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焦柳线接长明洞及新建棚洞工程施工组织设计

本项目位于焦柳线K1611+247.5～K1627+235.85线路区段，为避免雨季山上产生的落石危及行车安全，本工程在焦柳线区段K1611+247.5～K1611+268.95、K1611+372.65～K1611+594.58、K1623+096.925～K1623+119.900、K1627+214.4～K1627+235.85等4处接长棚洞287.805m、K1611+950～K1612+071.69段路基新建棚洞121.69m。

焦柳线K1611+247.5～K1627+235.85区段接长明洞及新建棚洞主体工程，以及由于接长明洞及新建棚洞施工引起的管线拆迁防护工程。

1．接长棚洞287.805m；

DB63／T 1673-2018 寒区相变沥青混合料应用技术规范.pdf2．新建棚洞121.69m。

1．既有线概况：工程范围内焦柳线铁路为国家I级单线铁路，P60钢轨无缝线路，钢筋砼轨枕，弹条扣件，碎石道床，电气化牵引区段。

2．限制速度：施工时列车限速60公里/小时通行。

3．建筑限界：采用《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）《客货共线铁路建筑限界（v≤60km/h）隧道建筑限界图（电力牵引区段）》；明洞内轮廓考虑立模、搭设支架等预留行当宽度，净高满足接触网无下锚段要求不小于7.5米。

5．设计采用的规范、规程：焦柳线K1611+248等隧道接长棚洞及新建棚洞工程施工图111047号、111048号、111049号、111050号设计文件中采用的规范、规程。

1.南宁铁路局计统处《关于焦柳线部分修建棚（明）洞工程可行性研究的批复》（宁计建函[2011]116号）。

2．南宁铁路局总工程师室《关于焦柳线社冲隧道接长明洞工程可行性研究的审查意见》（宁师技函[2011]31号）、《关于焦柳线K1611+930～K1612+100新建棚洞工程可行性研究的审查意见》（宁师技函[2011]32号）、《关于焦柳线祥秘隧道接长明洞工程可行性研究的审查意见》（宁师技函[2011]33号）、《关于焦柳线岩口一号隧道接长明洞工程可行性研究的审查意见》（宁师技函[2011]34号）。

3．焦柳线K1611+248等隧道接长棚洞及新建棚洞工程施工图111047号、111048号、111049号、111050号设计文件。

4．铁道部《铁路建设管理办法》(铁道部令第11号)。

5．铁道部颁布的施工规范、施工技术规程、铁路工程施工质量验收标准等文件。

6．铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）。

7．南宁铁路局《关于印发南宁铁路局营业线施工安全及管理实施细则的通知》（宁铁运[2008]162号）。

8．南宁铁路局《关于印发南宁铁路局营业线施工项目的管、线设施安全管理补充规定》（宁铁运[2010]127号）。

9南宁铁路局建设项目管理中心《关于南昆线和焦柳线接长明（棚）洞工程设计方案优化协调会的会议纪要》（2011年7月20日）。

（五）自然条件及施工环境

本工程地处亚热带，降雨集中在四～八月，施工场地为山地。

本工程邻近城市道路，施工交通及通讯方便，工地附近修筑汽车运输便道至工地，工程材料供应丰富，工程所用砂、石料、水泥、钢材在附近城市购买，用汽车运输至工地。

二、施工方案与技术措施

第一阶段（30天）：工程组织、准备阶段（2011年10月20日～11月20日）；

第二阶段（20天）：完成征地拆迁，地下通信、信号电缆和其他地下管线的迁移、砍树和汽车运输便道施工（2011年11月21日～12月9日）。

主要做好以下各项工作。

施工调查：调查有关工程项目特征与要求的资料；施工场地附近地区自然条件方面的资料；施工区域的技术经济条件；工程所在地的社会生活条件。

人员进场：组建项目经理部并建立各专业施工队伍；组织劳力进场，对施工队伍进行各种教育；对作业人员进行施工组织设计、计划和技术交底；建立健全各项管理制度。

技术准备：熟悉、审查施工图纸及有关设计资料。参加设计技术交底，参加基线桩、水准点的交接，进行施工复测并作好主要桩的保护工作。试验确定砂浆、混凝土的配合比；试验资料报监理工程师审批。编制实施性施工组织设计、创优规划上报，填写工程开工报告上报；编制责任成本。

物资设备准备：建筑材料准备；构配件、制品的加工准备；建筑安装机具的准备；生产工艺设备的准备；组织施工机具进场。

修建临时设施：做好临时设施搭设；建筑材料、构配件的现场储存、堆码；设置消防保安设施。

与铁路运营部门签定安全协议：动线路前与铁路工务、电务、水电、车站、通信等有关部门联系，签订施工安全协议和协调拆迁工作，办理线路慢行手续，注意做好各种通信及电力线路的标识与防护，保障铁路的安全畅通。

工程实体建设阶段在2011年12月10日～2012年10月5日进行。

施工准备完成，线路开始限速60km/h慢行后，首先进行线路加固施工,后进行挖孔桩和明挖扩大基础施工,同时在梁场预制T型顶梁（盖板）→防电台车安装→现浇横向刚架（边墙）→现浇纵向联系梁及挡块→吊装T型顶梁（盖板）→洞顶工程施工→防护架及防电台车拆除→线路整修→光电缆线盒等恢复。工程施工采用平行跳槽施工方式施工。

本阶段安排在2012年10月6日～2012年10月20日进行。结合环保要求做好现场清理工作，在工程竣工验收阶段，向建设单位提报验收报告、图纸资料并配合建设单位组织对本工程进行交验。竣工文件做到字迹清晰，图表相符，数据真实，内容完整，文字标准、整洁；场地做到工完料净场地清。

施工生产设施本着尽量利用既有设施，节约投资，节约用地，因地制宜，就地取材，便于施工，永临结合的原则进行。

施工便道：利用既有道路，在设计道路位置上接道先修筑便道至铁路旁，作为施工便道用。

取弃土场：按设计位置进行设置，并不得影响附近建筑物、田地、水利、河道、交通和环境，不得挤压桥孔、涵洞，施工完后应及时按设计做好平整、复耕和绿化工作

工程用水、电：接自来水或修筑水池、接当地电源或自发电。

生产、生活房屋：在铁路旁租民房用于办公和宿营，在工地搭建临时工棚用于堆放材料和生产。

临时用地计划：根据施工需要报计划征租。

为便于施工管理，项目经理部、工程队办公生活用房租用民房，生产和材料设备停放搭建临时工棚。施工总平面布置图：见附图。

（三）施工组织、技术措施

（1）现场管理机构及管理人员配备

为确保“安全、优质、高效、低耗”完成本工程施工，组建“焦柳线K1611+248等隧道接长明洞及新建棚洞工程项目经理部”，负责本工程的管理和施工。选派政治觉悟高、管理能力强、技术过硬、铁路施工经验丰富的人员担任项目经理，按照项目法要求组织施工，全面履行合同规定的各项义务和责任。

项目经理部设项目经理1人、总工程师1人，全面负责本工程的指挥、决策、管理、协调工作；下设四部二室，分别为施工技术部、安全质量监察部、计划财务部、物资设备部、办公室及试验室，构成项目经理部的施工管理层，按其管理职能，各司其职，负责工程调度、施工技术、工地试验、工地测量、安全监察、质量监察、计划统计、财务管理、物资管理、设备管理、环保检测、档案管理等各项工作。

项目经理部人员组成情况表

（2）各主要管理人员及主要管理部门职责

组建项目经理部，代表投标人与建设单位协商解决施工中的问题，处理本合同一切相关事宜。协调内外关系，解决施工中存在的问题。

履行施工合同，制定工期目标，确保本工程工期目标的实现。

负责质量体系的管理和运行，建立和完善质量组织机构，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求。

负责本工程安全生产目标的实施；组织审批安全措施及方案，并督促落实，不断改善劳动条件，确保安全生产目标的实现。

组织有关部门对材料供应方式进行监督和评审。

审核实施性施工组织设计，组织研讨工程施工组织设计和特殊工程的施工方案，组织执行技术规则、施工规范、质量标准，对本项目的工程质量和质量管理负全面技术责任。

严格按基本建设程序和施工程序合理组织施工。

负责项目质量管理中的技术业务工作，负责组织工程质量的评定和制定改进、纠正措施。

负责编制季度、月施工生产计划和验工计价，考核完成情况。

参加工程验收、开通、交付等工作。

④项目主要管理部门职责

工程技术部：负责编制实施性施工组织设计、设计变更、工程试验、现场交接桩、施工测量、图纸审核，对现场进行施工技术交底、技术指导，编制质量计划和作业指导书，对上配合专家组一道进行重点项目的施工方案制定和科技攻关；负责工程调度。

安全质量监察部：负责质量、安全及现场文明施工的监察教育和管理工作。对本项目的安全质量组织检查，确保ISO9001质量体系在本项目正常运行。

物资设备部：负责物资、工程材料的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。

计划财务部：负责收集整理统计资料、编制施工计划、组织验工计价并作好成本核算和财务管理工作。

办公室：负责日常事务和对外公共事务工作，负责环境保护检测工作和整理档案文件资料。

（1）线路加固及防护措施

线路加固前做好各种信号及通讯线路的迁移及防护。准备慢行信号旗、信号牌、信号灯、地点标，二十四小时派专人进行防护。同时与工务部门联系，双方到现场勘察，制定安全措施，签订书面安全协议明确双方的责任和施工范围。开始限速进行线路加固施工后，就并派专人检查、养护线路，直至交验完成。

在轨道电路地段，线路加固为了避免“红光带”的出现，线路所抽换的木枕采用2.9m以上的长枕，在进行扣轨施工时，各扣件与基本轨及其垫板须保留一定间隙，并采用绝缘胶垫进行绝缘。由于本线路属无缝线路，加固前要进行应力放散。

（2）排水与降水施工技术措施

基坑要做好排水系统，不得让坑外雨水流至坑内，坑内也不能积水。施工降排水工作应在工作坑开挖前进行。具备自流排水条件时，可挖排水沟，以自流方式排除地表水和雨水。若利用排水沟排除地下水，如土质较差时，沟槽应进行加固。

当工作坑土质较好，地下水流量小，不能自排水时，可在工作坑周围设排水沟和集水井，采用水泵提排水。

（3）明挖基坑施工技术措施

基坑开挖：土质边坡按实际地质而定，机械开挖不得一次挖到标高，对持力层要人工开挖，禁止超挖，不得扰动基底。在基坑顶缘四周设截水沟，基坑内做好排水设施，防止基坑被水淹泡。

（4）挖孔桩施工技术措施

井口防护、排水措施：在井口四周挖排水沟进行截排水。合理堆放材料和机具，不致增加壁压力。孔口周围用混凝土制成围圈，其高出地面30～50cm，以防土、石、杂物滚入孔内伤人。

孔桩开挖：开挖时，随挖随护壁，一般以1～1.2m为一节，遇地质不良时，还可调整护壁高度。石方一般采用风镐开挖，当孔内岩石坚硬，风镐开挖有困难时，采用孔内浅眼爆破，对支撑进行加固，以免支撑坏引起坍孔，放炮后采用鼓风机放入孔底吹风排烟。

挖孔桩施工中，注意经常检查孔径、孔深、垂直度，应符合设计要求，安装钢筋笼时，注意周围保护层厚度，并固定牢固，有防浮措施。

灌注混凝土：严格控制混凝土的塌落度，混凝土自由高度超过2米时，应设串筒，串筒对准中心。孔内混凝土一次灌注完毕。若孔内渗水量较大超过规定时，采用水下砼。

（5）棚洞施工技术措施

基坑开挖前对中线及标高进行复核，确保位置准确。机械开挖时预留30cm用人工开挖整修，避免扰动基底。在基坑顶缘四周设截水沟，防止地表水流入坑内、冲刷坑壁，造成坍方，基底配足抽水机抽水。

支架有足够的稳定和强度要求，支架和模板不能连接在一起，模板表面要保证砼光滑，并涂脱模剂以方便拆模。

防水层施工前把混凝土表面清洗干净，不能有积水，如有必要采用喷灯烘干混凝土面，卷材搭接符合要求。

（6）施工监测技术措施

监测目的：保证基础开挖过程中路基加固措施有效，边坡处于稳定状态；保证路基稳定，从而确保行车安全。

测点布置及埋设：沿线路方向埋设一排观测桩，可设在路肩道床坡脚处，线路作业和路肩行人不易损坏的地方。方桩宜用4～5cm边长(圆桩为顶面直径4~5cm)，桩长不小于50cm，打入路肩外露不超过2cm，并在顶面设小铁钉。如桩不够稳固时，应挖0．3m坑再用混凝土固定。水准基点应选择附近不易变动的永久性固定标志。

①基础开挖前进行放线和标高测量，测得各桩初始值。

②基础开挖过程中，每8h测一次，有变化时还应适当增加次数。

③开挖完成后，一周内每天测一次，如没有变动可2～3d监测一次。但汛期、雨后要增加监测次数。

（7）冬、雨、夜、高温天气施工技术措施

按照国家有关规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。在冬期施工前要做好人员培训和技术交底工作，技术交底的重点为原材料的使用方法、原材料的加热或保护、原材料的测温或成品的测温、成品的保护或养护工作。

钢筋工程：冬期钢筋施工最主要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接，影响因素较多，钢筋焊接前必须进行试焊，试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺，再进行试焊，试焊合格后再进行批量焊接。

混凝土工程：混凝土工程的冬期施工方法有原材料加热法、掺外加剂等。混凝土原材料加热优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。施工过程中控制好原材料的加热温度，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。

控制好混凝土的入模温度。混凝土浇筑入模温度，一般不应低于2℃，温度过低，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。

加强成品的养护。新浇筑的混凝土，一是做好覆盖保温工作，并经常检查，二是做好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度,保证混凝土在初凝期不受冻。

砌体工程：砌体工程的冬期施工方法有：外加剂法、冻结法、暖棚法等。因掺外加剂砂浆在负温条件下强度可以持续增长，砌体不会发生沉降变形，且施工工艺简单。所以，砖石工程的冬期施工，应以外加剂法为主。一些对保温、绝缘、装饰方面有特殊要求的工程，可采用其他方法。

雨季施工主要是排水和防水的妥善处理问题，施工前应编好实施性施工设计，据以施工，以保质量和安全。做好施工场地排水规划，保持排水畅通无阻。对运输道路进行必要的改善、整修和加固。现场调度按时收听、咨询当地天气预报，据此及时布置防雨工作。

下列项目尽可能避开雨季施工：低洼地段的土质路基施工；土质地质不良地段的路基施工。

雨季开挖路堑，应分层开挖，每层底面有大于1%的纵坡，距路基顶面0.5m时开挖，待雨季过后再挖到设计标高。路基边沟、截水沟、弃土堆的排水设施在雨季前完成，涵洞等排水设施先完成。

为了防止雨水改变填料的天然含水量，雨季填路堤随挖随运，随铺散随碾压随整平，每一碾压实层面均作成2%～3%的横坡排水。路堤边坡随时保持平整、不留凹坑。收工前，将铺填的松土压实完毕。

雨季施工时，随时检测土层含水量的变化，对含水量超过规定的土，需翻松晾晒，直到符合要求再行填筑。雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织、紧凑衔接、快速施工，不宜全面铺开。

现场材料要控制在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施。水泥、爆破材料的作为防雨防潮的重点。

防暴雨措施：对施工现场的成品或半成品，如路基、混凝土体及时用彩条带或塑料薄膜加以覆盖保护。对施工现场会受到暴雨侵害的剩余材料及时清理回收入库，避免材料受损或随暴雨冲进农田，污染周围环境。在暴雨过程中或暴雨过后，派专人巡查施工现场，发现问题立即组织人员进行补救处理。

一般不安排夜间施工，如必须加班的，建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。严格复核、检查，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。

严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。

夜间施工要保证有足够的照明，但不得使用彩色灯具，以免影响行车。关键部位要增加照明灯具，绝不允许无照明施工。在作业地点附近设置足够数量的警示标志，并派专人看守。

由试验室通过试验设计夏季混凝土、砂浆配合比。避开高温时段施工，选择早上或傍晚温度较低时施工。

混凝土混合料的温度应不超过32℃，否则采取以下措施进行处理：对配料、设备应采取遮荫或冷却；与混凝土接触的模板、钢筋在浇筑之前应先冷却至32℃以下，其方法有盖湿、喷雾状水等。

混凝土浇注完毕，注意覆盖，浇水养护，保持湿润。

(1)施工单位认真编制相应专业的《实施性施工组织设计》，严格按施工单位提交并经监理及建管中心审核批准的《实施性施工组织设计》组织施工建设。

(3)切实贯彻铁路跨越式发展的战略方针，强本简末，正确处理好质量与进度、质量与安全、质量与效率的关系，确保施工过程中的施工安全、人身安全及行车安全，严格控制工期和投资。

(5)认真履行合同，兑现合同承诺，加大管理力度，群策群力。在既有线上施工，条件差，环境复杂，各方要发挥主观能动性、积极性、创造性，加强联系沟通，及时发现、预防和处理建设过程中出现的各种问题和困难。

(7)设计部门要精心设计、优化设计，经济合理地规划使用投资，尽可能减少错、漏、缺现象，积极做好施工配合工作。

(8)监理部门要强化监理职能，坚持原则不讲情面，文字为凭、数字为据，深入施工现场，进行施工全过程监控，严把施工质量、安全关。

(9)坚持文明生产，增强环保观念。加强施工中的环境保护，维护生态平衡，做好水土保持，做到工完场清。

(11)及时编制全面真实的各专业竣工资料并及时送达相关设备管理、接管使用等单位和相应主管业务处室，及时办理好末次计价及固定资产移交等工作。

征地拆迁及光电缆线盒、水管迁移或防护→线路加固→桩基或明挖扩大基础基坑开挖，同时预制T型顶梁（盖板）→防电台车安装→现浇横向（横向还是纵向？）刚架（边墙）→现浇纵向联系梁及挡块→吊装T型顶梁（盖板）→洞顶工程施工→防护架及防电台车拆除→线路整修→光电缆线盒等恢复。工程施工采用平行跳槽施工方式施工。

横顶梁的现浇及吊装T型顶梁及盖板。

刚架内外、墙采用明挖扩大基础时采用三步跳槽法开挖、施工，并及时浇筑，挖深较大影响安全时，采用支撑开挖或其他防护措施。T型顶梁（盖板）采用轨汽运送25T汽吊在平板车上进行T型顶梁（盖板）吊装施工。

施工前，必须对铁路线路采用I55b工字钢束梁三根一束，单层布置，每跨工字钢束梁的跨度应与基坑开挖的长度相适应，且略有富余量，最大跨度不得大于7.0米。施工期间要求列车慢行60公里/小时通行。

2．线路加固施工工艺及方法

线路加固前与铁路工务、电务、通信、水电、车站等有关部门联系，签订施工安全协议和拆迁协调工作，施工时注意做好各种信号及通讯线路的防护，保障铁路的安全畅通。

施工慢行计划批准后，进行线路加固，并在轨底增设绝缘胶垫板，线路加固完成，组织一次安全检查，检查吊轨的高度是否超标，检查联结零件是否超出线路轨面及是否漏电。施工完毕后按原状进行恢复。由于铁路均为轨道电路，线路加固时做好轨道电路的绝缘工作，避免出现红光带而影响铁路的正常行车信号。其主要施工程序如下：

挖孔桩施工采用人工挖土、混凝土护壁支护开挖。挖孔桩时，每挖1.0m时设C20钢筋砼护壁一道，壁厚为0.15m，护壁高出原地面30厘米。孔口四周挖排水沟，作好排水，及时排除地表水，安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，不致增加孔壁压力及侵入铁路限界。孔桩开挖采用空压机进行施工通风，确保施工人员安全。模板采用钢模，钢模制作时按上小下大锁口制作，分2块组成。钢筋现场制作，桩内混凝土基础灌注采用现场拌制，采用插入式振捣器捣固。

施工准备：平整场地、清除坡面浮土，铲除松软土层并夯实后，即可测设桩孔位置，设置护桩。浇筑完第一节砼护壁后要在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线。

挖掘：每掘进1.0m左右立即立模灌注砼护壁，混凝土护壁厚15cm。桩孔挖掘与支撑护壁两个工序，连续交替作业。在开挖过程中，经常检查桩尺寸和平面位置，孔的中线误差不得大于桩长的0.5%，截面尺寸做到满足设计要求。孔深超过10米后，增设通风设备。挖孔工作暂停时，在孔口加盖，以策安全。孔内石方开挖采用风镐开挖，岩石坚硬的采用浅眼控制爆破的方法掘进。

终孔检查处理：挖孔施工达到施工设计标高后，进行孔底处理。做到平整，无松碴、污泥及沉碴等软层。嵌入岩层深度符合施工设计要求。开挖过程中经常检查了解地质情况，如与设计资料不符，及时报设计，提出变更。

钢筋安装：钢筋现场制作，在孔桩外组装好钢筋笼，然后人工及汽吊配合组装的方法安装，安装时注意确保垂直度。

灌注基础混凝土：采用现场拌制，插入式振捣器捣固密实。孔内基础混凝土一次灌注完毕。灌注基础混凝土时注意预埋钢塔架地脚螺栓。

线路加固的列车慢行计划要向南宁铁路局运输处申请报批，施工慢行计划批准后，才能进行线路加固。线路加固前做好各种信号及通讯线路的迁移及防护，并做好看守和防护工作。施工期间要设减速信号牌，施工牌。线路加固时要安排人三班倒看守和防护。每趟列车经过均要按标准接车，严格检查轨道的水平、方向，注意观察线路加固的变化情况。并备足厚度不等的硬木板，以便调整线路的水平。

3．明（棚）洞施工工艺及方法

（2）基础及横纵撑施工

1）基础施工及注意事项

①施工挖孔桩前，平整场地，在桩孔位置对线路进行加固；实测孔桩十字线，定出桩孔准确位置；孔口四周注意好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚；安装提升设备；布置好出碴道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。

②井口周围须用木材料制成围圈予以保护，其高度高出地面20cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。为防止孔口坍塌，在孔口用钢筋砼护壁进行加固。

①组织三班制连续作业，架设三脚架，用10KN～25KN慢速卷扬机提升。

②挖掘程序：为保证路基的稳定,挖孔桩应隔空开挖.如遇地下水位较高,则应超前开挖一孔,进行集中抽水,以降低其他孔水位.每孔桩采用两副模板,每开挖1.2m进行支模，灌注0.25m厚护壁，用井字架支撑，如此循环至开挖完毕，浇注桩身砼。

a在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：桩位误差不得大于50mm,倾斜度不超过孔深的1%，孔径、孔深不得小于设计尺寸。

b挖控时如有水渗出，应及时支护孔壁。

c桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业,不宜中途停顿以防塌孔。

d挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或其他有效的措施。

a挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，吊运施工人员上下桩孔用的卷扬机、吊笼等，应安全可靠并配有自动卡紧装置，严禁使用麻绳或尼龙绳吊或脚踏孔壁凸缘上下。卷扬机用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。出渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查。

b每日作业之前必须检测孔下气体，如二氧化碳含量超过0.3%，应用专门向孔下送风的设备，风量不少于25L/s。

c挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。井孔按设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。

d挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，还应防止机动车辆的通行对孔壁的安全造成影响。

e施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证上岗的电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。

f施工用电必须一孔一个分闸，严禁一闸多孔。

g孔口上电路的电缆必须架空并注意线路上电气化接触网高压线，严禁拖地和埋入土中，引进桩孔内的电缆、电线必须有防磨、防潮、防断等的防护措施。

h施工作业照明采用安全矿灯或12V以下的安全工作灯，并遵守《施工现场安全技术规范》（JGJ46）

就地灌注C20钢筋砼护壁。护壁采用等截面形式，每挖掘1m深时，即立模灌注砼护壁，厚度25cm。两节护壁之间留20cm空隙，以便灌注施工为加速砼凝结，掺入早强减水剂。

⑥桩孔砼灌注至桩顶时，随时测量，严格控制顶部标高。

①在有纵横撑的三个连续桩基全部施工完毕后，进行纵横撑的施工，

②纵撑的施工可以在不慢行的条件下，用挡板防护道碴，和立柱、横撑一次浇筑完成，施工中严格按照设计宽度对棚洞的宽度进行准确控制。施工中纵横撑一定要与立柱的预留的钢筋笼接头焊接牢固。

（3）立柱、纵梁建模布筋灌注

立柱建模要一次到位，在立柱中部设置一孔以浇注砼、捣固砼用；将纵梁钢筋与立柱钢筋焊接牢固，建模浇筑。一榀框架纵梁的圬工应一次灌注完毕，不得留工作缝，纵梁与立柱的工作缝可设在梁托下端，悬臂部分施工时应设刚度较大的支撑，并不得过早拆除。在浇筑纵梁时须预留横顶梁钢筋，并在纵梁的相应位置预埋T形梁支座的下座板和锚栓。施工在慢行时间完成，搭建模板和工作架应严格控制在铁路安全限界内。

灌注前应将横顶梁、纵梁、内边墙顶帽、墙顶拉杆相连接处钢筋绑扎（或点焊）在一起整体灌注。

（4）T型梁、横顶梁预制

1）焦柳线K1627+214.4～K1627+235.8接长棚洞施工场地可直接采用吊车开运至施工现场，停电封锁直接对现场预制的Ｔ型梁进行吊装；该工点现场有条件预制T型梁，根据T梁吊装确定的位置进行场地平整，并对地面砼硬化；在立柱和内边墙施工的同时，进行T型梁预制；

①根据轨道车停放位置，吊车，吊臂有效吊装旋转半径确定T型梁预制位置；

②根据T型梁设计安装位置，确定T型梁的预制方向（泄水孔端方向，目的是减小T型梁在空间旋转角度）；

③根据T型梁吊装顺序确定T型梁、横顶梁预制先后顺序。

2）焦柳线K1611+247.5～K1611+268.95、K1611+372.65～K1611+594.58、K1623+096.925～K1623+119.900、K1611+950～K1612+071.69棚洞施工现场无法预制T型梁的情况，在就近车站预制T型梁，条件是：线路无接触网线，并且轨汽能够行驶进入，以便预制好的T型梁安全的用吊车装上轨汽平板。

（5）T型梁吊装方法及工艺

①方法一：满堂脚手架吊装Ｔ型梁，即在棚洞施工场地，满堂脚手架预制T型梁，人力起吊T型梁，横跨线路等一系列复杂而危险的吊移过程，每个停电封锁点架设Ｔ型梁3至5片，安全隐患突出,停电封锁时间多，施工进度慢。

②方法二：采用龙门架对Ｔ型梁进行吊装，龙门架制作安装，T型梁起吊至龙门架横移，主要还是人力起吊横移T型梁。

以上两种施工方法的施工条件是很有限的，增设钢架棚洞的位置往往都是施工条件很不利，施工场地狭窄、陡险，脚手架、龙门架的安装难以完成。

③方法三：Ｔ型梁吊装及落梁，全过程机械化作业，本工程采用该方法及工艺。

T型梁吊装前，吊车在可以装卸吊装的车站装上准备好的轨汽平板，按有关规定装卸。待施工计划停电封锁计划下达后，轨汽及装载有吊车的平板（如预制T型在车站时加挂装载有T型梁的轨汽平板）运行至施工现场，在预制T型梁时指定位置进行吊装作业。T型梁在现场预制时，每8~10分钟吊装一片T型梁；在车站预制T型梁时，每个封锁点吊装6~8片（受轨汽平板装载限制）。

①施工配合条件：区间请点封锁120分钟以上，区间加开路用列车，供电接触网停电、拆移接触网配合120分钟以上；

②主要施工机具：轨道车及平板（60t）各两台，25t吊车一台，铰链葫芦(5t)2台,千斤顶(8t)2台,浪风绳100m,再用木枕50根,枕木头100个，钢丝绳(8t以上)3付,其他相关材料。

①T型梁预制尽量使T型梁重心预制在吊车吊臂的有效范围内，避免吊装过程中移梁；

②吊车装轨汽平板时，在对吊车按规定装车钢丝绳捆扎时要考虑轨汽运行至施工现场后，要松钢丝绳给吊车伸腿着力留活动空间，建议使用紧线钳；

③T型梁预制吊环要冷弯，并一次到位；

④吊车伸腿着力位置要稳定牢固，如在桥台墩上，要搭设木枕架，确保伸腿着力稳定；

⑤棚洞基础及立柱施工中受接触网线、电杆及其他通信电杆、电缆的影响，及时与相关管理单位联系配合以免造成停工，拖延工期。

应注意棚洞顶坍方体堆积超过设计填土坡线时，应及时将超过部分清除，以保证结构安全。

2）浆砌片石水沟、电缆槽盖板工程

浆砌片石水沟、电缆槽盖板工程利用主体框架拱顶回填期间进行施工基础开挖，电缆槽平面位置可根据既有电缆位置适当调整，以减少电缆改移量；棚洞框架外侧重建M7.5浆砌片石水沟。

钢筋制作和灌注砼施工工艺参见主体工程。

本棚洞主体框架纵梁及内边墙每隔一定距离即一榀框架纵梁用沥青木板设置一道沉降逢，格栅拦石墙每隔20~30m，缝宽2cm，缝内周边0.2m范围内填塞沥青麻筋。

棚洞防水层应及时施做，待砂浆保护层凝固后，及时施做防水层。根据施工设计图，棚洞顶铺设甲种防水层。

路面工程在挡墙施工完毕后进行。排水沟流水面按既有侧沟流水面，施工时请与既有排水沟顺接。

施工设计中含有检查梯扶手、接触网过渡施工工程等在施工中适时安排。

接触网过渡施工完成方案：接触网配合拆除支柱时，采用临时支柱过渡方案，根据棚洞修筑进度，及时安装新悬挂装配，调整临时支柱位置以保证正常运行状态，施工是在电化区段不间断行车的情况下进行的，对接触网应由供电段配合按有关规定处理。作业人员脚手架、模板等均应有严格的绝缘措施和接触网应保持充分的绝缘距离。

根据招标文件要求，确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，工程综合质量达到合格标准。

创优目标：根据设计文件、施工验收规范要求以及现场资源配置情况，本工程所有工程质量要达到单项工程一次验收合格率100%，综合质量交工合格率100%，杜绝因人为因素造成的质量事故。争创优质工程。

试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范，混凝土、砂浆及各种混合料的级配试件合格率100%；严格执行材料采购质量鉴定验收制度，确保所有的施工用料符合规范及设计的要求。

内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文（含照片录像）齐全、规范，数据记录真实可靠。

总工期目标：克服困难,努力创造施工条件，确保满足合同工期要求。

职业健康安全目标：消除各种安全隐患，保证无重伤、死亡、火灾事故。

环境保护目标：严格控制环境因素，提高预防污染意识，维护当地生态环境。

成立创优组织机构，成立以项目经理为组长，项目总工、项目副经理为副组长，有关职能部门共同参与的创优保证小组。

严格执行建设单位制订的各项质量管理规定。

制定严密的质量管理办法，采取预防措施，注重过程控制，规范施工工艺，加强日常检查，靠高标准和严要求保证工程施工质量。

党、政、工、团要紧密配合，宣传优质建成本标段的重要意义，强化荣誉感、责任感和使命感，使动力转化成每个员工的自觉行动。

及时总结创优经验，分析和解决存在问题，引导创优工作健康发展。在评先、评模、劳动竞赛等评比活动中，把质量创优工作作为重要内容，实行一票否决。

进场后结合工程特点和创优规划，制定工程施工工艺和质量标准细则，实现工程质量的规范化和标准化管理。

认真贯彻ISO9001标准。使工程施工中每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性。要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正。

技术资料全面详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，满足竣工验交的要求。

建立试验室，配备先进的检测仪器设备，满足施工需要。对工程材料和现场施工过程进行严密的检验和控制。

测量队配备全站仪、精密水准仪等先进测量仪器，负责控制测量、施工定位放线，做好测量记录，测量成果换手复核。

施工队对各自管区内重点工程编制实施性施工组织设计并落实，抓好工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。

加强隐蔽工程检查，在自检合格后，由监理工程师检查签证。加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。

加强施工过程的质量管理：坚持“五不施工”、“三不交接”制度。加强工程质量管理资料的管理：质量保证文件和记录由技术负责人负责填写整理，工程结束时分内容编辑并装订成册。工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主，同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入企业挡案。

施工作业和工作程序制度化、规范化：针对工程施工作业具体内容，制定施工过程中质量控制程序文件。

（5）加强施工现场资料管理

质量保证文件和记录由工程项目技术负责人负责填写整理，工程结束时分内容编辑并装订成册。

质检工程师须将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主，同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入企业档案。

同时，我单位将配齐各层次的质量检查和管理专职人员，专职人员应具有工程师以上技术职称，熟悉本行业规范、规章、标准，掌握各种材料的技术要求、性能，具有一定工作经验，各级质检、管理人员具体负责工程质量监督检查及日常管理工作。详见下图“质量管理组织机构图”。

质量保证体系包括八大环节：组织保证、思想保证、技术保证、设备保证、施工保证、物资保证、质量保证、经济保证，我们力求深入做好每一个环节，狠抓内部质量控制，确保工程质量目标实现。

我单位已通过ISO9001质量体系认证，在本标段施工期间，将严格执行已发布有效的《程序文件》。建立健全质量管理、质量保证体系，形成高效的创优网络。从机构、人员和制度方面形成完善、务实、高效的质量内控网络，紧紧围绕质量目标，坚定不移地走质量效益型发展道路。

1．材料、设备质量保证技术措施

我方采购的材料设备满足设计和规范的要求，并提供产品合格证明及检验资料，报建设单位核实。

进场材料经施工单位取样和监理站见证取样检验合格后，方可使用；不合格者，检验不合格的要退货、更换。禁止不检使用或先用后检，材质证明和出厂合格证要分类、妥善保存。

材料的计量设备经有资格的机构定期检验，确保计量设备的精确度。检验不合格的设备不得使用。

材料仓库的选址要有利于物资的进出和存放，地面一般要硬化；库存要符合防火、防雨、防风、防盗、防变质的要求；易燃易爆材料要专门存放，专人负责保管，并有严格的防火、防爆措施；水泥等库房要防潮、防湿，定期检查，先到先用，防止过期；其它有保质期要求的库存物资要定期检查；易损物资要保护好外包装，防止损坏。救援抢险物资要专门存放，专料专用。

大堆料数量大，堆放场地一定要合理布置，要分类、分规格堆放，标识清楚。

2．混凝土工程质量保证技术措施

为确保本工程混凝土质量，采取如下措施保证混凝土的灌筑质量。

混凝土拌和：每次搅拌前，检查拌和计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计量拌和，还根据材料的状况及时调整施工配合比，准确调整各种材料的使用量。

混凝土灌注：分别制定混凝土灌注实施方案，制定设备、人员、小型机具组织计划。按照灌注工艺，缩短灌注时间，以免出现施工冷缝。捣固人员掌握捣固工艺，加强捣固。混凝土振捣以不冒气泡为准，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。混凝土模板要待混凝土达到规定强度后才能拆除。拆除模板后，按照规定要求养护。

3．棚洞工程质量保证措施

开工前进行定位复测，准确确定桥位，并埋设护桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平测量。基础开挖后，认真核对地质资料，经监理工程师检查、签证后才能隐蔽。

钢筋加工弯制前先调直，除去表面浮皮、铁锈、油渍。钢筋接头采用闪光对焊为主。

挖孔桩灌注时，孔底不积水。孔内混凝土一次灌注完毕。

砼结构尽量采用厂制大块钢模板进行整体浇注，减少施工接缝。混凝土灌筑过程中，随时观察所设置的预埋件的位置是否移动，若移位及时纠正。在灌筑过程中注意模板、支架等支撑情况，如有变形或沉陷，立即校正并加固。施工平台与模板不得连接。

基础、墙身砼未达到终凝前，不得淋水。圬工未达到设计强度前，两侧不得填土。

其他支挡结构选石要符合要求。砌筑要牢固，坡面园顺平整，干砌错缝紧密，浆砌勾凹缝。

沉降缝的位置及其封塞符合设计要求，防水层密贴。

加强原材料的检测，及施工过程中的试验工作，砼拌和严格按配合比进行。混凝土冬季施工符合有关规定要求。

4．隐蔽工程的质量保证技术措施

在通知监理工程师对隐蔽工程检查前，我方将严格进行自检。我方自检合格后，按部规定格式填写隐蔽工程检查证及附件，通知监理工程师（或甲方代表）到现场进行检查，并在检查证上签字，方可继续施工。

与设计资料差异较大的隐蔽工程，我方在通知监理工程师（或甲方代表）的同时，还应通知设计单位参加检查、签证。

我方保证接受监理工程师（或甲方代表）的随时抽查和重点检查，并提供必要的检查条件。

5．主要检测项目、检测依据及质量保证技术措施

压力试验机、砼搅拌机、振动台、砂碎石筛分仪、磅称、盘称、天平、砼坍落度筒、钢尺、砼试模

严格控制仪器的计量精度，使砂、石、水泥、水、外加剂等计量误差符合规定要求，严格按照规定要求检测混凝土的坍落度，使混凝土的坍落度控制在规定要求范围内，按规定要求取样制作试件、养护及试验等。

当基坑达到设计标高时，按要求对基底进行承载力试验，以确定基底容许承载力是否满足设计规定要求，以便为是否进行下道工序施工提供可靠依据

土壤物理性能试验：含水量、密度、击实、颗粒分析、液塑限

核子密度仪、环刀、灌砂筒、击实仪、液、液塑限联合测定仪、天平、盘秤

铁建设[2003]76号

建技〔2003〕97号

铁建设函[2003]439号

按要求选定填料，在回填施工中，严格控制含水量、松铺厚度、强压遍数、按规定要求进行填土压实抽查检验。

多功能电动击实仪，密度试验仪，灌砂仪

铁建设[2003]76号

建技〔2003〕97号

铁建设函[2003]439号

铁建设[2004]8号

沉降板，水平仪，经纬仪。

铁建设[2003]76号

建技〔2003〕97号

铁建设函[2003]439号

铁建设[2004]8号

用基桩、沉降观测桩对地基沉降及侧向位移进行观测

水泥物理性能试验一套、水泥标准养护箱

砼钻芯、切割机（两用）；压力试验机

6．控制和防止质量通病的措施

7．预防棚洞质量通病的主要措施

（1）避免砼圬工表面出现蜂窝、麻面的措施

砼搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。

控制砼自由倾落高度在2米以内，超过2米后必须采取串筒、溜槽等措施下料。

所有砼圬工均采用大块整体钢模板，模板定期指定专人进行维修清理，使用时必须刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。

捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离应不大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层砼结合良好，振捣棒应插入下层砼5cm。

砼浇注时严格掌握好每点的振捣时间合适的振捣时间由下列现象来判断：砼不再显著下沉，不再出现气泡，砼表面出现水平状态，并将模板边角填满充实。

砼灌注过程中注意经常检查模板、支架、堵缝等情况。

（2）避免出现砼圬工缺棱掉角的措施

模板必须涂刷脱模剂，以利于拆模；砼浇注后应认真养护。

拆除砼圬工结构侧面非承重模板时，要确保砼强度已达到施工规范规定的标准。

拆模时文明施工，不能用力过猛过急，注意保护棱角。

加强成品保护SYT 7405-2018 导热油供热站设计规范，对于处在人多、运料等通道处的砼阳角，拆模后用角钢等将阳角保护好，以免碰伤。

（3）避免棚洞砼圬工出现塑性裂缝的施工措施

在砼圬工表面极易出现形状不规则、长短不一、且不连贯，类似干燥的泥浆面的塑性裂缝，为避免塑性裂缝的出现将采取如下措施：

配制砼时，严格控制水灰比和水泥用量，选配级配良好的石子，减小空隙率和砂率；同时要捣固密实，以减少收缩量，提高砼抗裂强度。

浇注混凝土前把模板内清扫干净，用水将基层浇水湿润，并不得有积水，对模板涂刷脱模剂。

砼浇注后DB22／T 3037-2019标准下载，对裸露表面应及时用潮湿材料覆盖，认真养护。

砼养护可采用表面喷养护液，或覆盖湿草袋、塑料薄膜等方法；当发现表面有微细裂缝时，应及时抹压一次，再覆盖养护。