施组设计下载简介：

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编制单位:四川盛林建设工程有限公司三标项目部

编制日期：2011年3月14日

1.2基础处理，采用挖掘机清理平整河床。

2.2.1搭设便桥总高度4米铁路工程施组和施工方案，桥面宽度2米;总长40米。

2.2.2搭设要求，根据现场实际情况，采用双排脚手架，桥面采用厚度5CM的木板满敷;沿桥面两侧设置防护栏杆;高度1.2米;内侧采用安全密目网全封闭围挡施工。

2.2.3.1立杆间距1.5米，立杆基础垫圆形铁垫板（￠20CM×2CM）。离水面高度20CM设置纵横方向扫地杆。连续设置在立杆内侧，纵向拉杆接长采用对接，且接头交错布置，高度方向错开50CM以上，相邻接头不应在同跨内。接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50CM。可搭接，长度不应小于1M，两个扣件。立杆垂直偏差2CM.

大横杆间距控制在1.5M，大横杆置立于立杆里面，每侧外伸长度不应小于10CM，但不应大于20CM。桥面水平横杆间距小于1米;杆件接长需对接，接点距主接点的距离不应大于50CM。

小横杆搭在大横杆上面，伸出大横杆度不小于10CM，小横杆间距：立杆与大横杆交接处必须设小横杆，桥面板处75CM，且伸出桥外侧不小于18CM。

便桥脚手架的两端，以及中间每隔4根（6M）立杆应设一组剪刀撑。剪刀撑从河床开始沿脚手架高度连续设置、宽度不少于6米，最少跨4跨，最多跨6跨，与地面的夹角为：跨6跨时45°;剪刀撑杆件接长需搭接，搭接长度不小于1M，使用三个扣件均匀分布，端头距扣件不小于10CM。

应满铺桥面板，严禁探头板，不得高低不平，并要设置挡脚板，挡脚板高度为18CM。满铺距桥外侧小于10CM。

便桥脚手架在岸边应打桩固定;便桥在河道中加设顶撑使之同时承受拉力和压力，保证便桥连接牢固，不摇晃、不倒塌。

3.1便桥脚手架必须由持证人员搭设，不符合要求的应迅速整改。

3.3必须有量化的验收内容。

4便桥脚手架搭设的劳力安排

4.1根据工程规模和便桥脚手架的数量确定搭设人员的人数，明确分工并进行技术交底。

4.2必须建立由项目经理、施工员、安全员、搭设技术人员组成的管理机构，搭设负责人向项目经理负责，负有指挥、调配、检查的直接责任。

4.3便桥脚手架的搭设和拆除必须配备有足够的辅助人员和必要的工具。

5便桥脚手架搭设的安全技术措施

5.1便桥脚手架立杆基础应坐实，以防河水冲刷吊脚。

5.2便桥脚手架不得搭设在距离架空线路的安全距离内，并做好可靠的防雷接地处理。

5.3便桥脚手架必须及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。

5.4便桥脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹蔑混用。

5.5便桥脚手架搭设人员必须持证上岗，并正确使用安全帽、安全网、穿防滑鞋。

5.6严格控制施工荷载，脚手板上不得集中堆料，施工荷载不得大于2KN/M2。

5.8严禁桥面板存在探头板，铺设桥面板以及在桥上作业时，应尽量使施工荷载内、外传递平衡。

5.9保证脚手架的整体性，不得与不稳定的物体拉结，不得截断架体。

6便桥脚手架拆除的安全技术措施

6.1拆架前，全面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟定出作业计划，报请批准，进行安全技术交底后才准工作。作业计划一般包括：拆架的步骤和方法、安全措施、堆料堆放地点、劳动组织安排等。

6.2拆架时应划分作业区，周围设防护围栏，竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非工作人员进入。

6.3拆架的高处作业人员应戴好安全帽，系好安全带，扎裹腿，穿软底防滑鞋。

6.4拆架程序遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，严禁上下同时进行拆架作业。

6.5拆立杆时，要先抱住立杆在拆最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。

6.6拉结点应随拆除进度逐层拆除，拆抛撑时车站建筑－ GB 50157-2013 地铁设计规范.pdf，应用临时撑支住，然后才能拆除。

6.7拆除时，要同一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

6.8拆架时严禁触及脚手架附近电源线，以防触电事故。

6.9在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

6.10拆下的材料要及时下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放区消防系统工程施工组织设计方案，当天拆当天清，拆下的扣件要集中回收处理。

7绘制搭设图纸。（附后）