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福建永春至永定某段投标施工组织设计

1.3.1、项目管理机构

⑴组建福建省莆田至永定高速公路永春至永定xx段A6合同段项目经理部，并采用符合我公司实行的“项目法”进行本项目施工组织管理，实行“两层分离”的管理模式，项目经理部设管理层和操作层，人员分别在全公司范围内择优选拔。项目经理部对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一调动。

⑵项目经理部管理层设六部一室，即生产安全部、工程技术部（含测量、试验）、质检部、财务人力部、合约经营部、物资部、综合办公室。

⑶项目经理部根据作业面划分和施工需要机电安装工程冬季施工方案，分别为路基施工队、桥梁上部施工队、桥梁下部施工队、涵洞、通道施工队、排水防护施工队和隧道施工队。

下附项目管理机构附表：

我公司与项目经理部为隶属关系，项目经理部是我单位派出的一级组织机构，项目经理部直接与业主联系。在工程的实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拔付，各种报表的填报及接受各类检查等，项目经理部作为本单位的全权代表在现场实施并负全部责任。

项目经理：作为法人代表，具体对施工项目进行计划、组织、监督、控制、协调等全过程管理；

项目副经理：主管施工生产、安全和现场协调等工作；

项目总工程师：主管工程技术、安全，协助项目经理管理好工程质量；

项目总经济师：主管工程成本、合同，优化项目成本；

项目总会计师：总会计师由公司直接委派，负责监督、审查、核发、管理项目资金；

物资部：负责施工设备、施工物资供应；

生产安全部：负责安全生产、文明施工和环境保护等工作；

工程技术部：负责工程施工技术，编制施工组织设计，技术方案等工作；

质检部：负责工程施工质量；

合约经营部：负责工程实施中的计划、统计工作；

财务人力部：负责人事管理、劳资、财务计划、资金审核、发放等工作；

综合办公室：负责文秘和职工食堂等后勤保障工作；

1.3.2施工组织机构组成

按科学管理、总体协调的原则，为使各管理机构能贯彻全局统一思想，科学有序地实施工程指挥协调职能，做到各负其责，各部门的职能分述如下：

①负责制定工程的总体、年度、月度材料使用计划，负责材料供应使用计划。

②组织主要材料、设备的采购工作，按期向作业队提供材料和相关服务。

③负责制定物资管理的各项规章制度。

④负责经理部的物资采购、管理工作，加强资料登记工作，保证使用材料的来源、材质情况的可追溯性。

①负责整个工程的日常生产管理，对现场施工进度、质量、工程计划统计等负责。

②组织召开每半月一次的施工协调会，编制和调整总体、年度、月度施工进度计划，合理调配机械设备、材料、人员，合理组织相邻工区工作面的衔接、协调工作，控制关键节点工期。

③制定工程总体的安全责任制、事故处理方案及有关的安全措施。

④负责项目部的安全教育、制度建立以及操作规程执行情况。

⑤做好治安保卫工作，并与当地政府保持联系，开展各项安全生产工作。

①负责图纸会审及编制实施性施工组织设计、制定施工方案与工艺规程、施工技术交底、竣工资料编制、制定质量计划。

②深入施工现场，指导施工及解决现场施工难题、处理工程质量事故。

④及时与设计代表沟通联系，确定重大变更设计和施工技术改进的措施。

⑤工程技术部下设测量组，负责本标段各项目的所有测量控制、施工放样及监控工作。

⑥工程技术部下设试验室，负责：

a.制订本工程各有关试验项目的试验检测计划，组织和部署具体技术检测措施。

b.负责工程材料的检测工作，确保工程的施工质量和材料质量。

c.负责完成本标段的各种试验以及配合比设计等工作，并监督执行。

①负责监督各施工作业队贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实。

②深入施工现场监控工程质量动态，协助监理工程师工作，帮助各作业队处理施工中存在的质量问题。

③负责施工过程中各道工序的自检和报验工作，对各种原材料、成品、半成品的质量进行检查与验收，记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况，记录机械设备、计量测试仪器、人员素质等影响工程质量因素的处理情况。

①负责工程的计量、支付工作。

②负责本合同段的合同管理工作。

③负责工程的统计上报工作。

①按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资金，做到专款专用。总公司给予项目一定的周转资金，合理调拨使用。

②做好成本预测、编制成本计划，加强成本核算，搞好成本控制、分析工作。

③协助合约部门做好工程结算工作。

④合理安排人力资源，达到人员精简高效。

负责后勤服务工作，解决地方关系、征地拆迁及环境保护等工作。

1.4、临时工程设计及说明

①项目经理部拟设在K40+400右侧50米处、占地5000平方米。其中办公区2000平方米，生活区3000平方米，场院内办公区、生活区分开设置，统一彩钢房屋，道路及停车场地用20cm水泥混凝土路面，各种指示标志分明。除此之外的空余场地全面绿化。

②拟在K40+400右侧100米处设置1座混凝土拌合站和1座预制场，占地总面积约15000平方米。拌和站内设置混凝土拌合楼、水泥存储站、发电机房、电力房、修理车间、堆料场、停车场、生活区，大型机械设备、和预制储梁区等其他基础设施。

场地拟采用将原地面翻晒碾压后铺筑30cm砂砾垫层，然后浇筑20cm水泥混凝土，对场地进行硬化处理。在不同规格的材料堆放场地间设1.5m高浆砌砖隔墙。

驻地内建筑面积绿化不小于100m2。拌和场应具备完善的排水设施。场内道路及拌和场至路基的场外道路必须采用砼路面防止运输污染并保证良好的通行条件。

拌和站、预制场拆除后需对使用后的土地进行复耕。

1.4.2、项目部建设

项目经理部所设之处，交通便利，项目经理部负责本标段所有工程的施工组织管理，对工程质量、安全、进度和成本进行控制。经理部范围内标识及标语均按本公司程序文件执行；项目经理部人均办公用房面积为9㎡，人均生活用房面积为6.6㎡。

1.4.3施工便道、便桥

由于已有的交通道路无法满足施工要求，部分路段需要扩建或新建施工便道。为了防止地表径流冲刷对施工便道造成危害，减少施工便道开挖形成边坡的水土流失，采取一定的工程及植物措施，对施工便道进行防护。工程完工后，保留一部分服务于当地。

1.4.4、施工用电：

沿线供电方便，工程用电可以与当地电力部门协商解决，购置若干台大功率发电机，已备断电、检修时及时补给，保证正常的生产生活需要。

本项目区域内路基填料储量丰富，品质优良，运输条件较好，可以满足工程需要。路基填料：局部段落表层覆盖薄层高液限粘性土，填筑路基时不予利用，选取满足规范要求的路基填土，上路床采用挖方的砂性土填筑。沿线分布有花岗岩、凝灰岩采石场，上路之距较小；砂料来源于安溪澳江、漳州芗城九龙江，砂质优良，但运距较远；上面层碎石料需从剑斗湖碧村采购，运距相对较远，沿线无工业废渣可利用。

选用合适矿场，优质料源，结合图纸和实际勘察确定合理运距。

项目沿线附近有省道S206、S307、X339、X340及县乡公路分布较密，运输条件整体较好，为项目筑路材料的运输提供了便利条件。

本工程材料运输以汽车运输为主。

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

中标后，我们将立即组织拟参与本工程施工的全体人员，进一步熟悉本工程的有关情况，同时，组织工程技术人员和管理人员以及专业技术工人认真学习合同文件。

由项目总工程师负责，组织工程技术人员针对工程的特点，编制关键工序作业指导书。结合工程总进度计划及节点工期，认真提前做好有关的试验工作，取得指导施工的试验数据，配齐所需的标准和规范。组织全部拟投入本工程施工的人员，进行上岗前的安全培训和考核，确保人人熟知安全操作规程。

进场后首先对监理工程师所提供的平面及高程控制点进行复测校核，同时结合工程施工现场的实际情况，以及本工程的特点，编制相应的施工测量放线方案，选择适当的控制点进行施工放线测量。

在施工现场，根据总平面设计选择合适的位置，设立施工控制点，分别施放出施工基准线和复测校核基准线。所有控制点施放完成后，均须进行认真的复测，以使其精度满足施工控制及规范的要求。同时，随着工程的进展，应保证其始终通视。

2.1.3、专用设备及物资准备

为确保工程的顺利实施，我公司已对拟投入本工程所需的专用设备，进行了认真地维护、保养。目前设备正处于完好的待命状态，完全可以确保本工程所需的设备能够按时投入施工。

同时，我们也针对须采购的其他物资的供给问题，进行认真的市场调查，并同与我们有着长期的供货合作的商业伙伴进行联系。

2.1.4、施工现场准备

按照施工总平面布置的要求，建造生产、仓库、办公、生活等临时用房；场地硬化等临时设施；以及完成施工用的场地平整和施工临时道路的维修加宽加固等工作。开始试验室的组建及实验设备器材等的校定及先期材料的检验工作。

2.2、路基土石方施工方案

本合同段路基挖土石方共计357.921万m3。填土石方共计482.164万m3。

2.2.1路基挖土方施工方案

开挖作业应保持边坡的安全和稳定，并不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰开挖过程中力争填、挖、弃合理，整个施工期间，必须保证路基排水畅通。

（1）根据开挖深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面及土方调配等情况，制订详细的施工作业计划报监理批准后开工。

（2）采用挖掘机、自卸车、装载机联合作业，无论开挖土方量多大、厚度多深，均应按图纸要求或自上而下进行分层开挖作业，土方严禁使用爆破法施工或掏洞取土。并严格按“开挖一级、防护一级、绿化一级”的要求施工，未完成坡脚排水沟砌筑的，不得进行下一级边坡的开挖。

（3）开挖中如发现土层性质有变化时，要及时修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

（4）作好排水系统，防止施工过程中地表水对边坡的冲刷。

2.2.2路基挖石方施工方案

①石方路基开挖应根据地形、地质、横断面情况采用不引起松动或不影响边坡稳定的综合爆破技术开挖，坡面则根据其岩石地质情况拟采用光面爆破。

②石方爆破施工的爆破设计除必须保证控制施工断面和边坡的光面爆破效果（成孔率在90%以上，大面平整度用3米直尺检验不大于10cm，表层无松动碎块）外，还要考虑降低石料大块率，以减少二次破碎利于装运和填方。同时，应利用微差爆破技术，最大限度地减少爆破地震效应，空气冲击波，飞石距离对邻近居民、建筑物的影响，以确保爆破作业安全。

③爆破作业前7天内将爆破专业人员名单和证书报监理人审批。

A.用推土机械辅以浅孔爆破平整作业面，使钻机有一相对平整的工作台面，保证钻机的工作安全，避免钻机钻孔过程中自行移动而造成开口偏差与倾角误差。

B.测量标定：按照道路设计要求的边坡、台阶、路基位置、高程进行实地放样，用木桩拉线或白灰进行标定；并按实际测量的平、断面图布设孔网参数，防止超挖或欠挖。

C.钻孔作业：按设计要求逐个标定孔位、倾角和孔距，按照标定要求组织钻孔。在开孔和钻孔过程中，注意检查、记录炮孔角度、深度和岩石硬度。

D.炮孔的维护与检查：已钻毕的炮孔经检查符合设计要求后，用草把等堵好口部，防止杂物入内，装药前再重新检查一次。

G.在有条件的情况下，为节省投资，可采用其它适宜的且又安全的爆破方法爆破石方。

J.二次破碎：深孔爆破后的大块，及时用爆破法将其在原地解小破碎，遗留在石碴内的个别大块，亦可在弃碴点将其破碎。

⑤在路基开挖施工过程中，当路堑或边坡内出现地下渗流时，应根据渗流位置和流量设置排水沟、集水沟、渗沟（盲沟）等排水设施国际企业中心三期-Ⅱ研发厂房工程施工组织设计，将地下水排走。同时应增设水平管孔排除边坡内的地下水。

2.2.3路基填土方施工方案

路基填筑材料为土方，运输采用自卸汽车运输，摊料采用大型推土机粗平，平地机精平，个别地方采用人工找平的方法，压实采用大型振动压路机进行。

2.2.3.1试验路段

用于道路填方的各种填料，在开工前28天，结合施工路段选择长度至少100m的试验路段进行现场试验，试验段所用填料和机具应与施工所用材料的机具相同。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报监理工程师审批。试验结束后，如压实度达到规范要求，该试验场地可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。

GBT200-2017 中热硅酸盐水泥、低热硅酸盐水泥.pdf2.2.3.2施工工艺

A.填方材料应按路面平行线分层平行摊铺，分层压实，为保证路基压实度，必须按试验路段路基填土厚度的90%来控制规模施工的填筑厚度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度

B.不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得、小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应大于100mm。