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京沪高铁土建某标段德州东站涵洞工程施工组织设计

京沪高速铁路土建工程二标段德州东站

国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；

国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检验)、检测标准(规程)和验标；

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

一个花园建筑高层施工组织设计(长城杯奖)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《铁路工程施工安全技术规程》

二、编制范围及工程数量

DK329+628.7

DK329+971.45

本段属于冀鲁平原，地形平坦开阔，地面高程10～21.0m，地势由西南向东北缓倾。

本段地层主要为第四系冲积层、冲洪积层、海积层，一般以黏性土、粉土、粉质黏土为主。

地下水类型为孔隙潜水，局部具承压性，主要含水层为黏性土、粉土和粉质黏土。地下水位埋深一般在6.5～10.2m。

德州东站DK326+192.25～DK330+090.46段共有涵洞3座，计划总工期60天。其中一座涵洞为改移公路盖板涵，因为图纸未到，暂不开工。计划2008年7月10日开工，于2008年9月10日完成全部涵洞施工。

根据施工现场情况和工期要求，将涵洞工程施工进度具体安排如下（具体见表二）。

DK329+628.7

DK329+971.45

16.劳动力、材料、设备配备

16.1.1施工组织机构

（1）施工管理组织机构

根据本工程施工要求，成立以工区经理为施工负责人的施工管理组织机构，下设工程技术、安全质量、试验、测量等业务机构，将责任落实到人（具体见表三）。

表三施工组织机构及人员配置

负责涵洞施工工作的全面统筹安排和人员安排

负责临时设施的建立和现场的组织协调工作

负责施工过程中地亩干扰协调和组织机械设备、物资进场

负责施工方案的制定，现场技术指导。

负责现场施工安全防护，确保安全生产，负责质量控制评定和环水保控制

负责涵洞施工质量控制和质量标准

负责所需原材料及时送样和正常供应

负责机械设备及时到位和正常使用

负责涵洞施工相关的各类试验和检测工作

根据涵洞工程工期紧的特点，计划安排2个涵洞施工队，1个钢筋加工厂，1个混凝土拌和站，1个混凝土运输队。

16.1.2劳动力配置

根据涵洞工程数量和工期要求，现将施工人员配置及分工情况安排如下（见表四）。

负责混凝土运输和弃土运输

负责施工电线路架设与维护

负责测量放线和技术管理

涵洞工程钢筋由甲方统一招标供应。钢材进场后经试验检验合格后方可用于施工。

混凝土由第一拌和站集中拌和，由施工便道运至施工现场，经现场检验合格后可用于混凝土浇注施工。

防水材料根据设计要求由甲方指定厂家统一供应，进场后经试验合格方可用于施工。

内模模板根据涵洞孔径和涵节长度不同，分别按4m、5m长涵节，对每座涵洞，制作2套钢模板，倒角处加工成满足设计尺寸的异型模板，满足混凝土结构尺寸和外观要求质量施工要求；涵背填土部为外模采用不小于3010以上尺寸规格的标准模板进行拼装。

16.2.5.支架和模板加固

支架采用碗口式Φ48mm，壁厚t＝3.0mm（或t＝3.5mm）钢管，采用满堂红支撑，纵横间距为0.75m×0.75m，上下步距为1.0－1.2m。

16.3．机械设备配备

根据涵洞工程施工需要，配备发电机2台，电焊机2台，钢筋弯曲机2台，钢筋切割机2台，钢筋调直机2台，机械翻斗车4台，钢筋对焊机2台，吊车2台，混凝土罐车6台，挖掘机1台，洒水车1台，具体配置见表五。

施工机械已按施工需要进场，已报验合格可以用于涵洞工程施工。

施工材料储备充足，经试验检测合格可用于施工。

为施工方便，将平面控制点、水准点已全部引至施工现场。经测量符合要求，能满足施工要求。

箱涵浇筑按跳节进行，模板配置按最长跳开节段需要的模板长度确定。根据涵洞孔径、涵节长度同一孔径同一类型模板按优先采用标准的原则，每个涵洞配置2～3套涵节钢模板。

测定基坑中心线、方向、高程。

在基坑开挖前，先进行基础的定位放线。根据纵、横轴线，算出基础边线，再放出基坑的开挖范围。基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，用水准测量控制。

4.5基底处理及基础施工

4.5.1地基处理与路基地基CFG桩加固施工一并完成，涵身范围内设置C20混凝土基础。基坑四周布置横向排水沟，并根据现场情况合理设置基坑防护。

基础模板采用标准钢模板，尺寸不小于30cm×150cm，模板表面必须平滑光顺，不得有缺损及凹凸不平的现象。模板严格按基础尺寸安装，保证基础各部分设计形状尺寸及沉降缝位置正确。模板安装前必须打磨平整涂抹新机油或脱模剂。模板加固采用钢管固定，支撑牢固，在浇筑过程中不能变形、胀模等现象；且模板接缝处采用止水带或双面胶进行封闭，保证接缝严实，不漏浆。模板安装完毕后，应及时抄平基础混凝土顶面标高并且在模板上标记，基础顶面高程的允许误差应符合验标和设计要求。模板加固完毕后报请监理工程师验收，合格后方可进行混凝土灌注。混凝土灌注要分层、连续浇注，采用插入式振动器振捣。砼在拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运至现场，吊车提升料斗，人工配合入模浇筑，插入式振动器振捣。基础施工时按设计要求设置沉降缝，并在沉降缝内设沥青木板。

基底平面位置、尺寸大小和基底高程。

基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。

基底处理和排水情况。

基底高程容许误差符合下列规定：

钢筋加工由钢筋加工场统一加工后，加工成品钢筋经检验合格后运至施工现场进行安装，钢筋间距严格按照设计、质量验收标准及施工技术指南要求安装，安装完成经自检合格后报请监理工程师进行验收，监理验收合格后进行模板安装。

4.7涵身模板安装及砼施工

墙身模板采用组合钢模板，人工配合吊车安装，钢管支撑；沉降缝位置设沥青木板。

立模前应在基础顶面放线，确定箱身模板线，并保证其尺寸正确无误。在基础顶面墙身范围内，凿除表层混凝土，露出新鲜混凝土面，并将凿除的混凝土块清理干净，然后立模，涵身模板采用组合钢模板。模板接缝处采用腻子或双面胶封闭，保证严实，不得漏浆，模板接缝之间错台控制在mm以内。测量标高符合设计及规范要求后，浇筑砼。框架涵浇筑分为两步进行，第一次浇筑底板至底板倒角以上20cm左右，墙身两侧施工缝位置错开30cm；第二次立内模、绑扎钢筋、立涵身及涵顶模板，一次浇筑完成。

砼采用集中拌和，根据现场情况采用人工配合吊车或砼泵车现浇的方法施工。为了确保施工质量，真正做到内实外美，采用分批浇筑法，插入式振动棒进行振捣，振捣过程中坚持“快插慢拔”的原则，每次振捣时间以砼不再下沉、无气泡上升、表面出现薄层水泥浆、并有均匀的外观和水平面为宜。振捣过程中注意振捣范围的把握，严防漏振、偏振、重振，振捣时避免碰撞模板和钢筋。

砼浇筑完成后，待砼初凝结束时，立即对砼进行养生，养生期应至少保持7天或设计文件指示的天数。养生包括对未拆模的模板进行洒水和在砼表面覆盖棉毡等能保持湿润的吸水、保湿材料。

混凝土养生3天后，根据混凝土强度，开始拆模，拆模顺序为先外模后内模，先侧模后顶模依次拆模。

拆除底模时所需混凝土强度

达到混凝土设计强度的百分率（%）

涵洞基础沉降缝在灌注砼前已填塞沥青木板，涵身沉降缝待墙身砼达到一定强度后即可撬出沥青木板，填塞沥青麻筋，再包裹沥青麻布，内圈缝口塞沥青麻筋并塞填M10水泥砂浆并勾缝。

防水层涂刷前，对涵身外表面进行处理，将表面杂物清扫干净。涵洞防水层按照甲种防水层施作。

4.12出入口及附属工程

按照设计要求，基坑采用级配碎石对称填筑，按每层20cm厚水平对称摊铺，采用冲击夯夯实。出入口翼墙砼采用大块组合钢模现浇，钢管架支撑加固，帽石砼采用普通组合钢模现浇，砼浇筑完毕后及时覆盖，洒水养护。

4.13箱型涵施工工艺流程图

观测标采用φ20mm的钢筋，外露部分进行磨圆处理。见下图所示：

涵洞施工完成后，应系统观测涵洞沉降。各阶段观测频次要满足下表要求。

涵洞顶填土沉降的观测应与路基沉降观测同步进行。

6.1涵洞钢筋用量比较集中的工地在正式开工前应搭设规范化的钢筋棚，用于钢筋的存放与加工。

钢筋加工棚宜修建在德州东站站场内和混凝土拌和站内，四周开挖排水沟，保证排水畅通，棚内地面应高出棚外地坪20～30cm，确保棚内地面干燥。棚内地面应采用C15号砼硬化，钢筋棚可用角钢和砖等材料搭设而成，周围有围护设施，棚顶不漏雨。

钢筋加工棚的面积应满足各功能分区的要求。各种原材料、半成品或成品应按其检验状态和结果、使用部分等进行标识，标识牌采用镀锌铁皮制作，白底红框黑字，用油漆喷涂而成，彩笔填写，标识牌应用铁架吊挂安置于醒目处。

钢筋棚(材料库)必须建立详细的钢筋调拨使用台帐，使之具有可追溯性。加强钢筋棚(材料库)的防火工作。

6.2大型结构物模板的制作和保管

6.2.1设计合理并由专业工厂进行加工生产。并指派专人负责对模板的加工质量进行中间检验，加工完成后出厂前应在厂家进行试拼和交工检验，确保其结构物强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计要求。

加强对模板使用过程中的维修保养。每次拆模后将其安放平稳，指派专人负责除锈去污和上油，之后用防雨布覆盖，防雨防尘和防锈。

坚持先试验后使用原则。物资部门负责对进场物资的数量、质量验收和物资取样试验，按照国家相关标准试验合格且技术证件与实物相符，方可使用。

在制造、加工或施工现场和材料存储地对材料和设备进行现场检验，检查其型号、品种、数量、性能等指标，若对某种材料的质量有疑虑时，委托有资格的检测单位进行复检。

对于检验和验收过程中所发现的各类不合格材料、设备，负责对其进行处置，并做好不合格材料、设备的隔离及标识，注明不合格的原因，防止非预期的使用或交付。

6.2.2施工过程中的标识

对投入施工后不改变其原始形态的物资（如机械设备）应加强检查，继续保持其原有标识。

对施工过程中改变实物形态而形成过程产品的构配件，质检员应利用“施工日志”、“分项工程质量评定表”记录其投入的施工部位以及原材料的出处。

对投入施工后立即改变其原始形态或被隐蔽的原材料（如水泥、钢筋等），质检员应在“施工日志”中详细记录其品种、规格、使用日期等以及投入的施工部位。

七．创优规划和质量保证措施

工程质量全面达到国家和铁道部京沪高速铁路工程质量验收标准，整个系统满足高速度、高密度、高舒适度和高安全性的要求；

标段内工程一次成优,实现“两确保、三争创”即：确保单位工程一次验收合格率100%。

实现主体工程质量零缺陷，材料设备无隐患；线路完工后沉降、差异沉降及结构变形有效控制，全面满足运营需要；

做到“两杜绝”即：杜绝工程质量隐患及重大质量事故；杜绝发生严重不良行为影响企业信誉。

坚持“百年大计，质量第一”的方针，针对本工程高标准、高质量、高要求的特点，找准关键控制点、关键因素、环节和工序，在各个层次、各个阶段、各个环节努力实现质量控制目标。制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，完善质量保证体系，灵活应用组织保证、技术保证、工作保证等各种质量保证手段，对各管理部门的质量工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，对工程质量的管理进行系统的、全方位的、全过程的控制，从根本上保证工程质量目标的实现。

7.3质量管理组织机构

成立以项目经理为组长，总工程师、副经理为副组长，各相关业务部门参加的施工质量管理组织机构，安全质量环保部为质量保证的专职机构。

7.4.1原材料质量控制措施

原材料按技术质量标准和规定的采购程序由专人采购与管理，并对采购的材料与设备要通过科学的检、试验手段进行复检与验收，核查相关的资料，采购人员与管库人员之间对各种原材料认真做好交接记录。具体步骤如下：

材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。根据检验结果对材料进行分别存放和标识，检验合格的材料方可进入生产工艺流程；检验不合格的材料，按订货会同和材料管理规定进行退货并做其他处理，坚决不能进入生产工序过程。

对进厂（场）的合格材料,及时建立“材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。

材料的发放和使用要严格按照材料管理规定进行管理，材料使用要明确使用计划、要有审批手续、要经过技术部门的确认和材料主管的审批。建立材料使用台帐，对材料使用的工号、地点、部位；材料的名称、规格、数量；申领人、发放人。做到发放准确、及时。

水泥、矿物掺和料等采用密闭散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放、通风良好，掺量较小的，一次进货量不能太大，不得露天堆放，且特别注意防潮；在材料发放时注意环境保护和保证职工健康；在拌合时要严格控制其掺量，并做好记录。应认真做好各种材料的采购、仓储、供应计划。

粗、细骨料或不同粒径的粗骨料要按技术标准要求分别采购、分别运输、分别堆放、分别计量。

对骨料堆放场地进行硬化处理，并设置必要的排水条件。建立符合工厂化生产的堆放标识标准。材料堆放要标明名称、粒径、生产厂家、和进厂（场）日期。粗、细骨料或不同粒径的粗骨料应分区（仓）堆放并标识，以免误用和混用。

7.4.2搅拌质量控制

采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合《时速350km/h铁路高性能砼技术条件》[铁建设（2003）13号]的规定。

夏季搅拌混凝土时，采取加冰降温等措施,保证混凝土拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的工作度和可泵性。

7.4.3混凝土运输条件

运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。

泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不小于泵送高度的1/3～1/4。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。

7.4.4混凝土浇筑质量

浇筑混凝土前，应针对浇筑的地点、工号、部位、数量、施工环境条件设计浇筑方案。包括搅拌、运输、布管、浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度、振捣点数、振捣时间及各过程的故障应急处理措施等；

浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌和物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。

混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。

混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm（当采用泵送混凝土时）。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50～100mm厚的水泥砂浆。

7.4.5混凝土性能试验及过程控制

对高性能混凝土进行控制，经试验的混凝土配合比，经总工程师批准，才能投入使用。按照标准要求进行混凝土试件的力学性能试验。

7.4.6涵洞质量保证措施

涵洞地基处理严格按设计文件进行，如地质情况与勘查报告不符，则报请变更设计，经相应部门批准后实施。

涵洞浆砌片石采用挤浆法分段砌筑，做到面石与腹石交错咬合、灰浆饱满，组砌规范。伸缩缝顺直，勾缝统一。涵身防水层封闭完整、无渗漏。

7.4.7砼耐久性保证措施

满足混凝土结构的整体使用年限，在各种因素作用下使混凝土结构长期维持其应有功能，是本工程的重要指标要求之一。为实现耐久性目标，混凝土结构的设计与施工控制需遵循以下原则：

配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，加强搬运、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。

7.4.8性能混凝土的质量控制

7.4.8.1原材料选择

采用粗细骨料为非碱活性的骨料。粗骨料级配优越、吸水率低、空隙率小、针片状颗粒含量低，骨料为二级级配。细骨料为级配合理、质地均匀、坚固的天然中粗河砂，细度模数为2.9。

适量掺用规定品质的优质粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺和料或复合矿物掺和料。

专用复合外加剂应具有减水率高、坍落度损失小、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性、与水泥有良好的适应性等性能。

7.4.8.2高性能混凝土施工控制

确保高性能混凝土质量，本工程混凝土全部采用拌和站集中搅拌。搅拌、运输、振捣等设备根据拌和时间、搅拌能力、运输距离、浇筑数量、连续浇筑等因素进行综合配套。

混凝土施工要求按特殊工序的程序处理，施工前先需进行工序能力验证，检查人员、设备、工艺是否满足施工需要，混凝土施工关键操作人员要求固定，振捣经验丰富，经培训合格。

实际使用的各种原材料必须与配合比设计相一致。材料进场后，按材料控制程序进行登记，收集、保留相关资料。

所有原材料做到先检后用；集料堆放场地先硬化、分仓，后堆放原材料，粗骨料按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。并对其检验状态进行标识；胶凝材料、外加剂储存罐采用顶部搭设遮阳棚和四周棉被包裹防晒。

骨料在使用前必须进行筛洗科教花园施工组织设计.doc，严格控制含泥量、级配，并用钢结构雨棚覆盖，降低集料的含水量差异和温度。

开盘鉴定由项目技术负责人组织试验人员、主管工长、质检员共同参加，请监理工程师见证。依据试验配合比和施工配合比，核查各种材料质量，搅拌设备系统及仪表精度。对微机控制搅拌站计量参数资料要及时分析，动态校正计量。验证混凝土的和易性、可泵性、测试坍落度。

所有混凝土原材料均按照质量计量，配料按配料单进行称量。

搅拌时按上述投料顺序投料。每一阶段搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不宜少于2min，也不宜超过3min。

拌制第一盘混凝土时，增加水泥和细骨料用量10%湖南建工集团总公司-湖南华天大酒店贵宾楼施工组织设计(鲁班奖)，保持水胶比不变以便搅拌机持浆。

操作手进行岗前培训，持证上岗；拌和时，有技术人员在搅拌站全过程值班，随时处理出现的各种情况。