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毕节市倒天河综合治理3标段投标施工方案

依据招标文件提供的工程范围，结合本合同段施工特点，在满足正常施工和生产管理的前提下，本着节约、安全、经济、保护环境的目的进行布置。

(1)作业区与办公生活区分开，保证物流畅通、方便。

(2)临时设施满足使用要求限制，靠近施工现场，减少施工干扰，降低搬运成本。

(3)临时设施可靠、合理、经济，充分利用既有设施，并考虑雨季、夜间和平行交叉作业的影响因素。

(2)项目经理部设于施工现场附近荣城花园北苑土方开挖专项施工方案，采取就近租用民房。

(3)项目部及各施工队的驻地位置及面积见附表五《施工总平面图》。

(4)在施工现场以及办公驻地架立、配备“五牌一图”（工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图），在道路相交的附近设置警告、指路标志以及危险标志等标准化标志。

总平面布置见附表五《施工总平面图》。

便道：为满足设备进场，材料运输等方面的需要，除利用既有道路外还需修建部分便道，便道宽6m，便道路面采用30cm碎石或石屑处理，本标段新修便道约800m。

依据各队管区和地形，在工地附近租用民房，修建相应的临时设施，具体位置和占地面积见附表五《施工总平面图》。

根据现场调查，施工用电拟采用与当地电网连接，供施工和生活用电需要，同时自备部分柴油发电机作为备用及补充。

第七节施工资源配置计划

劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则。主要管理、技术人员及施工队拟从我单位抽调具有丰富同类工程施工经验的专业化队伍组成。主要管理人员均持证上岗。

本合同各阶段劳动力需用计划见附表三《劳动力计划表》。

二、主要材料、构配件需用计划

本着“合理组织，满足施工，减少库存”的原则，组织招标工作，做好材料供应计划，保证工程施工。特殊材料提前2个月订货。

设备投入依据“少污染、高效率”的原则，选用先进设备，满足质量、工期要求。机械设备配套合理、齐全，最大限度提高机械利用率，在满足最不利施工工期前提下，留有富余量。

机械设备投入见附表一《拟投入本标段的主要施工设备表》和附表二《拟配备本标段的试验和检测仪器设备表》。

根据施工进展情况，满足材料、设备的购买和使用，本着专款专用的原则，科学安排资金投入，把有限的资金用在刀刃上。

在工程前期、中期，若出现工程款不能满足生产需要时，我单位将调用足够的流动资金给予补充，确保生产需要。

第八节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

二、施工机械通过附近地方道路和新修的施工便道运抵现场，开工所需大型设备在开工前5天内到场；其它大型设备开工后根据进度需要陆续到齐。

三、施工材料通过汽车直接运到施工现场。

四、投入本工程的人员、设备全部从我单位已完工或收尾的项目部抽调。

第二章主要工程项目的施工方案、施工方法

第一节路基工程施工方案及施工方法

路堤填方施工前，选择不小于100m长度有代表性的地段进行路堤填筑工艺试验，据此确定最佳工艺参数，并做好施工用土、石的相关试验。

采用“四区段、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。

(1)上土：采用挖掘机挖装，自卸汽车运至施工路段，并由专人指挥卸料(根据运输车装载量确定卸土间距)。采用推土机摊铺成约20～25cm厚，再用平地机整平。为保证路基边部的强度和稳定，施工时两侧各超宽50cm填土压实。

(2)填土含水量调整：含水量是路基质量控制的关键环节，当路基填料含水量不符合规定时，采用翻晒、洒水等方法进行调整。

(3)稳压整形：采用自行式压路机，以5～7km/h的速度快速静压1～2遍，同时采用平地机整形至要求的纵、横坡度。为便于排水，设置大于2%～3%的横坡。在路槽下80cm范围，每层采用挂线整形，确保工后路基外形尺寸，纵、横坡度、平整度等满足要求。

(5)检测：对碾压结束的施工路段，及时按照相应的检查项目进行自检、抽检、报检。压实度、平整度等均合格后，方可进行下道工序的施工。如不合格,及时采用相应的措施和方法进行处理使之达到要求。

路基填筑施工工艺流程见《路基填筑施工工艺框图》。

1、确定开挖边线：根据开挖断面图纸，算出边线距路基中桩距离，并用全站仪放出开挖点。然后对开挖点高程进行现场实测复核，根据复核结果调整开挖边线。

2、根据设计图纸，在路基上坡侧开挖线外截水沟，以阻止雨水等流入路基，截水沟内侧边线距路基开挖线距离不小于5m。

3、根据开挖边线及设计坡比，用挖掘机分台阶开挖，开挖时严格控制边坡，不得超挖。

4、路堑开挖采取横向分层、纵向分段，两端同步，阶梯掘进的方式施工，运碴通道与掘进工作面妥善安排。做好路堑两端接头的填土的衔接工作。

土质路堑施工工艺流程见《土质路堑施工工艺框图》。

石质路堑采用梯段光面爆破方法，自上而下分级开挖。在施工前14天先做爆破计划，报监理工程师批准后再施工。

深路堑按5～7m为一梯段，以直径为100mm的潜孔钻机钻孔，高压空气清孔，人工装药堵塞，微差毫秒非电雷管、塑料导爆管引爆。边坡采用预裂爆破办法控制。距路床顶面3m以内岩石采用松动爆破方法施工，炮眼底标高宜低于路床设计标高10～15cm，装药时在孔底预留5～10cm空眼。严格控制炮孔深度、数量和装药量。自上而下分级清刷边坡和平台成型，及时进行防护工程施工并做好排水系统。

石方爆破要制订严密的安全措施，经当地公安部门批准，确保施工安全。

石渣以推土机配合装载机或挖掘机装车，用自卸汽车运输至填筑路堤地段，用于填方的大石块要经改炮后再装车。对于石质较好的可用于桥梁、路基防护工程用石。

保证爆破施工、安全、质量的技术措施

(1)为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用预裂爆破或光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保护层。在进行深孔爆破时，要减小梯

段高度，实行多段别微差，尽量减少一次爆破药量和分段药量以避免振动山体。

(3)采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。

(4)爆破设计和现场指导由专业爆破工程师负责，并建立爆破设计审批制度，爆破设计和规划由主管部门组织专家审查，并征取当地公安部门的同意，方可实施。

(5)设置专职安全员检查爆破器才和组织安全防护，妥善保管好火药、雷管等火工品，做到按定额发料，防火、防潮。

石质路堑施工工艺流程见《石质路堑施工工艺框图》。

三、路堑基面及坡面修整、防护

1、土质段，路堑开挖包括零挖零填土质路基段至设计要求时，对开挖成型的基面进行处理，对开挖段翻旋30cm厚，然后采用推土机进行整平，路拱明显，排水畅通，然后用压路机碾压。对基底岩石完整、无风化的石质路堑可不进行压实。石方路堑的路床标高应符合设计要求，对高出部分应辅以人工凿层，超挖部分按要求回填到位。

2、坡面防护，无论是深路堑、浅路堑或半挖半填路基，在开挖过程中路堑边坡防护要紧密配合，不超挖边坡。边坡开挖后，按设计要求，对每层边坡及时清刷，施作防护工程。

四、路基防护及排水施工

施工前将现状坡面挖成台阶状，每层台阶宽度不小于3米，并对土层进行夯实。

采用人工挖孔方式成孔，边挖边浇筑砼护壁。支护桩开挖时桩端应进入基岩50cm。成孔后进行孔深、孔径、垂直度检查，合格后及时安设桩身钢筋和浇筑桩身砼。钢筋在钢筋加工场加工，运至现场绑扎成型，采用吊

车安放钢筋笼。砼采用搅拌机现场拌和，手推车运至孔口，导管灌注，插入式振动器振捣密实。

支护桩强度达到规范及设计要求后，凿除桩头破碎砼，矫正桩头钢筋，绑扎承台钢筋，安装组合钢模，浇筑承台砼。

(1)砌体结构尺寸采用预制框架模型或立杆挂线控制，施工过程中经常复核，以保证线型顺畅，砌体平整。

(2)砌筑前，将基底表面风化、松软土石清除，保证基底承载力达到设计要求。清除边坡松动岩石，清出新鲜面，边坡上的开挖凹陷部分挖成台阶后，用与防护相同的圬工砌补。

(3)间隔施工时应清除原砌体表面污浆杂物，并用水浸润后方可砌筑。

(4)及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间不少于7天，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。

(5)防护与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。

(6)浆砌片石砂浆采用机械拌和，随拌随用。

(7)严格控制石料质量，石料强度符合规范要求，选用无风化石料，块径不小于15cm。按要求选料，必要时进行加工处理，以提高外观质量。

(8)砌石严格按照挤浆法施工，严禁采用灌浆法，确保砌体砂浆饱满，并做好砌体顶面的排水、防渗设施，沉降缝要顺直，宽窄一致，缝内两侧壁平整无错牙，缝中防水材料应按设计要求深度填塞紧密。

(9)砌体结构大面平整，砌石无质量通病，勾缝统一美观。

临时排水工程应在工程施工前修筑，在施工期间保持畅通，雨后水毁处及时修复，以保证路堤和路堑边坡稳定。

排水沟、边沟、截水沟、急流槽等排水工程紧跟路基土石方工程、防护工程进行施工，浆砌圬工质量应符合设计图纸要求。

第二节给、排水及电力管道、照明工程施工方案及方法

施工前认真学习图纸，并进行现场调查，了解施工段的土质、地下水位、地下构筑物，沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，校对道路设计中线、水准点，并在以后施工的每隔一段时间都要进行复核一次，以确保整个施工段的测量精度在允许误差的范围以内。

沟槽开挖之前弄清与施工相关的地下情况，已建管道情况，沟槽以逆流方向进行开挖，使已铺设的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。根据施工设计图纸、现场地质情况及场地条件，沟槽采用人工与机械开挖相结合方式，单槽开挖采用直槽开挖，开挖深度H小于2.5m的采用挡土板支撑，开挖深度H大于2.5m时采用打钢板桩支撑加固，用机械开挖至槽底高程以上20cm左右时，采用人工清槽，以保证槽底土壤结构不被扰动或超挖，认真控制槽底高程和宽度，同时及时进行管道的基础施工，以免槽底土壤暴露过久，若出现超挖现象，则及时进行处理。在沟槽开挖的同时注意地下水的排放，施工中采用槽底边侧挖一条30cm×30cm的流水渠，在流水渠的下游设集水坑，把地下水排向集水坑后用潜水泵把水抽上排除。

2、铺筑垫层及管基浇筑：先铺上碎石，灌入中砂，配以平板振捣器夯实。再立模浇筑混凝土平基。浇筑时模板应牢固顺直，混凝土应密实，表面平整、直顺，同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。

3、安管、浇筑混凝土管座：下管前对沟槽、平基、管件等进行质量检查，对有缺陷的部位先行处理后才可下管，直径Φ500以下的混凝土管，采用人工安装，直径φ500以上的砼管采用机械吊装、人工配合。每个井段设龙门架挂线施工，同时采用中心线法和边线法控制中线与高程。安管时管两边垫稳。管头及管内的杂物清除干净，再次进行测量复核后再安装模板浇筑混凝土管座，认真捣固管座两侧三角区，抹平管座两肩，同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。下管时注意安全，起吊管子的下方严禁站人，槽内施工人员躲开下管位置。

4、抹带接口：管座混凝土浇筑完毕立即进行抹带，使抹带和管座结合成一体。抹带时先将管内外杂物清除干净，雨水管用1:2水泥砂浆接口抹成45°角，并注意砂浆表面平整密实，污水管接口用石棉水泥按设计配合比将管内外打密实后用水泥砂浆封堵，施工后及时做好混凝土及接口抹带的养护工作。

5、各类井施工：各类检查井及雨水进水井均按设计位置、尺寸规格施工，砌筑时砂浆饱满，上下砌体交错，内外搭接，墙体抹面应压实压光，不得有空鼓，裂缝等现象。安装井圈井盖牢固平稳，座浆饱满，注意与路面高程、坡度相一致。

6、闭水试验：污水管道在回填前进行闭水试验，沟槽内无积水现象，采用管井注水浸泡1～2昼夜再进行，按规定认真做好记录，试验合格后及时打掉管道两端堵头，清理干净。

7、回填：沟槽回填严格按设计要求分层回填，分层夯实，每层达到设计密实度后再填第二层，并做好密实度测定记录。

1、本道路照明工程照明配电箱电源尽量采用道路一侧公变380/220V低压架空（电缆）线路引来，一侧电力浅沟引来。但无城网公变，则采用箱式变压器提供照明电力。

2、照明配电箱作为道路照明的供配电设施，馈出多路照明回路至各灯具。照明配电箱留有多条预留回路可作为相邻道路照明及光彩工程备用。

3、每个照明回路采用三相五线供电方式，各相负应荷均衡搭接，尽量使三相负荷平衡。

4、电源自城网公变（或箱变）引来，照明配电箱内设置电度表，电度表由当地供电部门安装，配电箱预留位置。

5、配电箱安装在人行道绿化带内（或其他适当位置）JT／T 643.1-2016 交通运输环境保护术语 第1部分：公路.pdf，严格按设计图安装。

6、本路段装设照明配电箱和箱变各1台。

1、路灯照明配电线路采用全塑铜芯铠装电力电缆直埋敷设方式，穿越车道等情况时，须穿金属管和塑料软管保护，施工时严格遵守规范规定。

2、路灯穿管埋设电缆埋深在绿地，车行道下不小于0.7m，人行道下不小于0.5m。

3、采用五芯（带PE）电力电缆，尽量沿绿带敷设（直埋），为便于施工及运行，有的地方设人孔井或手孔井。

1、照明电源由照明配电箱提供并预留回路JGJT390-2016标准下载，由照明配电箱自控（时间路灯控制仪）或手动控制路灯起，闭远期可采用市路灯处集中遥控遥测，施工时需预留该装置位置。