施组设计下载简介：

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五无：即无重责任死亡事故；无重大行车事故；无特大交通责任死亡事故；无重大火灾事故；无锅炉压力容器爆炸事故。

一消灭：消灭职工因工死亡事故。

龙02J2002 室外工程(黑龙江省建筑标准设计).pdf两控制：年重伤频率控制在0.5‰以下；年负伤频率控制在12‰以下。

三确保：确保年度安全目标实现；确保本工程达到安全标准工地；确保达到山西省安全样板工地。

一、施工组织机构及施工队伍

针对本工程特点，本着“精干高效”的原则组建山西境晋城至济源段高速公路土建工程L14合同段项目经理部，按项目法组织施工。

2、施工队伍的构成及任务划分

本合同段工程由我公司组织专业化施工队伍承担施工任务，基本队伍从我公司下属的分公司调入。

负责本项目月湖泉隧道双连拱段施工

负责本项目月湖泉隧道左右线小净距和分离段施工

施工人员和机械设备实行弹性编制，施工期间根据各项工程的进度情况作合理调整和加强。

二、主要劳力组织、机械配置及调配计划

1、劳动力组织及调配计划

根据本合同段工程量情况和我单位的施工技术水平，拟上350人（含项目经理部20人），高峰期不足劳动力从我公司内部调整。

2、机械配置及调配计划

根据工程类别和工程量大小配备适宜的施工机械，主要施工机械设备根据理论计算与实际相结合配置，确保生产能力大于进度指标。

详细机械配备见投标书附表3、附表4。

三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方案

1、设备和人员动员周期

一旦我单位中标，迅速组织人力、机械设备，使人员、机械设备尽快抵至施工现场。第一批人员将在接到中标通知书5天内到达现场，进行详细的现场调查，确定临时工程的施工方案，编制实施性施工组织设计。第二批人员10天内进场，进行临时工程建设、施工材料采购及储备、先期开工工程的施工准备。并根据合同开工日期及施工顺序安排、调迁部分先期施工机械及人员，进行临时工程建设，做好“三通一平”，在开工前7天主要的机械及人员到场，使开工后即迅速掀起生产会战高潮。

2、设备、人员、主要材料的进场方案

（1）大型施工设备的进场方案

大型施工设备从我公司已完工的工地调入，自卸汽车直接开赴工地，其它设备用火车运至晋城，再用拖车等运输工具运至施工现场。

（2）水泥、钢材、木材、碎石及砂子等的运输方案

水泥、木材、钢材等材料在晋城择优购买或按业主指定厂家进行购买，利用207国道及便道运至工地。

砂石料从沿线料厂则优选购，汽车运至工地。施工所需机制砂由我单位自行加工。

四、临时工程及现场布置

根据工程分布、组织机构设置、任务划分及现场调查情况，拟定如下临时工程方案。

项目经理部和隧道施工队驻地设在柿河村。

项目经理部设在K25+100线路右侧1.7km处，离工地较近，便于重点部位就近管理。驻地拟采用自建房屋，供生活和办公用。

隧道队驻地设K25+100线路右侧1.7km处，驻地依照地形情况修建，注意防、排水措施，避开不良地质地段。

拌和站设在K25+950线路右侧，拌和站地面进行硬化处理。施工完后进行对原地面进行恢复。

线路旁有既有便道可供利用，且远离施工现场。

为确保工程顺利进行，尽快开工，尽早形成施工高潮，除利用现有交通条件外，根据实际需要拟增建如下施工便道。

（1）在K25+800路线右侧接现有既有便道沿山坡修建一条长约300m（宽6.5m）的施工便道接新修便道，便于从预制场到隧道运输砼。

（2）以15标段既有施工便道为起点修盘山便道到K26+110临时横洞洞口处长1400m（宽6.5m），便于供隧道机械设备、人员进场和隧道弃碴。

（3）另外在K25+870右侧需修建便道约300m（宽6.5m），便于月湖泉隧道弃碴使用。

（1）本标段拟安设630KVA和500KVA变压器各2台供隧道施工用电。

（2）工程施工接业主架设的高压专用线路接入架设动力线3200m。

（3）其它零星用电，采用自发电解决，配备250kw发电机2台，200kw发电机2台作为施工备用电源。

在驻地及现场利用机井抽水或采用就近接水，用高压泵泵水，并设置蓄水池（箱），以保证生产、生活用水。在隧道出口处修建高山水池一座，修建时注意避开洞身位置。

施工污水主要有泥污水和少量油污水，泥污水经沉淀处理；油污水通过过滤、化学处理等措施后进行排放或循环使用。

9、弃渣场及石料加工厂

弃碴场按设计要求设在K26+000～K26+400线路右侧。

本合同段前期利用外地采购石料，隧道开挖后，在K26+080处右侧设石料加工场，占用山地2000m2，利用隧道出碴，碎石、块石及机制砂，供隧道施工使用。

弃碴场在施工完后对其进行复耕。

严格按《消防法》、《森林法》、《植物保护法》、《自然保护区管理条例》及其它有关防火、消防、环保的法律、法规做好防火与消防工作，与当地消防部门取得联系，必要时请求协助。

在现场的油库、料库、加工棚等处及施工车辆上配备足够数量的灭火器材或其它消防设施。

配备医师和护士1～2名，负责施工期间工地人员的疾病预防和医疗、急救服务，同时对驻地生活场所及周边环境进行定期消毒，预防疾病传播。

12、主要临时工程数量

630KVA2台，500KVA2台

第五节月湖泉隧道施工顺序

为确保隧道工程优质、安全地按期完成，月湖泉隧道采用在K26+030线路右侧设置一临时横洞为掘进口，分头向进出口方向分别掘进，分离式隧道衬砌均采用自行式衬砌模板台车拱墙一次整体浇注。

隧道出口端施工顺序为：

①先施工临时横洞土石方；

②横洞到达右线正洞后（双连拱段），集中进口方向双连拱施工完，然后从两个工作面同时向进出口方向分别开挖；

③出口方向从双连拱至洞口加强段；

④进口方向施工从小净距到隧道分离段。

出口双连拱施工为先贯通中导洞后正洞掘进的三导坑施工方法，正洞衬砌采用先拱后墙法施工，施工工序为:施工准备→开挖中导洞→导洞初期支护→中隔墙灌注并回填右侧夯填土及砼→左洞导坑开挖及初期支护→左侧洞施工防水层及二次衬砌→右侧导洞开挖及初期支护→右洞施工防水层及二次衬砌。

隧道进口端按照单线隧道进行施工，其施工工序为:施工准备→开挖→初期支护→防水层及二次衬砌砼。洞身开挖、支护施工30～50m后，进行洞门加强段及洞门施工。

第六节月湖泉隧道—重点和难点工程施工方案和施工方法

月湖泉隧道为分岔式隧道，晋城端为上下行分离式隧道，济源端为小净距过渡到连拱隧道，隧道洞门型式为端墙式，隧道建筑限界宽9.75m、高5.0m。隧道左线最大埋深为337m（分离段），最小埋深为55m（连拱段），右线最大埋深约330m，最小埋深为52m。

隧道进口端左右洞室净距为35m，小净距段左右洞室净距为5.5～20.5m，连拱段左右洞室净距为3.5～5.5m，洞口加强段左右洞室净距为3.5m。

隧道地质情况主要为灰岩。详见隧道一览表

LK24+027.78～LK26+242.55

K24+000～K26+219

施工安排三个隧道负责本隧道的施工，负责双连拱段位隧道一组190人，负责出口小净距和分离段为隧道二组。

根据月湖泉隧道为分岔隧道（进口为分离式，出口是双连拱）和隧道出口端便道无法直接到达的特点，采取在隧道右侧K26+030处设置一临时横洞为掘进口，从隧道小净距和连拱段同时掘进的施工方法。隧道顺坡采用自然排水，反坡采用逐级抽排出洞外。

出渣采用无轨运输，人工配合挖掘式装岩机装渣，自卸汽车运输，导洞未贯通前用通风机排烟，导洞贯通后自然排烟。

隧道在正洞施工前先在隧道右侧K26+030断面设置一临时横洞为掘进口，横洞长108m,洞口明挖长14m开挖采取1：1边坡大开挖，洞身开挖长94m。隧道建筑限界按宽4.0m，高4.5m，横洞与隧道中心线连接处的平面交角为41°,同时在距横洞进口50m处适当加宽设一错车带，保证车辆顺利通过。

横洞开挖采用光面爆破，Ⅱ、Ⅲ类围岩按上、下台阶法开挖，Ⅳ、Ⅴ类围岩按全断面法开挖。

出渣采用无轨运输，人工配合挖掘式装岩机装渣，自卸汽车运输。

在洞口段开挖施工前必须施作好洞顶截水沟，防止地表水体渗入开挖面影响洞口边坡和成洞面的稳定；在进行开挖过程中，边坡防护必须与边坡开挖同步进行，开挖到成洞面附近预留核心土体，待洞口超前支护完成后再开挖进洞，洞口地质较差，尽量避开雨季施工，洞门及早修筑，安排在冬季和雨季前施工。

分离式隧道采用光面爆破，洞口加强段及断层破碎带按单侧壁导坑法（中隔墙）开挖，Ⅱ、Ⅲ类围岩按上、下台阶法开挖，Ⅳ、Ⅴ类围岩按全断面法开挖。

小净距隧道采用光面、预裂爆破，Ⅲ、Ⅳ类围岩段按左或右洞先行、上下台阶法开挖。断层地带、Ⅱ类围岩路段按左或右洞先行、单侧壁导坑法开挖。

连拱隧道采用光面、预裂爆破，按三导坑开挖，洞口加强段要求中导坑、侧导坑必须贯通，Ⅳ、Ⅴ类围岩段采用中导坑贯通。

隧道采用无轨装运方案，挖掘式装岩机装碴，运输采用带净化装置的自卸汽车直接运至弃碴场，施工中加强洞内通风。

Ⅱ、Ⅲ类围岩上台阶采用长臂挖掘机扒碴。

初期支护：对于Ⅱ、Ⅲ类围岩地段由系统锚杆、双层钢筋网、喷射砼、工字钢拱架，结合超前小导管（超前锚杆）等组成。而对Ⅳ、Ⅴ类围岩则由系统锚杆、钢筋网及喷射砼组成。钢拱架之间用φ22钢筋连接，并与系统锚杆及钢筋网焊为一体，与围岩密贴，形成承载结构。

二次衬砌：一般情况下采用素砼，对于洞口加强段连拱隧道衬砌则采用钢筋混凝土。二次衬砌采用12m穿行式模板台车整体衬砌。混凝土采用搅拌站拌合，混凝土输送车运输，混凝土输送泵灌注。

隧道初期支护与二次衬之间设EVA点复合防排水板，二次衬砌掺GNA抗裂膨胀剂，GNA掺量为水泥用量的8%，使二衬的抗渗标号达到S8，以提高二衬的密实度，确保二衬的自防水能力和结构的耐久性。

在每个掘进口根据用风量选用4台20m3/min电动空压机，以保证凿岩机及砼喷射机的用风。

在隧道出口洞顶设高山水池一座，由φ100管道供水，采用φ80管道引入洞内供施工使用。

上坡道掘进时，采用挖侧沟的办法将水引出洞外。下坡坡道掘进时，采用间隔挖集水坑的办法，抽水机将水排出洞外。隧道施工防排水按照“防、截、排、堵”相结合的原则综合治理。对于局部大面积涌水地段，采用帷幕注浆堵水。

隧道临时横洞处配备630KVA变压器2台，并在同时配备两台250kw发电机作为停电时的备用电源。洞内380V动力线和36V照明线分别架设。洞身掘进长度超过500m后，洞内供电采用10KV高压进洞，电缆采用高压电缆，在洞内已衬行车通道内各安设500KVA变压器一台。

7、紧急停车带及横洞的施工方案

隧道紧急停车带及横洞一览表

K24+277.786

K25+002.786

K25+749.674

K24+710.406

K25+410.406

Ⅴ类围岩地段采用全断面法施工，二次衬砌采用模板台架进行衬砌。

车行横洞采用全断面法组织施工，其开挖采用人工手风钻打眼，出碴采用装载机配合自卸汽车进行。

道防排水：纵向排水管沿两侧墙脚全隧道贯通布置，采用DN100弹簧管（软式透水管），横向排水管设于中心水沟与纵向排水管之间，采用DN50硬塑管，纵向间距为10m。

纵向与横（环）项排水管用塑料三通连接，接头处缠无纺布。

四、主要工序循环时间及进度计划指标

1、分离式隧道段开挖进度指标：

II类围岩地段：开挖进度40m/月。

III类围岩地段：开挖进度80m/月。

IV类围岩地段：开挖进度120m/月。

V类围岩地段：开挖进度160m/月。

2、小间距段开挖进度指标：

II类围岩地段：开挖进度35m/月。

III类围岩地段：开挖进度40m/月。

IV、V类围岩地段：开挖进度80m/月。

3、双连拱段开挖进度指标：

根据我公司已往经验，双连拱地段的进度指标为30m/月。

12m模板台车砼衬砌段：120m/月；钢筋砼衬砌段：80m/月。

根据横洞断面小及我公司已往经验，进度指标为60m/月。

根据现场条件，月湖泉隧道因进出口形式不同，其各自的开挖、衬砌时间计算如下（以左线为例）：

月湖泉隧道（左线）开挖时间计算

小净距及分离隧道进口段开挖

283.31÷30=9.44

265.35÷80=3.32

138.89÷120=1.16

1462.22÷160=9.14

锅炉房改造工程施工施工组织设计合计9.44月取10个月

合计17.59取18个月

洞口加强段采用钢筋混凝土二次衬砌，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩按混凝土考虑。施工准备2个月，洞门施工1个月。

衬砌较开挖晚1.0个月完工南京某图书馆施工组织设计(创鲁班奖)，洞内路面及附属、洞内装修较衬砌晚1.5个月完工，清理交验较洞内装修晚0.5个月。

隧道工期=施工准备+洞门+临时横洞及双连拱施工+开挖+衬砌+洞内路面、附属及装修+清理交验=2+1+18+1+1.5+0.5=24个月

以上进度指标为目前我公司中等水平，我公司完全能保证在上述时间内完成隧道的施工任务。