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大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工艺

5.5.1大跨径拱桥的拱上结构，应严格按照设计加载程序进行，使施工过程中的拱轴线与设计拱轴线尽量吻合。一般应根据施工验算由拱脚至拱顶均衡、对称加载，并加强施工观测。

5.5.2拱上结构宜充分利用缆索吊装施工。

8.1吊装作业前必须对参与施工的人员进行安全知识教育和技术交底，重点做好高空作业的安全防护及编制可行的安全操作规程，并必须严格遵守安全操作规程。

8.2建立明确的岗位操作责任制度。吊装作业由吊装经验丰富的专业人员统一指挥，配备足够的通讯设备宁波市建构筑物立体绿化实施导则 2019甬DX-05.pdf，确保指挥人员随时掌握各处状态，及时对各个操作人员进行发号施令。

   8.3吊装前要检查缆索点各部位，发现不安全因素及时排除。缆索点不得超负荷作业。

8.4作业前应掌握供电情况，备好发电机。作业中遇到停电及其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬空。作业完毕后应将吊钩收紧或放在地上，切断电源。

8.5卷扬机的各部件、电气设备、千斤顶、手提葫芦等应符合国家标准，并定期进行检查、维修，确保各部件性能处于良好状态。

8.6高空作业人员应定期检查身体，发现不宜登高的病症，不得从事高空作业；严禁酒后高空作业；高空作业时使用的工具应放在工具袋里。

8.7遇到下列情况之一，不得进行吊装作业

8.7.1预制构件未达到规定的强度；

8.7.2作业人员不全，看不清，听不清指挥信号；

8.7.3大中雨、严寒冰冻和五级以上大风；

8.7.4夜间无良好照明设备时。

在进行缆索施工过程中，应采取综合措施，将施工对环境的影响降低到最低。

9.1缆索吊装设备，避免因修筑施工便道而造成大量的挖方或弃方，减少了水土流失或和环境污染，并对开挖部位设置边沟或截水沟，防止雨水冲刷及水土流失。

9.2缆索施工中的扣索塔架利用已经浇筑的拱座，减少混凝土的使用量，并节约成本。

9.3索塔基础和后锚尽量布置在道路红线内，与线路纵断面相比较，基础顶面低于路面基层；若不能利用建筑界限的市政管线及道路施工方案，尽量将基础顶面设置在地面1.0米左右，以保证在施工结束能够得到恢复。

9.4施工用的润滑油等油料，做到综合利用，妥善保管，避免污染环境及水源。

10.1斜拉悬臂法施工是我国拱桥施工长期使用的施工方法。在这一方法中，吊装主要采用缆索吊装设备，通常所说的缆索吊装法均采用这一方法，从名称上来说，缆索吊装法只是指吊装方法，而不是施工过程中的结构体系。缆索作为施工设备，其设备费用也是相当大，有种说法称拱桥施工是“建三座桥，拆两座桥，剩一座桥”，建三座桥是指：缆索吊设备（悬索桥）、斜拉悬臂半拱（斜拉桥）和要建的的拱桥。

10.2缆索吊的设计、安装可于拱肋预制同时进行，能够加快工程进度，缩短工期，减少管理费用开支。

10.3缆索吊设备简单，安全可靠，拆、装方便，杆件及绳索能够重复利用。

10.4在施工过程中麻城至竹溪高速公路宜城至保康段施工组织设计，不受地形限制，可因地制宜灵活布置，设备消耗低，相对于支架法施工及其他施工方法能节省较大的脚手架租赁费及机械台班费，具有较好的经济效益。

中铁三局集团第五工程有限公司施工的安康公路管理局危桥改建加固项目獐河沟大桥，主跨为70m矢高10m的等截面悬链线箱形拱桥，一孔主拱圈由6片拱箱组成，每片拱箱分为3段预制吊装，合龙成拱。缆索吊跨径采用150米主跨，设两组主索，每组主索采用8根￠43的旧钢丝绳，按找折旧系数0.8进行考虑计算。每组主索上设两个天车，吊装拱箱时按双吊点起吊，单根主索净吊重为46吨。该桥于2008年10月吊装合龙，取得了较好的经济、社会效益