施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

(4)火工品：根据当地公安部门和民爆公司的一系列采购、运管、诸放规定办理。

根据工程所需，可在宜宾或成都购买。

所有材料用载货汽车运至施工现场。工程原材料的采购及运输均由物质设备部负责，按照工程进度计划制定原材料的采购计划5#楼外墙面砖施工方案，确保满足工程施工的要求。

1.4.1施工总体目标

⑵工期目标：施工准备一个月，隧道计划开、竣工八个月，路基计划开、竣工六个月，防护加固计划开、竣工六个月，施工建设总周期为12个月。

⑶安全目标：保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防患于未然，遏制安全事故，杜绝安全责任事故发生，违法违纪案件发生率为零。

⑷文明施工目标：我公司将严格执行业主的各项管理规定，加强施工组织和现场安全文明施工管理，努力使本工程成为我公司的“形象示范工程”，建文明工地，做文明职工，争创区级、市级文明工地。

⑸环保目标：加强环境保护，尽可能减少施工对附近居民的干扰，坚决贯彻执行当地政府的各项环保措施。

1.4.2组建项目经理部

我们成立“中铁十五局集团第四工程有限公司宜庆一级公路项目经理部”，由四部三室组成，即工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、环保办公室、综合办公室、中心试验室，负责落实合同的各项要求及该合同段施工日常管理工作。项目经理部下设专业施工队伍，分别为二个隧道施工队，二个路基施工队，一个综合施工队、一座混凝土拌和站。详见《拟为承包本合同工程设立的组织机构框图》。

1.4.3施工现场总平面布置

1.4.3.1施工临时设施布置原则

坚决做到不扰民，不妨碍现有的交通，不破坏当地环境，不污染河道。施工场地布置在满足施工需要的前提下，精心策划，严格控制施工占地，减少对现有自然环境的影响，遵照业主规划的施工范围和临时设施修建标准，符合消防安全和工地卫生规定进行布置。

1.4.3.2施工平面布置

项目经理部和施工队驻地采用搭建组合式活动板房，项目经理部设置在隧道口附近。项目经理部占地面积1800平方米，设有围墙和大门，在门墩悬挂项目经理部名称。项目经理部办公用房、生活用房及机具停放场地要分开，场地及主要道路进行硬化处理并适当绿化。

办公用房设项目经理室、总工程师室、计划财务部、工程技术部、质检部、安全保卫部、档案室、工地试验室、会议室等。各办公室门口设姓名牌和工作去向插牌。生活用房应设：宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。

办公、生活用房应实用美观、隔热通风，符合环保及施工管理需要。办公、生活用房采用装配式标准化简易房结构。项目经理部人均办公用房面积一般不应小于8平方米，人均生活用房面积一般不应小于6平方米；施工区人均办公用房面积一般不应小于8平方米，人均生活用房面积一般不应小于5平方米。

施工队以修建活动板房为主,位置基本上处于本队所承担任务的范围中心，不妨碍交通，场地宽广，尽量减少搬迁，同时兼顾重点工程。由我单位搭建的临时房屋主要采用活动板房，结构牢固，外形统一、整齐、美观，地坪进行硬化处理。驻地庭院内设厕所，并设置冲水装置，粪便消毒处理后作为肥料施入农田中，同时做好安全防范工作。

A、砼拌和站占地面积应满足施工需要，一般不小于1200平方米；钢筋加工车间一般不小于250平方米，木工加工车间一般不小于200平方米。B、项目经理部要采取有效措施，按原材料质量管理程序，检验合格材料与未检验材料分别堆放，不合格材料不得入库。 C、砼拌和站场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。D、钢筋、水泥主材应在室内存放，并架空堆放。E、砼拌和站场地施工标牌要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。F、原材料报验牌上应注明材料品名、规格、产地、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意使用等内容。(3)施工便道

本标段暂不考虑便道，根据实际情况，若确需，取得业主认可后增设施工。

工程用水及饮用水可与当地联系。

第二章主要工程项目的施工方案、施工方法

本项目主要包括一座500m双洞双向隧道、二公里路基工程、防护工程等。

2.2路基工程施工方案、施工方法

⑴熟悉设计文件、施工图纸、测量资料，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核。复测无误后，在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明轮廓，提请监理工程师检查批准。

⑵根据征地线，配合业主、当地政府一起进行征地拆迁。施工范围内的道路、坟墓、灌溉系统、通讯、电力等需要迁改的进行迁改。

⑶路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，并尽力做到永久与临时结合。

⑷清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于土地的复耕和风化石坡面植草铺土。

2.2.2路基土石方工程的施工方案

1、基于以后沿线整体规划的要求，横断面合理布置如下：

(1)挖方路基：挖方边坡石质部分采用藤蔓植被覆盖绿化，土质部分按自然稳定岩土边坡铺以植物防护设计。

(2)填方路基：根据路基填方高度，两侧严格按设计施工图放坡。

路基压实度用重型击实试验法确定路基土的密度，灌砂法检查压实度，执行中华人民共和国交通部颁布《公路工程土工试验规程》。

(1)路基填筑必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30㎝，填筑至路床顶面最后一层的最小压实度，不应小于8㎝。

(2)路基填筑应采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层。经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

(3)压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量。

(4)土质路基和强风化软质岩石应采用工程机械进行直接开挖，大功率机械不能开挖的硬质岩石路基应采用光面爆破、预裂爆破或浅孔控制爆破等，严禁采用大型松动爆破、对山体造成失稳和造成震动影响。

2.2.3路基土石方工程的施工方法

(1)路堑挖方工程的主要施工方法

开挖路堑前先挖好截水沟，保证排水畅通，并排除路堑范围内的积水。对于较长的路堑采用纵向全宽开挖，按设计横断面由上而下逐层开挖，开挖采用推土机、铲运机进行就近移挖作填，对于短而深的路堑施工采用全断面开挖法，采用挖掘机取土，自卸车运输的方法，施工过程中及时测量检查，避免超欠挖，边挖边修整边坡，以防坍塌。

开挖土方，路床面以下土质不良时，修改施工方案及挖方边坡，按图纸所示及监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或其它措施进行处理。、

居民区附近的开挖，施工时采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

石方爆破开挖前，对空中有缆线的，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如有，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定施工方案，报监理工程师批准后实施。

山体表层采用推土机推移，软石及强风化岩石采用推土机、配合挖掘机直接进行开挖；次坚石、坚石根据开挖深度采用浅孔爆破、中深孔微差松动爆破进行开挖。严禁过量爆破。钻孔采用潜孔钻及气腿式凿岩机钻孔，爆破碴体采用推土机、装载机配合自卸车进行清运。为控制边坡成型，减小爆破震动，提高爆破破碎效果，施工时拟利用微差爆破、缓冲爆破及预裂爆破等爆破技术，当爆破接近边坡和路基顶面标高时，注意炮眼位置及深度，随时检查测量，尽量避免超欠挖，边坡超爆部分，用坚岩浆砌补平，整修平整。

c.钻孔：严格按照设计布孔、钻孔，装药前须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块及孔内有无积水，如发现不符合要求时及时处理，进行补孔，严禁少打眼、多装药。钻孔结束后进行封盖孔口或设立标志。

e.观测：路堑开挖施工过程中应对边坡的稳定进行观测，观测分下面三项内容。

坡项地面观察：在整个施工过程中，应定期对坡项以外50m范围内进行查看，主要查看地表土有无裂隙，裂隙的深度边通性及充水状况，发现情况应及时排除裂隙水并堵封裂隙。

边坡坡面观察：观察开挖断面的地质剖面，岩层产状，节理发育及地下水出露情况。

观测桩测量：在边坡平台中设置观测桩进行位移、高程的测量，测量采用光电测距仪进行，精度应达到允许值以下。每爆破一次观测一次，平时每日观测一次。遇有变化应立即反馈，及时研究对策措施。

f.清运：钻碴采用挖掘机、推土机、装载机配合自卸车进行清运。

⑵路基填筑工程的主要施工方法

开工前对工程沿线的填料每5000立方米或土质变化时按《公路土工试验规程》规定的方法取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。为填料选择以及压实工艺提供依据。

施工前做试验段，在长度不小于100米全幅路基上，选用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾压机具及不同的碾压遍数，随碾压随测其压实度，确定不同填料的最大干密度、每层填筑厚度、压实机具的压实遍数，报监理工程师批准，用以指导大面积施工。试验路的选择、试验工作安排，在事先征得监理工程师的同意后，至少在开工前28天完成。

做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足路基土方施工的要求，又要保证为下一步防护工程施工创造条件。

路基填筑施工时，严格按技术规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法，拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。

对于软土地基，根据原地表的具体情况，当地表为极软塑、流塑的软土时，采取抛石排淤的方法进行处理，施工范围严格按设计及监理工程师的要求进行。对于一般的软土地基，根据软土层的厚度和设计要求的厚度，进行挖除并运至指定的弃土场进行弃方处理，并用砂垫层、开山渣和开山石料进行分层回填并压实。

填土前，检查清理场地后的地面横坡，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m。台阶顶做成2％～4％的内倾斜坡，用小型压路机压实，填筑由最低一层台阶填起并分层压实。对于陡边坡地段，路堤铺设土工格栅进行处理；对于高填方路堤，采用基底换填碎石进行处理。

填方作业分层平行摊铺；并确保路基的压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度不小于500mm。填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，从两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。当路基填方分段进行时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。在摊铺整平的同时，推土机对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。

用透水性较小的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±2％范围内。当填筑路堤下层时，其顶部做成4％的双向横坡；如填筑上层时，不覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；每层填料总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。

③普夯处治高填路堤施工说明

A、分层普夯可从路堤填筑高度大于4米的范围开始，设计按不小于8米控制，其中最下面一层根据实际地形情况按照6～8米，控制路堤应分层碾压并检验合格，至设计普夯面标高后再实施普夯施工。

普夯又称满夯，夯点按正三角形排列，间距1.5米。落距一般10米，锤印重叠小于50厘米，单点夯击锤数为3击，夯击遍数暂定为2遍，根据试夯调整遍数。

试夯确定夯击遍数及距建筑物安全距离，然后再进行大范围夯击。

试夯时应选择一个有代表性的区域HG∕T 20637.7-2017 化工装置自控专业工程设计文件的编制规范 仪表安装材料的统计，表面应平整。按设计的夯点排列方式及间距，实地放出该范围的夯击点并测量场地标高，然后根据设计夯击参数进行试夯，记录夯沉量。夯完一遍后，测量夯击面标高。

若第一遍夯击的夯沉量大于5厘米，则进行第二遍夯击，记录第二遍的夯沉量，并测量第二遍夯击后的夯击标高，若第二遍夯击的夯沉量小于5厘米，则该场地可仅夯击一遍;若第二遍夯击的夯沉量大于5厘米，则进行第三遍夯击，记录相应的夯沉量及测量第三遍夯击后的夯击面标高，若第三遍夯击的夯沉量小于5厘米，表明该场地可夯击二遍即可。如此反复，以夯沉量小于5厘米以前的遍数作为夯击遍数。

a、路堤每填筑至普夯设计面时，应按规范要求检测路堤普夯前的压实度，并作好详细记录，再进行夯击实应注意观察是否对周围建筑物造成不利影响。

b、按照设计要求的普夯处理范围、夯点排列及间距，采用议具放点，并用小木桩或白灰再夯点中心处作出标记，夯点放完后应进行复核，确认无误时再绘制夯点布置图，比例尺宜为（1/200～1/500），并在图上对实地夯点逐一编号，固定并标注出每遍夯点位置。

DB13(J)∕T 8325-2019 城市轨道交通工程监测技术标准.pdfc、普夯施工必须按照试夯确定的夯击参数执行。各夯点每遍夯深必须示在大样图的相应夯点上。

d、普夯施工顺序必须按自路基中线向两侧逐次推进的方式进行控制，绝不可自周边向中心渐次推进。