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惠州过境公路第11标段施工组织设计

1、 总体施工方法及机械配备的一般描述

根据路面结构层施工的特点，采用由下而上的施工顺序，以流水作业为主，顺序作业和平行作业相结合地立体交叉作业法施工。在铺筑沥青面层之前，完成路面其余附属工程，确保路面不受污染。

TB10018-2018《铁路工程地质原位测试规程》沥青砼路面各结构层的关键施工顺序为：

水泥砼路面各结构层的关键施工顺序为：

3、 工程施工总体流程图：

工程施工总体流程图如下：

4、 各主要分项工程的施工顺序

（1）、级配碎石垫层施工顺序：施工准备，进行路槽清理及测量放样 材料抽检及施工配合比配制 混合料拌和 　　混合料运输到指定地点卸料 　　推土机推平平地机精平　　人工修补　　压实　　检测，如果合格则进行养生，如果不合格则重新压实检测。

（2）、水泥稳定粒料底基层（基层）施工顺序：底基层（或基层）清理及测量放样　　基准线测设　　材料抽检及施工配合比的配置　　场内材料转运　　分口分级进料　　拌和混合料　　检验出料　　装车出料 　　运料 　　推进卸料检查 　　摊铺机摊铺检查　　轻压　　重压　　养生。

（3）、水泥砼面层施工顺序：基层检测　　拉线测量　　清扫基层　　基层洒水　　传力杆拉杆制作　　设置传力杆支架　　钢筋网　　材料抽检及施工配合比的配置　　场内材料转运　　混凝土拌和、运输　　混凝土滑模摊铺机摊铺　　路面修正 　　抗滑构造制作　　路面养生　　锯缝　　填缝　　路面性能检测　　交验。

（4）、沥青混凝土面层施工顺序：基层检测　　拉线测量　　清扫基层　　材料抽检及施工配合比的配置 　　下封层洒布沥青及撒布集料 　　 沥青生产 　　场内材料转运　　 分口分级进料　　 拌和混合料　　 检验装车出料　　 运料 　　 推进卸料检查　　摊铺机摊铺　　 检查 　　轻压、重压　　 封闭养护　　自检　　交验。

四、 施工组织管理机构和岗位职责

1、 施工组织管理机构如下图：

五、 施工前的准备工作和施工程序

1、 施工前的准备工作

（1）、做好施工前准备工作，认真审查图纸，进行技术交底工作。

组织工程技术人员认真复核图纸，理解设计意图，核算工程数量，检查图纸是否有错、漏、标示不明等情况，如有及时通知监理工程师或业主。对项目部工程技术人员进行技术交底，将设计意图，路面结构型式，质量要求，工期要求，施工组织、方案，检测手段及方法，施工中难点重点等均一一进行交底，使每一个技术人员心中有数，避免工作的盲目性，使工作顺利开展。

（2）、组织测量人员对全线测量控制点进行复测、水准点的增设加密工作。

路面工程施工前，应对监理工程师提供的导线点、水准点进行复核；对导线点、水准点的复核精度必须满足一级公路的精度要求。发现控制桩不足，不稳妥，被移动或测量精度不符合要求时，按公路工程技术规范要求进行补测加固，移设或重新测校，同时把遗失和损坏的永久性标桩补设好和把不适当的桩移到地质较好、视野开阔、便于今后施工放样的地方，并把复核结果和迁移及补设情况的资料报业主、监理工程师批准，同时做好控制桩的保护。我标段将根据业主或监理工程师的要求，建立路面水准基点系统，按200～300m设置一个水准点，并与路基、桥涵施工中正确使用的统一基点形成一个完整、正确的水准基点系统。全路段按四等水准精度敷设，路面施工时的测量一律从该水准基点引出与闭合。

在施工过程中用全站仪采用极坐标放桩法放各施工层的桩样，用水准仪测其标高，从而对整个路面结构层的标高、宽度、横坡度等进行控制。测量和放样工作由有经验和合格资历的人员担任，对测量控制点进行定期检查，确保测量控制点在整个施工及验收期内的完好和准确性。对测量仪器、工具，根据作业要求，做到及时检查校正，加强维护保养，定期检修标定，保证仪器的完好，不致妨碍作业，延误工期，保证测量质量。

路基交接后，根据交接资料对所交路基宽度、标高和横坡等进行复核，把复测结果和有疑问的地方报告给监理工程师。

（3）、拌和场地平整及料场布置、拌和设备安装调试工作。

对拌和场进行平整规划及临时设施的搭建工作，拌和场布置分三个功能区：一是生活设施区，作为项目部办公生产运转指挥中心及施工队伍住宿生活区；二是底基层和基层备料场及稳定粒料拌和站用地；三是沥青砼面层备料、沥青砼拌和站用地；同时做好设备的安装调试工作。

（4）、做好各种原材料的供应和保管工作。

各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，不允许不合格地材料进场，保证能及时地供应合格的材料。要妥善地保管好各种材料，注意钢筋被水锈蚀，要做好水泥、砂石等材料地防水、防雨工作。

（5）、各种筑路机械、试验设备、测量仪器地准备工作。

必须对拌和楼、沥青摊铺机组、基层摊铺机、压路机、平地机、运输车辆等筑路机械、试验设备、测量仪器进行检测、调试，并试运行正常。切实做好机械设备地维护工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定地备用机械，确保机械化施工顺利进行。

（6）、确保劳动力充足和高效工作

根据工程需要，配备充足地技术人员和技术工人，并采取有效措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

（7）、建立工地实验室，进行试验准备工作。

建立满足现场施工质量控制的设施齐全、仪具配套的工地试验室；工地试验室配备既有理论知识，也有实践经验的专职试验工程师2名，试验员14名，并接受监理工程师的监督。试验员对工程所需材料进行各种试验工作，对碎石、砂、沥青等原材料试验，确定垫层、底基层、基层、沥青面层、水泥混凝土面层施工配合比，对施工过程进行抽检试验，为工程施工提供指导，以保证工程质量。

（8）、做好试验路段施工参数测试工作。

试验路段是作为指导路面各层施工的重要参考依据，因此要认真做好试验路段的测试工作。主要试验路段为底基层试验路段、基层试验路段、沥青面层试验路段，通过试验施工，确定各施工层的松铺系数、松铺厚度、机械配置及效果、碾压机械的选择和组合、碾压速度、顺序和遍数、沥青混凝土摊铺温度、沥青用量等，调整集料施工配合比，抽检压实度、含水量、沥青混凝土在不同施工时期地温度等指标参数。

（1）、施工程序如下框图

①、交工验收准备：进行初验并进行交工测量，编制交工图表；整理好原始记录、工程变更设计记录、材料试验记录等施工资料；提出初验报告并上报。

②、配合验收小组进行交工验收。

③、做好技术总结并建立技术档案。

六、 主要材料用量计划

主 要 材 料 用 量 计 划

主要施工机械设备一览表

八、 主要试验设备和测量仪器

1、水稳层主要试验设备一览表

2、沥青及沥青混合料主要试验设备一览表

3、主要测量仪器一览表

第四章、 主要工程项目的施工方案、施工方法

1、 沥青砼路面试验段

试验路段试验方案包括采用不同设备类型及技术，用不同的压实方法，以检验所采用的设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的效率以及施工方法和施工组织的可靠性。

试验段铺筑分为试拌及试铺两个阶段。根据不同路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。确定施工用的矿（集）料配合比，通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、沥青混合料拌和温度等。通过试铺确定材料的松铺系数、接缝方法、摊铺方法与操作工艺、压实工艺，确定压实标准密度和密实度的检查方法，以及铺筑水泥稳定集料的控制结合料数量和拌和均匀性的方法，规定允许的延迟时间等。

在试验段的铺筑过程中，认真做好记录分析，试验段的施工质量应取得监理工程师认可，铺筑结束后，就各项试验内容提出试验路总结报告，报请监理工程师批准，以便在主体工程中作为现场控制依据。

若试验路段成功，可作为主体工程的一部分，若任何部分不合格，均应予以扣除，重新铺筑直至满足质量要求为止。

2、 水泥砼面层试验段

在混凝土面层大规模摊铺施工前，应进行滑模摊铺砼面层的试验段施工。试验路段选在主线K7+750～K7+850路段进行铺筑施工（长为100m）。试验段施工前，先由技术负责人向参加施工的所有技术人员、操作人员进行技术交底，并针对施工中的每一环节进行分析、研究，确定合理的施工顺序，规范各部门、各工种的具体工作内容和相互关系，确保施工顺序的正常流畅。所有工作在事前都应作好充分的准备，确保一次成功。

试验段施工前由测量在己验收合格的基层上放出样桩并捡好样线，测量放样要准确无误，确保路面标高、几何尺寸正确。施工中对所摊铺出的路面标高、厚度、宽度、中线、横坡度等技术参数进行跟踪测量。机手应根据测量结果及时微调摊铺机上传感器、挤压板、拉杆打入深度及压力、抹平板的压力及边缘位置。机材部应对机械设备进行安装、调试，保障其正常生产及水电供应。试验室负责控制好砂、石、钢筋、水泥等原材料的质量，施工配合比的调整，工程部负责对整个施工现场的施工安排与工种协调。

通过试验路段的施工，应达到以下目的：混凝土配合比是否适应于滑模摊铺施工，拌和站、摊铺机的协调运作，摊铺速度的掌握及摊铺速度、振动频率与混凝土坍落度之间的关系，纹理制作、养护剂喷洒、切缝的最佳时间、养生方法与时间等。

二、 主要工程项目的施工方案、施工方法

1、 级配碎石垫层施工

本标段在潮湿地基路段增设10cm厚级配碎石垫层，级配碎石采用路拌法施工。

级配碎石由岩石或砾石轧制而成，应清洁、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性。其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得不含粘土块、植物等有害物质。材料中最大粒径应不大于40mm。按《公路工程集料试验规程》JTJ058—2000标准方法进行试验时，压碎值不应大于35%，碎石中针片状颗粒含量不应超过20%。

在铺筑级配碎石垫层前，应把填筑好的路基上的浮土、浮石、杂物全部清除，并严格地整理和压实，使其符合图纸所规定的要求和有关技术规范的要求。

路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及不符合要求的表面都应翻松、清除或掺加同类材料重新整形，并压实到符合压实度和规定的线形、坡度的要求。

在路基上恢复中线，直线段每10～20cm设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红笔标出垫层虚铺的标高，并拉线。

根据各路段垫层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的集料数量。根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位计算每车材料的堆入距离。集料装车时，应控制每车料的数量基本相等，同一料场供料的路段内，由远到近将料卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多，采用两种集料时，应先将主要集料运到路上，待主要集料摊铺后，再运另一种集料并摊铺。如粗细两种集料的最大粒径相差很多，应在粗集料处于潮湿状态下摊铺细集料。

料堆每隔一定距离应留一缺口，集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。

垫层施工采用平地机路拌法配合人工找平。摊铺前应对路基上的车辙、松软部分、压实不足的地方进行整形，并洒水压实至规定的压实度和线形、坡度等，对路基应清除所有浮土、杂物，并严格整型和压实，过于干燥段路基应适当洒水，过湿段需晾晒。

根据试验路段确定的松铺厚度和松铺系数，计算好每车料的堆放距离，使混合料能均匀地分布在整个平面上。

垫层摊铺时，先用推土机将混合料推开，初步平整后，由平地机根据挂线标高刮平，并由人工配合辅助整型。在直线段，平地机由边到中，超高段由内侧到外侧进行刮平。第一遍刮平后，应用压路机快速碾压l～2遍。然后对于局部低洼处，用齿耙将基表层5cm耙松，并用新拌混合料进行找补平整，再用平地机整形一次。每次整形都有要按设计的坡度和宽度进行，并保证混合料不离析。

人工找平：弹性变形小的细绳（挂线绳），按抄平人员提供在桩上的松铺线1.4第四篇 勘察和地基基础.pdf，在横向拉紧细绳或十字交叉法检查摊料的平整度与标高（如下图，图中虚线示细绳）。

摊铺整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机在全宽上进行碾压。碾压均与路中心线平行，直线和不设超高的平曲线段，由边到中，设超高的平曲线段，由内侧向外侧依次连续进行均匀碾压。每道碾压应与上道碾压重叠1/2轮宽。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。一般需碾压6～8遍，使整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并且有正确的断面和适度的路拱。

垫层的压实应连续进行直到密实度达到不小于最大干密度的96%为止。凡压路机不能作业的地方应采用机夯法夯实。任何未经压实或部分压实的混合料被雨淋湿，应移去更换合适的材料。

两作业段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。

应避免纵缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。

一个路段碾压完成以后，应按批准的方法进行密实度试验。级配碎石的含水量、级配的取样、试验频度根据现场的观察确定，发现异常时随时取样试验。在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m2随即取样6次，按照《公路路基路面现场测试规程》JTJ059—95规定进行压实度试验及其他项目的检测。

实测项目按下表规定的项目进行SZDB／Z 337-2018 国际生态安全港建设技术及管理要求，质量应符合表中各项要求。

垫层表面应平整密实，边线整齐，无松散现象；用12t以上的压路机碾压后无明显轮迹。

D、路面弯沉值检验标准