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南宁铁路枢纽3标施工组织设计

检查井、雨水井等构筑物

1.2施工组织机构及管理职责

1.2.1施工组织机构

为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，按照项目法施工组建项目经理部，承担本项目的施工任务。项目经理部位置设在长岗岭站附近。

项目经理部主要工程技术和管理人员选派抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高山体修复施工方案，曾参与过国内大型高速铁路干线建设、国家重点铁路桥梁工程、软基处理、轨道工程、站场改造等施工任务的工程技术和管理人员。

项目经理部及职能部门的管理职责见“管理职责表”。

代表企业对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。

在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面执行与此有关的事务。

对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。

以人为本、协调发展，做好本工程的建设。

项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。

对工程质量、施工技术、计量测试等负技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。

负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。

负责本工程项目的验工计价。

对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。

项目经理部各职能部门职责

测量控制室负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录；参与验工计价。针对本标段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程建设的顺利进行。

实验室负责本项目检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。

依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。

组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。

依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。

负责在本项目组织贯彻GB/T19001—2000标准。

负责环境保护和水土保持。健全环境保护责任体系。依据国家、省及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各工区抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。负责本标段施工过程中的文物保护工作。

根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。

联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各工区的物资采购和管理工作。

负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。

根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。

负责公司内部的各成员单位之间的合作事宜及合同的谈判管理，依照合同法负责与各施工队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签订和管理。

负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，指导各工区开展责任成本核算工作。负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。

负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。

按照财务法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的专款专用。

负责工程的试验、检验、检测工作，各种原材料及半成品的物理力学性能试验。提供工程所需的各种混合料配合比。

负责施工过程中的现场试验和检测，实行动态管理，随时指导纠正。

负责所有试验报告和试验原始记录和整理、签认和归档。整理提供属试验检测工作范围的交、竣工资料，参加交、竣工验收。

贯彻落实相关土地法律法规，协助好业主做好项目征地拆迁、移民安置和地方协调工作。负责协调组织地方征迁办做好土地征用、附着物拆迁和移民安置工作。

负责征地拆迁费用及预算管理，严格执行征地拆迁补偿标准，按期编制征地拆迁计划和资金预算。负责地方关系协调，协助地方政府调解纠纷，化解矛盾，保障良好施工环境。

负责协调地方单位做好接水接路、便道及临时用地恢复等工作，保障当地群众合法权益。

负责征地拆迁资料的档案管理工作。

负责处理项目经理部文秘、接待及对外关系协调等工作。设治安人员配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；设卫生人员负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。

1.3.1施工队伍安排

根据本标段工程特点、工程数量及工期要求，拟投入9个施工队承担本标段工程项目施工。

1.3.2施工任务划分

路基工程一队：承担标段起点至南宁东站段正线、屯里动车所走行线及站场、钦柳联络线及南宁东便线的土石方工程、大临及道路改移工程施工，驻地位置：屯里站。

路基工程二队：承担南宁东站至南宁站、北湖客车整备所及走行线土石方工程、大临及道路改移工程施工，驻地位置：长岗岭车站。

桥涵工程一队：承担标段起点至南宁东站段正线、屯里动车所走行线、钦柳联络线及南宁东便线的桥涵工程施工，驻地位置：屯里站。

桥涵工程二队：承担南宁东站至南宁站、北湖客车整备所及走行线土桥涵工程施工，驻地位置：长岗岭车站。

隧道工程队：承担本标段柳南凤岭隧道、南黎凤岭隧道工程施工。驻地位置：南黎凤岭隧道进口。

轨道工程一队：承担本标段起点至DK783+000段正线及站场、钦柳联络线、屯里动车所及走行线、南宁东站、南宁东便线轨道铺设工程施工。驻地位置：屯里站。

轨道工程二队：承担本标段DK783+000至南宁站段正线及站场、北湖客车整备所及走行线轨道、架梁工程施工。驻地位置：南宁车站。

房建工程队：负责本标段房屋建筑工程的施工。驻地：屯里动车所。

综合工程队：负责站场建筑、通信线路、电力线路、油气管路的拆迁改移、大临施工用电及接触网基础等工程的施工。驻地位置：南宁车站。

1.4施工总体平面布置

1.4.1施工场地布置原则

经济性原则：充分利用各在建公路等既有临时场地以及工程所在区域现有道路加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。

实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。

方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。

安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。

环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。

1.4.2施工场地平面布置

1.4.3临时工程及临时设施

1.4.3.1施工驻地

项目经理部设在长岗岭站附近，租用闲置房屋作为办公、居住驻地。各施工作业队就近工点设营，视施工场地情况，新建与租用相结合，新建办公和生活房屋采用双层彩色钢板房，施工现场新建生产用房采用砖木结构、钢结构厂房。工地试验室设在项目经理部驻地内。

1.4.3.2施工便道、便桥

本标段沿线交通运输较为发达，现已形成铁路、公路、水运方式并存的综合运输体系。本工程施工材料运输一般情况下考虑利用既有公路网，仅部分地段需修建汽车运输便道4.5公里，改扩建地方道路10.6公里，新建便桥90米。

1.4.3.3施工用电

本标段沿线电网完善，各工点用电均可从就近电网中取用。参照地方电源分布情况及供电能力，主要采用分散供电方式。

个别零星工点考虑自发电满足施工用电需要。

1.4.3.4施工供水

工程用水：沿线水系发育，水资源丰富，施工用水主要来源于这些江河或利用城市自来水，各工程可就近取水。

1.4.3.5砼搅拌站、代号库

砼采用搅拌站进行集中拌制，根据道路运输交通及工程项目砼分布情况，拟设置2处混凝土搅拌站，配备28台混凝土输送车和24台砼输送泵，负责供应标段桥涵、隧道、路基附属工程的混凝土。

混凝土搅拌站采用电子自动计量系统，经标定后投入使用，按高峰混凝土用量考虑水泥罐、粉煤灰罐、外加剂罐的设置个数，且水泥罐不小于4个，粉煤灰罐不少于2个。搅拌站内混凝土砂石料场采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料，砂石料场加盖风雨棚。

本示段搅拌站具体位置见下表。

南广线DK743+200左侧（屯里站附近）

供应标标起点至南宁东站、钦柳联络线、动车所及走行线等造物混凝土。

南广线DK783+300左侧

供应南宁东至南宁站范围的构造物混凝土。

标段隧道、路基、桥涵工程

1.4.3.6改良土、级配碎石拌和站及道碴堆场

根据本标段对路基填料的要求，基床表层填筑级配碎石，基床表层填筑A、B组填料或改良土，需对从取土场运来的填料进行改良，按路堤的分布情况，本标段于南宁东车站附近设置改良土拌和站1处，并于改良土施工后兼做级配碎石拌和站，同时用作道碴堆放场，以减少土地的占用及节约工程投资。

改良土、级配碎石拌和站及道碴堆放场设置表

南广线DK743+200左侧（东站附近）

1.4.3.7取、弃土场布置

弃土场按设计位置进行设置，以减少土地的占用。并不得影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境，不得挤压桥孔、涵洞，弃土场弃土前做好拦挡工程，施工完后及时按设计做好平整、复耕及防护工作。

1.4.3.8铺轨基地

1.4.3.9通讯联络

临时通信采用无线通信方式或就近接地方通信系统的方式解决。项目部安装10M宽带。

1.5总体施工顺序安排及总体方案部署

1.5.1总体施工顺序安排

南宁东至南宁站之新建南宁东站、屯里动车所、扩建北湖客车技术整备所等站场，新建柳南、黎南线、柳钦联络线等线路，枢纽内各段便线关系密切、错综复杂，施工组织需综合考虑。从确保既有线运营出发针对南宁东至南宁站总体施工方案如下：

第一阶段：新建枢纽各场、铁路便线

（1）修建湘桂线新屯里站。含湘桂线、中石化、部队专用线的改建部分；

（2）修建南宁东至长岗岭站间的南黎线NGDK745+500～NGDK783+300和南宁东便线BK776+000～BK778+484，便线连接南黎左线至长岗岭站柳州端；施工柳南双线DK745+500～DK783+300段与既有线无干扰的部分；

（3）施工长岗岭至南宁间的柳南双线DK784+400～DK787+500段、南黎双线NGDK784+400～NGDK787+500段与既有线不相干扰的部分；

（4）施工北湖客车客车整备所和车辆段，以及北湖客车线左线；

（5）施工南宁东站与既有线无干扰部分；

注册岩土基础-施工组织设计、流水施工原理与网络计划技术-seecret（6）施工屯里动车所走行线和屯里东动车所、钦柳联络线。

第二阶段：改造屯里站、屯里至长岗岭至南宁段，启用铁路便线

（1）改造既有屯里站，拔接开通既有湘桂线K773+000～DBK774+545.18段。屯里站改造为关键项目安排在2010年12月完成。（其中既有湘桂线改造为邻标段施工单位负责施工，不在本标段施工范围，需与屯里站同期施工）

（2）改造屯里至长岗岭区间，启用铁路便线BK776+000～BK778+484和南黎左线NGDK745+500～DK783+300段连接屯里至长岗岭区间线路，拆除南宁东站废弃的既有湘桂线。该区间过渡为关键项目安排在2010年12月完成，为南宁东站施工提供场地需要。

沈阳某号线地铁自动扶梯施工组织设计（3）改造长岗岭至南宁区间JD145、146、147曲线。启用柳南右线DK784+300～DK786+500段连接长岗岭至南宁区间。

第三阶段：搬迁南宁客车车辆段，改造南宁站北车场