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朝阳黄河路桥主缆安装施工方案

第一章工程概况及特点 4

1.2主要工程数量 4

TBT3222-2010标准下载1.3结构特点与工程重点、难点分析及其对策 5

1.3.1结构特点 5

1.3.2工程重点 5

1.3.3工程难点 6

1.3.4针对工程重点、难点施工对策 6

1.4质量控制标准及施工质量评价 7

第二章施工组织安排和施工部署 8

2.1施工组织机构及劳动力计划 8

2.1.1施工组织机构管理网络 8

2.1.2劳动组织 10

2.1.3人员进场计划 10

2.2机械设备配置及进场计划 10

2.3.1主要施工顺序 11

2.3.2施工部署情况 12

2.4施工进度计划 13

2.4.1工期要求 13

2.4.2主要项目工期控制计划 13

第三章缆索系统主要施工方案及施工工艺 15

3.1主缆索股、吊杆、吊索生产工艺 15

3.1.1主缆索股生产工艺 15

3.1.2吊杆生产工艺 22

3.1.3吊索生产工艺 25

3.1.4主缆索股、吊杆生产计划 29

3.2测量控制方法 29

3.2.1锚梁锚点及散索鞍基准点测量 29

3.2.2塔柱封顶后，两岸主鞍之间的跨度测量 29

3.2.3主缆线型测量 29

3.3结构及施工预埋件的安装 31

3.3.1索鞍、散索套预埋件安装 31

3.3.2施工预埋件的安装 31

3.4主索鞍的安装 33

3.4.1主索鞍的吊装设置 33

3.4.2构件的安装 34

3.5.1猫道构造及布置 35

3.5.2猫道架设施工 36

3.6.1牵引系统方案 38

3.6.2牵引系统布置 39

3.6.3承重索布置 39

3.7主缆索股架设施工 40

3.7.1索股的牵引工艺流程 40

3.7.2索股的牵引 40

3.7.3索股横移整形入鞍 40

3.7.4主缆线形调整 42

3.7.5质量保证措施 43

3.8.1预紧缆 44

3.8.2正式紧缆 45

3.8.3质量保证措施 46

3.9索夹、吊杆安装 46

3.9.1索夹安装 46

3.9.2吊杆安装 48

3.9.3吊杆张拉(体系转换) 48

3.10主缆缠丝及防护 49

3.10.1主缆缠丝机 49

3.10.2主缆防护 49

3.10.3施工方法及检验项目 51

3.10.4主缆防护工艺流程图 53

3.11猫道拆除 53

3.12缆索系统施工工艺流程 55

第四章质量保证措施 56

4.1施工监测和施工控制 56

4.2控制工程质量的保证措施 56

第五章总体工期保证措施 57

5.1施工准备阶段提前介入 57

5.2组织机构、资源配置保证 57

5.3优化施工方案保证 57

5.4施工计划保证 57

5.5工序安排保证 57

5.6工作机制保证 57

5.7质量管理体系保证 58

5.8后勤供应保证 58

5.9安全生产保证 58

5.10外部环境保证 58

5.11分项工程工期保证措施 58

第六章安全施工保证措施 59

6.1安全管理方针 59

6.2实行全面安全管理 59

6.3安全施工组织管理 59

6.4安全管理制度 59

6.4.1安全教育 59

6.4.2制定安全生产规章制度 60

6.4.3建立安全活动制度 60

朝阳黄河路桥为自锚式双塔悬索桥,主桥桥跨布置为73+180+73=326m。是一座双塔三跨自锚式悬索桥。

缆索系统由索鞍、散索鞍、主缆、索夹及吊杆5部分组成。

全桥共设2根主缆,每根主缆由37股平行钢丝成品索股组成,每股成品索由127丝标准强度σb=1670MPa的φ5.2mm钢丝组成,每根主缆长约367m,全桥重约552.6吨。主缆索夹内空隙率为18%，主缆直径为386.1mm。

全桥共116个索夹，4个散索套，4个主索鞍。

本桥吊杆顺桥向铅垂布置，标准段间距为5m，每吊点处各设一根吊杆，全桥共有吊杆116根，其中刚性吊杆4根，弹性吊杆112根。

悬索桥桥型布置图见下图所示

主要工程数量如表所示。

1.3结构特点与工程重点、难点分析及其对策

(1)主桥为三跨自锚式悬索桥,主缆集中锚固于主梁两端横梁上，悬索受拉，主梁受压，形成内部自身平衡体系，而传统悬索桥则依靠外部巨大拉力来达到全桥的受力平衡，这是两者结构受力上的根本区别。

(2)传统悬索桥的架设是靠桥面重量加载，对主缆进行张拉成型的，桥面后于主缆完成。而自锚式悬索桥的架设要主梁和桥面先于主缆完成，用桥面重量、靠吊杆的调整张拉对主缆进行加载。吊杆之间的相互影响使吊杆的调整极其复杂，需要作多次调整，吊杆的调整施工控制难度大。

(1)自锚式悬索桥是自身受力平衡系统,它不能借助外力来平衡自身内部的力，故此只有索塔两侧荷载对称平衡才能保证全桥力的均衡。平衡、对称原理是自锚式悬索桥设计的基础，更是施工过程中必须遵循和控制的重点。

(2)进行主缆索股架设调整控制，确保基准索股和一般索股的架设精度，同时使成缆线形达到设计要求，是施工重点之一。

(3)对于大跨度自锚式悬索桥而言，要求结构内力和标高的最终状态符合设计要求，控制主缆索股无应力长度、锚跨索股张力匀值性、对索夹初始安装位置和主鞍分阶段顶推的控制、以及吊杆加载张拉方案优化是本工程的的关键技术。

(4)索夹是将桥面荷载通过吊杆传递给主缆，确保索夹在大桥整个使用期间不产生沿主缆的滑移，且自身强度满足要求的条件下,对高强螺栓预紧力的控制也是一项施工重点。

(5)本工程工期短,必然要求并行施工面多，优化资源配置，合理组织施工,确保施工安全同样是本工程的重点之一。

(1)主缆从空缆状态到成缆状态位移很大，施工各阶段的结构几何形状较难控制,容易产生各种施工误差和结构的不安全现象。准确无误地控制丝股的无应力长度和架设线形，特别是直接用来指导施工的基准索股的空缆线形，这是悬索桥上部结构施工的一大难点。

(2)成桥状态时主塔两侧主缆水平力是相等的，但空缆状态时往往是不平衡的，为了保证施工中结构的安全，通过采取索鞍预偏，调整各跨主缆的张力，使相邻两跨在索鞍处保持平衡，在外荷载施加时再分阶段顶推索鞍到成桥位置，因而空缆状态、鞍座预偏量和鞍座顶推是悬索桥施工控制中的一项重要内容。

(3)主梁上吊杆之间的相互影响给张拉工作带来很大的困难，这是自锚式悬索桥的结构特性所致。在施工中容易出现标高的不协调和受力的不平衡,如何优化吊杆张拉施工方案，以确保吊杆均匀受力和控制可能出现结构应力超限，也是自锚式悬索桥相对于传统悬索桥施工的一个突出难点。

1.3.4针对工程重点、难点施工对策

(1)确保成桥后的结构实际状态尽可能符合设计理想状态，是本工程的施工重点，也是难点。为抓住重点，解决难点，对施工过程的每一道工序，均严格执行施工监控的各项指令组织施工。通过施工现场的施工控制来发现问题、改进工艺、指导施工、保证质量。

(2)针对主缆线型控制为施工中重点、难点，因此在架设中必须控制好基准索股的线型，通过反复观察和调整达到控制指令及规范对架设的精度要求，在此基础上进行一般索股的架设。

(3)为确保主缆内各钢丝受力均匀，在主缆架设中，各索股进入鞍座槽路，应处于自由悬挂、若即若离的状态，量测其中点的矢高，进行调股。这样，各股矢高调得相等，各股长度就相等，各丝才能均匀受力。

(4)自锚式悬索桥的结构特点，吊杆在加载过程中，吊杆之间的相互影响很大，并将直接影响到结构的受力，这是与地锚式悬索桥施工上最大区别之处。本工程为钢筋混凝土预应力加劲梁结构的自锚式悬索桥，与钢加劲梁结构的自锚式悬索桥相比，吊杆的加载过程更为复杂，需要通过计算机模拟得出吊杆的加载程序。因此，在吊杆张拉过程中要严格按监控的指令、张拉顺序进行施工。在张拉过程中要对吊杆实施双控施工（张拉力及位移控制），同时要对主梁和桥塔进行实时监控。

(5)其它控制量测：架设索股施工中和调股中，均应在夜间温度均匀时，量测股缆矢高和两塔顶主鞍位置，并应以主鞍位置校正矢高实测值。

1.4质量控制标准及施工质量评价

经纬仪或全站仪：每鞍测量

经纬仪或全站仪：每鞍四角

底板轴线纵向、横向（mm）

经纬仪或全站仪：每鞍测量

经纬仪或全站仪：每鞍测量

经纬仪或全站仪：每鞍测量

全站仪或专用卡尺：测跨中

量值径或周长后计算：测索夹处和两索夹间

紧缆后横竖直径之差，与设计直径比，测两索夹间

索夹和吊杆安装实测项目

插板：每两索夹间随机测1m长

测厚仪:每200m测1点

第二章施工组织安排和施工部署

2.1施工组织机构及劳动力计划

2.1.1施工组织机构管理网络

针对本工程的技术含量高、工艺复杂，施工工序多、难度大，工期特别紧等特点，项目经理部将依合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证进度计划、质量目标的实现，施工组织机构、现场项目部组成人员如下所示。

首先分别配合总包、设计单位进行有关缆索部分及配件的细部构造设计，进行工程驻地筹建，同时作好其它各项技术、材料设备的准备，在甲方的统筹安排协调下进入施工现场，尽快投入施工。

(1)本工程工序复杂，工程量大且工期较紧，为保证施工顺利进行并争取尽早完成，施工准备阶段采取提前介入，积极配合甲方完成土建工程；施工阶段拟两侧主缆安装、索股线型调整、紧缆、索夹安装、吊杆安装同时对称进行。

拟投入本工程的人员配备表

2.1.3人员进场计划

主　要　工　作　内　容

猫道材料加工及主缆涂装材料预定

3月15日～5月15日

配合土建预埋件构加工、安装

4月15日～4月30日

索鞍吊装准备（吊架安装）

索鞍吊装、猫道系统、牵引系统安装

5月15日～11月30日

全面施工阶段（不包括桥面结构施工）

2.2机械设备配置及进场计划

根据业主提供的图纸及施工设计确定的施工方法、施工机械和机具配备要求、数量及施工进度安排，投入本工程的机械设备配置及进场计划如表所示。

拟投入本工程的机械设备配置及进场计划表

2”级,2mm+2ppm

注：表中张拉设备数量和能力是根据我们工程实际经验及本项目中吊杆可能出现的张拉载荷确定，在监控单位的具体实施方案提出后，可根据监控方案调整我们的设备，保证满足总体施工的进度要求。

2.3.1主要施工顺序

1)设备机具准备、维修、检查、调试、标定及全部进场；

2)主索鞍顶推反力架制作及预埋材料准备。

3）塔顶起重结构的安装、施工平台的搭设、猫道及牵引系统的加工安装及现场施工机具的布置；

4)索鞍及散索套支座安装。

（2）主缆架设、索夹及吊索安装

1)主缆索股安装及调整

a索股安装含索盘吊装就位、放索、牵引、提升、横移及整形入鞍入鞍等工作。

b索股线形调整主要包括垂度测量、调整、复核等。

a预紧缆,主要包括收紧及用钢带绑扎等。

b正式紧缆，紧缆含紧缆机安装、收紧和测量主缆空隙率等。

a索夹安装包括索夹吊装、定位。

b索夹第一次张拉紧固。

主要包括吊杆的解盘，下端穿过主梁并用锚固螺母临时锚固，上端与索夹耳板用柱销连接。

（3）吊索调整、主缆缠丝防护

第一次吊索调整及主索鞍顶推后进行桥面系施工；索夹第二次螺栓复拧紧固，进行第二次吊索调整；主缆线型及桥面线型的测量等。

主要包括索夹第三次螺栓复拧紧固、主缆不干腻子密封膏涂装、缠丝、多层油漆涂装。索夹、吊杆的防护、保护罩的安装。

2.3.2施工部署情况

根据工程施工环境特点、施工顺序，以及工程界面移交等施工条件的进展，本工程将分三个阶段部署施工。

第一阶段为前期施工准备工作阶段，主要完成：

(1)密切配合总包、设计单位进行有关缆索部分及配件的细部构造设计。

(2)组织有关人员熟悉设计图纸、听取设计交底，编制实施性的施工组织设计,及时提供各类预埋(留)件设计图纸；

(3)根据现场具体情况组织、准备施工所需的施工机具、设备和材料、人员及时进入施工现场，随时准备开工。

第二阶段为施工准备阶段，主要完成：

主缆架设前的所有工作，主要是施工顺序中的第一项工作内容，积极协调并密切配合甲方，在土建工程施工过程中完成该阶段的各项工作。

第三阶段为全面施工阶段，主要完成缆索系统安装的各项工作内容。

朝阳市黄河路大桥工程开工日期：2007年6月25日，计划竣工日期：2008年12月31日，总工期：19个月。我们计划主缆安装施工工期为182个日历天，由2008年6月1日至2008年11月30日。主缆系统施工准备工作阶段不占主流施工工期,采取提前准备、按计划平行流水作业的施工方法,在土建工程施工过程中完成该阶段的各项准备工作。总之，我公司保证将主缆系统安装竣工结束时间控制在2008年11月30日前，确保朝阳市黄河路大桥总体工期要求。

2.4.2主要项目工期控制计划

猫道材料、吊装预埋件，吊装门架准备90天（进场前准备时间）

主索鞍及平板安装及猫道架设31天

主缆索股架设施工　　　　　　　　45天

主缆紧缆施工及索夹安装　　　　　22天

吊杆安装　　　　　　　　　　8天

吊杆张拉及调整（2次）24天

主缆缠丝防腐涂装（含检查走道等安装）42天

详见施工进度计划横道图

施工进度计划横道图（该处留好页码另外打印进度图插入）

第三章缆索系统主要施工方案及施工工艺

3.1主缆索股、吊杆、吊索生产工艺

3.1.1主缆索股生产工艺

（1）主缆索股技术要求

朝阳市黄河路大桥主缆采用对称布置，上下游各设一根主缆，每根主缆由37根127丝Φ5.2mm预制平行钢丝索编排而成，钢丝为高强度镀锌钢丝，强度为1670MPa。主缆空隙率指标：索夹处18%，索夹外20%，主缆理论直径398.9mm。主缆的施工采用预制平行钢丝索逐根架设的施工方法（PPWS）。

同一根索股的平均钢丝直径偏差

Ф5.2±0.03mm

同一根主缆的平均钢丝直径偏差

Ф5.2±0.01mm

DB32／T 4006.2-2021 医务人员个体防护装备选用规范 第2部分：物理危害防护.pdf主跨中心点、主索鞍中心点、散索鞍起弯点、索股两端点共7个标记点

主缆索股的盘卷直径（脱胎）

相当于索股抗拉强度的1.0%的应力伸长值

静载破断延伸率应不小于2%

索股盘卷工艺应能保证在放索过程中不出现呼拉圈、散丝、鼓丝、扭转等现象

99浙J35：变形缝.pdf（2）主缆索股制作工艺

工艺流程简要说明：

按照朝阳市黄河路大桥技术规范要求对钢丝进行相关的进场验收，严格把关，从原材料保证索股产品的质量。