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泗阳县人民路改造工程施工组织设计

（2）检查沟管是否稳定，方向和标高是否符合设计要求。

（3）替换窨井部位的支撑，并根据时间的窨井位置和规定的尺寸做好放样和复核工作。

福建某热电厂2×600mw机组工程施工组织设计_secret（4）砖材必须浇水湿润。

3.窨井砌筑应满足下列要求：

（1）砌砖的砂浆应符合下列规定：

(a)砖砌的砂浆标号必须符合设计要求，设计无注明时可取用强度为c10的时间，并按水泥品种选择配合比。

(b)水泥应符合有关质量标准，黄砂取用中、粗砂，并按标准过筛，其含泥量不得大于1％。

（2）在砌筑的基础表面上，应铺筑砂浆（座浆）后方可砌砖墙。

（3）砌砖应做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不走样。

（4）砌砖时应夹角对齐上下错缝，内外搭接。

（5）砖缝中砂浆均应饱灌，不得有通缝，缝宽一般为10mm。误差不大于±2mm。

（6）每砌一曾砖，可用草帚适量洒水并用泥刀将砂浆刮入砖缝，不得直接浇水，以防跑砂。

（7）若窨井墙体为半砖或一砖，应保持内壁平整，若墙体为一钻半及以上，内外壁均应保持平整。

（8）砌砖时间随时将挤出的砂砖刮平，并将砖墙表面残余砂浆及时清除干净。

（9）砖墙继续砌高时间，应将顶部冲洗干净。

4.沟管上半圈墙体应砌砖拱圈，若管径≥800mm，拱圈高度为250mm；若拱圈≤600mm，拱圈高度为125mm。砌砖时应由二侧向顶部合拢，并保证砖位正确，管口应洁净，砂浆厚度应均匀，并填嵌密实。

5.安装钢筋混凝土条形预制盖板应满足下列要求：

（1）盖板必须保持清洁，上下面不得搞错；

（2）盖板若为偶数则应在窨井二端对称布置，若为奇数仅容许二端只有一块的偏差。

（3）安装前必须在砖墙顶部先铺1：2水泥砂浆厚25mm。

（4）盖板搁置宽度每边不小于150mm。

（5）盖板间的接缝用1：2水泥砂浆嵌实，勾成凸缝。

（6）盖板的四周用1：2水泥砂浆坞牢，抹成45°三角接缝，缝高为50mm。

6.窨井砌至要求的高度后即可安放预制钢筋混泥土盖板，盖板安放前应根据道路横坡设定，由于窨井砌筑时，不易一次测定路面横坡，同时要防止道路施工碾压的影响，窨井盖板的定位宜分次进行，即先按设计标高砌筑，待路面即将成、形时，再调整一次，以更准确地与路面横坡吻合。盖板安放时应先在砖墙顶面铺1：2水泥砂浆后25mm，然后将盖板安放就位，盖板四周用1：2水泥砂浆坞牢，抹成三角接缝，高为50mm。安放铸铁盖座前应先在凹槽内铺1：2水泥砂浆厚15mm，校正标高后再安装盖座，盖座四周用c20细石混凝土坞牢。

（1）雨水进水口应按设计图纸和“江苏省排水工程通用图”施工。

（2）雨水进水口砖墙砌筑和粉刷等施工操作要求岸“窨井”有关规定执行，

（4）道路进水口连管均应按“江苏省排水工程通用图”要求，用c15混凝土环包密实。

本工程第一标段快车道保持原状，仅作慢车道改造。在沟槽部分进行素土分层回填夯实、300厚分层夯实、200厚二灰碎石（处理高度低于原路面40）、40厚中粒式沥青砼垫层，慢车道满铺30厚细粒式沥青砼面层。

土路基修筑前应在取土地点取样进行击实试验，确定其最佳含水量与最大干密度。碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量。）路基碾压机具的选用与碾压遍数应根据土质情况确定，以达到规定的压实度为准。压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快。先边后中，先高后低以及轮迹要重叠等原则，且碾压轮应超过两施工段的接缝。碾压时应顺道路中心线方向进行，弯道及路口园角处应边开边借，设超高的曲线段应自曲线内侧逐渐移向外侧。碾压速度应均匀，轮迹重叠。压路机碾压不到的部位，应采用小型机夯或人力夯认真循序夯实，夯击面在纵横方向均应相互重叠一半，防止漏夯。土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。若下层未达到压实密度要求，不得铺筑上层。

二、二灰土底基层的施工

（一）二灰土采用就地路槽内或路槽外拌和法施工，以便利用就地土和减少远距离运输。

（二）铺筑二灰土前先检查路基、排水设施及其它附属设施是否已符合要求。

（三）铺筑二灰土层，应先摊铺粉煤灰，中间为熟石灰，上层为土。拌和采用灰土拌和机或带多铧犁和旋转犁的拖拉机。

（五）二灰土的碾压方法同土路基。

二灰碎石基层由熟石灰，粉煤灰和碎石拌和铺筑而成。是一种具有水硬性和缓凝性的路面结构层材料。在一定的温度、湿度条件下碾压成型后，强度逐渐增长形成板体。有一定的抗弯能力和良好的水稳性。

二灰碎石基层施工气温应在5℃以上，雨天不能铺筑，冬季施工宜采取早强措施。

二灰碎石基层上未作封层或铺面层时，不宜开放交通，以保护面层不受损坏。凡必须临时开放交通路段，应作沥青封层保护。沥青封层的种类应根据临时开放交通量大小和开放时间长短，在设计中考虑。

二灰碎石基层原材料要求：

一、粉煤灰粉煤灰为发电厂煤粉燃烧后的废渣。拌制三渣用的粉煤灰可取自沉灰池的湿排灰，也可使用调湿灰。

拌和场或中转站的堆灰场应有遮挡物及排水设施，防止粉煤灰浸泡和流失，天气干燥时应有洒水设施，以防飞扬。

粉煤灰的材质要求如下：

1.稳定，颗粒以偏粗为宜；

2.化学成分：SIO2＋AL2O3的总量应>70％，900℃烧失量应不大于10%。

3.与石灰混合时能起水硬作用。用25%熟石灰与75%粉煤灰（总量比）混合物加水成型后，其65℃快速饱水抗压强度应大于1380KPa（要求强度的1.15倍）。

1.必须采用易于消解的三级以上的生石灰。

2.生石灰必须在使用前两周加水充分消解。熟石灰的活性氧化钙含量不低于30%。

3.熟石灰不得含有未消解颗粒，也不得含有僵块，>2.5mm的颗粒含量应<40%。

2.碎石的压碎指标值<30%，含泥量<3%,针片状颗粒含量<15%.

水消解石灰，拌制二灰碎石层养生用水，可用自来水或洁净的河水，当水质可疑时，应预先进行试验鉴定。

一、配合比二灰碎石的配合比采用体积比（松方），即熟石灰：粉煤灰：碎石＝1:2:3。

允许误差范围为各原材料用量的±5%。

二、二灰碎石的最佳含水量应为石灰粉煤灰（二灰）细料的最佳含水量加碎石表面湿润的水分。

一、二灰碎石基层摊铺前应对垫层或路基的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，才能进行二灰碎石层摊铺。

二、运到工地的混合料应及时摊铺，及时碾压。若由于施工条件所限不能及时摊铺时，在工地上堆放的时间应不超过2d（早强混合料不超过1d），混合料的适宜含水量以二灰细料“手捏成团，落地能散”为度。

四、二灰碎石基层施工安排，宜尽量减少纵、横向接缝。如分层施工时，纵横接缝均应错开，横缝错距不小于1m，纵缝错距不小于0.3m。

六、混合料在摊铺中应尽量做到一次整平，摊铺后如发现局部粗粒料集中产生蜂窝现象时，即用少许较干的二灰嵌实再行碾压。严禁在已碾压成型的二灰碎石上找补薄层。初压后用路拱板及3m直尺检查路拱和平整度，及时进行铲修整平，低凹处应翻松后修整，翻松深度不得<10cm.

七、摊铺后的混合料必须当天碾压完毕，中途若遇见降雨，应将已摊铺好的混合料至少先普压一遍，以利排水，天晴后待混合料含水量适当时再补压。

八、混合料碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。碾压应先轻后重，自路边压向路中，一般可采用光轮或震动压路机。

九、严禁在刚压实或正在碾压的路段上，作压路机或送料车的转弯、掉头，急刹车等，以保证基层质量。

一、二灰碎石基层碾压完成后即应开始湿治养生，特别在施工后二星期内，使二灰碎石层表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。一般干热夏季须每天洒水，冷湿季节如表面未干燥泛白，可不洒水。

二、在摊铺面层以前测定弯沉值，弯沉值指标不合格者，不得铺筑面层。

三、未铺面层以前，二灰碎石基层不宜开放交通。凡必须临时开放交通路段，应作沥青封层保护。

一、摊铺前，应对下承层进行全面检查，是否符合质量要求，不合之处应加补救。

二灰碎石基层铺筑沥青层前，应测弯沉值，符合设计要求才能铺筑面层。二灰碎石基层表面应干燥、无浮灰、浮石、泥土等杂物。局部不平或成坑处，应采用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或二灰碎石整平。沥青面层总厚度在10cm以下者，应涂沥青粘层。

二、摊铺前应检查工程施工范围内的井盖框，路缘石、消防栓等是否已固定到要求高程，侧壁是否涂好沥青粘层，顶面是否已有表面隔离措施。

三、细粒式沥青混合料因采用满铺用摊铺机铺筑，粗粒式沥青混合料因在沟槽部分施工宽度较窄，故采用人工摊铺。各种沥青混合料的松铺系数见下表：

四、铺筑多层混合料时。上下层的接缝应错开：纵缝至少15cm，横缝至少1m。面层需削齐接平。接缝处均应涂刷沥青粘层，接缝表面应烫平。

参考松铺系数（即抛高）

粗粒、中粒式沥青混合料

实际松铺系数由试铺决定

细粒、砂粒式沥青混合料

粗粒式沥青碎石、细粒式抗滑层混合料

1.混合料要先卸在涂有油水（1:3）混合液的铁板上，然后用扣铲方法或手推小车驳运到摊铺地点，摊铺应自路边铺向路中不得扬铲抛。

2.边摊铺边整平，及时整形。防止粗、细粒料离析。

3.在分幅施工时，分界线宜在路中心线或车道划线处，并设挡板使接缝平齐。

一、碾压自路边向路中。要配备与摊铺速度相适应的压路机台数，使碾压温度能达到有关的要求。碾压顺序如下：接缝狐预压――>全路初压――>全路复压――>全路终压。每次来回轮迹重叠，双轮压路机重叠30cm左右，三轮压路机重叠后轮宽1/2左右。

二、压路机的轻重选择一般为：初压轻型――>复压重型――>终压轻型。如沥青摊铺机已有夯实装置，也可省去初压工序。各种压路机的碾压速度可参见下表：

具体压实遍数由实践决定以能达到路面压实度及平整度等要求为准

三、压路机装有自动洒水设备，防止混合料粘轮，如无自动洒水设备，应有专人跟涂布油水（1：3）混合液。

四、如沥青碎石混合料用作整平层、被整平的最大、最小厚度相差10ccm以上时，应分层摊铺、分层夯实。

五、压路机应均速行使，不得在碾压层上调头、转向、或突然刹车。碾压成型后的新铺沥青层上应避免料车或工程机械重复行使，也不得停放摊铺机，压路机及其他容易滴机柴油的机械或车辆。不得堆放石子，料块、泥土等其他杂物。

施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料。已出厂和已铺好的沥青粗粒或中粒式混合料，应立即快铺块压，抢工铺建完毕，如细粒式或砂粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其余的不得继续铺筑。

一、应在沥青面层全部完成并冷却到气温后方可开放交通。

二、半幅开放交通的路段，应有充分的管制交通设施及人员，晚上应设有警示灯。

三、沥青碎石层完成以后，应尽可能封锁交通，并及时铺筑沥青混凝土上层或浇筑封层（按设计要求）。如需开放交通一段时期再铺沥青上层的路段，应在沥青碎石全部完成并冷却到气温后方可开放交通。铺筑沥青上层前，应扫净表面，干燥后涂刷沥青粘层后，在铺沥青上层.

第五节路牙石及人行道板施工

本工程仅更换现有损坏部分路牙石，人行道板沿线全部更换，重新铺设彩色人行道板。

路牙石更换排砌在沥青面层施工前排砌。

当路牙石结构底面低于路面结构底面标高时，根据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底，摊铺垫层。

当路牙石结构底面高于路面结构底面标高时，路床石施工宽度应包括侧平石基础宽度，路牙石基础可用相应的路面材料代替。

当老路升高较多，路牙石结构底面标高高出原有路面，混凝土基座底面以下部分，应用合适的筑路材料填高，整平夯实。

一、核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。

二、按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，定出侧石标高。

三、道路改建翻排路牙石，应按新排砌的要求进行测量放样，做好原有雨水口标高，并与原有路牙石衔接和顺。

1.路牙石施工根据施工图确定的路牙石平面位置和顶面标高，放出施工线。

相邻侧石接缝必须平齐，缝宽1cm，检查无误后及时勾缝。

2.平面施工平石和路牙石应错缝对中相接，平石间缝宽1cm，与侧石间的隙缝小于等于1cm。

平石与路面接边线必须顺直。

3路牙石灌缝灌缝用水泥砂浆抗压强度应>10MPa。灌缝应饱满嵌实，勾缝以平缝或凹型缝为宜。

预制人行道板出厂前及现场收料时应进行成品质量检验GBT 51446-2021 钢管混凝土混合结构技术标准.pdf，合格后方可使用，彩色预制人行道板必须表面光洁、色彩均匀、纹理清晰和棱角整齐。

以路牙石顶面为基准，按设计横坡和宽度，定出边界及其高度，靠近侧石处的人行道板应高出侧石顶面5mm，以利排水。

彩色人行道板下，采用刚性（或半刚性）基层及水泥砂浆粘接层。基层和粘结层的材料、厚度、强度应符合设计要求，施工要求可参照相关规程及相应有关规定。

将彩色人行道板按所放定位线逐块铺于粘结层上，板底应完全坐实，上下层结成整体。相邻板块紧贴，表面平整，线条挺刮。

本工程质量目标是建成一项符合国家优质工程标准的中型工程。

质量是企业赖以生存的的生命线。在工程施工中，我公司以优质工程为目标，严格按水利工程质量检验评定标准及有关规范为依据，优质高效地完成工程。

杜绝质量事故，确保优良级工程整套施工方案-10补偿收缩砼施工技术方案，合格率达到１００%，，优良性达到９０%。

ａ、工程招标文件技术规定和设计图纸。