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松山大街道路改造工程施工组织设计

第二章 施工平面布置

第四章 施工总体部署

三、安全文明施工及环保目标

DB34／T 3502-2019标准下载第五章 工程施工计划及保证措施

二、主要施工机械设备需用计划

第六章 主要工程项目的施工程序和方法

三、旧水泥混凝土路面处理方案

四、检查井、雨水井的提升加固施工方案

六、铺设玻纤聚酯防裂布

七、沥青砼面层施工方案

八、非机动车路侧石、斜石安装方案

第七章 质量保证体系及保证措施

一、建立健全质量保证体系

第八章 交通组织及保通措施

三、交通组织其他注意事项

第九章 安全生产保证措施

第十章 施工中的协调配合

一、各施工队伍配合与协调

三、与业主、设计、管理方的协调配合

四、协调内部关系，融洽周边关系

第十一章 雨季施工措施及夜间施工措施

第十二章 环境保护、文明施工及管线保护加固措施

一、环境保护及降低环境污染措施

二、文明施工降低噪音、减少扰民措施

三、地下管线及其它设施保护加固措施

附表 拟用于本工程的施工机械设备清单表

附图 施工总平面布置图

附图 临时设施、用地情况表

（一）根据国家现行的相关法律、法规、施工技术规范、规程、验收标准，工程预算定额等编制。

1．《城市道路设计规范》CJJ37—90

2．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50—2001

3．《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75—97

4．《公路工程技术标准》JTJB01—2003

5．《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004

6．《市政道路工程质量检验评定标准》CJJI—90

（二）招标文件及设计资料

根据赤峰市松山区松山大街道路改造工程（迎金路至彩虹桥段）沥青罩面招标文件、施工图纸、标前会议等相关资料编制。

根据我单位在现场的实地踏勘和收集的相关资料、信息，结合拟建工程的实际情况做出的编制。

（四）我单位的综合实力

根据我公司多年从事此类工程的技术能力、设备状况、管理水平及施工综合实力编制。

（一）保证重点，统筹安排，做到主次分明。

（二）合理安排施工程序，对施工进度计划进行动态管理。

（三）合理选择施工方案，确保安全提高质量，降低成本。

（四）合理进行平面布置，节约用地，减少暂设工程和临时性设施。

松山大街位于松山城区中部，是松山区东西向主要交通干道，承担松山组团规划路网中主干路的功能。改造内容为：1、机动车道和非机动车道罩10cm厚沥青砼。2、人行道除松山区政府广场北侧花岗岩铺装及彩虹桥西侧水泥砼铺装保留外，其余均重新铺装；路侧石，非机动车道原水泥砼侧石全部利用。3、调整分隔带两侧路侧石相应外露高度。4、原有路面检查井及随着新建路面高程增高，机动车道检查井井口做砼加筋处理。

本标段位于松山大街东段，起点迎金路，终点彩虹桥，呈东西走向，全长1700m。设计为城市主干路，设计行车速度为40km/h。

松山大街红线宽50米，三块板形式，断面布置为：人行道+7米非机动车道+2米分隔带+21米机动车道+2米分隔带+7米非机动车道+人行道。

（二）道路纵坡根据现状路纵坡度确定。

人行道结构采用：6厘米厚环保砖+4厘米厚干硬性水泥砂浆（1：3）。

（一）本工程地处城区主干道，地理位置好，交通方便；由于是旧路改建，因此施工干扰大，不能全面展开组织施工；

（二）工程内容呈线状分布，利于组织分段施工，流水作业；

（三）工程工期短，内容多，各工序进行交叉作业，对现场管理和协调增加了难度。

（四）施工工种多，本工程含有旧路路面补强施工、破碎板块修补施工、玻纤聚酯防裂布施工、沥青砼路面施工、检查井及雨水井抬高处理、人行道铺砌及路侧石安装等。

（五）本工程是市政工程，又位于交通要道处，必须特别强化文明施工与环境保护工作。

（六）工程交叉路口较多，施工期间必须保证必要的交通功能，交通组织、转换要求较高。

施工总平面布置的作用是用来正确处理全工地在施工期间所需各项设施和永久结构之间的空间关系，按施工方案和施工总进度计划合理规划交通道路、材料仓库、周转材料堆场、生产加工车间、临时房屋建筑、临时用水用电管线敷设等。为使现场总平面布置科学合理，使用方便，做到整齐美观、清洁畅通、施工文明，在施工总平面布置时须遵循如下几点原则：

（一）结合施工现场能利用的场地实际情况，减少占用工程用地，避免临建设施的重复搭拆，保证办公、生活服务设施相对固定。

（二）生产加工房及材料堆场布置要适合施工生产的需要，方便材料进场，尽量减少现场二次搬运。

（三）临时用水用电的管线敷设尽量采用埋地敷设方法，减少对交通的影响。

（四）总平面布置要充分考虑生产、生活设施和施工中的劳动保护、技术安全、防火要求，卫生要求及环保要求。

（五）总平面布置要符合相关法律法规以及当地政府有关文明施工的要求

考虑到本工程位于城区，工期又比较短，项目驻地拟在工地附近集中租赁房屋解决。办公及生活共需租赁房屋面积约400m2。

为方便施工，现场需搭建一些现场管理用房，主要是办公室、工人宿舍、库房及看守房等，初步拟在改建道路中部施工一侧人行道旁，采用活动板房结构，共修建生产用房约。

施工用电需与当地供电部门协商，拟在既有供电接口架线引入施工区域装表计量使用。

本工程的所有三级配电箱根据现场需要进行设置，但所有三级箱均为"一机一闸、一漏一箱"进行电力控制。动力和照明在二级箱处分开设置，三级箱处严禁动力、照明用电混合使用，确保用电安全、可靠。

对施工现场的排水则主要依靠已有市政排水系统进行排水，对基坑、沟槽开挖等个别工序则采取截、排相结合的方式进行排水。

与当地消防部门取得联系，必要时请求协助。在现场采取有效的防火及消防措施，并在工具库、加工房及施工车辆上配备适当数量的灭火器。

针对本工程的规模与特点，本着“精干高效”的原则组建“赤峰市松山区市政道路（迎金路至彩虹桥段）改造工程项目经理部”。设置项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员、资料员、材料员、等岗位，挑选施工经验丰富、年富力强、责任心强的人员作为项目的骨干管理力量；安排长期从事同类市政工程施工的专业队伍进行施工。项目经理部定员15人，实行项目经理负责制，由项目部统一进行资源调配，对现场进行统一组织施工和实施管理。

（一）调查、收集资料；

主要是实地勘察工程施工作业区内影响施工的各种地上、地下障碍物，地上未拆迁的电杆、通讯杆的位置，地下自来水、排水、天然气、电力、通讯等障碍的位置，重点落实正在使用的非拆除管线的保障措施，以便施工前及时做出工程变更及各种处理方案。

格履行合同、协议中制定的条款，对于执行合同、协

严议所遇到的问题应作好及时与建设单位联系解决的准备。

（一）认真学习与本工程有关的国家、地方和行业标准、规范与规程，并在施工前取得共识。

（二）认真熟悉施工图纸和有关的技术资料，进行图纸自审，参加设计交底和施工图纸会审，把施工图上的问题尽量解决在施工前。

（三）向业主领取现场地下的隐蔽资料，请业主提供现场用水、用电接口以及弃土场位置及落实弃土沿线的相关问题，并办理相关手续。

（四）依据业主提供的控制坐标,高程资料及设计图纸所示平面尺寸，会同业主、监理进行资料、现场检验核定、复测，对场地进行中间交接，建立工程测量控制网；根据控制网对新开工程进行放线，并作好与相邻测量坐标与高程的复核校对工作。

（五）作好原始资料的调查分析，认真编制施工图预算及施工预算，做好分部工程的设备材料及人员计划。

（六）编制实施阶段的施工组织设计；优化施工方案，科学组织施工，按施工组织设计提出的机械使用计划。

（七）组织技术交底，使各级人员熟悉工程情况，了解设计意图，掌握规范及技术标准要求和施工方法。在施工中做到心中有数，确保工程质量，全面完成任务。

（一）施工现场控制网测量

根据给定的控制座标和高程，按照施工总平面图要求，进行施工场地控制网测量，设置场区内外永久性控制测量网。

（二）做好“三通一平”，搞好安全用电，防火工作的建设。确保施工现场水通、电通、道路畅通，按照消防要求，设置足够数量的消火栓。及时在与建设单位、供电、供水部门商定的接入点进行接管、架线接入水源和动力电源。

按照施工布置和生产计划能力的需要量，建造各项临时设施，为正式开工准备好用房。

路面采用半封闭施工，要求在路中线处搭设施工护栏，栏杆间距4m,之间用1.5m高纤维布连接。要求栏杆固定平稳，采用专业管件进行搭设，背面要求做斜拉支撑。

（一）施工前作好物资用量计划，并依据物资用量计划按照规格数量及相关的材料质量认证程序提前落实产地及生产厂家，作好质量记录以备追溯，并确保满足计划要求。

（二）施工前调配好施工机械及施工机具,按照质量认证程序对进场的机械、机具、仪器等做好检验，并报验记录备案。

（三）劳动力组织、材料准备、施工机具准备详见《工程施工计划》中“劳动力计划表”、“主要材料供应计划”、

“拟投入本工程的主要施工机械设备表”。

施工绝对日历工期90天，拟定工期87天。计划开工日期为2010年6月1日；竣工日期为2010年8月27日。

按设计施工图和国家现行规范一次验收合格。

三、安全文明施工及环保目标

确保工程文明施工达标，确保工地及周边的环境。

四、项目部组织机构详见下图，各部门职责见下表

第五章 施工工期计划及保证措施

二、主要施工机械设备需用计划

本工程工期要求较紧，结合工程的实际情况，我公司在设备投入上作了充分的考虑，主要设备在如下的机械设备配备表中均考虑了备用量，并考虑了可能出现的意外，现场还配有两台柴油发电机备用，以确保现场生产的顺利进行。

拟投入机械设备及试验设备见附表

由于本工程工期较紧，结合工程的实际情况，我公司在劳动力投入上作了充分的考虑，所有作业班组及特殊工种作业人员（包括设备机修人员），均作了充足的配备，在国家政策及环保噪音要求许可的前提下，有些工作拟采用三班倒工作制。劳动力配置计划详见下表。

对已进场的队伍实施动态管理，不充许其擅自扩充和随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员相对稳定。

未经项目部质量、安全培训的操作工作不允许上岗。

（二）劳动力组织和管理的关键环节

旧路处理工程的劳动力组织和管理是直接影响本工程能否顺利完成的一个关键环节，为此我们将采取以下几点措施：

1．施工现场项目经理及主办工长做到全盘考虑，认真学习和研究施工图纸，领会设计意图，拟定出本工程各阶段施工所需投入的人力、什么时间进场、什么时间退场，做到心中有数，减少盲目性，以免造成不应有的人员紧缺或窝工现象。

2．在使用人力上执行竞争上岗的制度。

3．本工程工期较紧，标准较高，在收尾阶段，要教育好工人，特别重视成品保护，防止已完工的部位被损坏和污染。

为防止因材料问题而影响施工，我公司对本次施工所用的材料采取集中供应的方法，具体如下：由材料设备部门，负责所有工程用料的采购和供应以及各种施工用料的筹集与供应。为了保证有足够的准备时间，各种材料和设备均要求提前7～15 天提供使用计划。

1．在工程开工前,严格按照合同规定的阶段工期要求,提出工程施工进度计划,并对其科学性和合理性,以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题,进行认真审查。

2．在工程施工总进度计划的控制下,坚持逐周编制出具体的工程施工计划和工作安排。抓住关键工序,对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证,确保总进度计划的顺利完成。

3．对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排,及时组织施工所需的人员、物资进场,保障后勤供应,满足施工需要,保证连续施工作业。

4．缩短进场的筹备时间,边筹备,边施工。全线施

5．工程计划执行过程中,如发现未能按期完成计划的情况时,必须及时检查分析原因,立即采取有效的措施,调整下周的工作计划,使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中,坚持“以日保周,以周保月”的进度保证方针,实行"雨天的损失晴天补,白天的损失晚上补,本周的损失下周补,本月的损失下月补"的补赶意外耽误工期的措施,确保总工程进度计划的实现。

必须保证本工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源。"工欲善其事,必先利其器"。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业,利用施工机械高效生产力,做好施工机械的维修、保养工作,施工现场设置修理场,保证施工机械的正常运转。制定严格的材料供应计划,根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应,杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。

1．由项目部技术负责人全面负责该项目的施工技术管理,项目部工程科设置技术管理组,负责审定施工组织设计、施工方案,及时解决施工中出现的问题,以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期。

2．实行图纸会审制度,在工程开工前由技术负责人组织技术人员进行设计图纸会审,及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处,使工程顺利进行。

3．采用新技术、新工艺,尽量压缩工序时间,安排好工序衔接,统一调度指挥,平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾,使工程按部就班地有节奏地进行。

4．实行技术交底制度,施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格进行返工，延误工期。

第六章 主要工程项目的施工程序和方法

清理原有路面的伸缩缝及板缝→旧路面补强→喷洒沥青粘层→铺设土工织物(满铺或铺缝)→铺设沥青混凝土面层→碾压。

根据以上施工工艺过程，各工序施工要求如下。

（一）清理旧有路面。1.首先将路面清扫干净；2.将路面上尖锐的部分予以铲除；3.对于路面严重裂缝、破碎处，应铲除其破碎部分，并且采用C30水泥混凝土补强；4.对基础破损严重的部分按设计进行补强处理。

（二）接缝处理。1.用高压空气清除接缝内杂物(水、脏物、土、杂草、油脂、废物等)；2.接缝采用沥青砂填塞。

　（三）喷洒沥青粘层。1.采用重交通90#石油沥青，加热至160～170℃之间进行均匀喷洒，喷洒量0.8L/m2；2.喷洒沥青的横向范围要比土工织布物宽5～10cm。

　（四）铺设土工织物。应保证拉紧平顺，紧贴路面，不能松散、突起、卷曲。接头为搭接，纵向搭接宽度应不小于20cm,横向搭接宽度不小于15cm (在喷洒沥青高温状态下)，铺设可采用人工及机械铺设，玻纤聚酯防裂布铺设后，应在表面用辊轴碾压。

（五）铺设沥青混凝土面层。采用热拌、热铺沥青混凝土，沥青混凝土罩面下面层厚度不小于6cm，上面层厚度不小于4cm。

（六）碾压。1.碾压时压路机从路边起压向路中，三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽1/2，双轮式压路机每次重叠为30cm。不得在新铺沥青混凝土上转向调头及左右移动或突然刹车。2.碾压速度初压l.5～2km/h；复压2.5～3.5km/h；终压2.5～3.5 km/h。

为保证本工程平面位置的放样及高程准确,根据工程特点,作如下测量方案：

1.与业主办理交桩交点手续，共同进行桩点具体位置的确认，填制“施工测量控制点交桩记录表”作为施工测量放线的依据。

2.了解设计意图，掌握工程总体布局、工程特点、施工部署、进度情况、周围环境、现场地形、定位依据、定位条件，做好内业计算工作。

3.进行测量仪器的检定，检校专用仪器的配备，准备测量资料和表格。

4.建立定位依据的桩点与道路平面控制网、标高控制网及平面设计图之间的对应关系，进行核算。

5.对原有路面进行详细的标高测量，并做好记录交相关单位复核确认，以便详细准确确定设计高程。

根据工程的总体部署，项目部配置专业测量人员，负责整个项目测量工作的协调。配备水准仪2台（备用1台）,全站仪1台。

在修补基层和面层前，根据道路宽度，沿道路纵向在直线段每隔、弯道每隔测设中、边线桩。

在施工沥青砼面层前，根据面层宽度，沿道路纵向在直线段每隔、弯道每隔测设面层中、边线桩。

注：L 为水准点之间水平距离，单位为公里。n 为测站数

1.水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。

2.用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀

误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量

3.测量记录做到原始、正确、完整、工整，坚持测量作

业与计算工作步步有校核。

4.使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。

5.在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。

6.在定点测量时应避免垂直角大于45度。

7.对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。

8.每个月必须对控制点进行校核一次，避免因季节变化而引起的误差。雨后，也要及时对地面的控制点进行校核。

9.坚持先整体后局部和高精度控制低精度的工作程序，先测设场地整体的平面控制网和标高控制网，再以控制网为依据进行各局部建筑物的定位，放线和标高测设，做到依据正确，方法科学，严谨有序，步步校核，结果正确。

三、旧水泥混凝土路面处理方案 　　在进行加铺沥青砼面层之前必须对原有旧水泥砼路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。

（一）旧路面纵、横缝用机械切缝机进行开槽，用高压空气清除接缝内杂物并用水清洗。然后填灌裂缝。进行防水处置。一般3—10mm宽的缝用沥青乳液灌填。超过lOmm的缝先灌沥青乳液后用热沥青砂填实压平。混凝土路面的纵缝处，切出宽15mm的缝后，用半固体填缝料填充。对板角裂缝，首先按板角断裂的破裂面的大小确定切割范围，再用液压镐凿除破损部分，尽可能保留原有钢筋。在切割完水泥混凝土板破裂面后，对基层采用C15小石子混凝土补强。基层补强完成后，在新旧混凝土之间加设传力杆并在旧路面板接缝面涂刷沥青，然后浇筑快硬水泥混凝土，浇完后用养护剂养护，待混凝土达到强度后再加铺罩面。对破碎的水泥混凝土板块凿除并清理干净原破碎混凝土。用C15小石子混凝土补平。当板块出现大面积严重破损时，则采用整仓清除后用C15进行补平处理。处理的旧混凝土，要求其强度、平整度、路拱横坡均应满足设计和规范有关要求。

（二）原道路缺陷较多，破坏程度不一样，针对不同的缺陷，制定了不同的处理方案：

      1.脱空：脱空是此路段的主要病害之一，板底脱空清除原板块及基层，并人工夯实原垫层及土基。用混凝土浇筑至原路面基层顶面，后浇筑C30混凝土（28d的弯拉强度应不小于4.5MPa）与原有道路接平。

      2.表面裂缝和坑洞：表面出现坑洞的板块，将坑洞清理干净后，用沥青混凝土找平；裂缝严重的地方打掉混凝土面板，按坑洞处理，裂缝较轻的不作处理。

      3.边角断裂和破碎：锯掉断裂边角重新铺筑水泥混凝土板；对于严重破碎的边角，按边角断裂处理，轻微破碎的边角，将破碎的边角清理干净后，用细粒式沥青混凝土找平。

       4.错台：分为两种情况，对于轻微错台，距板缝1ｍ处锯掉高出的混凝土板块，清理基层表面后，重新铺筑混凝土板。

       5.路面补强：对严重破碎板先清除破损板块及基础，然后用路面补强结构进行恢复修补。

（1）面层采用23厘米厚C30水泥砼，其粗集料公称最大粒径不应大于31.5mm（碎石）19.0mm（卵石），细集料采用质地坚硬，其细度模数大于2.5；所用水泥为32.5级普通硅酸盐水泥，水泥用量不小于320kg、m3,且不得大于400kg/m3;水泥砼强度标号为C30,抗折强度不小于4.5Mpa,最大水灰比控制在0.48左右。延伸旧路面接缝对补强结构层进行切缝。

（2）基层采用20厘米厚C15水泥砼，其粗集料公称最大粒径不应大于31.5mm（碎石）或19.0mm（卵石）。细集料细度模数大于2.5；所用水泥为32.5级普通硅酸盐水泥，水泥砼强度标号为C15,抗折强度不小于2.0Mpa。基层切缝应与面层切缝相对应。

（3）垫层采用30cm厚天然砂砾，砂砾应具有一定级配，且不宜含杂质。砂砾的最大粒径不应大于53mm,砂砾中含有塑性指数的土时，小于0.075mm的颗粒含量不宜大于5%。 　　2.首先将旧板破碎、运走，清扫基层及垫层，路床夯实检测压实度≥95%；用30cm厚天然砂砾做垫层，并夯实，检测压实度≥95%；用20cm厚C15水泥砼做基层，基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑C30混凝土板。

（1）工艺流程

清理下承层 → 测量放样 → 砼拌合 → 砼运输→

砼摊铺 → 砼振捣 → 养生

①水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥。

②应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和化学成分符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175—92）和《道路硅酸盐水泥》（GB13693—1992）的规定，并应符合《公路水泥砼路面施工技术规范》（JTJF30—2003）的规定

③水泥进场时，应有产品合格证及化验单，对水泥品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。

用于砼中的碎石或砾石应质地坚硬耐久、洁净，有良好的级配。颗粒应接近立方体，最大粒径不应超过31.5mm。

将下承层清扫干净，不得有杂质、污泥、碎块等，达到规范或监理要求。

按图纸要求测量放样，控制基层线形和高程。

① 按重量法计算水泥砼现浇配合比。

② 通过试配法确定优化且合理的施工配合比，保证28天抗折强度大于4.5Mpa。

③ 混凝土坍落度和水灰比控制在规范要求范围内。

① 混凝土拌合采用强制式砼搅拌机拌制施工，混凝土搅拌站设在加油站对面的拆迁现场，场地需平整。

② 混凝土拌合前必须对拌合设备进行调试,确保拌合时按配合比设计出料.

③ 混凝土拌合物应均匀一致,不得有未加水的干料、未拌匀的生料和离析等现象，干料和生料禁止用于路面摊铺。

④ 在拌合过程中，要随时检测混合料的配合比情况，以确定是否与施工配合比一致，否则要及时调试。

① 对于距离较近的路段，采用机动翻斗车或自

卸汽车运输混凝土，当运距较远时，则采用砼搅拌车运输。

② 混凝土运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面。运输车辆在每次装砼前，应将车厢清洗干净并

③ 混凝土在~时，运输允许最长时间为1小时，摊铺完毕允许最长时间不应超过1.5小时。

混凝土摊铺采用自卸车向路槽内直接倒料或吊车配合料斗向槽内卸料，同时配合人工进行摊铺、找平。用插入式振动棒振捣和平板振捣器振捣、找平，直至混凝土表面不再下沉、不冒气泡并泛出浆来为止。

混凝土初凝后，立即采用覆盖麻袋的方法洒水养生，经常洒水保持湿润，禁止任何车辆、行人通行，直至达到砼设计强度的70%以上，方可开放交通。 （5）切缝 延伸旧路面接缝对补强结构面层进行切缝。其施工工艺为： a. 切缝前检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片与机身中心线成90º角，并与旧路切缝线在同一直线上。 b. 开始切缝前，调整刀片的进刀深度,深度为50 mm，宽度为6mm，锯片晃度不大于2 mm，切割时随时调整刀片切割方向。停止切缝时，先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。 c. 切缝时刀片冷却用水的压力不低于 0.2MPa。同时防止切缝水渗入基层和土基。

（四）其他形式损坏 　　其他一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当对老路进行改建、旧混凝土路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面结构承载力和行车舒适性影响甚小，故而不予特殊处理。

板体更换时应注意以下几点： 　　1.破碎机械建议不用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，最好用人工配合空压机，小型凿岩机也可；

2.新浇的混凝土板块的强度不小于原来板块的设计强度，其材料要求、配合比、施工工艺质量标准等应符合有关设计与施工规范的规定要求；

　3.行车道与超车道之间纵缝内的传力杆钢筋，应予以保留或恢复；横缝(胀缝或缩缝)中的拉杆钢筋也应保留；

　4.连续换板也应对应于旧板留出纵、横缝；

　　5.混凝土配比中需加入早强剂。

四、检查井、雨水井的提升加固施工方案

检查井井圈提升是在沥青摊铺工作开始之前进行，为防止井圈整体下沉，机动车道及非机动车道上的检查井拆除面积按2m*2m，雨水口拆除面积按1.2m*0.9m计算。井筒考虑40cm的拆除及重砌。人行道检查井及雨水口井圈下考虑10cm混凝土垫层。具体施工流程如下：

1.工艺流程 检查井施工的工艺流程：施工准备→确定井位，切除基层、面层及40cm井筒→井筒砌筑→钢筋加工安装→C30混凝土浇筑→沥青面层施工→工序报验

   2.施工方法         （1）检查井拆除高度，要求覆盖井盖后略低于设计路床，保证路床连续成型。基层、沥青中下面层连续施工，保证路面结构的整体性。检查井位置必须在施工过程中标识清楚、准确，每层结构层施工前应进行核对。 

（2）井圈加固及井盖安装应在沥青上面层施工前进行，根据井盖尺寸及加固井圈设计要求，确定井圈加固的形状和尺寸。是以井口为中心2m*2m的正方形。采用切割机割缝，井圈加固范围内的路面结构挖除，机械破碎时应小心施工，严禁扰动周围路面结构。路面结构预留小部分进行人工凿除，并清除至井筒以下40cm,保证槽壁直顺、整齐。

（3） 根据加固井圈设计要求，确定检查井砌筑高度。安装钢筋前将基坑内清理干净，井壁周围采用10cm混凝土作垫层，浇筑密实、并找平。

  （4） 钢筋加工尺寸应符合设计及规范要求,采用Φ12钢筋2根分别焊接成半径为55cm的圆形；采用Φ12钢筋2根焊接成半径为39cm的圆形；采用Φ6钢筋制作成20*24的钢筋套19个将四根圈筋置于四角，平均分布并用绑丝固定。钢筋焊接的时候采用划焊，外观鉴别良好，无焊渣，绑扎结实。钢筋安装应与井口位置吻合，保证保护层厚度; 钢筋应牢固，混凝土浇筑时避免踩踏。

       （ 5）制作牢固、适用的圆形井口模板。模板宜便于安装和拆除，保证井口尺寸及混凝土表面平整、光洁。井口砌筑时应考虑留设探头砖作为内模支点，内模顶应接近井盖口，防止漏浆，混凝土全部完成后再拆除内模。

       （6）井框、井盖配套使用;井盖安装应保证十字体与行车方向一致；带转轴的井盖，应将转轴焊死，防止转轴处沥青损坏。井盖高程应与路面高程、坡度一致，高程根据沥青摊铺方式和宽度、立(平)沿石高度等确定。

   （7）安装控制线(2m)，验收控制线(摊铺宽度或平衡梁长度)；检验井盖的横坡(位于摊铺范围内的井)、或纵坡(位于路中心或摊铺边线上的井)的控制线；道路中心线或摊铺边线；路边线或构筑物外形线。

       （8） 混凝土浇筑前应用水冲洗并充分湿润基槽，混凝土需振捣密实且与井周凿除面紧密结合。混凝土以上预留高度应保证井盖周围沥青大于上面层的设计厚度。

（9） 混凝土养护7天以上，养护期间严禁碾压破坏。可根据施工进度适当掺加早强剂或速凝剂，缩短养护时间。

（10） 沥青上面层施工前应将井框周围清理千净，混凝土表面凿毛（也可在混凝土终凝前进行拉毛）以便于与沥青结合，混凝土表面结合油应喷洒均匀并粘结牢固。喷洒结合油及沥青摊铺前，在井盖表面刷涂适量柴油，以保证井盖不被污染。

（11） 井圈加固混凝土与井壁、井框采用抹面顺接。

        3. 规范、规程

      （1）井口、加固井圈、井框必须吻合。

（2）开挖、清除井口位置的面层、基层各井筒材料时不

得扰动周围路面结构。 

（3）必须采用机械搅拌混凝土浇筑；混凝土养护时间不足时，应采用早强、速凝混凝土;混凝土必须振捣密实并与道路结构结合紧密。

（4）在安装井盖前，应仔细核对井盖的类型、尺寸和构造是否符合设计标准，检查有无损坏、裂纹等现象。

（5）井圈浇筑前，根据实测高程，将井框垫稳；井口内模必须采用定型模板。

（6）井框、井盖和附件安装必须牢固、平稳，位置正确。应保证完整无损。

（1)原井壁拆除 在拆除井口加固范围内路面结构时，严禁扰动井口周围的路面结构。挖出的材料应与路面隔离堆放，并及时清运。   （2)井口覆盖 检查井砌筑(或抹面)完成后，立即安装临时井盖进行覆盖保护。防止施工材料或杂物落入井内，避免人身伤害。   （3)混凝土浇筑 混凝土浇筑时应在井口周围路面铺防护材料，防止水泥浆污染路面。采用覆盖洒水养护，并设围护措施，防止人为破坏混凝土结构或造成井盖安装松动。   （4)井盖顺坡 井盖安装完成，需放开时，应提前将高出路面的井盖周围采用细石混凝土或沥青顺坡，保证行车安全。 7.质量改进及通病防治   （1)井口内模制作 井口内模的制作是提高生产效率的关键，需注重其安装牢固、拆装方便，现在使用的内模需改进。   （2)沥青厚度 井口周围沥青厚度应不小于沥青上面层的设计厚度，实际施工过程中可适当增加1~2cm。为保证井圈加固混凝土与沥青面层的结合，应在沥青摊铺前，将混凝土表面凿毛清洗干净并用水泥砂浆找平。

（1）将原井口纵向120cm,横向90cm切割，拆除原路面及井筒向下40cm。

（2)按设计要求选用合格机制普通粘土砖，并将砖湿润。

用砂浆搅拌机搅拌水泥砂浆，控制好拌制时间，使砂浆拌合均匀，做到随拌随用。

在砌筑之前测出到设计标高的位置，砌筑时立面要与井室垂直，掌握好到达顶面的厚度

3.抹面、勾缝技术要求

砌筑雨水口的内壁应用原浆勾缝，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密，其抹面、勾缝、座浆、抹三角灰均用1：2水泥砂浆，抹面、勾缝用水泥砂浆的砂子应过筛。

（1）当无地下水时，雨水井抹至底槽顶以上200mm，其余部分用1：2水泥砂浆勾缝。

（2）当有地下水时，井外壁抹面、其高度抹至地下水以上500mm。抹面厚度为20mm，抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后及时压光、养护。

（3）勾缝一般采用平缝，要求勾缝砂浆塞入灰缝中，应压实拉平深浅一致，横竖缝交接处应平整。

雨水口的砌筑安装至规定高程后，应及时浇筑安装井圈，盖好井盖。

安装时砖墙顶面应用水冲刷干净，并铺砂浆。按设计高程找平后，井口安装就位后，井口四周用1：2水泥砂浆嵌牢，井口四周围成45°三角灰。安装铸铁井口时，井口周围用C20细石砼圬牢。

DBJ50／T-348-2020 装配式混凝土建筑结构工程施工工艺标准5.雨水口砌筑及质量要求

雨水口一般采用三顺一丁或一顺一丁砌筑法，砌筑时在基础面上放线，摆砖铺灰后砌筑，其中底皮与顶皮砖均采用丁砖砌筑。雨水口砌筑做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，砌筑时随时用角尺和挂线板检查四周墙体是否成直角，墙面是否平整垂直，砂浆厚度是否均匀，若不符合要求应随时纠正。

雨水口应符合下列规定：

（1）位置应符合设计要求，不得歪扭。

（2）雨水口井圈与井墙吻合，允许偏差不得大于±30mm。 　 （3）井圈与道路边线相邻的距离应相等，允许偏差不应大于10mm。

（4）井圈的高程应比周围路面低10mm。

六、铺设玻纤聚酯防裂布 在喷洒粘层乳化沥青后DZ／T 0381-2021 航空重力测量技术规范.pdf，待粘层沥青已破乳时开始进行玻纤聚酯防裂布铺设。

（一）铺设之前用人工清扫或用水清洗已处理好的旧水泥砼路面，保证路面无污染，杂物清除干净。