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高速公路工程13合同标段满堂支架安全专项施工方案

（K41+900~K52+000）

满堂支架安全施工专项方案

吊顶施工工艺 Word中交一公局五公司龙永第十三合同段项目部

满堂支架安全专项施工方案

1、龙永高速公路工程13合同标段的施工图设计文件；

2、现场地质、水文调查资料；

5、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）。

6、《钢结构设计规范》（GBJ17—88）

7、《公路桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准

龙永高速公路13合同标段跨线桥。

在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。

2、坚持规范、规程原则

贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。

现浇采用满堂支架现浇法施工，其施工工序为：地基加固→测量放线定位→搭设支架→立底模→预压→底模调整→立外模→绑扎底板、腹板钢筋→内模安装→顶板钢筋绑扎→浇注混凝土→养护→落架拆模。

清除表层，整平，采用碎石换填，用压路机碾压密实，并配合小型打夯机对基坑周边进行加密碾压。横桥跨方向铺枕木垫于门式钢支架底座下。

支架采用碗扣支架架。跨线桥浇筑为分段浇筑，第一次浇筑长度为70m第一次支架搭设长度70.2m。搭设时立杆垂直，以保证支架自身稳定且尽量承受垂直荷载。梁部的纵、横高差由上下可调支座调整。根据支架受力情况及施工方便，碗扣支架规格为φ48×3.5焊管制成的定长杆配件，横杆与立杆连接采用独特碗扣接头。由下碗扣承接横杆插头，上碗扣锁紧横杆插头。

碗扣支架的布设为：底板处支架竖杆步距横向纵向均为90cm；边腹板处竖杆横向步距为30cm，中腹板处竖杆横向步距为30cm，纵向步距90cm；翼缘板处竖杆横向步距90cm，纵向步距90cm。底板处碗扣支架间距为0.9m×0.9m(纵向×横向)，横杆步距为1.2m；在两腹板处加密，腹板下碗扣支架间距为0.3m×0.9m(纵向×横向)，横杆步距为1.2m；翼缘板处间距0.9m×0.9(纵向×横向)，横杆步距为1.2m。支架在1#、2#墩加密至30×90（横向×纵线）

由于上部结构在曲线上，支架在1#、2#墩顶处端开，用普通钢管连接，支架两头与0#台帽浇筑分段线垂直，在1#墩处汇合。

施工前，根据施工方案要求放出排架的位置线，放出排架加密区和纵横方向控制轴线，根据控制轴线和排架加密情况确定排架立杆位置，进行安装底托，用水准仪测定排架底托高程，根据图纸设计高程，调整排架立杆高度，搭设排架。当立杆间距不能为标准间距时，利用同直径的钢管连接。拼装时应随时检查横杆水平度和立杆垂直度，还应该随时注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.5%。

搭设顺序是：10×15方木→立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆。

为了便于控制标高，立杆布置通常以设计中心线为准，左右对称布置，放样时以纵横线为控制线，确定立杆纵横向位置。

 （2）、安装立杆、横杆

根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。 （3）、斜线拉杆、剪刀撑、横向顶杆安装

为了保证碗扣支架的稳定性，必须按设计要求安装剪刀撑，安装时尽量布置在节点上，且用扣件连接牢固。

横向剪刀撑：横向2个，纵向4m一道；纵向剪刀撑横桥向4m一道，横向4道。

斜线拉杆4m一道，对称布置，横向顶托上下两层90cm一道两侧对称布置。

根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。 

碗扣支架搭设之前，先按技术放线布置好支架立杆位置，然后搭拼支架。第一层拼好后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差不符合要求，必须用底托调平。

在立杆上必须加设纵横向剪刀撑，倾斜角度为45°～60°，剪刀撑用3米和6米钢管搭配使用；

拼装时用线坠或水平尺控制立杆的垂直度，防止立杆偏心受力。顶托外露部分不超过30cm，底托丝杆外露部分不超过30cm，自由端超过30cm长的杆件要增加水平杆锁定；底托与地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。

横向方木接头不能有空隙，且不能悬空，若有空隙用扒钉十字交叉连接，大方木间用木楔塞紧，且用钉子钉牢；若有悬空可采用不小于1.5m长的10×10cm方木两端支撑在顶托上，且方木间用扒钉连接。

为了保证支架整体稳定性，采用钢管和扣件将桥墩与支架抱紧连接，高度方向上每隔2.4m设一道。确保碗扣支架的稳定性。

纵横向扫地杆布设2道，一道设置在底托螺丝杆上，一道设置在连接丝杆的立杆上，纵横向扫地杆采用φ48的钢管与碗扣架和丝杆连接。

支架组装施工完成，并铺设梁底模板之后，要进行支架的预压，以消除支架的非弹性变形与地基沉降。支架预压的目的：①检查支架的安全性，确保施工安全。②消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。

支架组装施工完成，在铺设梁底模前，对支架进行相当同箱梁自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。对箱梁底板、腹板下支架进行预压，加载方式采用砂袋。砂袋装完砂时，必须由监理抽检砂袋的重量，取平均数。通过图纸，计算出预压节段梁体的重量，然后由预压节段梁体重量除以砂袋平均重量就可确定砂袋的个数。上部加载所需的砂袋，用汽车吊提升至底模上部。支架压重材料采用相应重量的砂袋，并按箱梁结构形式合理布置砂袋位置。

预压采用分跨预压，先预压第二跨，再预压第一跨，翼板预压重量26.8T（两侧共50沙袋）,左中右腹板52T/个（共156个沙袋），箱室位置底板180T(共沙袋180个),每个沙袋按1T计，实际重量以过磅数据为准。

观测点的布设为横向布设3个点、纵向每5米布设一个点，观测点用水准仪进行认真、精确观测和记录。沉降观测频率为每级加载后观测一次，全部加载完成后，每2小时观测一次；24小时后，每6小时观测一次，直至7天后方可卸载。除对上述观测点进行高程观测外，还要对断面进行位移观测，以确定支架横向稳定性。卸载完成后再观测一次。根据所得数据计算出支架的弹性及非弹性变形值。按要求进行预压。

按荷载总重的0→60%→80%→110%→80%→60%→0进行加载及卸载，并测得各级荷载下的观测点变形值。预压时各点压重要均匀对称，防止出现反常情况。

荷载施加110%后，前四小时每小时观测一次，以后每四小时观测一次，并测量各测点数据；压重48小时后，再次测量各测点数据。

按照加载及卸载步骤分别测得各级荷载下的模板下沉量及地面下沉量，并在卸载后全面测得各个测点的回弹量。

待加载72小时后，当观测的沉降值小于测量容许精度时，即可认为沉降趋于稳定，按荷载总重的110%→80%→60%→0进行卸载。

底板采用20mm竹胶镶面板，上覆地板革，底模铺设完毕后，进行放线定位，定出各腹板及横梁位置。模板分三次安装，第一次立底模，腹板外模，翼板底模，第二次立腹板内模，第三次立顶板底模。箱梁内侧模设两道Φ16的对拉拉杆，固定对拉拉杆穿PVC管预埋在混凝土内，为防止混凝土浇筑过程中底模上浮，设立Φ12的压拉钢筋，与底板钢筋焊接。

为检查箱梁拆模时的强度，应多做3～4组试块与梁体同条件进行养护，对比试块强度达到箱梁设计强度，方可落架，拆模。

旋转立杆下的调节螺丝，并拆除纵横方木间的木楔子，落架以墩为中心自两边跨对称进行，严防碰伤混凝土。拆模及落架后及时清除梁体灰浆污垢，确认箱梁内实外美。

由工程部和队技术室到工地现场进行技术交底，认真组织有关人员进行研究和现场核对工作。要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。

根据施工要求进行测量，并逐级审核复测，报请监理工程师复测。

3、严格执行技术管理制度

对支架施工工序制定出详细的施工工艺，以确保施工质量。

认真做好现场试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数，发现问题及时纠正并采取补救措施。

雨季施工时采取一些必要的防雨措施，如覆盖、搭防雨棚等。对预制箱梁等处搭防雨棚，冬季施工时可作为保温棚用，并做好防冻工作。

（2）单位工程实行主管工程师负责制，由主管工程师全面负责该工程的质量、安全和进度。

（1）负责制定工程质量计划，编写工程质量保证措施，并对计划和措施的实行进行监督。

（2）定期对工人进行技术培训和质量教育，提高其技术水平和质量意识。

（3）严格按照质量验收标准和有关技术要求对分部分项工程进行质量检查、评定和验收。

（4）每月组织一次工程质量大检查，总结经验，查找问题，纠正错误，表彰先进。

实行测量复核签名制，测量记录真实、整洁、标准，测量按规范进行。测量仪器选用全站仪和自动安平水准仪。

A.做好市场调查，从中选择几个生产管理好、质量可靠的厂家作待定的分承包方，并列入档案。

B.从待定的分承包方产品中取样检测。

C.检测合格后进行比较，从中选择最优厂家，经项目经理认定作为合格的分供方，建立供货关系。

D.建立分供应方档案，随时掌握生产状况的质量控制，促使提供稳定合格产品，否则重新认定合格的分供应方。

A.严格执行ISO9000：2000标准，并根据合同要求，补充完善质量保证体系内容，保证工程质量优良率达95%以上。

B.运用全面质量管理原理，抓好施工全过程质量控制，开工前即组织技术人员及有关管理人员、生产骨干熟悉设计标准和相关施工规范。制定实施性施工组织设计的同时，一并制定施工细则和质量措施。施工中，首先把好技术标准关，作好技术交底；其次抓好测量复核和试验检验；第三，严格施工纪律和劳动纪律，严格各工序质量检验与控制，确保工程一次合格，一次成优。

C.认真执行质量管理制度，把施工图审签制，技术交底制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工活动中去，使质量控制做到群专结合，上下结合、内外结合、贯穿施工全过程。

D.开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点，成立QC小组和攻关小组，解决施工技术难关，确保工程创优。

E.工程质量、工作质量与分配挂钩，质量不合格的，不能计价验工，出了质量事故，按有关文件予以处罚。

F.加强对支架施工中关键工序的监控工作，对监控结果的信息进行及时处理，并用以指导现浇量施工。

A.在施工过程中，全面贯彻以预防为主的原则，有效地采取纠正和预防措施，防止发生不合格品。

B.对施工中可能出现的质量事故或质量通病，先分析原因，找出可能出现的影响因素，归纳出主要影响因素，再针对主要影响因素制订相应的对策措施，并责成专人负责执行，专人检查，限期完成。

A.质量记录是提供产品质量符合规定要求和质量体系有效运行的真实、准确的依据。因此，质量记录按规定要求做到真实、准确、及时、完整。

B.质量记录严格按施工合同要求建立，并指定专人进行填写和填报。

C.质量记录由技术部门归档管理，指挥部每月组织相关业务部门进行监督检查，以确保质量记录的连续性和完整性。

（2）实行安全生产三级管理，即：一级管理由安质部长负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。

（3）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，安质部长要把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。

（4）按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

（5）实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

（6）加强施工现场安全教育

针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。

A.未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。

B.特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

C.通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不违反劳动纪律；不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

（7）认真执行安全检查制度

2、确定安全管理目标和安全防范要点

（1）本项目安全目标确定为：无工伤死亡事故、杜绝重伤事故；创建安全文明达标工地。

（2）根据本项工程特点，安全防范重点有以下六个方面：

C.防触电、雷击事故；

3、施工现场安全技术措施

（1）施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。

（2）现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。

（3）现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱支。组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

（4）各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木材加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放，并在危险区域设置安全警示牌。

（5）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放在远离明火的阴凉处。

A.临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。

B.电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。

C.变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

D.各类电气开并和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。

E.配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。

F.移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。

G.检修电气设备要停电作业，电源箱式开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管，带电作业时经有关部门批准。

H.现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。

J.严禁用其他金属丝代替熔断丝。

K.室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。

4、施工机械的安全技术措施

（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。

（2）操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

（3）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

（4）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。

（5）用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。

（6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

（7）指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。

（8钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。

（10）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

按照桥梁设计图纸中所给出的情况，数据进行推算：

（1）结构自重：梁底宽5.5m，长89.840m，箱梁底总面积为494.12m2，（5.5×89.840）现浇箱梁混凝土体积为629.8m3，现浇箱梁重为2.6×629.8=1637.48t，按照最不利工况，将翼缘板部分的混凝土重量折算到箱梁底板上，所以箱梁每平方米的重量为=1637.48t÷630=2.6t/m2

（2）模板自重：竹胶板厚15mm，按0.012t/m2考虑，（（5.5+1.5×2+1.545+1.575）×70.27×0.012）÷737.840=0.013t/m2

（3）方木自重：方木容重7.5kN/m2，每平方米的重量为：

纵向截面方木：（5.5÷0.3×0.1×0.1+5÷0.5×0.1×0.1）×0.75÷737.840=0.02t/m2

（4）支架自重：支架重量0.00384t/m，每平方米的重量为：

立杆：16×（70.27÷0.9）×8×0.00384÷737.840=0.052t/m2

横杆:（16×70.27×8÷1.2+（70.27÷0.9×10.5×8÷1.2）×0.00384÷737.840=0.067t/m2

横向水平钢管自重：70.27÷0.9×2×12×0.00384÷737.840=0.01

考虑扣件的重量和支架重量，支架高度均取最高位置8m。

（5）施工荷载：取2.5kN/m2

（6）倾倒与振捣荷载：取2kN/m2

（7）其他荷载(张拉施工)：取2kN/m2

2、碗扣支架承载力验算

⑴单根立杆的稳定性计算公式：

⑵轴心受压杆件稳定系数φ的计算：

细长比计算公式为λ=h/I

式中：h—立杆计算高度，本方案支架立杆的高度取值为1.2m。

[N]=φAf=0.744×489×205=74.6KN

某小区智能化系统施工组织设计方案.doc则碗扣式支架单杆稳定承载能力为74.6KN。

(4)荷载系数按1.2考虑，安全系数按1.4考虑，则每平方米的重量为（2.59+0.013+0.02+0.052+0.067+0.01）×1.2+（0.25+0.2+0.2）×1.4=4.08t/m2。

支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm，横向步距90cm，每根立杆受正向压力为：4.08×0.9×0.9=3.3t=33KN＜[N]=74.6KN。

支架承载力满足受力要求。

立杆下端均设定刚性C25混凝土垫层，厚200mm，扩散角为θ=45°。地基承载力标准值按fgk=150kN/m2计算，脚手架地基承载力调整系数：kc=0.5。

每根立杆受正向压力为：4.08×0.9×0.9=3.3t，

b=0.9+0.2×tan45°×2=1.3m2

金属波纹管施工方案p＝3.3×9.8/1.3/1=24.9kN/m2≤fg=150×0.5=75kN/m2