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喀什国际机场航管楼室外场坪施工组织设计标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力按下式计算：
—标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力（MPa）；
凤凰山项目雨季施工方案.docEc—水泥混凝土的弯拉弹性模量（Mpa）；
Et—基层顶面当量回弹模量（MPa），按下式计算；
Et—基层顶面当量回弹模量（MPa）；
Eo—路床顶面的回弹模量（MPa）；
E1、E2—基层、底基层或垫层的回弹模量（MPa）；
h1、h2—基层、底基层或垫层的厚度（m）；
标准轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力按下式计算：
—标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力（MPa）；
—标准轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力（MPa）；
Kr —考虑接缝传荷能力的应力折减系数，纵缝为设拉杆的平缝时，Kr=0.87~0.92（刚性和半刚性基层取低值，柔性基层取高值）。纵缝为不设拉杆的平缝或自由边时，Kr=1.0；纵缝为设拉杆的企口缝时，Kr=0.76~0.84；
Kc考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数，城市快速路取1.30，主干路取1.25，次干路取1.20，支路取1.10；
Kf设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数，按下式计算：
Ne—设计基准期内标准轴载累计作用次数；
V—与混合料性质有关的指数，普通水泥混凝土取0.057。
最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力按下式计算：
—最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力（Mpa）；
h—水泥混凝土板厚（m）。
在临界荷位处的温度疲劳应力按下式计算：
—最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力（Mpa）；
—临界荷位处的温度疲劳应力（Mpa）；
Kt—考虑温度应力累计疲劳作用的疲劳应力系数，按下式计算：
r—混凝土弯拉强度标准值（MPa）
水泥混凝土路面结构设计计算应满足下式：
—可靠度系数，根据交通等级选用。
特重交通：=1.33
中等交通：=1.13
《水泥混凝土路面典型结构图表》的选用。
当实际计算的设计车道标准轴载累计作用次数介于表列数值之间时应选用上一级结构。
选用典型结构图表时可结合当地筑路材料，用模量相近的其它材料代替表中的基层或垫层。
选用典型结构图表时应结合当地经验给出基层和垫层材料的配合比。
选用典型结构图表时，如路面结构总厚不满足当地最小防冻厚度，应增加防冻层。
水泥混凝土路面面层施工
细集料宜采用天然砂、机制砂或混合砂。其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配，细度模数在2.5以上。硅质砂或石英砂的含量不应低于25%。
粗集料可采用碎石、碎卵石和卵石，其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配。快速路、主干路及有抗冻要求的其它道路使用的粗集料级别不应低于II级。有抗冻（盐）要求时，I级集料吸水率不应大于1.0%，II级集料吸水率不应大于2.0%。
基层检验合格后方可进行面层水泥混凝土施工。
混凝土拌和物的稠度试验采用坍落度宜为10~25mm。
坍落度小于10mm时应采用维勃稠度仪测定，维勃时间宜为10s~30s。
混凝土最大水灰比不应大于0.46，有抗冰冻要求和抗盐冻要求时应采用0.42和0.40。
混合料的原材料按质量计的称量允许误差不应超过下列规定：水泥±1%；粗集料：±2%；水±1%。
对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。用平板式振捣器时不宜少于15s，水灰比小于0.45时不宜少于30s；用插入式振捣器时不宜少于30s。当采用两种振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器，后用平板式振捣器振捣。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。
抹面时严禁在混凝土面板上洒水、洒水泥粉。表面抹平后采用拉槽器、滚动压纹器等合适工具，在混凝土表面沿横向制作纹理。拉毛或压纹深度一般为1~3mm。
水泥混凝土板常温施工抹面完毕后，应及时养护。
纵缝间距应按设计要求办理，纵向缩缝或施工缝应平面图行于路中线。纵向缩缝应采用切缝法，在混凝土强度达到设计强度的25%~30%时，用切缝机切割，切割产生的粉末在其干燥前清除干净。纵向施工缝采用平缝，在浇筑邻板时对已浇筑的混凝土板的缝壁涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。
胀缝垂直于路面中心线，缝壁必须垂直。胀缝缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部按设计要求设置胀缝板，上部预埋木制临时嵌缝条，在面板收水抹面时轻轻提起取出，留作浇灌填缝料。
横向缩缝与路面中心线垂直。横向缩缝应采用切缝法，在混凝土强度达到设计强度的25%~30%时，用切缝机切割。
缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝。填缝前必须清洁缝内杂物，并使用压力不小于0.5Mpa的压力水和压缩空气彻底清除缝中尘土及其它污染物，确保缝壁及内部清洁干燥。填缝材料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。灌缝的形状系数宜控制在2左右，灌缝深度宜为15~20mm，最浅不得小于15mm，先压入直径9~12mm的多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝。
在填缝养生期间应封闭交通。
面层防滑、平整及弯拉强度要求
水泥混凝土路面竣工时的表面抗滑构造深度应均匀、不损坏市构造边棱、耐磨抗冻。抗滑构造深度应满足以下规定：
城市快速路、主干路：0.70~1.10mm
城市次干路、支路：0.50~0.90mm
面层平整度可用3m直尺检测，3m直尺最大间隙应满足以下规定：
城市快速路、主干路：≤3mm
城市次干路、支路：≤5mm
面层混凝土弯抽强度采用三参数评价：平均弯拉强度合格值、最小值和统计变异系数。各级道路弯抽强度合格标准规定按现行规范进行了，统计变异系数应符合设计规定。
路面各技术指标应符合现行质量检验评定标准的规定。
城市主干路、城市次干路
设计车道标准轴载累计作用次数Ne
水泥混凝土砖拉强度标准值fr(MPa)
路床顶面回弹模量Eo(MPa)
基层顶面当量回弹模量Et(MPa)
水泥混凝土弯拉弹性模量Ec(MPa)
接缝传荷能力应力折减系数kr
最大温度梯度(℃/m)
温度梯度疲劳应力σpr
四、项目管理特点及总体要求
1、在施工中，场坪土方开挖、埋地部分的管线安装回填、土方碾压各管线检查井砌体、标高控制、支模、预埋钢筋、砼浇筑、切缝、灌缝等，在施工各个阶段都要有专业施工技术上和管理上的协调两项措施。如何协调好各专业施工队工作的顺利进行是一个施工的重点。
2、埋地管线安装、土方回填是一个重点。
3、场坪路基土方碾压，压实是一个重点。
4、砼浇筑振捣、收光、面层纹理深度控制是一个重点。
5、标高控制及一切切缝、灌缝、成品保护是重点之中。
6、场坪道路路沿石安装也是本工程一个重点。
7、本工程计划开工，按质、按量完成好本工程是一个重点。
按合同条件设定的施工组织机构、管理模式、实施程序和组织协调。
1、项目经理经营及人员分工。
2、项目管理人员职责、权利
①参与编制工程的施工组织设计和质量计划。②负责施工过程中工程质量的检查并保存记录。⑧负责检验、测量设备的维修和管理并做好标识。④针对不合格品(项)制定纠正和预防措施。⑤负责对单位工程竣工资料的整理和工程竣工的申报。⑥参加由公司组织的质量、安全检查、抽查及竣工验收工作。
①向班组、作业队做好技术交底，并实施过程中的检查、落实、纠正违章操作。必要时责令其返工或返修。②复核过程中的定位、轴线、标高、垂直及载面尺寸等。③该工程重点是钢构放样、号料等工作；④组织班组、检查员进行隐蔽工程的验评，合格后申报监理、达到认可后方可进行下道工序。⑤检查监督自检、互检、交接检、样板间(件)的落实情况。⑥及时检查验证进场材料、成品、半成品的质量情况，对不合格的应提出处置意见。禁止使用不合格材料，紧急放行的材料，需经分公司技术负责人批准。⑦及时、准确、完整的建立施工全过程的技术资料。⑤参加工程的预检和最终检验。
(4)材料员(库料工)
①负责物资及工程设备的采购计划以及顾客提供产品的检查验收。②负责周转器材的租赁。③负责周转及设备管理和检查，必要时进行标识并做好记录。
①对分部分项工程质量进行评定，保证其真实性、准确性、及时性。②对分项工程的隐蔽工程符合性进行验证。③复核轴线、标高、载面尺寸的正确性。④对严重影响质量的行为有权提出限期整改，必要时可令其停止或上报。⑤随时检查、纠正施工过程中的违章操作现象，控制不合格品的发生。⑥与工长一起对进场的材料、成品、半成品的质量进行验证，禁止不合格的材料用于工程。⑦参与纠正和预防措施的制定。⑧及时做好与质量有关的各类记录。⑨参加工程的预检和最终检验。
①负责本单位文件资料和质量记录的收集、整理、装订、保存移交工作。②检查指导各岗位文件资料和质量记录的编制、交接工作。建立本单位收、发文台账，制定文件资料清单。
①负责所属工程进场的建筑材料的抽样即送样，并按规定填写委托书。②负责回填土的密度试验；砼和砂浆试块的制作和养护、保管，及时送样试压。③汇总整理相关资料并按规定办理移交。
①负责队劳务队进行日常管理，办理劳务结算。②编制用工计划，填报劳务工生产月报表。③协助办理用工手续和劳务合同。
①操作人员应严格按工长的技术交底及图纸要求进行施工。②有权拒绝使用不合格的材料，做到上道工序不经检验合格，不进入下道工序。③自觉接受检查员、工长的检查指导，及时纠正违章施工。④爱护和保护工程成品及半成品。⑤服从现场人员的管理，遵守工地各项劳动纪律。⑥对发现有重大隐蔽或工地管理人员强行违章指挥的现象有权越级上报。
(一)实行“垂直直线式管理模式”、对工程项目执行“三控二管一协调”。
“三控”(“四控”)是指：工期、质量、安全、成本。“二管”(“三管”)是指：合同、信息、施工现场。“一协调”是指：组织协调。
项目按直线职能式项目管理组织设置项目经理部。
三、项目经理部在合同条件下对工期、质量、按资金等投入的施工过程实施程序和流程。
工期控制：编制总进度计划一编制月进度计划一编制周进度计划
质量控制：“三检制”(合格)一项目工程师(合格)一质量检查员(合格)一监理工程师(合格)一五方认证
组织协调应以排除障碍，解决矛盾：’保证目标顺利实现为目的。
㈠内部关系协调：内部关系包括项目经理部内部关系、项目经理部与企业的关系、项目经理部与作业层的关系。
1、人际关系协调：依据各规章制度，通过做好思想工作，加强教育培训，提高人员素质等方法实现。
2、项目经理部与企业管理层关系的协调：严格执行“项目管理目标责任书”。
3、项目经理部与劳务作业层关系的协调：履行劳务合同及执行“施工项目管理实施规划”。
4、供求关系：做好供需计划的编制、平衡，并认真执行计划，充分发挥调度系统和调度人员的作用，加强调度工作，排除障碍。
（二）近外层关系和远外层关系的组织协调：
1、项目经理部与发包人之间关系协调通过执行承包合同。协调重点是资金、质量和进度问题。
2、项目经理部应与设计单位密切配合，接受发包人和监理工程师对双方的协调。
3、项目经理部依据供应合同，充分运用价格机制，竞争机制与材料供应商搞好协作关系。
㈢为组织协调所制定的制度
工程施工过程是通过业主、设计、监理、供应商等多家合作完成的，如何协调组织各方的工作和管理，是能否实现工期、质量、安全、降低成本的关键之一。因此，为了保证这些目标的实现，制定以下制度，确保将各方的工作协调好。
1、制定图纸会审、图纸交底制度
在正式施工之前，项目经理部的技术人员应核对图纸，参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会，会中确定的内容形成第一份施工文件。确保工程顺利开始。
在每周的固定时间召开由监理主持，业主、设计、总包方参与的周例会会中商讨一周的工程施工和配合情况，解决问题。由于设计参加，可以将一周内的问题在召开周例会时，统一办理洽商。
若遇到急需解决的事情，可以立即找业主、设计、监理商讨解决。
3、工程疑难讨论会议制度：
遇到较大问题是，业主、设计、监理、总包聚到一起，商讨解决。
4、现场质量管理制度；
根据《建筑工程质量验收统一标准》及专业质量验收规范要求，制定《现场质量管理制度》以保证现场工程工程质量管理有章可循，做好开工前的准备(熟悉掌握施工规范标、做好技术交底)，施工中严把进场材料、半成品的验收，组织对样板件(间)的检测评定工作综合布线系统施工方案，组织好检验批、分项工程的验收和评定；做好成品保护工作。
5、安全生产管理制度。
(1)三级安全教育制度；(2)特殊工种持证上岗制度；(3)安全技术交底和安全培训制度；(4)做到文明施工现场管理制度；(5)劳动纪律；(6)事故报告、现场保护和处理制度；(7)应急预案制度；(8)安全检查制度。
按实际发生问题的严重程度分别采取会议协调、谈话协调、书面协调的方法。
一、施工顺序(施工程序)
总施工顺序上的部署原则：按照先地下，后地上；先土方开挖，后土方碾压；先支模，后砼浇筑；先养护，后弹线切缝合肥市安然家园北园景观绿化工程施工方案，安装路沿石总施工顺序原则进行部署。
按专业队及检验批、分项、分部工程和各子单位工程的负责范围划分。