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站台梁、轨道梁预制专项施工方案

站台梁、轨道梁预制专项施工方案

一、杭州地铁1号线工程（乔司南站/乔司站，九堡东站～乔司南站～乔司站区间高架桥段）工程实施性施工组织设计。

二、中国水电顾问集团华东勘测设计研究院提供的《车站工程施工设计图》。

天津某大厦管桩及钻孔灌注桩施工方案-secret三、国家现行规范和标准

四、参考文献：《路桥施工计算手册》周水兴主编人民交通出版社

五、我公司积累的成熟技术施工方法以及多年来从事类似工程的施工经验

地铁一号线是贯穿杭州市一主城、三副城的轨道交通，本标段施工范围为乔司南站/乔司站/九堡东站~乔司南站~乔司站区间高架桥段，共计2座侧式车站、2段区间高架。本次车站工程施工范围为车站主体结构，两车站形式、站位及规模：

乔司南站位于胜稼北路和乔石之间的稼东路的正上方，呈南北向沿稼东路布置，现状场地为农田，不存在地下管线。为地上三层高架车站，车站中心里程K30+912.961，车站总长127m，标准段宽14m，总建筑面积8033m2（其中车站主体建筑面积744.64m2，出入口、天桥建筑面积586.6m2）。站台上部结构为20片轨道梁（后张法预应力混凝土梁）和20片站台梁（普通混凝土梁）组成。轨道梁梁长为11.6m，上宽3.55m，下宽1.7m，每片梁17.3m3钢筋混凝土，即50T；站台梁梁长为13.1m和12.6m，上宽3.50m，下宽2.5m，13.1m梁为30.94m3钢筋混凝土，即80T。

乔司站地处规划乔农路与杭海路十字交叉口附近，位于杭海路段的正上方，呈南北向布置。现状场地一侧为农田，另一侧为农居房，路两侧有架空线，不存在地下管线。为地上三层高架车站，车站中心里程K33+260.572，车站总长127m，标准段宽14m，总建准面积约8224.98m2（其中车站主体建筑面积7445.88m2，出入口、天桥建筑面积779.10m2）。站台上部结构为20片轨道梁（后张法预应力混凝土梁）和20片站台梁（普通混凝土梁）组成。轨道梁梁长为11.6m，上宽3.55m，下宽1.7m，每片梁17.3m3钢筋混凝土，即50T；站台梁梁长为13.1m和12.6m，上宽3.50m，下宽2.5m，13.1m梁为30.94m3钢筋混凝土，即80T。

第三章轨道梁预制施工方案

本工程车站11.6m轨道梁总计40片，梁底宽170cm、高90cm，外挑臂110cm、内挑臂75cm，两片梁中间为80cm的后浇带。全部在乔司南站预制场内进行集中预制，待梁体安装就位后，挂模浇注后浇带。根据工期进度要求，预制梁台座设置4个。

40片轨道梁全部集中在预制场内进行加工制作。模型采用可拆装式大块整体钢模，由搅拌运输罐车运输混凝土、门式吊机吊运砼入模，一次浇注完成。砼达到设计强度后，门吊进行拆模，施加预应力、注浆、封端后，并吊梁至存梁场存放。

施工工艺流程详见《轨道梁预制施工工艺流程图》。

轨道梁预制施工工艺流程图：

轨道梁预制施工工艺流程图

用挖掘机对预制场区域原地面进行整平，并用12T压路机碾压密实。再铺设40cm厚的塘渣，整平并反复碾压，压实后作为梁板预制场地。在龙门吊基础位置，塘渣铺设厚度为60cm，塘渣顶面为一个水平面，在预制区内，浇注10cm厚C25混凝土硬化，在硬化场地按预制场布置方案进行预制梁台座设置。

台座采用C25钢筋砼，浇筑厚度为35cm。浇筑时用组合钢模作为侧模，并在台座顶面以下5cm处预埋Ø20的PVC管，间距100cm设置一道，用作穿插Ø16的对拉钢筋螺杆，以便固定梁体侧模。为了使台座有良好的整体性，在台座混凝土内，设Ø10纵筋8根，间距为50cm；Ø8箍筋，台座两端1米范围内间距为20cm，中间为50cm。在混凝土浇注到顶面时，进行台座顶10mm钢板预埋，在吊车配合的条件下，安装是要使钢板顶面为一水平面，而且要保证钢板下混凝土饱和。

地模浇筑结束后注意加强洒水养护，待其达到强度后用磨光机打磨。磨光后机油涂抹，用作梁板预制的底模，浇注地模时不必留预拱度。

存梁台座为两排条形基础，先在60cm塘渣上铺上10cm碎石，后浇注30cm高*80cm宽的C25混凝土，每10米设2cm伸缩缝。

（后附《乔司南站预制梁场布置图》和《轨道梁台座施工图》）

根据轨道梁截面形式，要求外露混凝土美观，外模采用大块定型钢模，内模使用木模。

外模面板采用5mm钢板，肋为5#槽钢，中对中间距为30cm，背楞和加强桁片采用6.3#槽钢，两道之间的间距为100cm。桁片内外两根竖向槽钢下端比模板底10cm，在模板加固时，下端使用木塞进行调节高低。外侧竖向槽钢顶端焊接Ø50钢管，钢管要高出面板10cm，做为使用扣件对拉模板加固。

内模使用竹胶板，肋使用4*6cm方木进行加固，中间使用方木进行双向斜撑。

（后附《轨道梁外、内模施工图》）

四、轨道梁钢筋和钢绞线施工

在预制场的西面，定点进行钢筋存放和加工。梁钢筋进场后，对各牌号、各炉罐号、各规格分别抽检实验，检测合格后，方可进行加工。

钢筋的表面应洁净、无伤痕，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋的截断与弯折必须在工地的加工场内进行，在加工车间弯制后以每片梁用量分型号捆绑放置并标识。钢筋长度必须按照施工图纸所提供的尺寸，钢筋截断必须使用截割机作业。梁板的主筋制作时，必须在砼地面上按1：1比例大小放出主筋大样图，以便检查主筋的结构尺寸是否与设计相符。

钢筋接头：在下料时，避免在最大应力处设置接头，钢筋接头应错开布置，接头间距相互错开的距离应不小于35d（d为钢筋的直径），且不得小于500mm。钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋的直径。

对于焊接接头：在接头长度区段内（≮35d且不得小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头。布置在同一区段内（≮35d且不得小于500mm）的受拉钢筋接头，其截面积不得超过配筋总面积的50％，在受压区内不受限制。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行施焊，焊工必须有考试合格证书。焊接的长度、宽度和厚度必须符合规范要求。

钢筋主骨架焊接，尺寸必须严格按图施工，焊缝符合规范要求，骨架具有一定的刚度，并在砼灌注振捣过程中不致于松动、移位。

钢绞线按规范置于防雨水的棚内堆放，钢绞线按设计长度加工，按长度用砂轮机切割，两端用胶布粘贴编号后捆束分别堆放。每束在端头5cm用细铅丝捆扎后,每隔2米捆扎一道，使钢绞线束保持整体不松散。

波纹管安装：预应力筋孔道采用塑料波纹管制孔。波纹管接头用大一号，长度大于或等于20cm的波纹管连接，一个孔分三节拼联。接头用宽透明胶布绑扎，防止进浆。波纹管沿定位筋绑牢，钢筋焊接时注意不能触烧坏波纹管。浇注混凝土前用棉纱或封孔塞封堵两端波纹管，防止混凝土或杂质进管形成堵塞。

安装时，应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置。直线段每1m，曲线段每0.5m设置一组‘井’形定位筋固定，防止浇筑砼时的预应力管道上浮或下沉。

波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。

波纹管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。如有破损，应及时用粘胶带修补。

在钢筋、模板、预埋件、预应力孔道、砼保护层厚度等检查合格后才能浇筑砼。在浇筑砼前采用空压机配合人工清理吹除模板中的杂物和灰尘；检查施工机具的完好性及各种设施的安全性，是否达到安全规定要求。

现场技术负责人在浇筑前检查商品砼的和易性和坍落度是否满足规范及设计要求，对于不合格的砼应重新拌和或清理出场。

混凝土采用C50商品砼、搅拌运输车运至现场、门吊入模。混凝土应连续浇筑、一次性完成。浇筑顺序为先浇底板砼，从梁的一端开始向另一端逐渐推进施工，底板浇注完毕，砼工进入内模内抹面找平。抹面找平后，拼装内模压底模板，安装内模顶板，浇筑腹板、顶板砼。腹板砼浇筑时按照底板砼的浇筑顺序分层进行，每层厚度不大于30cm，腹板的振捣采用细振动棒（φ20mm）配合附着式振捣器振捣，插入式振捣棒应避免触及波纹管，顶板的砼振捣采用插入式振捣棒配合平板式振捣器振捣。

在浇筑过程中应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位，安排专人负责检查和维护。

在砼终凝24小时后，便可拆除内模，拆除内模时模板工从顶板预留人孔进入箱室内，用手捶打开连结点，模板在自重作用下会自动脱离砼，人工送出箱室，在拆除过程中应注意模板轻拿轻放，不能损坏梁身砼。

根据现场预留拆模试件试验结果，报请监理工程师同意后便可拆除外模。拆模时应防止损伤砼，拆模采用龙门吊车配合人工完成。模板拆除后，用龙门吊吊运到模板车间进行清洗及维护，以便下一翻使用。

混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护。养护方法常规采用麻袋布覆盖，用水管洒水7天，安排专人负责养生。内模拆除后，覆盖两端头，并对箱室内洒水养生。

（一）、张拉操作工艺流程：安装工作锚→安装千斤顶→安装工具锚→初张拉应力（10%σk，做伸长值测量记号）→100%σk→测量最终伸长值→持荷5min→千斤顶回油→夹片自行锚固→测量总回缩量及夹片外露量。

（二）、待混凝土强度达到设计的80%、且龄期达7天后，对称张拉预应力束。

预应力张拉，按规定的顺序进行，张拉采用应力控制为主伸长值校核的方法施工，当实际伸长值与理论伸长值不相符，并超过±6%时，应停止张拉，查明原因，采取措施予以克服后再行张拉。，

（三）、拆卸夹具(工具锚)、割束、封锚

千斤顶回程时，夹具楔片应能自动离开锚环。不能放松时，可用锤敲击锚环，在任何情况下不得敲击锚片。封锚在张拉完成后、压浆前10h完成，用湿润水泥团封堵。

多余钢绞线在离锚头30cm处用电动型材切割机割除，并用冷水浇锚头降温，严禁用电弧切割。封端前，先将接缝处凿毛并冲洗干净，然后设置钢筋网，浇筑封端砼。张拉槽口钢筋焊接恢复原状后，采用C40细石砼填封。

（四）、真空辅助压浆工艺

为了防止预应力筋的腐蚀，提高结构的安全度而后耐久性，确保工程质量，本工程桥梁体内预应力压浆采用真空辅助压浆施工工艺。

施工工艺操作步骤详见附后示意图。

1、水泥浆配合比和水泥浆拌制

采用水泥为：钱潮品牌，强度等级为P.C42.5，通过试验确定水泥浆配合比，水泥浆的强度不小于设计值M40，水灰比0.4～0.45，泌水率2～3%在24小时内全部吸收。浆体流动度控制在16±2S，其他指标均满足要求。

水泥浆拌制采用砂浆搅拌机进行搅拌，在出水泥口设置砂网，将水泥浆里的杂物或没充分溶解的水泥块分离出来，以免堵管，几项参数均满足设计和规范要求！

压浆顺序应先下后上，并应集中将一处的孔道一次压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如孔道不能一次压完，应将相邻未压浆的孔道用压力水冲洗，使今后压浆畅通无阻。

搭设临时操作平台，搬运注浆材料，布置水电管路；

检查材料、设备、辅助的型号、规格及数量等是否符合要求，按设备的要求进行注浆元件的密封联接；

割除多余钢绞线，按要求密封锚头，封锚后24～48小时内压浆；

将浆体用注将泵以0.05～0.7Mpa的压力压进孔道，直到浆体通过空气滤清器，关闭有关球阀。继续压浆1～2分钟，使孔道内保压，关闭进浆阀；

除保留进浆阀和排气阀外，拆除其余所有设备及配件，并迅速清洗，至少待孔道内水泥浆终凝3小时后方可拆除进浆阀和排气阀。

每一次制浆时制作不少于三组的70.7×70.7×70.7mm的水泥浆试块、养护28天后检查其抗压强度作为档案资料和评定水泥浆质量的依据。压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼温度不得低于+5℃，否则应采取保温措施。

在预制场由龙门吊吊起箱梁、运行到存梁场，利用天车将箱梁横移至存梁场合适位置后，落梁、存放。

在制梁台上进行起吊，吊点设在梁端60cm处，起吊钢丝绳的保险系数应达到6倍并经常检查，起吊时，吊起20～30cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，前后高差不得超过2%。

龙门吊行走轨道保证结实、平顺，无三角坑，龙门吊要行走慢速。作业人员统一口令，司机必须持证上岗，熟悉操作规程并按照指挥人员的信号进行操作，龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。

按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。所有梁片双层存放，在梁的两头设置牢固的存放台座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上，以免地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。

第四章站台梁预制施工方案

本工程车站12.6m站台梁总计32片，13.1m站台梁总计8片，梁底宽250cm、高250cm，外挑臂50cm、内挑臂50cm。全部在乔司南站预制场内进行集中预制。根据工期进度要求，预制梁台座设置4个。

40片站台梁全部集中在预制场内进行加工制作。模型采用可拆装式大块整体钢模，由搅拌运输罐车运输混凝土、门式吊机吊运砼入模，一次浇注完成。砼达到设计强度后吊梁至存梁场存放。

施工工艺流程详见《站台梁预制施工工艺流程图》。

站台梁预制施工工艺流程图：

站台梁预制施工工艺流程图

用挖掘机对预制场区域原地面进行整平，并用12T压路机碾压密实。再铺设40cm厚的塘渣，整平并反复碾压，压实后作为梁板预制场地。在龙门吊基础位置，塘渣铺设厚度为60cm，塘渣顶面为一个水平面，在预制区内，浇注10cm厚C25混凝土硬化，在硬化场地按预制场布置方案进行预制梁台座设置。

台座采用C25砼，浇筑厚度为35cm。浇筑时用组合钢模作为侧模，并在台座顶面以下5cm处预埋Ø25的PVC管，间距100cm设置一道，用作穿插Ø20的对拉钢筋螺杆，以便固定梁体侧模。在混凝土浇注到顶面时，进行台座顶10mm钢板预埋，在吊车配合的条件下，安装是要使钢板顶面为一水平面，而且要保证钢板下混凝土饱和。

地模浇筑结束后注意加强洒水养护，待其达到强度后用磨光机打磨。磨光后机油涂抹，用作梁板预制的底模，浇注地模时应留1cm预拱度。

存梁台座为两排条形基础，先在60cm塘渣上铺上10cm碎石，后浇注30cm高*80cm宽的C25混凝土，每10米设2cm伸缩缝。

（后附《乔司南站预制梁场布置图》和《站台梁台座施工图》）

根据站台梁截面形式，要求外露混凝土美观，外模采用大块定型钢模，内模使用木模。

外模面板采用5mm钢板，肋为6.3#槽钢，中对中间距为30cm，背楞和加强桁片采用8#槽钢，两道之间的间距为100cm。桁片内外两根竖向槽钢下端比模板底10cm，在模板加固时，下端使用木塞进行调节高低。外侧竖向槽钢顶端焊接Ø50钢管，钢管要高出面板10cm，做为使用扣件对拉模板加固。

内模使用竹胶板，肋使用4*6cm方木进行加固，中间使用钢管进行双向斜撑。

（后附《站台梁外、内模施工图》）

在预制场的西面，定点进行钢筋存放和加工。梁钢筋进场后，对各牌号、各炉罐号、各规格分别抽检实验，检测合格后，方可进行加工。

钢筋的表面应洁净、无伤痕，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋的截断与弯折必须在工地的加工场内进行，在加工车间弯制后以每片梁用量分型号捆绑放置并标识。钢筋长度必须按照施工图纸所提供的尺寸，钢筋截断必须使用截割机作业。梁板的主筋制作时，必须在砼地面上按1：1比例大小放出主筋大样图，以便检查主筋的结构尺寸是否与设计相符。

钢筋接头：在下料时，避免在最大应力处设置接头，钢筋接头应错开布置，接头间距相互错开的距离应不小于35d（d为钢筋的直径），且不得小于500mm。钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋的直径。

对于焊接接头：在接头长度区段内（≮35d且不得小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头。布置在同一区段内（≮35d且不得小于500mm）的受拉钢筋接头，其截面积不得超过配筋总面积的50％，在受压区内不受限制。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行施焊，焊工必须有考试合格证书。焊接的长度、宽度和厚度必须符合规范要求。

钢筋主骨架焊接，尺寸必须严格按图施工，焊缝符合规范要求，骨架具有一定的刚度，并在砼灌注振捣过程中不致于松动、移位。

对钢筋数量、模板加固、预埋件位置和数量、砼保护层厚度等检查合格后才能浇筑砼。在浇筑砼前采用空压机配合人工清理吹除模板中的杂物和灰尘；检查施工机具的完好性及各种设施的安全性，是否达到安全规定要求。

现场技术负责人在浇筑前检查商品砼的和易性和坍落度是否满足规范及设计要求，对于不合格的砼应重新拌和或清理出场。

混凝土采用C30商品砼、搅拌运输车运至现场、门吊入模。混凝土应连续浇筑、一次性完成。浇筑顺序为先浇底板砼，从梁的一端开始向另一端逐渐推进施工，底板浇注完毕，砼工进入内模内抹面找平。抹面找平后，拼装内模压底模板，安装内模顶板，浇筑腹板、顶板砼。腹板砼浇筑时按照底板砼的浇筑顺序分层进行，每层厚度不大于30cm，腹板的振捣采用细振动棒（φ20mm）配合附着式振捣器振捣，插入式振捣棒应避免触及波纹管，顶板的砼振捣采用插入式振捣棒配合平板式振捣器振捣。

在浇筑过程中应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位，安排专人负责检查和维护。

在砼终凝24小时后，便可拆除内模，拆除内模时模板工从顶板预留人孔进入箱室内，用手捶打开连结点，模板在自重作用下会自动脱离砼，人工送出箱室，在拆除过程中应注意模板轻拿轻放，不能损坏梁身砼。

根据现场预留拆模试件试验结果，报请监理工程师同意后便可拆除外模。拆模时应防止损伤砼，拆模采用龙门吊车配合人工完成。模板拆除后，用龙门吊吊运到模板车间进行清洗及维护，以便下一翻使用。

混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护。养护方法常规采用麻袋布覆盖，用水管洒水7天，安排专人负责养生。内模拆除后，覆盖两端头，并对箱室内洒水养生。

在预制场由龙门吊吊起箱梁、运行到存梁场，利用天车将箱梁横移至存梁场合适位置后，落梁、存放。

在制梁台上进行起吊，吊点设在梁端60cm处，起吊钢丝绳的保险系数应达到6倍并经常检查，起吊时，吊起20～30cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，前后高差不得超过2%。

龙门吊行走轨道保证结实、平顺，无三角坑，龙门吊要行走慢速。作业人员统一口令，司机必须持证上岗，熟悉操作规程并按照指挥人员的信号进行操作，龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。

按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。所有梁片双层存放，在梁的两头设置牢固的存放台座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上，以免地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。

第五章劳动力、机械设备投入计划

根据施工的进度，配备人员包括管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内共61人左右，能够有序地进行各工序的施工和管理。

（一）、管理层人员配备

项目经理1名，项目副经理1名，项目总工程师1名，工程技术部长1名，质量管理部长1名，安全文明环保监察部长1名，计划财务部长1名，物资机械部长1名，综合办公室主任1名；各职能部门中1名成员。共计16人。

（二）、施工队伍人员配备

各类施工人员为45人，其中龙门吊操作人员2人、汽车吊机吊装工2人、电焊工2人，机械操作工10人，电工1人，木工6人，混凝土工6人，钢筋工8人，普工8人。特殊工种全部持证上岗。

二、投入的主要施工机械设备

根据施工方案和工期要求，我公司将投入包括起重机械、混凝土机械、焊接机械、钢筋加工机械、木工机械、运输机械、发电机等以及试验测量检测设备用于施工。具体详见《投入的主要施工机械设备表》

投入的主要施工机械设备表

150×150×150

第六章预制梁质量保证措施

确保本标段全部工程项目符合设计要求、满足国家施工验收规范的规定和要求，且一次性验收合格；分项工程一次合格率100%，争创省级以上优质工程。

一、建立健全严格的质量保证监察和管理体系，按国家标准和设计要求施工和检验。以企业质量宗旨为准则，严格质量管理，确保每道工序受控，实现既定质量目标。

2、分项工程施工质量则由作业队长负责，确保该作业队施工的工程质量、安全和进度，均能满足总体目标要求。

3、各施工工序的施工质量由各作业队主管工程师、工班长负责检查、督促和落实。

4、项目经理部和各施工队均设专职质检人员，负责施工过程工程质量的管理和检查，并随时接受建设单位及监理工程师的监督、检查，确保实现合同对工程质量的要求。

二、保证工程施工质量的技术措施

1、钢筋工程质量保证措施

必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格规定取样试验合格后方能使用。

操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。

钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。专人负责钢筋垫块（保护层）的制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠的起到保护作用。

钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。

模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便；加工钢模板时要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。

钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。模板、支架以下工序操作时，应派专人不断检查，发现问题及时解决。

拆卸模板时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。

3、混凝土的质量保证措施

梁混凝土采用分层，薄层浇注方法进行浇注，分层厚度不得大于30cm。

配备2～4只高频插入式振动机，严格、仔细地振捣。遵循“快插慢拔”的原则，振点呈梅花形布置，间距不得大于40cm，振捣时间以不再有气泡冒出及混凝土不再沉陷为准。

外侧边应仔细振捣，振动器金属头距离模板10cm左右，振点间距控制在30cm。振捣时间严禁过长，一般控制在20～30秒，防止混凝土水泥浆流失。保证混凝土成型后光洁、密实、美观。

新老混凝土结合处进行二次振捣，振动机插入老混凝土中5cm；后浇混凝土必须在2小时内覆盖先浇混凝土。

拆除模板后立即覆盖养护，养护周期一般为7～14天。养护过程中，专人经常检查养生情况。

4、预应力工程施工质量保证措施

所需预应力钢绞线、锚具及夹板等均需检测并符合施工图设计和技术规范的要求，经监理工程师检验认可后方准使用。

对用于张拉的千斤顶、油表、高压油泵等张拉设备应进行配套标定，确保张拉吨位的准确，并符合施工设计图和技术规范的要求，经监理工程师检验认可后才能使用；所有设备首次使用前和使用过程中，每隔二个月应请当地计量部门标定和保养一次。

预应力钢束的加工、设置及砼的浇注，均应符合技术规范要求。

预应力操作应在有丰富经验的技术人员指导下，在监理工程师在场的情况下，由有经验的施工人员，按施工图设计和技术规范规定的张拉程序进行张拉。

预应力钢束管道位置、管道端的密封和保护均应经监理工程师批准，孔道压浆设备、准备工作、水泥浆的要求、外掺剂、气候和压浆应符合技术规范的要求，以保证压浆的质量。

第七章安全生产保证措施

1、编制用电施工设计，按要求配制电箱，做到一机、一闸一保和三级保护，动力、照明线路分设，触漏电保护器按规定分档设置，零线用黄/绿双色线，所有机具设备保护零线到位，总配电房或输出电源由建设单位提供，施工单位按配电要求接入工地配电箱和各机电设备。在用电过程中，定机、定人、加强日常检查，维修保养和管理。

2、电缆必须铺设在明显的地方或架空，严禁车辆碾压。吊机移动电器设备时必须切断电源。

3、一切电器设备、架空线的安拆工作，必须由持证在职的电工跟班操作。

4、电工操作应按操作规程施工，上岗时必须携带必备的劳防用品。

5、配电柜及露天的配电箱必须安装漏电保护器并有防雨防水装置。

6、动力和照明必须严格分开，严禁电线随地乱拖现象，该架空必须架空，须埋地穿管的必须按规定办理。

7、经检查发现，操作前电器设备如电线、按钮开关、插座插头、漏电保护器等装置有损坏和失灵的必须严禁使用，待修整后确认安全方可投入使用。

8、普及职工安全用电和触电急救知识，清除隐患，杜绝事故。

1、各种机械设备操作必须持证上岗，根据机械操作规定执行，严禁无证操作。

2、凡电动机械均按“三级管理二级保护”规定执行。

3、机械外露皮带和转动部分如万向轴，转动齿轮等必须装有稳固的防护罩。机械上所用的钢丝绳必须经常检查，发现锈烂及时更换，绳头松动及时加固。

4、机械操作，必须遵守操作规程，严禁强拉硬扭的野蛮操作。

5、进场机械必须完好，使用中指定专人负责定期保养维修，发现事故隐患立即采取措施，消除隐患，严禁带病运转。

6、各种大型机械设备和中心型机具的保险装置、防护装置、限位装置齐全有效可靠，机械完好率必须达到95％以上，维修、保养、例保制度记录、防护标准等均由本单位机电部、工地主管人统一按国家部颁的规定和市建委、市劳动局的各种机械操作规程规定的实施，技术部门组织安全技术交底，安全部门定期进行检查监督。

2、进场工作人员必须戴安全帽，穿符合安全要求的衣、鞋。对不遵守安全规程违章做业屡教不改者，按规章制度进行处罚。

3、吊机工作臂下和搅拌机料斗下，严禁站人和走动。

4、现场使用的氧气瓶及乙炔气瓶按规定分放，不得在阳光下爆晒，放火位置应设置灭火器，重要部位设置消防隔离措施，必要时悬挂警示牌。

5、吊卸所用的索具，要经常检查，如有问题及时更换或处理。

6、所有施工人员要有必要的劳动保护用品，必须具有高度的安全意识，班组要进行详细地按技术交底。

7、起吊机必须遵守安全操作规程，环顾四周，不得碰撞。

8、班组指挥员不得擅自离开岗位，要离开时必须有代指挥，机械操作者要集中注意力做到眼观上下，耳听指挥。

9、作业区内严禁非作业人员进内，起落机架，统一指挥。

10、高处作业系好安全带，戴好安全帽，必要时设专人防护。

11、所有作业人员不得酗酒，操作时精神要集中，发现异常情况应及时停机，遇恶劣气候，按规定停止作业。

12、夜间禁止高空作业，如要进行施工，要有足够的照明措施。

13、每周进行一次安全检查，发现的事故隐患及时整改05 高速铁路梁桁组合结构斜拉桥设计研究-铁一院.pdf，对已发生的事故按照“三不放过”的原则查原因、定措施，广泛教育员工防范于未然。

1、运输安全严格遵守交通法规。

2、运输车辆实行顺车方向进出，即实行右进右出。

DB13(J)／T 8375-2020标准下载3、运输车辆尽量实行避峰进出以减少对社会车辆的干扰。

4、运输车辆尽量不占用通行车道，若要占用必须提前与交通部门沟通，经同意后方可占用。

第八章文明施工保证措施