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南迎祥路道路改造工程施工组织设计

1、根据设计平面图和道路中心控制导线，用经纬仪定出原管线位置，待甲方验收，符合要求后，进入工序施工。

2、根据纵断面图的设计高程，进行工程测量（水准点标高由甲方提供）做好闭合复查核对。

3、基槽开挖采用挖掘机配合运土车挖运土方，人工配合进行，开挖过程中应及时测设开挖断面，几何尺寸，轴向位置，开挖坡度1：0.25，如有超挖，应用碎石回填挖出的土方，根据挖管的需要、施工环境、交通条件等妥善安排堆存位置，多余土方及时外运。

4、当挖至管顶位置时采用人工开挖，直至管全部露出为止砼框架结构五层安全文明施工组织设计，采用挖掘机或起重机将旧管吊出。

1）测量放样。由专业测量人员按图纸设计进行测量放线，施工水准点由规划处及开发区测量队定位。施工前应弄清地下管线，如发现问题，及时与设计人员联系。

2）人员安排，按公司内既定计划安排人员。

3）材料进场，为便于管理，在满足施工进度的情况下，按材料需要计划使材料逐步进场。

4）机械进场，在需用该机械的工序开工前，必须保证该机械进场。

5）收集地质、天气情况，做好施工中的各种准备工作。

2）采用人工配合机械开挖，采用单斗挖掘机开挖至设计标高以上15—20cm时，用人工仔细清底，在施工过程中，不扰动地基土壤，不允许超挖。如发生超挖或扰动地基土壤，深度在15cm以内者可采用原土夯实，大于15cm者需夯填石灰土、大卵石，并用小砾石在表面找平。

3）施工降水，如沟槽内有水，施工时应做好施工降水，保持沟槽干燥，严禁泡槽，埋管后未回填实之前不允许停止降水。

4）沟槽土处理，由于场地和施工条件限制，需外运。

5）沟槽底控制，严格按照设计要求进行沟槽底的高程控制、线形控制、密实度控制。

按图纸要求，铺好垫层。

4、管道安装与检查井砌筑

做好找平工作雨、污水管道控制好管底内标高和位置，并根据要求按照《给排水标准图集》砌筑检查井。

管顶50cm原土回填分层夯实密实度不小于85﹪，胸腔部分密实度不小于90﹪。

6、以上内容均应在每个单项工序完成后经甲方及监理公司进行隐蔽验收合格后，方可进行下道工序的施工。

我们根据《招标文件》规范要求，基层采用厂拌机铺施工，在拌和场设置1台300t/h的稳定土拌和站进行拌和，用一台摊铺机全幅一次性进行摊铺，为加快施工进度，确保工程质量。根据《招标文件》规定的原材料质量要求，选定料源，由工地实验室严格控制进料，进行混合料的组成设计，通过实验，确定具体的施工配合比，施工方案及松铺系数，施工中严格按照规范要求，精确控制高程、厚度和平整度等技术指标，确保工程质量，为铺筑沥青砼路面打好基础。

恢复中线，测量边桩，每20m设一中心桩，并在两侧路肩设指示桩，进行水平测量，在两侧边桩上用明显标记标出稳定土层边的设计高度及虚铺高度。

调试稳定土拌合站，保证各种原料的计量准确，确保水泥剂量，混合料的颗粒组成、最大粒径和含水最都达到规定的要求。

拌和时严格按照监理工程师批准的配合比进行拌合，各种材料的添加通过拌合机的衡重动态称精确控制，加水量由试验得出的最佳含水量、现场温度综合确定。对厂拌的混合料按频率取样，检验其水泥剂量、含水量、级配组成、强度等指标，并随时检查拌和的均匀性。

施工时应尽快将拌成的混合料运至现场，运输全部采用重型自卸汽车，并注意装载均匀，当气温较高、运程较远时，应覆盖以防止水分蒸发。

摊铺时采用监理工程师批准的机械进行，按照规定的摊铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺机依据拉线新确定的线形和高程连续、不间断匀速行驶，并派专人跟机测量，保证高程、厚度、平整度等指标符合规范要求，设专人消除离析现象，铲除局部集料窝或填补新拌混合料。

1）经试验测定含水量，当混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。

2）先用胶轮振动压路机不振动排压一遍，然后用18—21t压路机碾压2—6遍，头两遍以1.5—1.7km/h的速度碾压，后四遍以2—2.5km/h碾压，并从第四遍开始检测压实度直至达到要求，最后用胶轮压路机碾压2遍，清除轮迹或裂痕。

3）直线段由两侧向中心线碾压，平曲线段由内侧路边向外侧路边碾压。

4）路面的两侧多压2—3遍。

5）碾压过程中混合料的表面始终保持湿润，如表面的水分蒸发过快，应及时洒水湿润。

6）严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头、急刹车。

7）每天施工段结束时的工作缝应做成垂直平接缝，末端用方木作支撑，其高度与混合料压实高度相同。

1）每一段碾压完后并经压实度检查合格并报监理工程师批准后立即开始养生。

2）养生采用草袋，覆盖完后立即洒水。

3）养生期为7天，在养生期间除洒水车外封闭交通。

4）养生期间如个别地段及平交口不能封闭交通，须采用草袋覆盖洒水养生（厚15cm，并限制重型车辆通行，其它车辆的车速不应超过30km/h。

沥青混凝土路面施工方法

一）沥青砼路面快车道中面层采用6cm中粒式沥青砼。新建路面与基层之间设透层沥青。根据本工程实际情况，投入一台沥青砼摊铺机，沥青混合料采用我公司沥青加工厂的拌和机组拌和。

1、浇洒透层油前，碎石灰土基层表面清除干净。

2、加热沥青材料，作透层的沥青结合料（不包括乳化沥青）的加热温度应符合规定，沥青的加热方法经监理工程师批准。

3、邻近结构物的保护，在喷洒沥青材料时，所有构造物或建筑物应加以保护，以防溅污。

4、喷洒压力洒布机保持良好状态，驾驶员与质检工程师配合，共同控制洒布车，均匀地洒布沥青结合料。

5、风力过大，不进行喷洒，在潮湿的路面基层上或即将下雨时，不喷洒透层沥青。

6、对洒好透层的基层进行养护并保持其良好状态。同时维护透层沥青不受损坏，对已洒透层沥青的基层上，在沥青未渗入前不开放交通，当发生局部路段透层沥青剥落，应尽快修补。

本工程沥青砼面层施工，我公司均采用机械化施工。

（1）选用合格的材料，分类堆放。

（2）开工前7天将配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。

（3）组织技术交底，包括规范、质量标准、施工要点，安全措施等。

（4）在已验收的基层上进行中线恢复，（下面层施工时）在边线外侧0.3m处，每10m钉立钢纤桩并架设钢绞线，同时搞好对基层的清理，并经监理工程师认可。

（5）沥青混合料摊铺正式开工前，在监理工程师现场批准后，根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，根据以往经验及实验确定沥青混合料的松铺系数及操作质量是否符合要求，并以此组织此项施工。

1）沥青混合料采用拌和机组拌制，其设备已进行除尘改造，满足环保要求。

2）热拌沥青混合料采用两台滚筒式拌合机组拌合，产量90t/h。

3）沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合规范要求，当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不使用，已铺筑的沥青路面予以铲除，混合料的废弃温度按规范执行。

4）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青。

5）拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不使用，并及时调整。

6）出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。

热拌沥青混合料的运输。

1）热拌沥青混合料采用斯太尔、罗曼自卸汽车运输、车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1:3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。

2）从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

3）必要时运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。

4）沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有至少5辆运料车在等候卸料。

5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10—30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

6）沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合规范要求，或已结成团块，已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。

1）铺筑沥青混合料前，检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，不铺筑沥青面层。

2）热拌沥青混合料采用机械摊铺。

3）摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。

4）下面层沥青碎石连接层及中面层中粒式沥青砼采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层细粒式沥青砼采用摊铺层前后保持相同高程的雪橇式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。

5）沥青混合料的摊铺温度应符合规范规定的要求。

6）沥青混合料的松铺系数应根据试验段确定。

7）摊铺机以缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度控制在2—6m/min左右，摊铺过程中设专人不间断检测油温和摊铺厚度。

8）用机械摊铺的混合料，不用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料。

a.横断面不符合要求。

b.构造物接头部位缺料。

c.摊铺带边缘局部缺料。

e.局部混合料明显离析。

f.摊铺机后有明显的拖痕。

9）人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起的缺陷时，应立即停止摊铺，人工修补时，工人不站在热混合料层面上操作。

热拌沥青混合料的压实及成型

沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机应以慢压均匀的速度碾压。

1）沥青混合料的初压应符合下列要求

a.在摊铺后温度较高下进行并不产生推移现象。

b.压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路心部分，压完全幅为一遍。

c.采用轻型钢筒式压路机碾压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。

d.碾压时应将驱动轮面向摊铺机。

碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

2）复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：

3）终压紧接在复压后进行，终压选用双轮钢筒式压路机，不小于两遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度应符合规范要求。

4）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿。

5）压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒水。

6）压路机不在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。

7）对压路机无法压实的地方，采用振动夯板压实。

8）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

1）在施工缝及构造两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

2）纵向接缝部位的施工符合下列要求：

摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝，施工时应将已铺混合料部分留下

10—20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

3）相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。下面层采用斜接缝，上面层采用平接缝。铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前将预热用的混合料铲除。

4）斜接缝的搭接处清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗料超过压实层厚时予以剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。

5）平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺，施工可采用下列方法：

a.在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。

b.从接缝处起继续铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除，摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求者，趁混合料尚未冷却时立即处理。

1）热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50。C后，可开放交通。

2）沥青路面雨季施工应符合下列要求：

a.注意气候预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。

b.运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。

c.当遇雨或下层潮湿时，不摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。

1）施工气温大于5。C以上且晴天YB／T 4892-2021 热轧钢板单位产品能源消耗限额.pdf，路表无水时进行摊铺作业。

2）未经压实而受雨淋的混合料予以废弃。

3）洒布透层油时控制好用量，保证摊时不粘轮。

4）运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实，现场多余的混合料予以废弃。

5）原材料采购时，粗集料以接近立方体，多棱角体为宜GB／T 3836.31-2021 爆炸性环境 第31部分：由防粉尘点燃外壳“t”保护的设备.pdf，扁平颗粒含量，泥土含量，软石含量等指标控制在规范要求的范围内。

1）混合料按统计法取样，以测定集料级配，沥青含量、压实度等。