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地下室土方施工、支护及开挖专项施工方案

XX5#、6#楼及汽车车库工程

XX市XX建筑工程有限公司

DB／T29-263-2019标准下载地下室土方施工、支护及开挖专项施工方案

一、工程概况及编制依据

1、工程概况及基坑概况

XX5#、6#楼拟建在青年路以北，规划路以西。地理位置优越，交通方便。该工程由江苏铭城设计院有限公司设计；5#楼上部由24层高层+地下2层自行车车库组成；6#楼上部由18层高层+地下2层自行车车库组成。拟建人防地下室工程为框剪结构，5#楼人防长为62米，宽为34米；6#楼人防长为85.8米，宽为29米。

2、水文地质、地理位置

拟建工程场地地势平坦，交通条件良好,本工程周边环境一般，基坑西侧为规划路，东侧、西侧均为施工临时道路。

根据地质报告分析该工程所属地貌上属于长江中下游冲淤积层。根据地质条件及设计图纸显示：第2层粉质粘土（透水性低、为微透水层），第3层淤泥质粉质粘土,该土层分布均匀,地下水类型主要为孔隙潜水,其次为承压水,孔隙潜水主要赋存于第3层及其以上土层中,其补给来源主要为大气降水和地表水,水位呈季节性变化,其排泄方式主要为自然蒸发和侧向迳流,地下水迳流缓慢,处于相对停滞状态,稳定水位标高在1.5～1.66m之间,近期内年最高地下水位1.88m,历史最高1.9m,最低0.4m,地下水位年变化幅度约为1.5m,基坑开挖时极容易产生滑移流动现象，我项目部将对整个施工现场进行科学合理分析，使方案合理。

1、江苏铭城建筑设计院有限公司设计的XX5#、6#楼及汽车车库工程图纸。

2、国家颁布的现行施工质量验收规范、施工操作规程。

3、江苏省和XX市工程建设现行有关指令性文件规定。

5、建设部推行的强制性标准。

6、业主界定的施工范围及施工现场实际踏勘情况。

根据现场实际情况场地比较宽松,基础开挖深，现对地下室工程土方施工采取护坡，然后对地下室挖土采取大面积开挖，将综合楼施工场地原自然土进行全部开挖，开挖到±0.00以下5.7m(黄海高程4.9m处，然后再进行地下室土方开挖),采用井点降水施工方法。我单位按上述方法编制出以下施工方案。

天然放坡支护,坡度系数计算如下:（挖土剖面图）

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4、工程特点及施工方法

本工程建筑平面轴线近以矩形，占地面积较大，给施工带来一定的难度，6#楼基坑在33～34轴中间设置了后浇带,这样有利于组织施工流水。根据地质条件及抗浮要求在施工时应采取井点降水措施保证一层顶板完成前地下水位于基础承台以下0.5米处。因此，根据提供的地质资料、设计图纸，我项目部依据基坑实际开挖深度和周围环境，场地地下水在勘察深度以内主要为潜水和滞水，主要接受大气降水及地表渗漏补给；该工程无地下设施。

根据地质报告提供的土壤的渗透来看本次降水，采用坑内轻型井点降水及土方开挖后与明沟相结合的方式排水，保证基坑开挖时每个工作面都应及时排水，保持坑内干燥，避免地表水进入坑内。基础土方开挖最大深度约为4.75m左右;该工程的深基坑降水支护、大体积砼施工，超长墙体砼裂缝控制等技术是地下工程施工的关键。

本工程施工周期短，经认真做好各种材料设备和成品保护工作，并加强夏季的施工措施。

根据以上工程特点，我公司慎重承诺，在施工过程中，必须克服各种不利条件，以扎实的工作作风，争创一流的质量，一流的工程建设，确保本工程施工的顺利进行，满足业主和监理的要求。

（2）、土方开挖采用机械与人工相结合的挖土方式。采用机械开挖，开挖到标高上10cm处,采用2台反铲挖掘机开挖装车运输到业主指定地点堆放，下部淤泥质土采用人工开挖,反铲挖掘机配合装车。在挖土过程中，对桩位要有明显标志，并安排专人指挥，防止在开挖过程中造成对桩身的破坏。同时一定要确定好土方的堆放点，严禁在边坡上堆放土方或运输土方，尽量减少机械和人工对边坡的破坏，防止土方在开挖过程中出现滑坡坍塌现象，杜绝重大安全事故发生。因此，项目部研究决定在挖机半径覆盖范围内租赁数块铁板以便车辆交会；挖掘过程中，特别要注意对桩身的保护，既要保护好桩身不被机械破坏，同时也要注意对桩身卸载的有序性，减少桩身在不平衡状态下的受力时间，因此机械开挖至标高上10cm处后，余下的土方采用人工开挖,以防超挖，人工清理工作要及时跟上，做好清理修坡工作。开挖时应先挖好排水沟，由于承台和基梁标高不一致，同时考虑到土方开挖是在春季施工，因此为减少雨水对下部土层浸泡，我项目部准备在底板外侧挖一道300*500的排水沟，底部100mm厚C20混凝土垫层，转角部位设1000*1000*1500积水坑,将雨水及渗水汇集后用离心泵集中排出地坑；同时在人工开挖工程中，应加强对周围环境的观察和监测，一旦出现异常情况应及时处理，待恢复正常后，方可继续施工，避免安全事故的发生。

由于该工程土质较差，含水量高，因此必须控制机械挖土方式，防止造成土方坍塌，增加流水对桩的水平推力。机械挖土应正对坡面进行，严格按放线尺寸开挖，派专人指挥挖土，土方操作手要听从指挥，避免对桩的破坏。

3、各工序设质量负责人，质量检查人，明确岗位，落实责任。

4、严把材料进场关，搞好复查抽查，确保材料质量，严格质量管理。

4、基坑四周的安全围护

1、对地下室外围四周采用钢管1.5m高围护,在明显处挂安全警示标志。

2、在人防入口处按1：1放坡挖土作工程施工上下的通道。

3、对塔吊采用必要的防止水平移位及测降控制措施，并在地下室施工期间对塔吊水平轴线及水平度进行及时的观测。

4、在地下室底板四周设明沟及集水井排水，以便有效的控制地表水流入基础中影响承台及地梁的边坡安全。

5、土方施工时，基坑内搭建上下通行的坡道，材料采用直径48钢管。基坑外围设1.2米高的防护栏杆，夜间施工出入口处设照明警示装置并悬挂明显标志。

6、基坑周围做硬化地面，外围做排水沟，避免雨水流入基坑内。

7、破桩头，特别是破高桩头时应注意安全，破桩头时，周围不得有人工作。

8、配合清槽的工人不准在机械的回转半径内工作。

9、各施工队在每道工序施工前进行班前安全技术交底，提高作业者的自我防范意识，认真执行安全技术操作规程。

10、非施工人员严禁进入现场。进入现场人员必须戴安全帽。

11、土方开挖中遇到地下管道线缆必须经过核查无误后方可切断或处理。

13、施工中需要使用电源时应找专业电工接线，严禁私接电源。

14、砂石、土、堆料应远离槽边，距离不小于2米。

15、施工前检查槽帮有无坍塌危险，发现问题及时处理，危险地段作出明显标志，以免人员不慎造成损伤。

16、挖掘机在拉铲或反铲作业时，履带距工作面边缘至少应保持1.5米的安全距离。

17、挖掘机、装卸机起步前就先鸣声示意，并试运行。

18、运输车辆在运土过程中弄脏路道要及时清理打扫干净。

基坑四周围护栏杆剖面图如下：

（1）轻型井点施工工艺流程

测放井位→水冲成孔→下井点管→投滤料→粘土封口→铺设集水总管→连接支管→试抽水→抽水

（2）轻型井点施工技术要求

测放井位：根据现场轴线和设计图纸，用经纬仪和钢尺进行测放。

水冲成孔：冲孔直径不小于200mm，冲孔深度大于设计深度10~20cm。

下井点管：井点管长6.0m，其中滤管长1.0m，滤管外包100目滤网，井点管应安置在孔中央。

投滤料：滤料采用绿豆砂或粗砂。

（一）、    土方的开挖方式选择及开挖顺序分层示意

选用反铲WT100液压挖掘机挖土方及全部土方装车和5T的自卸车。

2、挖土顺序及流向从西边向东边进展。

砼强度达到规定强度，模板支撑拆除后，按设计要求做好侧墙防水后，经有关部门验收，确认合格后方可回填土，结构周围的回填土应均匀进行，防止产生不均匀的侧向荷载，土方要求1：3灰土，土质干松、无大块、无杂质，如果基坑内有水，应将水排净，而后进行分层回填，分层夯实，每层回填土不超过30cm，压实厚度为20cm，回填土回填后分层做好密实度试验。

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⑴通过监测掌握边壁的稳定状态、安全程度和支护处理。

⑵将监测数据与预测值相比以判断前一步施工工艺和施工参数是否符合预期要求，以确定和优化下一步的施工参数。

⑶定期进行监测，将现场测量结果反馈于设计及施工方，以便达到优质安全，分析处理，施工快捷的目的。做到信息化施工，确保基坑安全。基坑围护体系随着开挖深度的增加必然会产生侧向变位，一般说围护体系的破坏都是有预兆的，因而进行严密的基坑开挖监测非常重要，可及时了解围护体系的受力状况，指导开挖的正常进行，遇异情可及时采取措施。基坑开挖监测是最重要的应急措施。根据本基坑开挖情况，做如下的监测：

水平垂直位移、沉降的测量

主要用于观测基坑顶部及邻近临设、道路的水平位移及垂直位移。

在边坡布置了坑外地下水位观测管，观测坑外地下水位的波动情况，以便及时对坑内积水排除。

在围护结构施工前，须测得初读数。

在基坑降水及开挖期间，须做到一日一测。

③观测间隔，可视测得的位移及内力变化情况放长或减短。

④测得的数据应及时上报甲方与设计单位。

⑤报警界限：当变形速率达到5mm/d，或者累积变形量达到或超过1/100H（H为开挖深度）时报警并及时采取加固补救措施。

1、注意天气预报的查询，做好应急措施。

2、成立抢险应急小组，小组由10人组成，由项目经理任组长，24小时待命。

3、应急抢险物资的准备：水泵5台，钢管8T，扣件800只，砂袋300只，其它材料随时跟上。

4、定时进行边坡的稳定检测和地下水位的检测并做好记录，发现异常及时采取措施。

条分方法：瑞典条分法；

序号放坡高度(m)放坡宽度(m)平台宽度(m)条分块数

13.202.241.000.00

序号类型面荷载q(kPa)基坑边线距离b0(m)宽度b1(m)

序号土名称土厚度坑壁土的重度γ坑壁土的内摩擦角φ内聚力C饱容重

(m)(kN/m3)(°)(kPa)(kN/m3)

1粘性土3.2018.0020.0023.5022.00

根据土坡极限平衡稳定进行计算。自然界匀质土坡失去稳定，滑动面呈曲面，通常滑动面接近圆弧某市政园林景观施工组织设计，可将滑裂面近似成圆弧计算。将土坡的土体沿竖直方向分成若干个土条，从土条中任意取出第i条，不考虑其侧面上的作用力时，该土条上存在着：

1、土条自重，2、作用于土条弧面上的法向反力，3、作用于土条圆弧面上的切向阻力。

将抗剪强度引起的极限抗滑力矩和滑动力矩的比值作为安全系数，考虑安全储备的大小，按照《规范》要求，安全系数要满足≥1.3的要求。

Fs=∑{cili+[(γh1i+γ'h2i)bi+qbi]cosθitanφi}/∑[(γh1i+γ'h2i)bi+qbi]sinθi

其中，根据几何关系，求得hi为：

当h1i≥hi时，取h1i=hi；

当h1i≤0时GBT 38651.2-2020 公共信息标志载体 第2部分：检验方法，取h1i=0；

将数据各参数代入上面的公式，通过循环计算，求得最小的安全系数Fs：

计算步数安全系数滑裂角(度)圆心X(m)圆心Y(m)半径R(m)