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苏州市吴中区孙武路改建工程

承包单位江苏东吴路桥建设集团有限公司合同号

监理单位苏州路达工程监理咨询有限公司编号

建筑工程项目冬期施工方案致（总监理工程师）屠志斌先生：

现报上顾家河桥实心梁工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附表，请予审查和批准。

附件：施工技术、工艺方案说明。

驻地监理工程师审查意见：

□同意□修改后再报□不同意

驻地监理工程师：年月日

总监理工程师审批意见：

□同意□修改后再报□不同意

附注：特殊施工技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般的由驻地监理工程师审批。

本表一式三份，驻地监理（总监）批准后，总监、监理组、承包人各一份

本工程桥面板为现浇连续实心板，梁板宽度20m，长度为50m，高度为0.7m。

2、建设部标《市政桥梁工程质量检验评定标准》。

3、交通部标《公路桥梁施工技术规范》及有关规范、规程。

现浇实心板施工时，必须保证台帽、立柱混凝土强度达到设计强度的90%以上，方可进行实心板的浇筑施工。

1、满堂支架的地基处理

1.1满堂式支架具有良好的刚度与稳定性是确保实心梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必须对既有地基进行处理，以满足承载力要求。

2.2本工程范围内第2层粉质粘土地基承载力16t/m2，可以作为支架基础地基；工程范围内地表土为淤泥质土、素填土的必须进行处理，处理方法：清除地表淤泥质土、素填土及表面松土，整平碾压，确保第2层粉质粘土的均匀度、密实度以及地基承载力，待碾压无明显痕迹后铺设一层50cm厚道渣找平，最后浇筑20cm的C25混凝土。

1.3在浇筑混凝土基础时，必须确保平整度和密实度，使钢管支架立杆同基础面接触平整稳固。完成浇注后，必须待混凝土强度达到15MPa时，方可开始搭设支架。

本桥支架全桥采用Φ48×2.8mm钢管满堂支架，立杆顺桥向间距为0.6m；立杆横桥向间距均为0.6m。水平杆的步距为1.2m；扫地杆距底面不超过0.35m。

钢材的强度和弹性模量（N/mm2）

P235A钢材抗弯、抗压和抗弯曲强度设计值f

截面惯性距I(cm4)

（1）永久荷载，荷载分部系数取1.2

b、配件自重，脚手板自重取0.35KN/m2；栏杆与挡脚板自重取0.14KN/m2；满挂安全网自重取0.01KN/m2，配重合计Q2=0.5KN/m2

c、钢筋砼自重Q3=26KN/m2

（2）可变荷载，荷载分部系数取1.4

施工人员及设备荷载标准值取1.0KN/m2;振捣砼产生的荷载标准值取2.0KN/m2。水平风荷载

可变荷载Q4=3.308KN/m2

立杆纵横向间距60cm*60cm间距布置，即Lx=0.6m，Ly=0.6m，梁高0.7m，立杆投影面积上均布荷载q

q=［1.2×（Q1+Q2+Q3×0.7）+1.4×Q4］×lx×ly=［1.2×（0.5+0.5+26×0.7）+1.4×3.308］×0.6×0.6=9.96KN/m2

立杆演算：立杆步距h=120cm，横梁处立杆伸出顶层水平杆长度不超过a=0.6m，l0=h+2a，长细比

查钢管轴心受压构件稳定系数表得

现场考虑不均匀受力按80%计=19.71KN

3.4、地基承载力计算：

单根碗扣支架立杆最大值为9.96KN，

f=N/Ag=9.96/0.35×0.35=81.3KN<160KN

满足要求（f：承载力Ag：基础面积）

F=Q1+Q2+Q3*0.7+Q4+Q5=0.5+0.5+26*0.7+3.308+3.5=26.008KN=2.60吨每平米(F总荷载，Q5支架荷载)

1）检查支架的安全性，确保施工安全。

2）消除地基非弹性形变和支架非弹性形变的影响，有利于桥面线控制

1）支架预压应在箱梁底、侧模安装定位前进行。在钢管上下两端做观测点观测其沉降量，通过预压消除支架的非弹性变形量，掌握弹性变形量、支架基础的沉降沉降量及稳定期所需时间等指标。支架按梁体荷载的1.2倍进行压重。

2）加载及卸载顺序：按压重总荷载的0→25→50→100→50→25→0进行加载及卸载，并测得各级荷载下测点的变形值。

3、预压时间预压时间：施加100压重荷载后，前三个小时每小时观测一次并作记录，以后每三个小时观测一次，并测量各测点数据；压重24小时后，再次测量各测点数据。

4、预压观测观测位置分别设在每跨的L/2、L/4及墩位处，每组分左、中、右三个点共设20个测点，地面沉降同样设20个测点，采用水准仪观测，布设好观测点之后，加载前测定其标高，前一级加载后，每隔2小时观测一次，连续两次观测沉降量差不超过3mm进行下一级加载，按此步骤直至加载完毕，最后一次加载沉降稳定后，可进行卸载；期间按照加载及卸载步骤分别测得各级荷载下的模板下沉量及地面下沉量。并在卸载后全面测得各测点的回弹，分别计算出支架弹性变形值和非弹性变形值以及支架基础沉降值作为实心梁模板预抬量的依据。实心梁实际施工过程中对混凝土灌注进行沉降观测，根据实际观测结果对原先观测、计算结果进行复核，如果与实际有误差，根据实测结果进行调整，以指导后续箱梁的施工。

1、沉降值稳定后，可以测出所有点的标高，然后分层卸载。全部卸完后，测量各点的标高，计算出支架和地基的弹性变形量，以便确定支架模板准确的预拱度。

2、在预压结束，模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下陷，脚手架是否有明显变形等，发现问题及时处理。

3、根据预压得出的弹性变形量，调出底板的预拱度。

4、施工预拱度在支架上浇筑实心梁混凝土施工过程中和卸架后，实心梁要产生一定的挠度。因此，为使实心梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后实心梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。根据计算出来的实心梁底标高对预压后的实心梁底模标高重新进行调整。

现浇实心梁支架何时可拆除，应按照施工设计图的要求：结构物现浇砼强度达到设计要求95%，结构物有关的预应力施工完成；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。

拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离。拆架时一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往两端拆，而且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查，以防拆架产生过大的的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝

2、每天拆架下班时，不应留下隐患部位。

3、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

4、所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。

6、拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从离空抛掷。

7、传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并确认告知后，下方人员方可松手以防止脱落，严禁抛摔杆件。

8、支架搭设施工要求及技术措施

现浇实心梁支架采用满堂扣件钢管脚手架与碗口式钢管架搭设。搭设时，先在混凝土放置15cm×15cm钢板垫在钢管底下，垫板下用中粗砂找平。支架顶部设置顶托，顶托上设纵梁和横梁，其上铺设梁体模板。支架纵横向设置剪力撑，以增加其整体稳定性。支架采用同种型号钢管进行搭设，剪力撑、横向斜撑谁立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设全过程监测和专人检查。

上报监理检查，经监理同意后，进行支架预压：按实心梁重量120%、模板重量及施工荷载组合，确定压载系数，采用砂袋均匀布设堆压于支架上进行堆载预压，预压前在底模和地基上布好沉降观测点，对支架预压及沉降观测。

模板采用国产覆膜竹胶板，厚度12mm，尺寸1.22×2.44m。支架搭设好后在支架纵向I12工字钢上铺设的上横向铺设10×10cm方木，间距40cm（横梁处为30cm）。用三米直尺检查平整度，对误差大于3mm者进行调整。宽度随桥梁宽而定。预压结束后，放出梁的中心和两外缘特征点然后铺设（以保证砼成型后的外观质量）。模板接缝处采用密封胶条处理。

侧模：采用碗扣支架顶托加固，面板采用12mm厚竹胶板，接缝采用填塞密封胶条进行处理。侧模立好后设水平撑、剪刀撑，以保持模板的稳定。制作中复核模板曲率、高程，通过调整以符合设计或监理工程师的要求。使板面平整光洁，曲线顺适流畅，以使砼表面整洁美观。

（1）安装前对支座垫石进行检查，标高控制要符合设计要求。

（2）全面检查支座，查看零件是否齐全，安装前仔细擦洗相对滑动面。

（3）支座与桥梁上下部构造的连接方式采用焊接，预埋钢板的厚度与平面尺寸满足设计图纸要求，并可靠锚固，支座定位后用断续焊焊接支座底板与预埋件并逐步焊满。

钢筋在棚内集中按设计要求下料折弯,运至现场绑扎成型。

钢筋焊接接头位置严格按照设计图中所示进行控制，如设计图未明确接头位置，根据设计图中主筋的位置与数量进行配置，设置每根主筋的接点位置，并使接头交错排列，保证受拉区主筋接头避开受力最大位置，保证受拉区主筋接头在不小于500mm（或35d）的区段内接头数量小于50％。同一根钢筋，相邻接头距离应不小于上述距离的1.3倍。

加工成型的钢筋按编号分类存放，以便绑扎钢筋笼。钢筋笼绑扎分两步进行，底模立好后，首先绑扎底部钢筋，安放好内模后，再二次绑扎顶部钢筋。钢筋绑扎成型后，采用点焊焊牢，以防钢筋位置移动。

（1）板梁在钢筋安装之前，先将模板覆盖土工布，以防钢筋刮伤模板。

（2）板梁内侧模安装之前将底板钢筋进行检查，垫块是否移动，钢筋保护层是否满足要求，梁底板厚度能否满足。

梁体砼集中拌和，砼运输车运输，输送泵输送，插入式振动器振捣，设专人负责振捣作业。梁体浇筑砼顺序：一端向另一端浇筑，在初凝时间内一次浇筑完成。

浇筑砼时，采用水平分层浇筑，一次整体浇筑成型。

浇筑梁体砼时注意的问题：

①浇筑按规范要求顺序进行，浇筑过程中对底板高程进行跟踪测量，确保梁体线形与设计一致。

②插入式振捣棒使用时，严禁碰撞钢筋和模板，防止钢筋变位和模板变形。

③梁顶面砼浇筑后2～3小时后表面拉毛，以备施工桥面系时与砼衔接，每个梁板做6组砼试件，在与梁同条件下养生3组。

④浇注砼时，现场准备60KW发电机组，防止突然停电影响砼浇注质量。

砼浇筑完成后，表面进行整平、压实、二次收浆及养护。按预埋Ф18标高控制钢筋控制标高及平整度，2m直尺检查小于4mm。砼收浆前，抹平1～2次，收浆后再木挫抹平1次进行二次收面，使表面密实、平整，消灭干缩裂纹，在顶板终凝前组织人员用钢丝刷对顶板砼表面进行拉毛，清除拉毛浮浆。

使用监理工程师认可的材料覆盖，根据天气及时洒水养护。砼养护时间为七天以上。每天洒水数次以保持砼表面经常处于湿润状态为准，夏天气温高时，夜间也洒水养护。保持砼表面湿润，不向砼和覆盖物上直接冲水。

12、机械设备配备表表

1加强现场施工人员安全管理，设专（兼）职安全员，做到责任到人，发现隐患及时整改。

2高空作业必须穿戴好个人安全防护用品，临边作业和高空架子搭设必须系好安全带，施工员或工班长进行上岗前安全交底。

3脚手架外侧设防护栏杆，必须搭设上部结构施工用的斜梯，设防护栏杆，做好夜间照明。

4作业层以下须满铺脚手板，脚手板绑扎在大横杆上，绑扎点每片不得少于4个点。

5现场术人员按图纸，规范，施工指导书进行施工作业，及时填写施工记录，处理现场的一般施工问题，搞好各项工序质量的自检互检工作。

6作业人员应身体健康，无防碍施工作业的病症；高处作业人员必须每年体检合格，情绪不稳定及身体不适合的人员严禁登高作业。

7作业人员应着装整齐，佩戴胸卡进入施工现场，正确佩戴、使用安全帽；高处作业必须正确使用安全带等防高处坠落的施设。

8作业人员必须遵守劳动纪律，作业时用服从统一指挥，相互协调，严禁违章指挥、违章作业。有权制止他人的违章行为。

9在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

10拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

11凡患有不宜从事高空作业疾病的人（如患有恐高症、癫病，心脏病史的等）止上架作业。参加高空作业的人员班前严禁饮酒。所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，高空作业人员配置安全带。组架人员服装和衣扣需要全部扣好，应避免宽松肥大的服装，严禁赤脚和穿拖鞋。高温天气要做好避暑工作。作业人员如有身体不适应立即下架。

2、每天拆架下班时泰州市某市政污水管道工程施工组织设计，不应留下隐患部位。

3、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

4、所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。

6、拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从离空抛掷。

7、传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并确认告知后，下方人员方可松手以防止脱落，严禁抛摔杆件。

8、不得在支架上堆放过多的材料、工具GB 50070-2020：矿山电力设计标准(无水印，带书签)，避免作业拥挤。

9、禁止任意改变构架结构及尺寸。