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梧州港李家庄作业区4#泊位码头工程施工组织设计工程名称: 编号:05
现报上《》（全套、部分），请予审查和批准。
承包单位：中国水产广州建港工程公司
浙江某干道公路项目施工组织设计工程名称：广西梧州港李家庄作业区4#泊位码头工程
（项目编号：ZYDWZG20102497）
工程地点：广西梧州市西江四路李家庄10号中外运仓码有限公司内
中国水产广州建港工程公司
编制日期：2010年10月24日
第一章、编制原则及依据 4
第三章、施工总体布置 9
3.1施工总平面布置图 9
3.2施工总流程 10
第四章、主要分项施工方法 11
4.1基线复核及测量控制 11
4.2灌注桩施工 12
4.4现浇上部结沟 20
4.5安装附属设施 29
第五章、施工进度计划 31
5.1施工进度计划 31
5.2施工船机设备使用计划 32
第六章、项目组织管理 33
6.1项目组织机构框图 33
第七章、施工进度保证措施 37
7.1组织保证措施 37
7.2物资保证措施 38
7.3人员、设备保证措施 38
第八章、质量保证体系与措施 39
8.1项目质量保证体系及质量目标： 39
第九章、安全保证体系与保证措施 49
9.1安全生产的原则和目标 49
9.2安全保证体系 49
9.3安全保证措施 54
第十章、环境保护与文明施工措施 58
10.1环境保护原则与目标 58
10.2环境保护管理体系 58
10.3管理职责 58
10.4环境保护措施 59
10.5文明施工管理措施 59
第十一章安全防汛措施及雨季、夜间施工措施 61
11.1施工防汛措施 61
11.2雨季、夜间施工措施 63
第十二章、附图表 65
附图1施工进度计划横道图 66
附图2施工进度计划网络图 67
附表1拟投入本工程的主要施工机械表 68
附表2拟投入本工程的劳动力计划表 69
附表3分部、分项工程划分及名称表 70
附表4项目部组织管理机构 71
第一章、编制原则及依据
认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律法规，严格执行工程建设各项标准、规范和施工程序及招标文件规定的工程竣工工期。
充分了解业主的意图和要求，实行业主、设计单位和施工单位三结合，做好施工部署。
采用先进科学的施工管理方法，实施流水施工和先进、动态的进度计划控制技术，组织有节奏、均衡和连续的施工。
坚持“百年大计，质量第一”，在安全文明生产的原则下，按照ISO9001：2000质量管理体系要求实施标准化管理，落实安全文明生产责任制。
精心组织，科学规划，做好人力、物力和财力的综合平衡调配，做好季节性施工安排，使各施工要素达到均衡、合理，工程施工规范有序。
贯彻勤俭节约的方针，合理布置好施工现场，尽量减少工程施工对周围环境的影响。
充分利用我司先进的生产设备和船机设备，组织机械化和专业化施工，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；使用计算机和先进的项目管理软件辅助工程项目的管理与控制，确保工期和工程质量。
积极利用国内外新技术、新工艺、新材料、新设备，科学地确定施工方案。
本施工组织设计方案，在详细阅读“招标文件”、充分理解业主的需求和设计图纸、深入现场考察的基础上，结合工程的具体情况，对目标工期、施工质量控制、项目管理机构及劳动力组织、施工机械设备和周转材料配备、主要分部分项工程的施工方法及技术措施、质量安全、文明施工保证措施等诸多因素进行综合分析研究编制的，施工组织设计突出科学性、合理性、有效性和可行性，是确保工程优质、低耗、安全、文明高速地完成的重要经济技术文件。
1.2.1本工程施工组织设计依据以下资料编制:
1、《广西梧州港李家庄作业区4#泊位码头工程施工招标招标文件》
2、广州打捞局勘测设计所《广西梧州港李家庄作业区4#泊位码头工程施工图设计（图纸部分）》；
3、与本工程有关的招标答疑会议记录、地质资料等。
4、主要施工规范及验评标准
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003）
《海港工程钢结构防腐蚀技术要求》
国家和行业其他有关技术和标准；
本拟建码头工程位于广西梧州市西江四路李家庄10号中外运仓码有限公司内。
计划工期：90日历天。
建设单位：广西梧州中外运仓码有限公司
设计单位：广州打捞局勘测设计所
施工单位：中国水产广州建港工程公司
本工程内容主要包括2部分：4#泊位高桩码头与岸壁挡土墙、后方道路堆场。
挡土墙位于码头作业平台的后方陆侧位置，起连接前方作业平台与后方堆场的作用，挡土墙长140米。基础采用Ф1200人工挖孔灌注桩，强度C30，采用C20砼护壁，上部结构为带锚定挡土墙，挡土墙后方回填砂砾，内摩擦角≥36°。
道路堆场位于码头及挡土墙后方，基层为为原地面开挖后碾压而成，垫层包括底部砂垫层和上部碎石垫层，面层为水泥混凝土结构。开挖断面后，护坡采用浆砌块石和草皮护坡两种，局部浆砌石挡墙进行保护。
根据设计图纸，本工程主要工程量如下：
码头Ф1200钻孔灌注桩
码头Ф1800钻孔灌注桩
挡土墙Ф1200钻孔灌注桩
挖运土方,运距:5km
钻土层,桩径120CM以内
钻强风化石,桩径120CM以内
钻中风化石,桩径120CM以内
现浇砼柱,C30,粒径:40mm
现浇砼横梁,C30,粒径:40mm
现浇砼纵梁,C30,粒径:40mm
现浇砼联系梁,C30,粒径:40mm
现浇面板,C30,粒径:40mm
现浇砼护轮坎,C30,粒径:40mm
现浇砼步级,C30,粒径:40mm
现浇砼系船柱牛腿,C30,粒径:40mm
安装DSA400H橡胶护舷
由于现场距梧州市较近、现场用地不足以设立搅拌楼，故现浇码头梁、柱、面板、挡土墙等采用商品混凝土，现场备用一台砼搅拌机和一台灰浆搅拌机。现场办公室在工地后方租用一块约1600m2的场地进行布置。钢筋在场地内加工好后运至施工现场安装。现场施工总平面布置详见《施工总平面布置图》。
3.1施工总平面布置图
根据本工程的结构特征、各工序间的逻辑顺序安排编制施工顺序流程，本工程的施工顺序见《梧州港李家庄作业区4#泊位码头工程施工进度计划网络图》
第四章、主要分项施工方法
4.1基线复核及测量控制
根据施工规范的要求，首先与监理单位进行控制基点和水准点的交接，由监理工程师提供测区内的原始基准点和基准线的基本数据，经项目部复核、验算无误后将其提交监理工程师审批确认，以此做为工程测量的控制依据，进行平面控制系统和高程系统的设立和展开。
2、平面控制系统的设立
为便于开展施工测量控制工作，项目部将在旧码头上游端架设一座测量平台。平台设立在旧码头上，作为施工横向断面的控制。
b.设立陆上纵向基线点
本工程可利用码头后方相应位置设立一条纵向的基线，用以控制码头各部位施工的纵向位置，各基点放好后，经过复核无误再提交给监理工程师审核并批准。
工程采用全站仪对施工水域进行平面控制。
3、施工高程控制系统的设立
a、首先根据已经确定的高程水准基点引出高程控制网格点，高程控制点选在施工现场附近且通视良好的地方，根据高程控制系统设立施工水尺。施工水尺选在通视的地方固定，可利用试桩时留下的管桩作设立点。同样水尺和高程控制点要做好保护措施。
b、施工时，对挖泥、抛石的标高控制主要由施工水尺控制，根据施工现场潮位涨落速度，掌握标高的变化，及时校对水尺，取得最新的数据，测量点距施工水尺较远时，派专人在施工水尺处利用对讲机通报水尺的最新读数。
c、打桩、结构施工的标高控制，采用水准仪进行测量。
d、为保证施工测量精度，对施工控制点定期进行复测。
4、施工控制基点的保护
施工平面控制系统和高程控制系统各基点用浇筑砼做基础将其固定，以防位移和损坏，砼基础不小于1.5m×1.5m×1m的规格尺寸，并在基点附近设立明显的标志，防止人为碰撞损坏。施工水尺必须固定，并且必须有备用水尺。平面控制系统中在施工现场陆域附近的发射台必须由专业测量人员操作、看管。
测量控制点布设采用全站仪进行,测量控制点用砼做基础(1.5m×1.5m)，且埋入地下1m，预埋铜钉做点。在测量墩周围，设安全防撞栏，并设立警示牌。测量控制点布设后，由测量工程师与专职质检员自检，自检合格后填写“测量基线与控制点验收记录”，提交现场监理工程师和业主工程师验收，经监理工程师和业主工程师验收合格后方可使用。
施工过程中定期对施工测量控制点进行复检，且将复检结果及时通知监理工程师及业主工程师，并及时对测量数据进行修正。施工所用的全站仪、经纬仪、水准仪均经当地计量检测所进行定期检测。
4.1.3本工程使用的测量仪器设备
码头部分有钻孔灌注桩87根，其中：Ф1800钻孔灌注桩54根（共分9个排架，每个排架6根桩）；固定吊机座位置设置Ф1200钻孔灌注桩3根；挡土墙基础位置Ф1200钻孔灌注桩30根。由于施工期正处于枯水期，水位较低，根据现场地形及当地水文条件，需对A、B两轴灌注桩搭设水上施工平台后再进行施工。码头C、D、E、F轴线位置及挡土墙位置灌注桩均具备干地施工条件。
4.2.2施工工艺流程
根据设计要求及地质情况，采用冲孔成孔方法施工。施工流程图如下：
4.2.3、施工平台的搭设
4.2.3.1、平台尺寸和顶标高
为满足工程进度及施工工艺的要求，钢平台按12m×70m的平面尺寸进行布置搭设。根据现场水文情况合理选择平台顶面标高为+7.0米。
4.2.3.2、搭设方法
施工平台拟采用Φ600，壁厚12mm的钢管桩作支撑，单排设钢管桩10根，公社3排，钢管桩底部打入粘土层2m作持力层。钢平台横向采用36#槽钢与钢管桩顶部焊接连接，纵向用36#双拼槽钢与横向工字钢焊接连接。钢平台上满铺钢格栅，钢格栅上铺15mm木夹板作工作平台，边缘用L30×30角钢固定木夹板。搭设时用200t驳船装25t汽车吊，吊45kw振动锤配合进行钢管桩施打。
施工平台结构示意图见下页。
4.2.3.3工作平台质量保证措施
（1）平台桩基必须利用振动锤振打，使得桩底以粘土层不少于2m作为持力层。
（2）平台各结构接触处必须焊接牢固。
（3）灌注桩施工期间要对平台进行观测和检查，发现裂焊、变形等异常，及时进行加固。
4.2.3.4钢护筒的制作与沉放
钢护筒直径比设计桩径大10cm。按设计要求，结合工程地质情况，钢护筒采用δ＝6mm钢板现场卷制。钢护筒顶部与底部用10mm钢板加厚保证入土与沉放时不会变形。
4.2.3.5钢护筒埋设
钢平台搭成后，在钢平台钢梁上放设护筒安装定位线，并焊上定位导向框架。钢护筒拼好后运到现场利用25t吊车吊振动锤进行安装。安装时，钢护筒中心、桩机冲锤重心及设计桩中心必须调整至同一垂线上，钢护筒保持垂直就位。同时每次振打护筒时要对桩位及护筒垂直度进行复核校正，以保证桩位偏差及倾斜度符合规范规定。
4.2.4灌注桩施工方法
桩机利用起重船直接吊到钢平台上安装，安装时要保证机座平稳，在工作过程中不发生位移和倾斜，要随时检查桩机底盘的水平及冲绳的垂直度。吊放钻机时要轻放，钻机在水上平台移机时，速度要慢并注意安全。
循环池设置方法是利用相邻桩位的已埋设的护筒作为循环池，或直接在桩位傍边埋设护筒作循环池反浆。沉淀池在岸边用砂袋围筑。
开始冲进时，冲孔机将冲锤悬吊距护筒面0.2米左右，检查锤的偏心程度，偏心过大的调整后方可使用。开冲后向孔内投入粘土块制造泥浆。冲孔过程中，钢丝绳上要设有标记控制落锤高度，淤泥层以1.0~1.2m为宜，粘土层冲程不应大于2m，进入岩层后不应大于2.5m。冲孔过程要注意泥浆浓度大小，进入岩后，应低锤冲击或间断冲击，遇到孤石时，可用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁。冲孔中如遇到斜孔、弯孔、梅花孔、塌孔、护筒周围冒浆、卡锤、掉钻等情况时应立即停止施工，采取相应措施后再进行冲进。冲孔过程配合捞渣，每台班捞渣2~3次。
(4)、终孔、清孔及验收
当冲孔达设计要求微风化层后，及时通知现场监理进行确认，当确认已进入微风化层后，做好记录，按设计要求再冲进2.5m后即可终孔。经验收同意终孔后，立即采用循环法进行第一次清孔。第一次清孔利用泥浆泵把循环池内的泥浆与孔内泥浆进行循环，并配合捞揸，循环导管放至桩孔底。第二次清孔在钢筋笼安装完成后进行，利用浇筑用导管和泥浆泵进行清孔，并同时调整泥浆比重。清孔泥浆比重控制1.2以下，含砂率少于6%以下。清孔后沉渣厚度不大于50mm。
(5)、钢筋笼制作安装
钢筋笼陆上制作，用汽车吊起吊转运安装。钢筋笼严格按照设计图纸及施工规范要求制作，制好的钢筋笼应架空堆放，主筋采用单面电弧焊接，焊接长度不小于10d，焊条采用E4303；环形加强筋与主筋的连接点采用电焊连接，螺旋筋与主筋采用直接点焊固定，并根据钻孔的实际深度确定与调整钢筋笼的长度。每节钢筋笼上将设置不小于3组垫块，以保证保护层的厚度，实际长度将根据桩长调整。
钢筋笼验收合格后进行吊放安装，在运输、吊起和安装过程中防止变形和碰坏焊点，起吊点设在加强箍部位，采用二点吊法，第一点设在笼的下部，第二吊点设在笼的中上部。起吊时，先提第一吊点，提起笼梢，再与第二吊点同时起吊。待笼离开地面后，停起第一吊点，继续提升第二吊点使笼与地面垂直。钢筋笼入孔前必须严格检查孔径与垂直度情况，以便及时发现孔壁异常，确保钢筋笼顺利安放。钢筋笼安放入孔时，保持垂直，对准孔位轻放，避免碰撞孔壁。
上下节钢筋笼接笼时，下节笼主筋上端露出操作平台1米，上下节主筋焊接部分须先除污并保持上下节笼垂直对正，方可进行焊接，焊接时采取对称施焊，主筋采取单面焊接，焊接长度大于10d码头评估规范，每节笼焊接完毕后，补足焊接部位的箍筋和脱焊的螺旋筋。
钢筋笼安装就位后进行验收，立即用吊筋将其固定，避免灌注混凝土时钢筋笼上拱。
根据设计要求进行超声波检测的桩在钢筋笼制作安将同步埋设3根声波检测钢管（内径φ50mm），钢管端部密封防止进浆，钢管与钢筋骨架焊接加固。检测钢管沿钢筋笼周长等分布置。
灌注砼前，应进行第二次清孔（一般为1~2h），检查时，测量锤在孔内上下拉动无阻力感时，并核对孔深，确认是否有沉渣和塌孔现象。检查泥浆比重及沉渣厚度，泥浆比重应不大于1.2，沉渣沉度不得大于5cm。符合要求时即为清孔完成。灌注桩采用C30商品混凝土，陆上搅拌车运输到现场，输送泵泵送浇注。导管底口距孔底高度控制在35cm为宜。单根钻孔桩的最大浇注量按1.2的充盈系数计算。按混凝土的实际供应强度20m3/h计，则单根桩混凝土可在3h内浇注完毕。
4.2.5质量保证措施
（1）钻机就位前，对桩位予以复核，机械就位时，要认真调平、准确对位，保证施工时钻头垂线心，钻轴垂线与桩位中心重叠。
（2）钢护筒安装时要确保垂直度及中心位置偏差符合规范，在石层成孔时，严禁蛮力打下护筒，以免护筒变形影响成桩质量。
（3）成孔过程中，要根据土质状况控制钻进速度文鼎苑钢筋施工方案，在护筒刃脚处，应低速慢进。