施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

市政道路恢复工程施工组织设计.doc

市政道路恢复工程施工组织设计

道路施工应严格按照有关施工技术操作规程和质量检验评定标准执行，其主要施工技术要求如下：

(2)填土地段的表层不得有积水，并应保持适当干燥，填层应分层逐段进行，每层填土松铺厚度不应超过（具有足够的压实机具，压实厚度约为）。

（３）原地形若为斜坡，应将边坡挖成梯形，每层阶梯高度为金属压型钢板外墙板施工工艺，宽度以为宜。

（4）填方段原地面高程以下的各种管道应先期做完。管周围及管顶面以上范围内的回填土应按下水道施工技术规程要求对称、均匀、薄铺轻夯实，浅埋管道必须加固处理。

（5）土路基压实采用重型击实标准。

（6）路基所遇弹性土应挖除，并换填含灰12%的石灰土。沟塘底淤泥层应用乱石抛填，方可回填煤矸石。

（7）沟塘段填筑时，当路基底面高出沟塘水面大于并小于时，水面至路基底面用8%石灰土回填。

（8）石灰土原材料及混合料质量必须符合规定要求，混合拌制后，应及时摊铺，及时碾压。

（9）石灰混合料摊铺时应控制好松铺厚度，松铺系数由现场试铺决定，一般为1.2～1.4。混合料摊铺宜使用平地机或其他适用的摊铺机械并辅以人工平整严禁用齿耙拉平。并以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。

（10）石灰基层施工安排，宜尽量减少纵、横向接缝，如果分层施工时，纵横接缝应错开，横缝错距不小于，纵缝错距不小于。

（11）石灰土基层碾压完成后即开始湿治养生，特别在施工后两个星期内，石灰土基层表面需保持湿润。但不得以水注直接冲向路表，一般干热夏季须每天洒水；湿冷冬季如表面未燥泛白，不可洒水。

（12）石灰土基层的压实度应满足现行施工技术规范的要求，弯沉值不大于。

（13）二灰碎石施工要求同石灰土基层。

（14）采用C30水泥混凝土，质量必须符合规定的要求，抗折强度达到4.5Mpa，表面平滑、耐磨、抗滑。

（15）混凝土路面施工胀缝、施工缝、缩缝、纵缝的设置均应按规范要求。

（16）在夏季施工应按照有关规定采取必要措施，并注意养护。

（17）道路施工均须按有关施工技术规范要求执行，质量标准必须符合相应的城市道路“质量检验评定标准”。

（18）排水工程施工注意事项：

1）路上雨水井应紧靠路牙石设置。

2）检查井、收水井井顶高应与相应路面处设计标高平齐。

3）井体和管道基础均要求落到原状土上，如遇淤泥应全部挖除并填碎石或块石，管道周围及管顶以上范围内的回填土应对称、均匀、满铺轻夯实，浅埋管道必须加固处理。

4）施工验收按现行市政工程施工及验收规范执行。

1.1公司技术部测量室在与业主、勘测设计单位交桩后，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测与导线点的加密，水准点的复测和加密等控制测量工作。

1.2桩位保护：对所交导线点、水准点进行现场栓桩。在附近固定物上做好栓桩标记，并填写栓桩纪录。在条件允许的情况下，对有关桩位应砌筑保护，并立标牌注明“测量栓桩，注意保护”字样。

1.3导线复测与导线点的加密：根据所交导线的等级按相应的精度要求，使用全站型光电测距仪，采用三联脚架法，在有利观测时间内进行观测，观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应输入以做改正。外业测完后，及时进行成果的整理，复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与业主、勘测设计单位联系，协商解决。

复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点应沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响，主要技术按电磁波测距城市二级导线执行，既符合导线总长度≤，平均边长为，测角中误差位±8"，测距中误差为±边长相对误差不小于1/10000，导线全长相对闭合差不小于1/10000。

布设时应保证前后点间通视，相邻边长之比不宜超过1：3，布设时还应满足施工测量放样的需要。

1.4水准观测和水准点的加密：按三等水准测量的精密要求，使用自动安平水准仪进行往返观测。复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与业主、勘测设计单位联系，协商解决。

加密水准点（临时水准点）应布设在稳固的地点，可埋设标志，尽量避开道路边缘左右，两端附合联测到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。按水准路线往返测闭合差20S0.5（S为相邻水准点间的距离，以km为单位），附和路线（闭合路线）闭合差0.5（L为附合路线或闭合路线的长度，以km为单位），进行精密评定。

1.5施工放样点和成果移交：根据导线控制点和加密导线点，采用全站仪，根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数，计算出各主要控制点的坐标，按极坐标法测设出各控制点，并使实测坐标与设计坐标较差在规定限差内，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场点位，一并移交给各施工作业队，以满足施工测量的需要。

在施工过程中，及时对路桩位等的重要部位进行位置和高程的测量复核，一并填写《测量复核纪录》，存档保存。

1.6定期复核：在施工过程中，应对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测。

所有测量资料，也需及时真实的进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并应归档保存。

（1）根据设计图纸，按照道路施工中线、高程点测放挡墙的平面位置和纵断高程。

（2）在基础或垫层表面弹出轴线及墙身线。

对挡墙基础采取反挖法清至设计标高，请监理、甲方及勘察验收基槽，基底若基底土为软弱土时，应采用换土夯实，基底若需设砂碎石垫层，则厚，砂:碎石=4:6，混合后人工夯实，密实度须≥95%，在监理验收后支模浇筑挡墙基础，在基础混凝土达到一定强度后再进行挡墙混凝土浇捣。

按照需求把挡土墙的侧边线放出，架设宽的工作平台，依照边线纵向将钢管或圆木按间距垂直打入原状土，横向用钢管或圆木中到中的间距搭设骨架,采用木枋垫底,间距为,面铺胶合板，以作为挡墙浇捣及运输材料的主要施工道路。

墙体养生应在砼初凝后，洒水或覆盖养生7~14d，养护期间应避免碰撞、振动或承重。

⑴施工前期先进行降水施工，如遇上层滞水，采用明排降水。

⑵采用机械挖槽人工配合清底。机械挖槽应确保槽底土壤不被扰动，设计槽底高程以上留左右不挖、待人工清挖。

⑶开槽过程中，如遇地下管线，应摸清情况及时保护，需保留的，按公司悬吊标准图做悬吊保护。

⑷严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。

⑸槽边处沿沟槽走向设高红白漆护栏，并围防汛埂，以防雨水冲槽。

⑹开槽完成后，约请监理单位、设计单位验槽，对于回填土、软土等不良地质地段以及肥槽地段，按设计单位意见进行地基处理后方可进入下道工序。

⑺验槽必须进行钎探，钎探深，每一井段做一组，钎探设置在检查井处，记录进入竣工资料。

⑻沟槽土方运输存放，沟槽开挖土方按好土，腐殖土及渣土等分类存放。

⑼外观鉴定:不扰动槽底土壤，如发生超挖，应按规定处理。槽底不得受水浸泡。沟槽边坡平整且不陡于规定的要求。

沟槽回填质量是市政工程施工质量控制的重点之一，在本工程的管道回填中，我公司将严格按照业主及规范要求，结合本项目实际，编制专项管线回填技术方案，报监理审批后，指导回填作业，确保回填质量和路基质量。

在业主下发的指导性文件的基础上，结合本工程的特点，制定以下管道回填质量保证措施。

①沟槽的回填，严格执行各类地下管线回填技术标准，先填实管侧三角部分，再同时填管道两侧，然后回填至管顶以上处（未经检查的接口要留出）。如沟内有积水，必须全部排尽后，再行回填。

②管道上方范围内的回填土，不得使用重型机械。

③填土分层夯实或碾压，沟槽窄小应扩槽，保证足够的工作宽度。

④分段回填时，相邻段的接茬留台阶，每层台阶宽度≮厚度2倍。

⑥每层回填完毕，自检合格后，层层报监理抽检验收，合格后方可进行下层回填。

㈡回填质控工作的其它要求：

⑴基槽清理完毕后，报监理工程师验收，严禁擅自回填。

⑵采用灰土回填时，根据填方数量，准确计算石灰用量，保证灰土中有效成分的含量。在回填过程中，除按要求检测回填土的厚度、压实度外，同时检测灰土中有效成分的含量。

⑶回填作业现场配置质控试验人员，随时检验，层层报验，监理验收合格后，方可进行下一层回填作业。

⑴沟验槽合格后，铺筑砂垫层。砂垫层采用粗、中砂，不得含有草根等杂物。

⑵碎石粒径不大于，并在管道60度三角区回填粗砂。

⑶砂垫层应使用平板振捣器夯实。

⑴砂基经自检和现场监理验收合格后，下管稳管。

管材大头承口处呈喇叭状，所以需挖工作坑，以便使管子稳平及检查、修整胶圈就位情况。随安管随挖工作坑，工作坑尺寸单侧宽出管道外缘，深。保证工作坑有足够尺寸，使管子大口悬空。避免因工作坑尺寸不够使稳管操作不便。

下管采用16t吊车，人工配合，专人指挥。下管时必须轻吊轻放，用专用吊装带吊装，一方面避免损坏管材，另一方面保护砂基表面不受破坏。为防止管道横向移动，在管道两侧用4个预制混凝土楔形垫块以900角对管道加以支撑，其纵向位置为每组距管端1/5处。

下管前进行外观检查，管材上须有合格印章，边脚整齐无破损，发现裂纹、管口有残缺者不得使用。

管材质量要求：管道安装所用的混凝土管，必须符合管材质量标准，并附管材质量检测报告（内压、外压试验）及质量证明书。现场管材进行外观检查，管身不得有漏水、裂纹，管口不得有残缺。注意管径壁厚对错口偏差的影响，同一厚度的管材在同一段中使用。

从下游开始安管，承口为管子的进水方向。先把第一节管按照井位稳好，把第一节管的承口工作面清理干净，均匀刷涂一层润滑液。并在管体套好两根钢丝绳，留以后撞口时用。

撞口就位后插口止胶台完全与承口齐平，放松钢丝绳后回弹量为5～10mm即符合要求。

把第二节管子插口工作面清理干净，把胶圈套在插口顶端，即插口工作面始端，套好后胶圈要均匀、平直、无扭曲。这样在撞口时可以使胶圈均匀滚动。

用三角架、吊链把管子吊起来呈水平状态，稍离槽底即可，利用边线调整管身位置，便管子中线符合设计要求。把插口对准承口八字，这样可以进行下步工序。

本次施工中使用的吊链拉入法。在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉管子承口处架上后背横梁(后背横梁由槽钢、方木、橡胶垫组成)。把后背横梁两端套好钢丝绳和吊链连好绷紧对正，这时两侧同步拉动两个吊链，使胶圈在插口与承口工作面之间均匀滚动。注意撞口过程中随时观察吊在三角架上管子的状态，让管子受力均匀，保持水平，随时调整吊链，必要时调整三角架。

在撞口过程中，如果出现胶圈滚动不均匀，应及时调整，否则胶圈滚入太深后，就不易调整了。不得使用錾子捣击调整，应用木棒等调整，因为胶圈易折，所以捣击时一定要注意力度，并认真检查胶圈与承口接触是否均匀紧密。

⑼检验管体(水平、高程)位置

本次施工过程中的中线、高程控制采用的是钉中心桩控制法。即在检查井位置处钉检查井的中心线桩，在准备安装的管子后钉管道中心桩。安装管子时把小线从管子中间穿过，在两个中心桩上挂线，中心桩同时又是高程桩，用这两个桩控制管子安装位置，这种方法即方便施工又利于检查。

撞口结束后，为防止前几节管子管口回弹或移动，向管体两侧回填好土，同时用钢丝绳和吊链锁在后面的管子上。

外观鉴定:管材无裂缝、破损。管道垫稳，管底坡度无倒流水想象，缝宽均匀，管道内无泥土砖石、砂浆、木块等杂物。

排水管线遇膨胀土时，管道基础采取砼基础加固。

a.平基模板支撑前，进行验槽，以确认槽底土壤承载力。遇有软土地基或其它不良情况，对槽底进行处理。

b.平基模板根据管径大小采用钢模板，模板支撑牢固，保证混凝土浇注时不出现变形、跑模现象。

c.平基混凝土浇注时用平板振捣器振捣，成活时用木抹压实，防止混凝土表面开裂。基础顶面高程严格控制在0，范围内。

d.待混凝土初凝后，平基顶面及时凿毛。

a.下管在平基混凝土达到一定强度后进行，以免破坏平基。

b.下管时由吊车下管，用专用吊装带吊装，避免损坏管材。

c.对于平口管，稳管前管口范围内要凿毛。稳管时，首先将管子内外清扫干净，对管时，采用边线法和中线法两种方法控制管道中心线及管内底高程。调整管子高程时，所垫石子、石块必须稳固，严禁用砖块支垫。

d.稳好的管道，管缝均匀一致，坡度符合设计要求，不得出现反坡。

a.管座模板采用钢模拼装，后背采用短钢管、方木支撑加固。模板拼装直顺、严密，支撑牢固，防止跑浆、跑模。模板与管子之间用小木桩支撑。

b.浇筑时两侧同时下混凝土，要匀速下灰，速度不可过快，防止漂管，采用压茬赶浆法浇注、振捣，严防漏振，保证混凝土密实，尤其要加强管口附近混凝土的振捣。

c.对于管径小的小管，在浇筑混凝土后，即时用麻袋球拉膛清理，以免管内进入灰浆。

d.对于钢丝网水泥砂浆接口的管道，在管座混凝土浇注后，即时安装裁好的钢丝网，钢丝网要与第一层砂浆贴紧，以保证接口质量。

施工工艺流程：测量复核→垫层→底板→方沟砌筑→盖板安装

进行底板施工前，先对沟槽土质进行检验，以确认槽底土壤承载力，达到设计要求后方可进行底板结构施工。遇有软土地基或其它不良情况，应上报监理工程师，在对槽底进行处理后再进行下步工序。

模板采用组合钢模板。钢模板使用前应刷脱膜剂，拆除后必须清除附着的杂物。

模板和支撑结构采用Ф48钢管和×方木组合支撑，模板接缝须严密，不得漏浆。

模板成型后检查预埋件位置和数量是否符合图纸要求。

模板拆除过程中，应避免混凝土表面或模板受到损坏。

混凝土采用人工振捣。混凝土浇注时用平板振捣器振捣，成活时用木抹压实，防止混凝土表面开裂。基础顶面高程严格控制在0，范围内。

混凝土底板浇筑成型后，按图纸规定的位置摆放方沟的底层砌块，检查无误后，将混凝土灌入到砌块的孔心中，通过灌孔混凝土使底层砌块与底板混凝土浇筑成一体。

混凝土在初凝后，及时进行洒水养护。

⑴砌筑前先对砌块进行检验，尺寸、质量均合格的砌块方可用于砌筑。安砌前每块砌体均应用水浸泡饱和，所有砌块均应座在新鲜的砂浆上。

⑵施工时立杆挂线，保证线形顺势，砌体平整。砌块砌筑方法正确，上下交错，内外搭接，不得有通缝。砂浆配比正确，密实饱满。

⑶在砌体两端挂外侧挂砌筑控制线，墙体中间部分根据外侧边线砌筑，控制线随砌随长。砌筑墙体时，每间隔设皮数杆，砌体严格按皮数砌筑。

⑷使用三一砌筑法，砌体砂浆饱满，无上、下通缝。在砌筑过程中要随时对墙体的垂直度进行检查。砌块必须安放稳固，表面整齐一致。砂浆必须具有良好的和易性，随拌和随用。

⑸砌缝砂浆必须砌筑饱满，粘结牢固。砌筑外露面缝深，必须将其表面压光压实。随砌筑随勾缝，灰缝的砂浆饱满度应不低于80%。

⑹完成墙体砌筑进行墙体抹灰施工。进行抹灰施工前，先按抹灰厚度在墙体上进行标准灰饼和冲筋施工，再筋体有一体强度扣，再进行大面积的墙体抹灰施工。抹灰前先将墙体进行湿润，再进行抹灰施工。

⑴完成墙体砌筑后，进行变形缝施工。

⑵变形缝的预埋钢筋、止水带在进行底板施工中提前预埋好，使用临时支架进行固定，以防止墙体施工中位置性发生变动。

⑶进行变形缝钢筋的安装和绑扎，再进行嵌缝板的安装。

⑷变形缝使用钢模板，方沟内侧使用顶丝对撑，外侧支撑于沟槽或外侧牢固的地面预埋件上。模板与方沟接触面使用防渗模板条。

⑸混凝土使用振捣棒进行振捣，注意振捣中振捣棒不得触动分缝条。

方沟盖板采用预制盖板。吊装前在墙顶上坐水泥砂浆找平，吊装盖板后调整平面位置和高程，确保盖板就位准确，相邻盖板顶面平整，不出现晃动、翘曲现象。盖板两侧与墙顶间用100号砂浆抹三角灰。盖板相接间隙用半干硬性水泥砂浆填缝。

1、严格控制井室的几何尺寸在允许偏差之内，流槽直顺、圆滑。

2、井室内的踏步，安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，随砌随安，不得事后凿洞补装，并及时检查踏步的上下，左右间距及外露尺寸，保证位置准确无误。

3、检查井内墙均采用1:2水泥砂浆抹面至井口,厚。

4、为保证沟槽回填质量,在钢筋混凝土管或塑料管顶填砂层以上范围内以及检查井、雨水口开挖后的肥槽内采用8%的石灰土回填。

5、检查井井盖采用多防功能的底下设施检查井重型井盖，井筒砌至设计路面齐平，检查井在绿地或荒地内时井盖应高出附近地面20~。

本工程的清表杂物全部用挖掘机挖土，自动汽车运走。

①路基用地范围内的树木、灌丛等在施工前清理完，清理树木等放在路基用地范围外妥善处理。

路基用地范围及取土场范围内树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

③路基用地范围内的旧结构物或其它障碍物，如正在使用，对其妥善安排后拆除。原有结构物应拆除到使新结构物施工不受影响的范围。

用平地机整平后，开始碾压，采用“先静压后碾压，先慢后快，先两边后中间”的原则进行碾压，压实度不小于设计规定。

本工程在清淤泥后，采用砂回填至日常水面上高度，之后从外购土回填。

填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段。四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行下一层的施工。

a、表面应平整密实，无任何松散材料和软弱地点。

b、临时排水设施：在公路用地范围内，路基填筑施工范围外设置临时排水沟，并与永久性排水设施相结合。

c、当基底原状土的强度不符合要求时。进行换填，换填深度一般不小于，并予以分层压实，压实度应符合土质路堤压实度标准。具体换填措施和换填料报监理工程师批准后方可施工。

在施工路段恢复中线和边线，并标识每层填筑高度。

①选料：施工中严禁使用膨胀土。土的液限指数不大于40，塑性指数不大于24。

根据试验段确定的松铺系数1.25、松铺厚度、压实厚度、路基宽度、干密度，计算需要材料用量，在施工路段用灰粉打上×空格，确定每格土方用量。

本工程取土场由甲方和监理现场决定。运土时采用挖掘机装土，自卸汽车运料，运至施工现场后，按照事先计算好的单位面积用量，有收料人员指挥卸车和控制用量。

路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最底处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求后，再填筑上一层。

若路基填筑分几个作业段施工，如两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。

为保证路基边部强度和稳定，施工时每侧超宽50cm填筑，严禁出现倒贴现象。不同性质土分别填筑，每种填料层累计厚度不小于0.5m。

碾压前检测土的含水量，50m检测一点，控制土的含水量在最佳压实含水量2%之内，若土过湿，应用松土机械翻开凉晒；若含水量过小，用洒水车补充洒水。检测人员跟班作业，随时检测其含水量，确保不出现因含水量超大或过小而不能压实。

用推土机配合平地机整平。先由推土机将大堆土料按本层控制标高粗略推平，推土机作业时，依据先中心后两边的顺序工作，不能出现局部超薄或超厚，做到均匀布置。

碾压作业顺序遵循：先两边后中间，先慢后快，先静压后振压，两轮之间相互重叠1/2轮宽的原则。

先用振动压路机进行初步静压一遍，以暴露潜在的不平整，并用平地机和人工配合进行最后精平。

7）．碾压时需注意事项：

①由于本合同段平曲线均不带超高和加宽，碾压时均由外铡向内侧碾压，碾压时应重叠1/2轮宽。钢轮指后轮宽，后轮压完路面全宽为一遍。

②严禁压路机在已完成或正在碾压路段上调头或急刹车，应保证碾压表面平整、密实无轮迹。

8）．当路基产生病害如出现“软弹”现象，应及时将软弹部分清除，并做换填石灰土处理，分层碾压夯实。

外观鉴定：（1）表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。

（2）边坡坡面平顺、稳定。

（3）边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。

（1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。

（2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。

（3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。

（4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。

（5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。

（6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。

3、软弱土质或淤泥处理

可根据实际情况采用相应的处理方法（方案须经监理工程师批准）

按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。

a．按图纸或监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砾垫层，分层铺筑松厚不得超过200mm，并逐层压实至规定的压实度。压实的方法应根据地基情况而选择振动法（平振、插振、夯实等）、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚0.5~1.0m，且无明显的粗细料离析现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。

b．填筑砂砾垫层的基面和层面铺有土工布时，在砂砾垫层上下各厚100mm层次中不得使用轧制的粒料，以免含有裂口的碎砾口损伤土工布。

施工准备→测量放线→表层耕植土及杂物清除→沟槽开挖→管基础浇筑→管道安装→管座砼浇筑→接口抹带→检查井砌筑→闭水试验→分层回填

施工准备→测量放线→表层耕植土及杂物清除→路床土方平衡压实→石灰土摊铺压实→二灰碎石摊铺压实→立模→混凝土路面浇捣施工→道路侧石施工

道路工程分项施工程序为：

施工准备→中心标高测量放线→基层处理及路基排水→土路基（路床）施工→石灰土基层→二灰碎石基层→混凝土面层施工→路边侧石施工

按照设计图纸要求，在开工前组织测量人员对本段的线路中心桩、水准点等进行复测，放出路堤边线，绘出断面图，计算出土方数量，认真会审图纸，做好排水工作。

2、路线、路基中线标高测量

路基开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，约请设计人进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线和护桩，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。

1）路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。

①当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真做好导线复测工作。

②导线复测应采用全站仪或其他满足测量精度的仪器。

③原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间，能互相通视。

④导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。

⑤复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。

1）路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。施工时，应采用坐标法恢复主要控制桩。

2）恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因。

3）如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡。

（4）校对及增设水准基点

1）使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与市区水准点闭合。

2）拟用的永久水准点应与设计准点一致

3）沿线隔相当距离（以便利施工为原则）一般不大于200m，设临时水准点一个。临时水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性结构物的牢固处。亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上，并做出明显标志。

4）长距离引测水准点要用尺垫和校核的水准尺、水准仪并以正、副平对测或往返复测，闭合差应符合要求，并与相邻路段水准点闭合。

5）临时水准点应每月复核一次，在暴雨时应及时复核。

1）路基施工前，应根据恢复路线中柱、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，桩上标明桩号与路中心填挖高。

2）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填1m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。

3）机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。宜在不大于100m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。

4）边沟、截水沟和排水沟放样内，每隔10～20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。

3、基层处理及路基排水

填方路基施工前应做好场地清理工作，路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度而定，并在清理地表面后，整平压实到规定要求。对其基底，还应按下列规定处理：

1）应做好原地面临时排水设施并与永久排水设施相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤泥积和路基冲刷。

2）路堤修筑范围内，原地面的树穴、坑洞等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。

3）路堤基论著原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实，压实度应符合规定。

4）施工时，采用拖拉机或装载机，将土运至路基所填路段，用推土机粗平，人工精平，最后用振动式压路机碾压，施工中严格控制填料的含水量，使其符合设计要求。

路基填筑分层平行摊铺，最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。

当路基填土至顶部时，摊铺整平后，使用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位，人工精平后，再用压路机碾压3～4遍，确保路基顶部平整密实。

在整个路基填筑施工中，应严格控制“五度”，即宽度、坡度、平整度、填筑高度、重点是密实度。

路基排水的目的是通过采取有效的措施，使路基内含水量保持在允许范围内，保证路基经常处于稳定状态，满足使用要求。

1）农田路段在开工时，首先在路基边缘两侧大于5m处开设排水沟，排水沟断面为梯形，底宽不小于0.5m，深度按地下水量确定，但不应小于0.5m，排水沟长度超过300m，应选择适当地点，没出水口，将水引出排水沟。

2）水田、洼地、河塘路段在开工时首先在征地范围内修筑土埂，土埂内侧挖排水沟，排水后回填透水性良好的砂砾料，兼做盲沟，切断路基两边的水源，防止浸透路基，然后清除，运走路基范围内的表土、淤泥，排除因农田灌溉和雨季而形成的地表水。

（二）道路结构工程施工

石灰土垫层施工前先进行路床整理，压实度达到设计要求90%以上。若压实度达不到设计要求，可掺12%的石灰进行处理，直至密实度达到设计要求。

路床经检验合格后，开始进行路面下基层石灰土基层的施工，本工程石灰土基层分两层施工，采用路拌法施工。

（1）材料选用及石灰剂量的确定

1）土：塑性指数偏大的粘性土应加强粉碎，粉碎后土块的最大尺寸，不大于15mm，如经批准15～25mm土块含量不大于5%，即可达到要求，可采用两次拌和法，第一次扣70%以上预定剂量的石灰拌和后闷放1～2d，再加入其余石灰，进行第二次拌和。

2）石灰：根据路基土的潮湿情况，应采用磨细生石灰处理，磨细生石灰不低于III级（Cao+mgo含量大70%）。

3）水：应采用清洁的地面水、地下水、自来水及PH值大于6的水。

4）施工中试验室对混合料的石灰含量应经常检测，以保证石灰剂量符合组成设计要求，石灰剂量的测定应按《公路工程无机结合稳定材料试验规程》进行。

路基土掺灰施工质量的优劣与否，将直接影响到整个混凝土路面的整体强度和平整度，必须精心施工以确保路面工程的质量。

①外进土时应根据石灰土土层的宽度，厚度和要求压实度（换算为压实密度）计算需要的干土数量，根据进土的含水量和运土车辆的吨位，计算每车土的堆放距离，并在路基或下承层上，打出灰线，分格卸土。土堆每隔一定距离应留一缺口。

②铺土采用大型推土机摊铺、排压和整平，并通过试验确定排压和整平后的铺土厚度。

③铺土应符合纵横断面线型、宽度及横坡并应达到符合要求的厚度，必要时应调整每车土垢卸放距离。

④铺土过程中，应将土块、超心寸颗粒及其他杂物拣除。

⑤土在下承层上的堆置时间不应过长，运送土只宜比摊铺土工序提前1～2d。

①如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。

②细粒土应经一夜闷料，中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。

③如为综合稳定土，应先将石灰和土拌和后一起进行闷料。

④严禁洒水车在洒水段内停留和调头。

①根据石灰土层的厚度，预定的干密度和石灰剂量，计算每一平方米需要的石灰用量，并根据石灰的干松容量计算每车石灰的卸放面积或摊铺面积。

②计算每车石的卸放位置，即纵向间距，及纵横间距。

③用灰线打出方格，按格卸灰。

④铺灰掌握边线准确，用刮板将石均匀摊开，掌握铺灰厚度符合要求，铺灰量不足处应留出空档运灰添补，多余的攒堆调出，并应切在检查石灰的松铺厚度，不少于每40m检查一个断面，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否符合预定的石灰剂量。

①石灰土采用深耕三铧犁和缺口圆盘旋耕机进行拌和。

②犁耙拌和先进行干拌，使石灰与土初步混合，下犁从路中心开始，第一遍先合耕，将混合料向中间翻，第二遍再分耕，从路边开始，将混合料向外侧翻。合耕、分耕交替进行，同时用缺口圆盘旋耕机进行土块破碎工作，土中草根等杂物应予拣除。

③如使用生石灰粉，第一天先将石灰粉翻扣于土层中间，平整排压，闷心消解，第二天再进行拌和。

④开始拌和时，拌和机械行进速度要慢，第一犁不要翻犁太深，以翻半犁为宜，以免将石灰扣于底部。拌和时应随时检查调整翻犁的深度，经几遍后认为够深即可定犁，应使稳定土层全部翻透。科和底基层的下层时要防止超深，以免将路基土翻起，接近拌和成活时，更要注意不要出现超宽现象，以免再混入土块。拌和底基层上层或基层时，亦严禁在稳定土层与下承层之间残留一层素土，并应防止翻犁过深或过多坡坏下承层的表面。

⑤铧犁拌和要走直线并注意握边线准备，应用插杆方法卡好路边，防止拌不到边或超宽现象。旋耕机亦应走直线，中途不能转弯，以免影响平整度。为提高拌和效率，旋耕机的行进速度应尽量快，但于转弯处应减速。

⑥合耕、分耕干拌一遍后，如含水量偏小，可根据情况在拌和过程中适当加水，应控制含水量均匀一致。

⑦两拌和段相接处，要求重叠拌和，前一段拌和整形后，留10m以上不进行碾压，后一段施工时，应与第一段留的未压部分，一起再进行拌和。

⑧拌和完成的标志是：拌和深度适宜，无夹灰图和夹土层现场，混合料色泽一致，无灰条、灰团和花面，土块破碎合于要求且水分均匀合适。拌和最后一遍铧犁应向内合，合拱时路拱要正，横坡应适当偏小，路中心要稍平一些，使整形时全路宽能刮出硬面。

⑨拌和机械转弯处，应做接荐平顺，含水量小时，要补加水份。

⑩应在合拱以后排压一遍，再开始整形。

①两拌和段衔接处需重叠拌和，不进行整形，留待后一段施工时，再进行拌和。

②混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧和外侧进行刮平。必要时，再回刮一遍。

③用轮胎压路机在初平的路段上快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。

④再用平地机进行整形，整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，再用平地机和轮胎压路机快速碾压一遍。

⑤对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。

⑥再用平地机整形一次，应将高处料直接刮出路外，严禁形成薄层贴补现象。

⑦每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝处必须顺适平整。

⑧在整形过程中，严禁任何车辆通行。

①根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压次数相同，路面的两侧应多压2～3遍。

②整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（±1%～±2%）时，应立即用轻型压路机并配合18～21t以上三轮压路机在稳定层全宽内进行碾压，直线和不设超高的平曲线段由两侧路边外30cm以上向路中心碾

压，设超高的平曲线段，由内侧路边外30cm以上向外侧路面外进行碾

压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，并必须超过两段的接缝处，后轮路面全宽时，即为一遍，碾压进行到要求的压实度为止，一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7Km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5Kw/h。亦可采用重型轮压路机或振动压路机进行碾压，碾压后测试压实度，应于当天一次碾压合格交活。

③严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，应保证稳定土层表面不受坡坏。

④碾压过程中，石灰土的表面应即时终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大小碾压。

⑤碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开，加适量的石灰重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。

7）接缝和调头处的处理

①两工程段衔接处，应采用搭接形式，前一段整形后，按拌和机械的不同，石灰土拌和机拌和或梨耙拌和，分别留5m左右或10m以上不进行碾压，后一段施工时，与前段留下的未压部分一起再进行拌和，如相邻工作段未能连续施工，相隔时间较大，应在前段留下的未压部分被加适量的石灰和水，再与后一段一起进行。

②拌和机械及其他机械不宜在碾压成活的石灰土层上调头，如必须调整，应采取措施，如覆盖一层10cm的砂保护调头部分，使表面不受损坏。

③石灰土层施工应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时纵缝必须垂直相接，不应斜接。可将已碾压密实且高程和平整度符合要求的稳定土层纵向接缝处的未端切成与路中心线平行并垂直向下的断面，然后运铺新拌和的混合料，或在第二幅混合料以路拌法拌和结束后，接缝处以人工进行补充拌和，然后进行整形和压实。

8）路拌法施工的各项检查工作

①对下承层的检查应按施工规范的规定进行，对新完成的土基或底基底按质量标准要求进行验收，凡验收不合格的路段，均须采取措施，使其达到标准。

②施工放样后，应对路中心线及两侧路边的线位和水准点的引测及指示桩的高度进行检查，必须符合设计的中心线位与高程。

③对进场的材料应严加控制，对经过试验证明合格的石灰或指标虽低于规定的III级石灰标准，但通过增加一定剂量可以使混合料强度合格的石灰可准予使用。对消解石灰堆的含水量是否适宜均匀亦应加强检查，以防止出现局部干灰或湿灰现象。石灰土用土的塑性指数以12～20为宜，如塑性指数达小，7d浸水抗压强度难于达到要求，且不易压实，如塑性指数过大，则土块不易粉碎且易产生收缩裂缝。检查时对不合格的土不准采集使用。

④在原材料合格的前提下，混合料的配比是关系到工程质量的关键因素，应做好混合料组成设计并精心审查，既要求混合料的7d浸水抗压强度必须达到设计要求，同时也要求强度高于指标不宜太多，以免稳定材料剂量偏大，影响经济效益，且加大灰粉含量会增加石灰土层的收缩裂缝。

⑤为掌握配料准确，应加强对铺土与铺灰厚度的检查，铺土厚度可以用插钎方法检查，合于要求方可摊铺石灰，铺灰要掌握边线准确，拌和前应以边桩校核。铺灰厚度应及时检查，必须符合要求。

⑥拌和工作的检查应以拌和深度和混合料的均匀性、含水量、石灰剂量为重点，开始拌和前应检查混合料的含水量，如含水量偏小，应适当加水。拌和时应检查和调整拌和深度，以保证拌和深度适宜，不出现拌不到底或超深现象，并在拌和过程中，及时检查混合料的含水量，宜略大于最佳值，并使水分在混合料中分布均匀。混合料应拌和均匀，土块粉碎合于要求，无夹灰层和夹土层现象。此外，在碾压之前检查混合料的石灰剂量，如发现问题，及时采取补救措施。

⑦整形过程中应注意检查混合料中不应有粗细集料的离析现象。整形后应检查稳定土层的坡度、高程和路拱均应符合要求，接缝处必须顺适平整。

⑧石灰土层的碾压，宜采用18T以上三轮压路机并要求混合料的含水量为最佳含水量（±1%～±2%），在碾压过程中进行检查时，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应要求及时翻开，重新拌和，使其达到质量要求。对压实度的检查，应要求每个拌和段做重型击实验，检验压实度应在路边两碾轮之间，后轮作用最少之点进行取样，要求压实度达到要求，同时没有明显的轮迹。

二灰碎石基层面幅两侧，每隔10m各布置一根木桩，木桩尺寸5×5×90～100cm，在每幅两侧木桩上用红漆标出二灰碎石的设计标高。

二灰碎石基层断面尺寸放样时为保证道路及侧石的基础稳定坚固，二灰碎石基层两侧应予加宽，并注意每幅道路路面宽度不得小于设计宽度。

两侧木桩上标出松土高度，并根据摊铺方式在路中增设一至二点的松土控制标高标志（用砖或预制块）形成网状，同时计处出每方格内所需二灰碎石方量，以便到料时参照。

1）在中心站集中厂拌设行拌制混合料，采用连续式拌和机。

2）拌和时将石灰、粉煤灰、碎石按重量比送入拌和机中，加水拌和。在略大于最佳含水量的1%以上拌和均匀，拌和好的混合料中不得含有粉煤灰和石灰团粒。

3）在正式拌和混合料之前，先调试设备进行流量试验，使拌和好的混合料的集料颗粒组成和含水量、含石灰量都达到规定要求。否则应重新调试设备。在拌和站建立中心试验室每天进行检测集料的颗粒组成、含水量、含灰量。

4）集中拌和要掌握三个要点

②含水量要略大于最佳值使混合料运到摊铺地段、摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

5）要严格控制混合料的拌和数量和施工现场铺筑能力相配合，拌和好的混合料应及时用自卸汽车运至铺筑地段。

6）混合料堆放时间不宜超过24小时，应及时使用。

1）采用大型自卸汽车运送二灰碎石混合料，根据日产量备足汽车以保证所拌好混合料及时运至摊铺地段。运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。

2）运输汽车的车厢要干净，每天收工时要进行清扫和冲洗。

3）运距较远时应加覆盖以免混合料水分丢失。

按放样标高（松方）均匀摊铺，一次到位，用铝合金直尺检查凹凸不平处，及时修整整平，同时检查二灰碎石粗细粒料的均匀情况，杜绝局部地段产生粗细集中的蜂窝现象。

用轻型压路机对全幅范围内二灰碎石进行一次整形碾压，整形后对宽度、平整度检查，发现问题及时整改。

1）当混合料处于最佳含水量的+1%时开始碾压，用振动压路机进行组合碾压，振动压路机在前轮胎压路机在后，由路边一侧向路中压实，碾压后轮重叠1/2轮宽一般压2～3遍，轮胎压路机紧跟碾压应重叠一个轮胎宽碾压3～4遍。碾压速度头两遍采用一档，以后用二档速度碾压至规定的压实度。

2）该基层在碾压过程中逐渐表面风干，为防止表面边压边松散故在碾压过程中适当洒水补足表面水分散失，宜利用轮胎压路机自喷水功能，边喷水碾压，以使在碾压过程中混合料表层始终保持湿润，碾压过程中出现的局部弹软采取翻晒、拌和、找平的方法施工。

3）底基层路边两侧要多碾压2遍。

4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车以保证石灰粉煤灰层不受破坏。

1）底基层成活养护工作至关重要，二灰碎石底基层表面易风干，如果养护跟不上，不得影响强度增长，而且表层松散扬尘，所以碾压完成后的第二天开始养生，一般采用洒水车洒水养生的方法，每天洒水至少六次以上或视气候条件而定，应始终保持表层潮湿，养生期不宜少于7天。

2）在养生期间，除洒水车外应封闭交通，在已经成活的二碎石基层地段禁止各种车辆通行，并进行封闭管理。

1）摊铺后的二灰碎石，必须当天碾压完毕，中余若遇降雨，应将已摊铺好的二灰碎石至少先普压一遍。

2）二灰碎石基层碾压成型后应及时养护。

3）二灰碎石基层碾压成型后，应经常观察裂缝产生情况，裂缝严重的须在混凝土面层施工前予以处理。

4）养生期，不宜开放交通。

5）二灰碎石基层碾压成型后及时进行标高检测，注意混凝土面层的最小厚度是否能保证，发现问题及时上报。

（三）水泥混凝土路面施工

1、混凝土路面的施工，必须根据设计文件、施工条件及水文、地质、气象等不同情况，采取相应的技术措施，以保证工程质量。

2、混凝土路面施工前基层与垫层应符合下列要求：

（1）基层与垫层的厚度、宽度、纵横坡度、强度等，均应符合设计要求。

（2）现场应有良好的排水设施。

（3）基层与垫层应坚实稳定、均匀、压实度强度和平整度应符合设计要求。

（4）基层与垫层施工完成后，经验收合格，各项资料齐全，才可进行混凝土面层施工。

1）应采用强度高，收缩性小，耐磨性强，抗冻性好的水泥，其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。

2）采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于32.5级，并应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作。

3）水泥进场时，应有产品合格证及试验单T／ZZB 1607.1-2020 工业用氯化聚氯乙烯（PVC-C）管道系统 第1部分：管材，并应对品种、标号、进场数量、出厂日期等进行检查验收，分堆架高苫盖堆存，以免混杂受潮，使用时按出厂日期择先使用。

1）应采用洁净、坚硬，符合规定级配，细度模数在2.5以上的粗、中砂。

2）不同料源的砂应分别堆放分别使用。

1）碎石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40mm。

2）不同料源规格的石料应分别堆放，分别使用。

混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应经过化验，并应符合下列规定：

衢州市建筑工程质量通病防治措施（衢州市住房和城乡建设局2020年1月）.pdf2）含盐量不得超过5000mg/L。