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塔式起重机安装（拆卸）施工组织方案

塔机安装完毕需顶升加标准节，整个顶升过程中应注意的事项：

1、顶升前把要加的标准节一个个摆在大臂下面。

3、放松电缆长度略大于总的爬升高度。

*、在油缸开始**前电力管道施工方案，必须检查顶升横梁是否处在正确位置。

5、顶升前进行试*转，正常后方可进行升塔或降塔。

1、油缸开始**前，必须检查顶升横梁是否处在正确位置，顶升上部是否处于平衡位置，否则应加以调整，使塔身前后两边平衡。

（调整方法：调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升横梁的位置上，实际操作中，观察到爬升架上四角导向轮基本上与塔身标准节弦杆脱开时，即为理想位置）。

2、爬升操作中，吊臂不能旋转，油缸始终处于规定压力。

3、只允许单独*作，严禁爬升与其它*作同时进行。

*、当爬升套与塔身标准节脱离后，禁止起吊重物。

5、顶升过程中起重臂应保持在正前方位置（引进标准节方为前方）。

*、顶升过程中，回转机构必须处于有效的制*状态。

7、若连续加节，每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身标准节和下支座之间的高强度螺栓要全部拧紧。

8、所加的标准节必须与已有的塔身标准节对齐。

1、吊起一个标准节放到引进横梁上，调整小车位置使得塔吊重心落在顶升油缸的位置上（调整方法如前所述）。

第1项也可为：起吊一个标准节放在引进小车上，然后用起重小车起吊一节标准节移*到说明书规定的位置上（距塔身回转中心20米）。

2、将顶升横梁顶在塔身的踏步上（或将顶升横梁两端放入标准节顶升块槽中）。

3、开*液压系统，使活塞杆全部伸出后，再稍缩活塞杆，使爬爪搁到塔身的踏步上，然后油缸全部缩回，顶升横梁又顶在塔身踏步上（或顶升块槽中）。

*、再次开*液压系统，使活塞再次全部伸出油缸，此时塔身上方刚好有一个能装一标准节的空间。

5、利用引进滚轮在外伸框架上（或引进横梁上）的滚*，把标准节引至塔身的正上方，缩回油缸至上下标准节接触时，用高强度螺栓将上、下塔身标准节联接牢靠，即完成一个加节过程。

*、缩回油缸至上下标准节接触，用高强度螺栓将上、下塔身标准节联接牢靠。

7、若需继续加节，则重复1－7过程。

1、加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头高强度螺栓的拧紧情况，重点检查下支座与塔身连接螺栓的紧固情况。（哪一塔身主弦杆位于平衡臂正下方，就把主弦杆从下到下的螺栓拧紧）。

2、塔机加节完毕，将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。

3、塔机加节完毕，将操作手柄置于零位，并切断液压系统电源。

1、风力大于四级禁止顶升。

2、所有作业人员均要持有效证件上岗。

3、严格遵守安全操作规程及说明书规定的工艺和技术交底进行。

*、所有作业人员必须戴安全帽，着防滑鞋，必要时系安全带。

5、作业中使用的工具及螺栓应放在安全可靠的位置，防止坠落伤人。

1、根据该工程建筑物高度*0米，满足施工高度为　70米，设附着架为四道（见布置图1）。

2、附着点距塔机中心距离为3.5　米，两附着点间距为见图示。

3、上下两道附着杆布置应交叉错开（见图2）

*、附着点予埋铁件（见图3）

①、将环梁包在塔身外，用螺栓联接起来，再提升到附着点的位置。

②、调整螺栓，使得顶块能顶紧塔身。

③、吊装撑杆，并调节调整螺栓，使之符合长度要求。

④、用经纬仪检查塔机轴心线的垂直度，其垂直度在全高上不超过2/1000。

⑤、需多次附着，方法同上。

*、技术要求：根据该工地塔机与建筑物的所处位置的实际情况，提出如下技术要求：

①、附着点的强度应满足塔机对建筑物的荷载，必要时应加配筋或提高砼标号。

②、附着筐尽量设置在塔身标准节接头处，附着架应箍紧塔身，附着杆的倾斜度应控制在10°以内。

③、杆件对接部位要开30°坡口，其焊缝厚度应大于10ｍｍ，支座处的焊缝厚度应大于12ｍｍ。

④、附着杆件与墙面的夹角应控制在*5－*0°之间。

⑤、锚固点以上的自由高度应控制在说明书规定高度之内。

⑥、附着后要有经纬仪进行检测，并通过调整附着撑杆的长度及顶块来保证塔身垂直度（塔身轴线和支承面的垂直度误差不大于*/1000，最高锚固点以下的塔身垂直度不大于2/1000），并作好记录。附图如下：

1、用钢管、跳板在附着筐下搭设操作平台，搭设时应将平台支撑好。

2、依据建筑物搭设走道或设置其它辅助起吊装置。

3、用走道拆除时可直接将附墙支撑转移到建筑物内，再转移至地面。

*、采用其它辅助起吊装置拆卸时，应先用吊绳固定好靠建筑物端的撑杆，然后退掉靠建筑物端的撑杆销；再用绳将塔身端撑杆固定好，退掉销子后缓慢放下支撑杆，让辅助起吊装置受力，用辅助起吊装置将支撑杆吊至地面。用同样的方法依次拆除各支撑杆。

配合液压顶升机构，将爬升筐降至附着筐位置。

用8#铅丝，配合木楔，将附着筐固定在爬升筐下端。

注意：固定附着筐时不要影响降塔工作。

多次拆除，可继续将下一个附着筐固定在上一个附着筐上，随着降塔工作的进行，将附着筐降至拆塔高度，最后用作业吊车将附着筐吊下放至地面。

备注：不同型号的塔机，不同的现场实际情况，其安装、顶升、附着、各种拆卸方案、调试内容、安全措施各不相同，制定时要针对现场的实际周密考虑，具体情况具体对待。

第1章施工组织总说明及编制依据 1

1.1.1工程简介 2

1.1.2工程技术标准及结构类型 2

1.1.3地形、地貌及地质情况 3

1.1.*主要工程数量 *

1.1.5施工条件 *

1.1.*工程特点 5

1.1.7我公司承担本标段工程施工的优势 5

第2章施工总体部署 *

2.1.1、工期目标 7

2.1.2、质量目标 7

2.1.3、安全目标 7

2.1.*、文明施工及环境保护目标 7

2.2.1、施工管理组织机构 8

2.2.1、人员配备 8

§2.3、设备、人员*员周期和设备、人员、材料*到现场的方法 11

2.3.1、设备、人员*员周期 11

2.3.2、设备、人员、材料*到现场的方法 11

§2.*、协调、协作措施 12

§2.5、施工总平面布置 12

2.5.1、场内外施工便道 12

2.5.2、临时设施的布置 13

2.5.3、用水、用电 1*

2.5.*、施工总平面布置图 1*

2.*.1、总体施工构想 1*

2.*.2、总体施工流程 15

2.7.1、桩基础施工 19

2.7.2、下部结构的施工 19

2.7.3、上部结构施工 20

第3章主要分项工程的施工方案、施工方法 21

3.1.1、工程概况 21

3.1.2、航道炸礁工程设计 21

3.1.3、水下炸礁施工 2*

3.1.*、水下炸礁施工质量及控制 25

3.1.5、水下炸礁施工安全 25

3.2.1、桩基础施工 29

3.2.2、下部结构施工 *0

3.2.3、上部结构施工 51

3.3.1、工程概况 *1

3.3.2、桩基础施工 *2

3.3.2、下部结构施工 *3

3.3.3、上部结构施工 **

3.*.1、工程概况 7*

3.*.2、桩基础施工 7*

3.*.2、下部结构施工 75

3.5.1、桥面系施工 78

3.5.2、A12~A17桥上轴人行道及栏杆施工 80

3.5.3、人行楼梯施工 80

3.5.*、缓冲过滤池及主桥墩防撞钢漂等施工 80

3.5.5、仙村涌堤围加固工程 81

第*章施工进度计划及工期保证措施施 83

第5章主要资源使用计划 93

5.1.1资金使用计划 93

5.1.2资金控制措施 9*

第*章质量保证体系、保证措施和工程创优计划 105

*.1.1、质量管理组织机构 105

*.1.2、质量职责 109

*.1.3、质量活*的内容及要求 111

*.2.1、本工程创优目标 113

*.2.2、工程项目创优总体规划、措施 113

*.2.3、施工准备阶段的质量控制措施 115

*.2.*、施工过程质量控制措施 11*

*.2.5、竣工阶段质量控制措施 119

*.5.1、组织保证措施 132

*.5.2、技术保证措施 133

*.5.3、制度保证措施 135

*.*.1、管理措施 135

*.*.2、技术措施 135

*.7.1、检测试验手段及措施 13*

*.7.2、主要检测试验措施 137

第7章保修期内质量保证承诺和维护措施 1*0

第8章安全保证体系及安全保障措施 1*2

8.2.1、岗位安全职责划分 1**

8.2.2、安全纪律 150

8.2.3、安全教育 151

8.2.*、安全检查 152

8.2.5、安全考核与责任追究 152

第9章环境保护及文明施工措施 158

9.1.1、废料、废方的处理 159

9.1.2、防止水土流失 159

9.1.3、防止和减轻水及大气污染 159

9.1.*、减少噪声、废气污染 1*0

9.1.5、做好绿色植被和现有公用设施的保护 1*0

9.2.1、做好施工作业场区的管理 1*1

9.2.2、做好生活后勤场区的管理 1*1

9.2.3、文物保护措施 1*2

第1章施工组织总说明及编制依据

基础采用钻孔灌注桩，桩径形式有Ф1.2m、Ф1.5m、Ф1.8m三种形式。下部构造采用肋板式桥台或桩柱式墩台。

1.1.2工程技术标准及结构类型

人群荷载：按《城市桥梁设计准则》计算

设计车速：80Km/h

桥面铺装：双面层式改性沥青砼路面

地震荷载：按基本地震烈度7度设防

1.1.3地形、地貌及地质情况

项目场区位于广州市增城市及东莞市接壤地段，北部为丘陵，南部是东江三角州河网区。1月均温为13.*度，7月均温28.2度，年均降雨量1800㎜。

仙村大桥与广园大桥要跨越十字窖岛，岛上分布有鱼塘、稻田、荔枝林、砂场及鹅桂和刘屋生活区，该岛地质情况属东莞断陷盆地，地质水文均类似仙村大桥。该岛地势低平，地面标高仅*m左右。

据钻探资料，拟建路段的地层岩性按其成因主要有：第四系土层自上到下有人工填土层（Qml）、海陆交互相沉积层（Qmc）和残积层（Qel）。沿线软基分布较广，揭露的地质各层分别为：素填土、杂填土、淤泥（淤泥质土）、细砂、中粗砂、粉质粘土等，基岩自上至下为强风化带、中风化带和微风化带。其中中、微风化带可作为桩基的持力层。

根据广东省东莞航道局文件“关于广园东路建设公司在仙村水道建造仙村大桥的初审意见”广东省东莞航道局粤莞道200222号文及粤航道2000复字1*9号文：要求仙村涌为V（3）级航道，通航水位为洪水重现期10年一遇的水位8.981m，航道采用双孔通航或单孔通航两种方案。本施工图设计为55+85+55m三跨预应力砼变截面连续梁桥，航道通航孔跨度净高、净宽均能满足上述通航要求。

本工程场地所处的区域位于我国东南沿海地震带的中段。途经河流主要为东江北干流和仙村涌，路线经过河段顺直，河水受潮水顶托，具一日两涨两落特点，为中等潮汐地带。

1.1.*主要工程数量

CJJT280-2018标准下载干处钻孔桩：C25Ф1.2m桩共长*553m、C25Ф1.5m桩共长7*7m、C25Ф1.8m桩共长**.5m。

水下钻孔桩：C25Ф1.8m桩共长322.*m。

C30砼桩承台共*190.2m3。

C30桥头搭板：150.3m3；C30砼桥墩：**33.2m3；C30砼桥台：201.*m3；C*0砼帽梁：2781.2m3。

C30砼现浇楼梯板：151.7m3；C*0砼现浇板梁：11*22.*m3；C30砼人行道板：170.73m3；C30砼防撞墙：2875.2m3；现浇C50预应力砼箱梁：*21*m3；C50预应力砼帽梁：375.7m3；预制C50预应力砼T型梁：11208m3；C*0砼现浇层：3*3*.5m3。

伸缩缝（50型、80型、120型）共381.12m；泄水管及排水管（Ф100mm、Ф200mm、Ф300mm）共2920.5m；桥上人行道及梯道栏杆共1*1*.*m；楼梯及桥上人行道150*m2；主墩防撞钢漂*个。堤岸边抛块石1300m3；堤岸加固浆砌块石2150m3。清挖礁石覆盖层（包外*）1013m3；水下炸礁石方（包清*）5020m3。

本标段主要工程位于仙村涌及十字窖岛，距离仙村镇约1Km。设计部门在选线时，已注意避开了大型建筑物和村庄、高压电塔等，施工大部处于野外作业，对居民生活，现有交通基本无影响JGJ／T 12-2019标准下载，施工场地较好。