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牛角沱车站1～8轴土石方开挖施工方案

6、由于1～8轴场地窄小，且高差大，运输车辆根本无法下至挖掘机开挖面进行弃碴装运，我部计划在施工过程中安排两台挖掘机和一台炮机同时作业，炮机负责岩层松动凿除，一台挖掘机负责在装碴场负责装车，另一台挖掘机负责场内弃碴转运（从装碴点至最远开挖作业面距离为30米，挖掘机最多需转运4次），挖掘机开挖过程中需人工配合清理边坡的危岩的工作；在既有墩柱周围开挖时，为保护墩柱，先用人工破除墩柱周围的土石方或原来浇筑的砼防护，再用机械开挖。

最后剩余部分挖掘机无法开挖土方（约400立方米）计划由人工配合风镐凿除，用电动卷扬机提升至基坑顶部装车外运。

7、土石方开挖时间安排

由于1～8轴场地限制和炮机凿岩生产能力有限，且夜间作业噪声影响不能进行炮机凿岩施工；按市文明施工要求土石方只能在夜间外运；施工生产无法保证连续，我部计划从2009年7月6日开始施工，至2009年8月30日结束。

附：《牛角沱车站1～8轴土石方开挖机械、设备表》

《牛角沱车站1#～8#轴土石方开挖平面图》

《牛角沱车站1～8轴原地面实测平面图》

华荣风景大院二期安装工程施工组织设计《牛角沱车站1～8轴原地面实测平面与桩基平面关系图》

《牛角沱车站1～8轴土石方开挖数量图》

牛角沱车站1～8轴土石方开挖机械、设备表

清除土石方和场内转运土石方