施组设计下载简介：
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
T梁存放、运输、安装专项施工方案青岛滨海公路南段一期工程第四合同段
T梁存放、运输、安装专项施工方案
中铁十九局集团有限公司
(晋)12J10 附属建筑青岛滨海公路南段一期工程第四合同段项目经理部
T梁存放、运输、安装专项施工方案
本标段项目主要内容为K26+217陈家贡湾特大桥，全桥总长1811.5米，起点桩号为K25+313.5，终点桩号为K27+125.00，交角为900，上部结构为60孔30米预应力砼装配式连续T梁，六孔一联，全桥共十联，结构连续。T梁施工项目主要有：T梁预制、存放、移梁及运输、T梁架设。
本标段共有600片T梁需要存放、运输和安装，施工数量较大，工序较多，不安全因素及风险大，为确保施工过程中人员及工程的安全，特制定T梁存放、运输、安装专项施工方案。
T梁存放、运输、安装设备由专业厂家设计，然后由专业施工队伍进行安装，在安装过程中由专职安质人员监督巡查，发现问题现场指出并及时纠正。安装完毕后由工长、安装班组长、专职安质人员对其进行全面检查，不符合要求的必须返工，直至检查符合要求后，报质量监督部门检测合格出具检测报告后方可使用。T梁吊装、运输、安装作业人员必须取得相应岗位资格后方可进行操作，特种作业人员做到持证上岗。
1、设备的检查应符合下列规定：
①、应有产品质量合格证；
②、应有产品出厂前自检报告；
④、龙门吊及架桥机相关资料齐全，各种防护措施、合格标志、安全标志齐全。
⑤、龙门吊金属结构、大车轨道、主要零部件与机构、电气系统、安全装置与防护措施齐全有效并经检验合格。
⑥、架桥机安全和质量符合要求，各种部位、零部件及控制系统经检定机构检验合格。
1、按施工组织设计中有关T梁存放、运输和安装的要求，向相关作业人员进行技术交底。
2、按施工组织设计的要求对龙门吊、架桥机、运梁车等进行检查验收，不合格产品不得使用。
3、经检验合格的设备由专业人员进行安装与调试。
4、龙门吊安装前应先安设轨道，轨道下设置C30砼基础，砼基础应配筋，满足龙门吊使用的需要。架桥机安装前对原有软弱地面进行换填、平整并碾压密实，压实度满足架桥机使用的需要。
5、运梁通道应提前碾压密实并作硬化处理，保证路面平整并清除杂物，防止运梁过程中爆胎。
6、存梁区应合理规划，保证存梁需要，存梁台座基底地基承载力应满足要求，砼标号不小于C40并配筋，保证存梁期间不下沉。
㈢、T梁存放、运输及安装
①、T梁砼强度达到设计强度，并且张拉、压浆完成，压浆强度达到设计强度以后方可移梁。
②、T梁移运前必须检查T梁外观，表面存在缺陷的必须及时进行修补，移梁前必须对梁端、横隔板端头进行凿毛处理，模板布嵌入砼的必须清除，经项目部检查合格后方可进行移梁作业。
③、移梁时钢丝绳不得直接接触梁底，必须用角铁对吊装处的梁边角进行防护，避免梁体缺边掉角，影响实体质量和外观。
①、存梁区必须设置完善的排水系统，场地平整压实，不得积水，存梁台座不得被水浸泡。。
②、T梁应按吊运及安装次序顺号堆放，并注意在相邻两构件之间留出通道。
③、放置T梁时应保证T梁支点位置与设计架梁位置一致，保证T梁受力准确。
④、T梁存放不允许进行双层存梁。T梁存放必须要用橡胶条进行铺垫，橡胶条必须要有足够的强度和韧性。
⑤、T梁加固必须采用双面斜撑，每片梁不少于两道，上支撑点
架梁施工工艺流程图设置在顶板与腹板交接位置，下支撑点设置在地基或者T梁顶面，支撑必须牢固，对称支撑。T梁顶板钢筋应采用连接筋焊接连接，不少于三分之一的顶板钢筋进行焊接连接，使T梁形成整体，防止T梁因大风或者外力影响发生倾覆。
⑥、T梁存放期间应派专人对存梁区进行观察和检查，对出现支撑不牢、梁体倾斜等问题的T梁及时处理，如地基出现明显沉降，必须将T梁吊出另行存放，确保存梁区梁体稳定，不发生任何安全问题。
⑦、存梁区外侧按照梁高实际尺寸外加2m布设警示标志和警戒线，存梁区外侧不允许人员施工，来回穿行、站立乘凉、避雨等一切行为，严禁一切车辆存放。
①、吊装前，指挥人员，防护人员必须全部到位，作业区内所有人员必须全部撤离至安全地带，机具设备各制动系统及钢丝绳必须完好，对轨道及运行路线杂物进行清理，并进行空载试运行，梁的重量、长度及吊点位置等要符合设计要求，严禁无准备盲目施工。
②、在钢丝绳与梁接触的拐角处设置垫衬；吊钩的中心线，必须通过吊体的重心严禁倾斜吊梁。
③、对运梁车进行全面检查，无误后提前将运梁车开至落梁的位置，其中主驾车要停放在距落点3米处，严禁在吊梁时在梁下面开车停放。
④、起吊时，离开作业地面0.1m后，暂停起吊进行试吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊，确认无误后，指挥人员统一指挥，发出信号，将梁缓慢匀速平稳的上升。
⑤、待梁升到无阻挡的位置时停止起吊，进行梁两端的水平调整，待梁平稳后向前匀速推进到梁车正上方，然后缓缓下降，到距梁车承重面大约10cm左右时停止，运梁人员将主驾车开至落梁点，并将主驾、副驾调整好（调整时人要站在梁车侧后面推拉）将梁准确就位。
⑥、梁就位后后，用钢支撑将梁支稳固后、再用手拉葫芦将梁和车进行连接捆绑牢固，然后启动缓缓运至架桥机的起吊位置，在此期间运梁车两侧5米范围内严禁任何人靠近，运梁车到达停下后立即刹好车，并用木楔将车轮楔紧。
⑦、随时对运梁线路进行清理，特别是铁件，防止划破运梁车的轮胎，产生事故。
⑧、梁体运输时行车道板处特别是在已经架设完毕的桥面上行走时，梁体钢筋连接必须完成，且湿接头处铺设钢板，而且运梁车轮胎必须压在两片梁上，轮胎中心尽量与梁肋中心重合，严禁在一片梁上通行。
⑨、在吊梁、移梁、落梁的过程中，梁体下严禁站人。
①、梁运输就位后，用钢支撑将梁支稳固后、再用手拉葫芦将梁和车进行连接捆绑牢固，然后启动缓缓运至架桥机的起吊位置，在此期间运梁车两侧5米范围内严禁任何人靠近，运梁车到达停下后立即刹好车，并用木楔将车轮楔紧。
②、待将拉结好的支撑等固定物撤掉后，加好垫衬将梁上的钢丝绳挂在架桥机的吊钩上，待各防护人员到位其余人员撤离至安全地带，架桥机才能缓缓起吊运行，将梁就位。
③、梁在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，停止后立即用木楔楔紧固定，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。
④、安装梁时，必须平起稳落，就位准确，与支座密贴。橡胶支座要提前放在垫石上，严禁梁下落时人在下面放支座。
⑤、当机具设备出现故障及遇有雷雨大风等恶劣天气时，应停止施工。当架桥机遇到雨天而停止架设时，应在轨道两部用木楔紧固，并采用倒链将架桥机与盖梁锁紧，防止架桥机因风大而失稳倾覆。
⑥、在架桥机过跨后，前后腿的调平轨道必须牢固、稳定，当梁体到达架设位置时，必须把架桥机与盖梁用手拉葫芦连成一体。在调平轨道两侧必须设牢固可靠的限位装置，以防止架桥机侧移发生事故。
⑦、架梁顺序是先边梁后中梁，当梁体架设完成可马上与两侧梁体顶板钢筋进行连接，以防止T梁失稳。边梁就位后采用四点支撑，并用倒链将梁体与盖梁锁紧，防止边梁失稳。在次边梁安装就位后及时与边梁的顶板钢筋进行连接。
⑧、架桥机全部电器开关严禁采用按钮开关，以防止触点发生粘接现象而发生事故，架桥机必须设一总开关。架桥机支腿处所有油泵必须定期检修，如遇到封闭不严、漏电等现象要及时修理更换。
⑨、过跨时前腿将到达的墩顶必须有专人指挥架桥机走行，防止由于前进过大而发生事故。
⑩、临时支座设计必须科学合理，垫块砼强度不小于C50，砼垫块内必须配筋。砂箱四周用螺栓连接牢固，防止梁体压坏砼垫块，临时支座高程必须准确，安装及拆除时，施工人员必须佩戴安全带。
龙门吊及架桥机拆除应由专业施工队伍进行施工，提前制定严密的施工方案及安全保证措施，严格按照操作规程及正确的拆除顺序进行操作，确保拆卸过程中人员及设备安全。
1、严格按照《安全施工技术规范》和《桥涵施工技术规范》进行施工作业。
2、梁的安装应制定专项施工方案，并建立统一的指挥防护系统。所有起重设备都应具备国家安全生产许可证，安装后的检验合格证，特种作业人员操作证，并进行严格管理。架桥机、龙门吊及运输设备必须经过相关部门检验合格后方准使用。
3、定期为移梁的龙门吊及架桥机进行检查，保养、检查内容;包括钢丝绳是否完好，各个连接处连接是否牢固有无松动开焊现象，电路系统是否正常，有无漏电现象，制动系统工作是否正常，行走系统含天车及主系统工作是否正常等，特别强调，无论是移梁用龙门吊还是架桥机，在正常工作30片梁后必须对以上内容进行系统检查，并做好检验记录。
⑴、贯彻“安全第一，预防为主”的方针。项目经理对安全工作负第一责任，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。
⑶、实行安全预控，优化施工方案，制定安全操作规程和安全技术措施，认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求。
⑷、建立安全奖励制度，教育职工，严格执行安全规章制度。正确使用和严格管理个人安全用品。对违反安全规章制度，违反个人安全用品使用要求的人员，部门和班组，严肃处理；大力表彰奖励安全生产先进集体和个人。
⑸、加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。在架梁施工及桥面系施工时对桥下原有道路进行封闭并改路，严禁人员、车辆通行。
⑹、加强机械设备管理，特别是龙门吊、架桥机，龙门吊及架桥机安装完毕必须进行试吊，验收合格后方可进行起吊作业，确保安全。对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。
⑺、严格各项规章制度，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，不向下乱抛东西以免伤人。
⑻、对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。
⑼、定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。
⑽、龙门吊、架桥机在吊起T梁行走时，速度应缓慢匀速。落梁时应慢落、轻放，防止T梁损坏，T梁安装到位后应采取临时固定措施。指挥人员手势准确、果断。
⑴、架桥机每次前进架梁定位时都要在前端铺设短轨，短轨必须两端钻孔，按标准眼距每端钻3眼，一端和长轨连结上夹板和螺栓，另一端上安装特制车档。
架桥机到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有否破损和挤压、液压系统是否正常、轨道接头是否平顺，支撑是否平稳和轨距尺寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能进行架梁吊装作业。
⑵、架桥机向前行走或后退时，架桥机走行台车前后各设2人防护，手持木楔。当架桥机停车时，及时把木楔塞在轮下防止滑动溜车。
⑶、在下坡架梁时，若纵坡超过0.4%，需在架桥机走行前方轨道上每5米距离设一道夹轨止轮器，走行距离长时，至少要设3道止轮器防护。
⑷、架桥机不工作时，前支腿要支撑紧密。主车各台车轮下用木楔锁紧，桁车梁和起重台车退到架桥机后端，用倒链滑车锁在主梁上。防有强风吹动溜车。若遇台风，架桥机要用缆风绳捆牢在轨道。
⑸、架桥机前后要设红色信号灯防护，并在架桥前后200米处设防护作业牌。
⑹、架桥机天车梁上卷扬机最高点要设避雷设备。
⑺、电器控制室内要铺设绝缘材料防护。
⑻、所有电器设备要安装防雨设备。
⑼、做好安全用电工作。所有电源线在钢梁内通过时必须套上胶管防止漏电伤人。工地的电力设备、线路必须由专职电工架设及管理，电闸箱、开关应防雨且安全牢固，做到“一机、一闸、一漏、一锁”，做到经常维修，保持良好状态。不符合要求的电动设施及电力线路不得使用。非专业电工严禁随意接线，防止发生触电事故。
⑽、根据现场具体情况，采取相应防护措施。
⑾、从事高空作业的人员要定期体检，高空作业禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，高空作业所有材料要堆放平稳，工具应放入工具袋内，上下传递物件禁止抛掷。遇有恶劣气候影响施工安全时，严禁进行露天高空、起重作业。上下爬梯不得缺档，不得垫高使用，应采取防滑措施。
3、起重机安全操作规程
①、起重机操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。严禁无证操作，操作人员应熟悉起重机的《操作工法》，了解起重机的机械构造、使用性能。
②、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。
③、按“起重机检查记录”的每一项认真检查，发现问题及时整改，恢复正常经有关责任人签字确认起重机械正常后，方可吊梁或过孔。
④、工作中要做到安全第一，先安全后工作，不安全部工作；
⑤、机长、班长、和主要工种的工人都必须经过培训才能上岗；
⑥、机组工作人员严禁酒后工作，严禁夜间进行过孔和架边梁作业；
⑦、进入施工现场人员必须戴安全帽，空中作业时必须佩带安全带；
⑧、五级风以上严禁作业，必须用缆绳稳固起重机械，起重机停止工作时要切断电源，以防止发生意外。
⑨、安装作业不准超负荷运行不得斜吊提升作业。
①、按有关规定检查运梁小车，并作好记录，确定设备正常后，方可投入使用；吊梁前检查运梁通道是否平整可靠，运梁时只能使用低速运行，如不能立即启动必须刹车关死，并用木楔把车轮卡住，防止打滑溜车；途中必须有人相随，随时注意轨道、T梁的稳定，确保T梁的安全。
②、运行途中若遇突来大风或阵雨，应立即停止运梁，固定小车，同时用手拉葫芦加固T梁，防止被大风吹倒（运梁小车上常备4个3t手拉葫芦）。
③、运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。
①、吊梁前必须仔细检查起重机各部位连接是否安全可靠；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。
②、吊装前，检查机电操作系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
③、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。
④、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
⑤、在吊T梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。
⑥、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。
⑦、吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，应先清理干净活动物品不准有堆放的物件、工具等。
⑧、架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位。地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。
⑨、操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。
⑩、每次梁落到位后，要立即稳固措施，连接板钢筋要焊好、焊牢。
⑷、操作人员要做到十不吊：
a、指挥信号有误或不明确；
f、能见度低、视线不好(尤其是夜间)；
T梁吊装或架桥机过孔时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
①、主梁过孔运行时，应有专人观察和监听各电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。
②、无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点约高于后支点几公分。
③、起重机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力点的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施。
④、运梁轨道及架桥机横移轨道枕木应垫到梁的中心某大桥第18跨上跨大唐电厂专用线铁路施工组织设计，不能靠近翼缘板。
⑤、架桥机中使用的所有支垫必须牢固可靠，必须采用接触面摩擦系数大的优质杂木，严禁用钢板直接支垫。
⑥、前、中横向运行轨道铺设要求水平，二条轨道必须平行。
⑦、架桥机前后油缸升降作业时，除调平外，升降时左右两边必须同步，避免架桥机左右摇晃。
⑧、每天工作结束后，必须加紧夹轨器，并用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住。
⑨、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使混凝土梁稳定后，在启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。
⑩、起重机械必须安装轨道两头的挡块和限位开关《场地形成工程勘察设计技术规程》宣贯培训材料、宣贯答疑（北京市规划和自然资源委员会），并随时检查限位开关是否正常。