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高速公路路面工程施工组织设计方案

3、沥青路面工程项目的施工组织 4

3.1、施工组织及现场布置 4

3.1.1、现场机构设置 4

3.2总体平面布置及驻地建设 5

TBT3244.3-2010 机车车辆用组合式管夹 第3部分：单管夹——重型系列3.3、总体计划说明 5

3.4、沥青下封层 6

3.4.1原材料的选择 6

3.4.2实际施工中应注意的问题及施工质量检查标准。 7

3.5、沥青中下面层 8

3.5.1中下面层施工前准备 8

3.5.2.1施工方案 9

3.5.2.2施工工艺 10

3.5.2.3施工方法 10

3.5.3.1施工方法与施工过程中可能遇到问题及解决途径。 12

3.5.3.2沥青混合料的碾压 12

3.5.3.3实际施工中的注意事项： 12

3.5.3.4接缝的处理 13

4、各分项工程的施工顺序 18

5、确保工程质量和工期的措施 18

5.1、强化质量意识，兼并权规章制度 18

5.2、沥青路面质量控制 20

5.3、保证工期的主要措施 21

6、冬季和雨季施工安排 22

7、质量安全保证体系 23

8、现场文明施工和环保的措施 25

附录：施工总平面图及主要材料、机具、设备、资金计划 32

沥青路面工程是××高速公路工程的极其重要的组成部分，高速公路是为汽车提供安全、经济、舒适的服务，由于此次沥青路面施工采用Superpave(高性能沥青路面)等全新工艺，又因为没有以往工作经验的参考，因而必须加强施工组织和质量控制工作的力度，使施工组织和质量控制贯穿于工程建设的全过程。为促进工程进度，扩大工作面，达到管理体制健全、施工井然有序，为使××高速公路质量创国优、出精品，必须进行有效的施工组织。

施工组织设计作为指导工程施工全过程中各项活动的技术、经济和组织的综合性文件，是对拟建工程施工的全过程实行科学管理的重要手段。

通过我在××高速公路期间的实践，在施工中与所学相结合，编写了××－××

标施工组织设计，在编写过程中，力求体现实用。限于本人的学识水平，组设计中存在不妥之处，请各位批评指正。

××高速××－××标沥青路面施工组织设计

1、××－××标合同段的招标文件、施工合同文件、设计文件（图纸）、技术规范。

3、《江苏省高速公路建设指挥部沥青路面施工技术指导意见汇编》

4、恒基路桥公司的《质量保证手册》和施工组织要素的程序文件

6、中华人民共和国国家法律和有关工程建设方面的方针政策；

××高速公路是沿海大通道的重要组成部分，路面工程××－××标段起讫桩号为K123+700~K142+878.505，全长19.179公里，包含原路基标的南通一标和南通二标，终点与通启高速公路相接。路线基本自西北向东南走向，标段内设刘桥互通一处，沿途跨越刘桥新河、九圩港、英雄河、团结河等主要河道。本合同段路面结构型式为：

主线桥梁和匝道桥桥面铺装及其搭板顶面铺装

本合同路面附属工程包括：路缘石铺设、中分带工程、路肩排水工程、桥面防水工程等。

根据路面设计要求，结构层次设计标准高、质量要求严、工期紧，是该路面项目的一个显著特点，要求我们从备料、混合料的拌制及现场各层的摊铺、碾压成型都要精心组织、掌握好合理的施工工艺和工序，保证正常和有序的施工。

3、沥青路面工程项目的施工组织

3.1、施工组织及现场布置

3.1.1、现场机构设置：

现场设置项目经理部，由项目经理部负责对本工程进行进度质量的全面控制，项目经理部设置项目经理一人、项目总工一人，本着精干高效的原则设立工程技术科、质量检验科、测量组、中心实验事室、安机材料科、综合办公室七大职能部门。

项目经理部的职责就是精心设计，科学管理现场、全面履行合同，按合同工期高质量完成本合同段施工任务。

本工程设置一个大型沥青混凝土拌和场、两个水泥稳定碎石拌合场，成立一个基层施工队、一个沥青施工队和一个零星工程施工队。

3.2总体平面布置及驻地建设

通过现场调研，本着节约用地、方便施工的原则，沥青拌合场拟设在K133+400主线的左侧，占地约50亩（附录）。各拌合料料仓均进行硬化，场地硬化前先对场地的地质情况进行勘察，基层料场先将拌合场场地整平，针对当地沙性土土质的特征，做60厘米6%石灰土底基层+15厘米二灰碎石基层；面层料场另外再加5~8厘米10号细石混凝土面层。平面布置详见“附录四施工总平面布置图”，为展现现代文明施工风貌，工地实验室、基层施工队办公生活区采用彩钢板等优质材料，路面用混凝土硬化，仓库、储料场地及拌合场地硬化用水泥混凝土面层，满足重车通行标准，高度重视文明工地建设。

本合同工程计划于2004年9月份开始，于2005年9月底结束。准备工作至2004年9月下旬结束，

沥青混合料（上、中、下）共计31.0万吨，本工程计划投入德国生产的边宁可夫H4000沥青拌合楼一台，日产量可达2500~3000吨。下面层混合料共计9.3万吨，需有效工作日约38天；中面层混合料共计10.8万吨，须有效工作日约40天；上面层混合料共计5.8万吨，须有效工作日约30天，均满足各层的计划工期。

路面附属工程，视工序安排，穿插期间施工，（中分带施工在2005年01月前完成，土路肩工程在上面层施工完成后5天完成）保证全部工程在合同工期内完成。

沥青下封层施工方案及施工方法

3.4.1原材料的选择

(2)集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性为石灰岩，按公粒径3~5mm选择。不采用山场的下脚料。

沥青路面下封层的施工工艺

(1)水稳基层需经验收与检查，经验收合格的水稳基层在7天正常养生后才可施工下封层。

(2)清除水稳表面浮灰。先用人工扫帚将水稳表面清扫，再用2~3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹尽，如不能达到“除净”要求，则用水冲洗，取出水稳表面浮灰，尽量使水稳基层顶面集料颗粒部分外露。

(3)喷洒乳化沥青。当水稳基层表面已经干燥，用智能型沥青洒布车喷洒SBS改性乳化沥青，数量按纯沥青量0.9~1.1kg/m
控制。在实际过程中，例如在K124+655~K125+730这一段过程中就有的操作不规范造成喷洒量不够或是由于风力以及其他的自然因素或在实验过程中出现人员因素所造成洒布量不够的情况，必须对其进行补洒和质量监控。

乳化改性沥青喷洒量(kg/㎡)

(4)洒布集料。每段乳化沥青洒布后，立即采用集料撒布机洒布3~5mm的集料，数量按5~6m
/m
控制，集料洒布全部在乳化沥青破乳前完成。

(5)碾压。用轮胎压路机碾压两遍，每次重叠1/3宽，碾压到边，确保有效压实宽度。

3.4.2实际施工中应注意的问题及施工质量检查标准。

试铺段结束后应通过现场目测和相应的技术检测，技术指标符合规定后，提出试铺总结，报监理工程师审批，作为正式开工报告的依据。

施工中特别注意的问题

基层表面浮灰一定要清除干净，一般经过清扫——气吹——冲水才能完成，使基层顶面的集料颗粒上的表面部分外露。

冲洗基层表面的水分必须晒干后才可洒布乳化沥青，不可在基层表面洒水湿润。

乳化沥青和集料的质量必须符合规定，根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量；特别注意集料中小于0.6mm含量不得超过标准规定。

乳化沥青应作到喷洒均匀，数量符合规定，并用总量校核施工用量。

集料撒布全部在乳化沥青破乳前完成。集料撒布均匀，保持少量漏黑。

集料撒布完后，既进行碾压。沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压，如果用钢轮压路机碾压宜采用轻型，不可将集料压碎。局部漏黑处发生粘轮时，再补撒少量集料。

碾压完毕后应封闭交通2~3天，待水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压。必须行驶的施工车辆在破乳之后上路，并保证车速不大于5KM/H。不得在下封层上刹车或调头。养护7天后才可摊铺沥青路面下面层。

沥青路面下封层施工阶段的质量检查标准

纯沥青量±0.2kg/m2

称定面积收取乳化沥青量

用集料总量与撒布面积算得

渗水量＜5ml/min

以50km/h车速急刹

外观均匀一致，用硬物刮开下封层观察，与基层表

面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，

3.5.1中下面层施工前准备

①下承层准备：各层沥青层施工前应保证下承层表面干燥、清洁、无松散石料、灰尘及杂物。如有松散、软的地方彻底挖除并用新鲜的同类材料填补，且满足连续两个月沉降速率小于3mm的先机、决条件，并全面检查验收并经监理工程师认可。

②机械设备准备：拌和、运输、摊铺、碾压及各种配套设备应经全面检修，具有良好的工作状态。拌和设备准确计量、自动控制、自动记录、稳定连续拌料，满足摊铺的要求，沥青拌和楼热料仓储料为150T，沥青罐储量为500T，满足施工要求。摊铺机能自动熨平板无磨损缺陷，有足够的熨平、振动能力，保证摊铺的混合料表面平整， 混合料有一定的初始密实度。碾压设备性能良好，保证路面压实后平整无缺陷。

③材料准备，所有材料（沥青、粗细集料、填充材料等）均经过质量检验，符合技术要求，并有相当的储存量，以便施工开始后有足够的材料，一般开工前，备足总量的2/3以上。

地方改线路面使用的沥青采用普通沥青，主线线路采用改性沥青，沥青储存运输过程采用保湿、防雨措施。

粗集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角的优质石料石灰岩碱性石料，并具有足够的强度，足够的耐磨性和抗冲击性，粒径大于4.75mm。选用反击式破碎机压碎石料，石料的压碎值不大于24%，坚固性不大于12%，针片状含量不大于15%，软石含量不大于5%。

细集料采用优质的石灰岩、机制砂，其质量技术指标符合要求。填充采用石灰岩磨细的矿粉，干燥、清洁，各项技术指标满足指导意见要求。

操作人员均经过培训，持证上岗，落实职责，明确岗位，熟悉工艺规程及操作要领，可以熟练地进行施工，劳动组织、管理组织、质量控制组织健全有效。

⑤技术准备：编制详细的施工方案、施工方法、施工工艺及施工规程，进行技术交底及技术培训。

经过三阶段的配合比设计、研制，确定合理的施工配合比；摊铺温度、速度、宽度、自动找平等操作工艺；碾压顺序、温度、速度及遍数；松铺系数、接缝方法等，建立钻孔法和核子密度仪测定密实的对比关系；确定施工组织设计及管理体系，质量管和控制方法、人员的通讯、联络及指挥方法等。

先由测量工程师每10米放出中桩，再由技术员测出基层表高，算出松铺厚度，路面铺筑边线按设计底宽放样，应保证宽度不小于设计并使用混合料能充分压实。下面层的高程严格控制在允许误差范围内，以便中面层以此为基准等厚度摊铺。下面层高程以基准钢丝法控制，在路面宽度以外加工作宽度，每隔五米设立杆，在其上架立基准钢丝，用拉力器拉紧，（拉力不小于1KN），施工中应有专人控制检查标高情况，防止碰撞标杆和钢丝，若发现偏差及时纠正。

中面层施工自二台摊铺机边侧安装非接触式找平梁，施工放样工作主要是在下面层上用油漆放出导线，在前一台安置导向杆走导向线3.5.2施工工序（见附录表）

3.5.2.1施工方案

本合同拟订采用一套边可宁可夫H4000型沥青拌合楼拌制混合料，两台摊铺机成阶梯摊铺（另一台备用）,双钢轮压路机相组合的方式碾压。下面层采用基准钢丝绳法控制高程和厚度。中面层采用非结束式自动找平梁装置按厚度控制法铺筑。

3.5.2.2施工工艺

混合料的质量是路面工程质量的基础，应严格控制配合比并拌制均匀。

A、中下面层混合料拌和时沥青加热温度在165~175℃，矿料加热温度在175~185℃，混合料出厂温度为170~180℃，超过190℃者废弃，热混合料产品在储料仓储存后，其温度下降不超过10℃，储料仓的储料不得超过72小时。

B、各冷料料仓进料比例要根据目标配合比成比例下降或上升，拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的拌和性能就计量和测温校核。

C、生产配合比由试拌确定，必须使用所有集料颗粒全部果覆沥青混合料，并以沥青和混合料拌和均匀为度。

D、自测混合料的外观色泽、均匀性去花白料、冒青烟和离析现象，发现问题及时采取措施。

E、实验室应加强对路面材料和沥青混合料的实验检测，每天至少2次取样进行矿料级配、沥青含量、流值、马氏密度、空隙率、饱和度，一周进行一次残留稳定度的实验，以指导施工。对沥青材料和矿料等按规定频率检查。

A、混合料运输用20T以上自卸车运输，车厢应平整、干净，可涂少量油水混合液防治沥青粘结。运输车有篷布覆盖，以防雨淋、防尘。

B、混合料出厂过磅时，专人观察混合料外观及测温，发现明显离析不均匀的或温度超过限值，以及冒青烟、沥青膜烧焦、花白料等情况不得使用。

C、运料车由现场指挥人员指挥到料，防止碰撞摊铺机，汽车在摊铺机前20~30米处停下，空档等候，由摊铺机顶住推动向前。

D、沥青混合料运输车的运量与拌和能力及摊铺速度有富余，摊铺机前方有5辆运料车等候卸料。

采用2台ABG423自动找平摊铺机梯队铺筑，两幅重叠5~10mm。

3.5.2.3施工方法

对下封层表面浮动的矿料扫至路面以外，表面杂物清扫干净，用两台森林灭火鼓风机吹两遍，并检查确认基层和下封层质量，对局部基层外露部分按下封层施工要求进行补铺。如用水冲，必须晒干后才能进行摊铺作业。

测量放样：A、在距中桩左测1.6米，右测16.4米处钉钢钉，并测出相应的标高；B、根据钢钉处的标高换算出铺层厚度、松铺系数暂按1.18控制；C、根据铺层厚度架设钢丝绳（拉力不小于800N）。

起点摊铺时垫上与松铺厚度相等的木板，放下熨平板并进行调整。由于熨平板的预热和接触高温沥青混合料后会受热膨胀，为保证摊铺厚度和横坡，在熨平板初始状态时，根据经验设置一个预拱值，并在熨平板预热大于1000C后，拉直线检查是否成一直线。

摊铺采用两台摊铺机呈梯队摊铺，两台摊铺机拼装宽度分别为7m和8m，7m摊铺机靠中分带侧先行，其左侧以走钢丝绳控制标高，右侧以横坡仪控制标高；8m摊铺机靠路肩侧后行，其左侧以走雪橇控制标高，右侧以走钢丝绳控制标高。两台摊铺机前后间距控制在10m左右。

摊铺机的夯锤和熨平板振幅、频率、和摊铺速度的不同将影响混合料的摊铺和初始压实效果，应根据摊铺速度选择合适的振幅和频率，试验段振动器上定位器档位设定为4，夯锤上定位器档位设定为3.5。

在开始装混合料前在摊铺机的料斗内涂刷可以防止粘料的隔离剂，并将螺旋喂料器和料门开度调整到最佳状态。摊铺时注意摊铺机接料时料斗的操作程序。

摊铺机速度要保持稳定，设定为1.5米/分钟，做到缓慢、均匀，不间断摊铺。不可任意快速或减慢摊铺速度。

当混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏。一般不用人工反复修整，当出现下列情况时，可用人工做局部找补或更换混合料。

摊铺机后有明显的拖痕。

修补时，在现场主管人员指导下进行，人工撒料前用铁锹等工具要沾隔离剂，以防粘结混合料，但不得过于频繁。

3.5.3.1施工方法与施工过程中可能遇到问题及解决途径。

摊铺前先将非接触式找平梁安装于摊铺机上，并调试好后再正式使用。根据下面层的情况经调平装置递减，局部不平整的必须达到提高平整度要求的效果。

3.5.3.2沥青混合料的碾压

3.5.3.3实际施工中的注意事项：

(1)时压路机驱动轮面向摊铺机，起步、终止应减速缓慢进行，从低向高碾压，振动压路机碾压时相邻碾压带重叠15~20cm，胶轮压路机碾压时相邻碾压带重叠1/2轮宽，碾压完全幅为一遍。

(2)轮胎压路机轮胎在冷态时充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6Mpa，且每个轮胎充气压力大体相同。

(3)压长度与摊铺速度相适应并大体稳定，压路机每次由两端折回的位置是阶梯形并随摊铺机向前推进，折回处不在同一横断面上，折回时应缓慢，振动时应先关闭振动再停止。

(4)摊铺机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头、急刹车或停车等候，在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。

(5)成的混合料及时检测温度，初压、复压、终压段落要设标志便于司机辨认，对碾压顺序、遍数及碾压温度要设专人指挥检查。

(6)在冷却或温度不符合要求的沥青面层上反复碾压，防止石料棱角磨损、压碎、破坏集料嵌挤。

3.5.3.4接缝的处理

(1)采用平接缝。当天用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切割机割齐后铲除，下次继续摊铺时，先将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青。摊铺机熨平板从接缝预热15分钟后起步摊铺，碾压时用钢轮压路机先进行横向碾压，压路机大部分轮宽位于已压实的混合料层上，只伸过新铺层15cm左右，然后逐渐向新铺层移动，直至全部在新铺层上为止，再改纵向碾压。

(2)采用热接缝，将前面的摊铺机已铺部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后进行跨缝碾压以消除缝迹。

3.6.2施工准备工作

3.6.2.1下承层准备：上面层施工前，检查中面层表和下面层的粘结性，保证中面层表面干燥、清洁无松散石料、灰尘及杂物，对受油污染的局部质量缺陷按规定处理。

3.6.2.2、机械设备准备，对拌和、运输、摊铺、碾压及各种配套设施全面检修，保证良好的工作状态，拌和设备准确计量、自动控制、自动记录，能稳定连续拌料，满足摊铺要求，沥青拌和楼配置热料储仓。拌和设备由良好的二级除尘装置。摊铺机能自动控制，熨平板无磨损缺陷，有足够的熨平能力、振动能力，保证摊铺机的混合料表面平整，黄昏恋有一定的初始密度。碾压设备性能良好，保证路面压实后平整无缺陷。

3.6.2.3、试验测量仪器设备。，适应工作需要。

3.6.2.4、材料准备：所有材料准备前（沥青、粗细集料、填充料及剥落剂等）均经过质量检验，符合技术规范要求，并有一定的储藏量，以便施工后有足够的材料。

①沥青优质SBS改性沥青，沥青储仓运输过程应采取保温、防雨措施。

②粗集料采用坚硬、清洁、无风化，颗粒，的灰绿岩碎石，集料质量从源头抓起，派专人进驻集料加工厂上面层粗集料磨光值不大于42，洛杉矶磨耗值<=30%，石料高温压碎值<=24%，坚固性<=12%，针片状含量<=13%，软石含量<=3%。

③细集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、杂质并有适当级配的人工轧制的石灰岩集料，其质量技术指标应符合规范要求。

④填料采用石灰岩碱性石料得到的矿粉，干燥、清洁，各项技术指标与中下面层矿粉质量要求一致。

⑤木质纤维素加量为沥青质量的0.3%。

⑥拌和场上面层石料搭设彩钢板大篷，储料场面积不小于5000m
不在储料场内的石料用油布或彩条布覆盖，搭设矿粉库，放水、防潮，办和场配备50T称量地磅，并经计量部门标定。

3.6.2.5、人员准备

操作人员经培训，持证上岗，落实职责，明确岗位，熟悉工艺流程及操作要领，可熟练的进行施工了；劳动组织、管理组织、质量控制组织健全有效。

3.6.2.6、技术准备

编制详细的施工方案、施工方法、施工工艺及操作规程，进行技术交底和培训。

3.6.2.7、试拌和试铺

上面层在开工前先做试铺路段，试铺选在主线段上，长度不少于300m。试铺路段分为试拌和试铺两阶段。

①拌和机的操作方式，如上料速度、加料程序、拌和数量和拌和时间、拌和温度等。

②验证沥青混合料的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。

①摊铺机的操作方式、摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。

②路面压实是关键工序，在试铺过程中，应严格按施工方案的程序压实，以便以后取得最佳的碾压方法。碾压过程中严格控制碾压温度、碾压速度、碾压遍数，压路机类型组合，型号与吨位，振幅、频率等。

⑤确定施工产量及作业长度，修订施工组织设计。

⑥检查摊铺结果是否符合各项指标要求。

⑦确定施工组织设计与管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。

3.6.3沥青混合料的拌制

3.6.3.1、沥青加热温度应控制在160~170℃,矿料加热温度180~190℃，混合料出厂温度为170~180℃超过185℃废弃，所有温度应用热电偶温度计测定。

3.6.3.2、拌和楼的控制要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，拌和时间由试拌决定，所有集料颗粒全部果覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。

3.6.3.3、自测混合料的外观色泽、均匀性去花白料、冒青烟和离析现象。

3.6.3.4、严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。

3.6.3.5、实验室应加强对路面材料和沥青混合料检测，每天至少上下午各一次取样进行检测，检验油石比、和矿料级配和沥青混合料物理力学性质，以指导施工。

3.6.3.6、混合料不得在料仓中长时间储存，且不得储存过夜。

3.6.3.7、每天结束后，用拌和楼打印的各料仓用量及个仓级配计算平均施工级配，油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。

3.6.4沥青混合料的运输

3.6.4.1采用20T以上自卸车运输，为防止沥青与车板粘结，车厢侧面和底板可放薄一层隔离剂。

3.6.4.2、拌和机向运料时，汽车作前后移动，分三装料，以减少粗集料的分离现象，车上覆盖棉布，以防止雨淋、防尘、防降温。

3.6.4.3、用数显温度计检测沥青混合料的出厂温度和到场温度，测温时插入深度听＞=15mm.

3.6.4.4、运输车应由现场专人指挥倒车，防止撞击摊铺机，起车应在摊铺机前10~30cm处停止，空挡等候，由摊铺机顶住向前。

3.6.4.5、摊铺机前方至少有4~5辆料车等候卸料。

3.6.5沥青混合料的摊铺

3.6.5.1、摊铺机就位后，先预热15分钟左右，使熨平板温度在100℃以上，并在下面根据松铺厚度垫木板，夯锤和熨平板振级调到适当位置。

3.6.5.2、开始装混合料前在摊铺机料斗内喷洒可以防止粘料的用的隔离液，并调好螺旋布料器两断的高度。

3.6.5.4、摊铺连续、稳定地进行，一般速度按2~3m/min左右予以调整，不随意更改摊铺速度，以免影响厚度与压实度。午饭交替进行，争取做到每天收工停机一次，严禁停机就餐。

3.6.5.5、混合料未压实前，严禁上去乱踩，特殊情况下，在现场主管人员指导下允许人工找补或更换混合料。

3.6.5.6、摊铺过程中，每40米测定5点松铺厚度、摊铺温度和碾压温度。到场温度不低于165℃，摊铺温度不低于160℃，低于140℃作为废料，复压温度不低于130℃，碾压终了温度不低于110℃。

3.6.5.7、摊铺遇雨时，立即停工，并清除未压实成型的混合料，受雨淋的混合应废弃。

3.6.6沥青混合料的压实

压实方法应取试铺段的最佳压实和组合方式。

3.6.6.1初压用2台DD110双钢轮碾压，一般为2遍，初压温度不低于150℃，速度为2~3Km/h，初压进跟摊铺机进行。

3.6.5.2初压完后就复压，复压用一台DD110和一台DD130双钢轮压路机碾压，一般为2~3遍，温度不低于130℃，速度为2.5~5Km/h。

3.6.6.3终压采用VSH150双钢轮压路机，终压温度不低于110℃，碾压遍数为2遍2.5~5Km/h。

3.6.6.4、压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。

3.6.6.5、混合料碾压应由专人负责指挥协调个台压路机路线和碾压遍数，每个碾压段的标志牌，密切注意路表情况，以防过度碾压或漏压。当路面压实度达到马氏密度的98%和路面现场空隙率6.5%时，不再作过度碾压。如发现碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨碎现象时，停止碾压。

3.6.6.6、压完后应交通封闭，24小时后方可通车。

3.6.7施工接缝处理

3.6.7.1纵向接缝处理

二台摊铺机阶梯施工，留10~20mm宽暂时不作碾压作为后高程基准面，并有5~10mm左右的重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。

3.6.7.2横向接缝处理

横向接缝采用平接缝，摊铺碾压结束后，用三米直尺沿纵向位置在摊铺段端部使直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出切缝位置，用切割机割齐后铲除，并尽快冲洗干净，涂上少量粘层沥青。摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压前用双钢轮压路机横向碾压，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺路面。

横向施工缝离开梁的毛勒缝至少20mGB 51404-2019-T：有色金属堆浸出液收集系统技术标准（无水印 带标签），确保毛勒缝两边路面表面的平顺。

4、各分项工程的施工顺序

5、确保工程质量和工期的措施

5.1、强化质量意识，兼并权规章制度

5.1.1建立施工组织设计质量计划书审批制度

5.1.2技术复核、首件工程认可制度

5.1.2.1路面分项工程正式施工前，应编制分项工程实施性施工方案、选择试用路段试铺。

5.1.2.2完成实验段后，应对实验成果进行验收评定，对施工方案进行复核评审难燃型挤塑聚苯板建筑外保温系统应用技术规程，对施工组织和施工流程进行检验，在此基础上编写实验总结报告，完成首件认可的全过程。

5.1.2.3实验报告作为分项工程开工报告的重要组成部分，上报监理工程师认可，经审批后方可正式开工。