积（mm2）；

Ep——钢绞线弹性模量（N/mm2）

伸长值应从初应力时开始量测。

10米板梁：ΔL1=Pp*L/(Ap*Ep)=188734*115974／（139*1.95*105）=807.5mm

ΔLmin=ΔL*94%=759.1mm

ΔLmax=ΔL*106%=856.0mm

所以，10米板梁伸长值的控制范围为：759.1～856.0mm

13米板梁：ΔL1=Pp*L/(Ap*Ep)=188734*94070／（139*1.95*105）=655.02mm

ΔLmin=ΔL*94%=615.71mm

ΔLmax=ΔL*106%=694.32mm

所以，13米板梁伸长值的控制范围为：615.71～694.32mm

20米板梁：ΔL1=Pp*L/(Ap*Ep)=188734*114070／（139*1.95*105）=794.28mm

ΔLmin=ΔL*94%=746.62mm

ΔLmax=ΔL*106%=841.93mm

所以，20米板梁伸长值的控制范围为：746.62～841.93mm。

（4）张拉过程张拉力控制（单根张拉）：

板梁初应力调整：10%的时候为：σK=18.87KN

15%的时候为：σK=28.35KN

3.7.3预应力钢绞线张拉

（1）张拉机具的校验及钢绞线的检验

张拉机具在进场前已经相关部门全面校验并合格。

钢绞线抽样方法如下：从每批钢绞线中任意抽取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部整张部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。试验结果如有一项不合格，则不合格盘报废，并再从该批未试验通过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。钢绞线抽样送检至29站。

（2）预应力钢绞线的铺放

钢绞线长度的确定根据前述公式下料，切断时要使用无齿锯，不得使用电气焊切割。钢绞线铺放时逐孔进行，同时穿放PVC管。铺放时每放一根两端应临时锚固，两端位置应一致，不得有错位。

在台座上铺设钢绞线时，在底板上间隔1米左右放置4*5cm、长1米的方木，以防止钢绞线接触钢板而被玷污。

（3）张拉程序（见下页）

首先凿除锚垫板上的浮浆，钢束穿入工具锚，塞紧夹片，安装限位板，再安装千斤顶和工具锚，待两端准备好后施加预应力，按照图纸编号逐根张拉。

达到初应力的时候，记下钢绞线的长度，达到设计规定的张拉应力值后，停止张拉，打开高油泵截止阀，使千斤顶缓慢回程到油压为零，卸下工具锚、千斤顶、限位板。在张拉应力状态下卸载，自锚体系自动锚固。在张拉过程中，要量测好初应力下的伸长值，初应力状态至100％初应力状态下的伸长值预超张拉应力状态下的伸长值，并做好张拉记录。

预应力钢绞线的放张顺序按照图纸编号，分节段、对称、相互交错的放张。在放张钢绞线之前，将限制位移的侧模拆除。

按照设计要求浇注后14日放张，切断预应力钢绞线时，混凝土强度不应小于90%设计强度；切断预应力钢绞线次序：由两端向中间左右对称进行，预应力钢绞线切断后槽口应用1:2水泥砂浆封口；预应力板顶面必须拉毛，以利于与现浇混凝土结合；部分预应力钢筋两端用PVC管套住与混凝土隔离，封头板封好后用水泥砂浆抹面封口。

（6）钢绞线张拉的质量检查

张拉时，预应力钢绞线断丝数量不得超过如下规定：同一构件内断丝数量不得超过钢丝总数的1％。钢绞线制作安装的允许偏差如下：墩头钢绞线同束长度的相对差允许偏差为5mm；张拉后的位置与设计位置间的偏位允许偏差为5mm。预应力部为不得有蜂窝、漏筋现象出现。

先张法预应力空心板梁生产工艺流程框图

钢筋骨架在钢木加工棚内下料加工，然后运到台座上绑扎成型安装。预制好的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性。

对于有锈迹的钢筋和去年加工存放的钢筋骨架应采取清除污锈的措施，主要用钢丝刷将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

用于制作箍筋的盘条，首先应进行调直，调直时用卷扬机采用冷拉的方法调直，调直前应在地面上做好表示钢筋长度的标示，控制钢筋的冷拉率不大于2%。钢筋成型前应平直，无局部弯折。

钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，具体操作步骤如下：绑扎时候，在底模上摆放一定数量的小木楞，木楞的高度等于板梁底部保护层厚度。拼装时按照设计图纸放大样，放样时考虑到焊接变形和预留拱度。钢筋拼接前对有焊接接头的钢筋检查每根接头是否符合焊接要求，如果不符合则将其调整至规范要求再加工。而后摆放受力筋，穿中箍筋，中箍筋的间距应均匀，绑扎时用绑丝进行绑扎，绑扎应牢固，避免松扣现象的发生。

拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。骨架焊接时，不同直径的钢筋中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋在焊接时候，下面最好垫以厚度适当的钢板。

施焊顺序要由中间到两边对称地向两端进行，先焊接骨架下部，后焊接骨架的上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不可以顺方向一次焊成。

板梁钢筋的绑制均采用一次绑扎成型。钢筋的级别、直径、根数和间距要符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。

钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可以采用电焊焊牢。

按照设计中的10米边板的保护层为5厘米。所以应在钢筋与模板间设置垫块，垫块采用效果良好的聚乙烯垫块。垫块要与钢筋扎紧，并互相错开。在钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，以保证位置准确。

在浇注混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。

按照设计要求，首件11号钢筋与1号钢筋绑扎在一起，上端在块件预制时紧贴侧模，脱模后扳出，以进行下步绞缝的施工。考虑到浇注混凝土时候，振动棒的振动对钢筋位置的影响，可能会导致11号钢筋后位置发生变化，并且不容易扳出，从而对板梁的外观质量造成影响。为此，我们采取如下的做法：用极细的钻头（Φ0.8mm左右）在11号钢筋位置的侧模上钻孔，用钢丝将11号钢丝绑扎紧贴侧模，以达到固定位置的作用，并且方便后续绞缝的施工，并且对生产出的板梁外观基本无影响。

板梁侧模采用定型钢模组装成整体钢模，板梁底模为方木上铺钢模板。模板支设采用对拉螺栓辅以木架支设，对拉螺栓共设置两道，板梁面板上、底板下各一道，水平间距1.0米，木架支撑梁体侧模和梁翼模板，保证其具有一定的施工刚度。方孔板梁芯模采用吊模工艺，辅以撑杠支撑，顶板芯模为钢模辅以木模支设，圆孔板梁芯模采用充气胶囊，胶囊在使用前应检查不得漏气；使用中设专人检查钢丝头弯向内侧；从开始浇筑砼到胶囊放气时止，其充气压力保持稳定；浇筑时防止胶囊上浮和偏位，定位筋与外模联系得以固定，浇筑砼应对称平衡进行；胶囊放气时间应确保砼强度达到能保持构件不得变形。

方孔板梁模板支护示意

方孔板梁的封堵方法，方型孔道内砌厚度为120mm的砖堵，采用C12砂浆，外部采用木模支护，中间浇筑25号混凝土，浇筑厚度为40厘米。

梁底预埋钢板的处理原梁端设置支座预埋钢板，伸缩缝处梁端预埋钢板下贴2mm厚不锈钢板，预埋钢板地面中心外漏1.0cm，应根据纵坡和横坡使得预埋钢板在板梁就位后成水平设置。按照设计洽商后的要求，具体情况如下图所示：

将预埋钢板用建筑用胶或环氧树脂粘贴在木楔上，再将木楔粘贴于梁底钢板上，确保其固定不至于因浇注混凝土振捣而发生位移。

胶囊放气时间应确保砼强度达到能保持构件不得变形，一般在拆模后放气。

模板拆除时要遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆模时候严禁抛扔。

侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除模板。以目前天气状况，模板可以在浇注3日后拆除。

拆模和清模时，不得任意用铁锤敲打模板。模板拆除后必须将模板内的灰浆以及粘附在模板上的砼残渣清除干净，并随即均匀涂抹隔离剂。

（1）原材料的选用混凝土细骨料采用中砂，采购的河砂级配良好、质地坚硬、颗粒洁净并且粒径小于5mm，要求中砂的细度模数和含泥量、含水量达到规范要求。粗骨料采用连续级配情况良好、公称粒径为5—16mm的碎石。

（2）混凝土配合比参照现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55），通过试配确定。其试配强度根据设计强度等级，考虑到材料质量、施工条件、运输时间等情况。此配合比以质量比计，通过设计和试配选定。试配时候使用施工实际采用的材料，试配的混凝土拌合物满足和易性、凝结速度等施工技术条件，符合强度、耐久性等质量要求。

混凝土拌合料采用混凝土搅拌车运送，到达现场后用吊车吊斗下料，吊斗下料高度不得超过2m。

混凝土混合料的塌落度在搅拌地点和浇注地点分别取样检测，每块板梁取两组试件。评定时以浇注地点的测值为准。

浇筑混凝土前，对钢筋、模板和预埋件进行检查，并请监理认可后浇筑。

板梁砼分两次浇筑。第一次浇注高度大约为15厘米，浇注至充气气囊下部。浇筑的时候及时振捣广东省公路工程施工标准化指南（第三分册 路面工程）.pdf，振捣采用ф30mm插入式振动器。使用插入式振捣器时，移动间距不能超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模保持50－100mm的距离，振动时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。然后继续进行第二次浇注，其间隔时间要小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。按照规范要求，混凝土的运输、浇注及间歇的全部允许时间不得超过180分钟。第二次浇注振捣时候充气胶囊底部砼浇筑一定要振捣到位。

浇注混凝土期间，设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形和移位时，立即停止浇注，对变化的部为调整。

混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再拉毛，以利于与现浇混凝土结合。

由于板梁的裸漏面积较大418 普通混凝土现场拌制施工工艺，需要用土工布加盖防护，但在开始养生前，土工布不得接处混凝土表面。

（1）板梁安装的基本程序

一号梁场预制板梁出梁采用一台50T汽车吊；二号梁场预制板梁出梁采用25T汽车吊。根据现场要求，对板梁进行编号吊装，标识内容有：桥名、板梁编号、板梁长度、板梁宽度、角度、厚度、完成日期、质量情况。10米、13米板梁两层放置、成品字形，现场先吊装的板梁放于上层，后吊装的放于下层；20米板梁一次托运2块，在拖车上并列放置。